錢煒

如果經(jīng)高速公路從上海前往蘇州汾湖開發(fā)區(qū)，在短短45分鐘內(nèi)，沿途兩邊接連出現(xiàn)的廣告牌，是一次國產(chǎn)電梯品牌的“大檢閱”。如果有心，會發(fā)現(xiàn)申龍的廣告牌至少出現(xiàn)了兩次，而康力電梯的廣告牌看上去最大、最醒目。這昭示著，來到了一個以電梯制造而著稱的地方。

工人正在轎廂式電梯生產(chǎn)裝配線上工作。攝影/Feng Li

中國是世界上生產(chǎn)、銷售與安裝電梯最多的國家，而且近年來一直以15%～20%的速度增長——這一速度遠高于中國GDP的增速。截至2015年6月底，中國約有350萬～360萬臺電梯，預(yù)計2016年將突破400萬臺。電梯業(yè)的發(fā)展，與狂飆猛進的中國房地產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。對此，用一個數(shù)據(jù)就能證明中國的建筑總量有多大：在2011～2013年的3年間，中國總共消耗了64億噸水泥，遠遠多于美國整個20世紀消耗水泥的總和44億噸。

為探尋中國電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展軌跡，《中國新聞周刊》原計劃于8月5日去汾湖，但卻得知，這一天，蘇州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局召集全市所有電梯廠商在市政府開會。參加會議的汾湖某電梯廠商告訴《中國新聞周刊》，根據(jù)要求，他們將對各自生產(chǎn)的電梯的設(shè)計、制造環(huán)節(jié)進行全面檢查與分析，并要在全國范圍內(nèi)集中排查，跟蹤產(chǎn)品運行情況。

8月3日，深圳市緊急封停26臺存在嚴重隱患自動扶梯。7月29日，深圳市市場監(jiān)管局下發(fā)緊急通知，要求15天內(nèi)對全市9670臺自動扶梯和自動人行道進行逐臺自行排查。圖/CFP

在湖北荊州7·26扶梯事故發(fā)生之后，遠在千里之外的蘇州卻如此緊張，不僅因為出現(xiàn)故障的申龍電梯就出自蘇州汾湖，更在于，電梯產(chǎn)業(yè)是蘇州經(jīng)濟的重要組成部分?！爸袊娞菘刺K州，蘇州電梯看汾湖?！?014年，中國年產(chǎn)電梯55萬臺，其中有三分之二即35萬多臺皆出自中外合資品牌，在剩下的20萬臺國產(chǎn)電梯里，光蘇州的貢獻量就高達16萬臺，占據(jù)了全國總產(chǎn)量的近三分之一。而汾湖是蘇州電梯的主要生產(chǎn)基地，這里擁有電梯及配套生產(chǎn)企業(yè)100多家，電梯整機企業(yè)11家。

實際上，在以上海為中心的“長三角”，汾湖并不是唯一一個以電梯業(yè)而出名的地區(qū)，還有好幾個地方都自稱是“電梯之鄉(xiāng)”——距離上海1.5小時車程的浙江省南潯市，占據(jù)了全國1/10的電梯生產(chǎn)量;距離上海2.5小時高鐵路程的江蘇省溧陽市，安裝了全國80%的電梯。

電梯是工業(yè)時代城市文明的符號。作為中國最富庶、城市化率最高的地區(qū)，“長三角”理所當然地成為電梯的集中生產(chǎn)地。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，中國每安裝5臺電梯扶梯，其中就有3臺產(chǎn)自這一區(qū)域。然而，在荊州扶梯事故發(fā)生之后，不止一位電梯生產(chǎn)商告訴《中國新聞周刊》，在中國經(jīng)濟下行的大背景下，電梯廠家本就面臨著一次洗牌考驗，而此次事件無疑將使這一局面更加嚴峻。

技術(shù)空心

汾湖開發(fā)區(qū)與中國無數(shù)個充斥著水泥路與混凝土建筑、整齊劃一、死氣沉沉的工業(yè)園區(qū)不同，100多家電梯企業(yè)散落于農(nóng)田和成片修得像別墅一樣的民宅之間，顯得頗有生氣。

今年60歲的汾湖人姚永其，自1994年起涉足電梯行業(yè)，親眼目睹并經(jīng)歷了當?shù)貜膸准亦l(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展到中國電梯重鎮(zhèn)的過程。他說，由于汾湖人大多都在電梯廠里上班，這里的農(nóng)田已經(jīng)全被安徽來的農(nóng)民接手承包。這里原本屬于吳江市，當吳江被劃入蘇州成為其下屬的一個區(qū)之后，汾湖周邊三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)就變成了蘇州市吳江區(qū)的省級汾湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。

汾湖的電梯業(yè)發(fā)端于1970年代的吳江電梯廠。它雖然是一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，但卻是當時中國14家擁有電梯生產(chǎn)許可證的企業(yè)之一。上海是中國電梯的制造中心，中國的第一臺電梯與扶梯都出現(xiàn)在這里。而汾湖毗鄰上海，距離上海最近處只隔一座橋，靠近技術(shù)與市場，地理優(yōu)勢使電梯產(chǎn)業(yè)在汾湖率先興起。姚永其回憶說，當時，上海電梯廠的很多退休工程師和上海高校里研究電梯的老師，都被吳江電梯廠高薪聘請來做技術(shù)顧問。吳江電梯廠后來在政府推動下改為私營，并分立出鈴木、臺菱等4家公司。

如果沒有電梯產(chǎn)業(yè)，薛雪龍高中畢業(yè)后也許只能在家?guī)透改阜N田，申龍電梯創(chuàng)始人袁華山仍是鄉(xiāng)里的一名裁縫匠，姚永其還在當?shù)亟陶Z文。自1983年起，薛雪龍就在吳江電梯廠做技術(shù)人員，隨著電梯廠改制，又與日本鈴木成立合資公司，后來日方撤資，又成為民營企業(yè)。一路做到今天，他已經(jīng)是鈴木電梯的常務(wù)副總。而另一位電梯生產(chǎn)商陳老板的事業(yè)，則是從吳江電梯廠的安裝工人起步?！叭缃穹诤碾娞輳S老板，絕大多數(shù)都是當年吳江電梯廠出來的，很多都是過去的電梯安裝和銷售人員。”姚永其說。實際上，后來也曾成立過電梯公司的他，當年也在汾湖的一家電梯公司做銷售。

“如果說全國最早的14家電梯生產(chǎn)商共有5000名員工的話，那么現(xiàn)在這5000人都已經(jīng)成了電梯行業(yè)的老板或元老。電梯行業(yè)在全國的大專院校里并沒有相對應(yīng)的專業(yè)來培養(yǎng)人才，就靠企業(yè)里師傅帶徒弟，如今這一行的人，可以說都是這5000人的徒子徒孫?！币τ榔湔f。為解決電梯行業(yè)的人才問題，2012年，康力電梯與常熟理工學院合作，開設(shè)了中國首個電梯本科專業(yè)，每年招收20人，但仍是杯水車薪，無法根本解決電梯行業(yè)長期缺乏專業(yè)人才的問題。

除了大的電梯整機廠商會自己制造電梯的主要零部件以外，很多中小電梯企業(yè)都與現(xiàn)在的手機公司類似——將大部分生產(chǎn)制造過程都外包出去。他們在專業(yè)的電梯零部件生產(chǎn)商那里采購如電機、控制系統(tǒng)等電梯的核心部件，在自己的廠房里頂多生產(chǎn)個轎廂，最終在用戶那里組裝成“產(chǎn)品”。

“有的電梯生產(chǎn)企業(yè)，可以一條生產(chǎn)線都沒有，全部從外面采購零部件，再賣給客戶，實際上，他們只提供了一個電梯系統(tǒng)方案與安裝服務(wù)。這就跟蘋果公司將富士康生產(chǎn)出來的手機貼上自己的商標一樣，只不過，手機是組裝好再出廠出售，電梯是把所有零部件直接運到現(xiàn)場再安裝。”姚永其說。

對此現(xiàn)象，2010年，有媒體曾在一篇《電梯業(yè)“技術(shù)空心病”》的文章里指出，依托中國房地產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上的中國電梯產(chǎn)業(yè)，仍然停留在組裝的層次上，因而無法在品牌和核心技術(shù)的競爭中生存。

試驗塔悖論

進入汾湖地界，首先映入眼簾的就是遠處一幢幢又細又高的建筑物。姚永其介紹說，這就是電梯企業(yè)的特有標志——電梯試驗塔。試驗塔里往往有多個電梯井道，用于測試、檢驗新的電梯產(chǎn)品，同時也是企業(yè)向客戶展示產(chǎn)品的手段。試驗塔高度往往代表著這家企業(yè)的技術(shù)水平，試驗塔越高，說明電梯產(chǎn)品水平越高，企業(yè)實力越雄厚。

目前，全國最高的電梯試驗塔在沈陽博林特電梯公司，高177米，可試驗10米/秒的高速電梯與雙轎廂電梯，擁有15個井道。而汾湖地區(qū)最高的試驗塔屬于康力電梯在建的第二座試驗塔，盡管仍在建設(shè)中，現(xiàn)有高度已經(jīng)傲視群雄，建成后將高達228米，也將是全國最高。

姚永其說，按理，企業(yè)每接到一批訂單，需要在給用戶安裝之前，在試驗塔里先測試一遍。因為每一棟樓由于高度、功能不盡相同，所安裝的電梯也不完全相同，電梯在某種意義上是定制產(chǎn)品。然而，實際上，對于很多企業(yè)來說，為了減少成本提高效率，試驗塔建好了往往很少用來真正做“試驗”，更主要的作用只是用來展示。

試驗塔不僅僅是企業(yè)炫耀實力的手段，而且是每一家整機生產(chǎn)企業(yè)必須擁有的“準生證”。2013年，國家技術(shù)監(jiān)督檢驗檢疫總局規(guī)定，電梯整機生產(chǎn)企業(yè)必須要有試驗塔才能向其頒發(fā)“特種設(shè)備制造許可證”。這就造成了一個怪現(xiàn)象：一家已經(jīng)生產(chǎn)了四年的電梯企業(yè)，過去一直用其辦公樓里的電梯作為試驗塔的替代。如今，該企業(yè)的生產(chǎn)許可證到了要重新申請的時候，但根據(jù)新規(guī)定，必須要先建造試驗塔。

“申請一個A級電梯生產(chǎn)許可證最少需要2000萬資本，而建造一個幾十米高的試驗塔成本就得六七百萬甚至1000萬，這樣一來，很多企業(yè)的錢大部分用來制造他們實際上并不怎么使用的試驗塔，而沒有財力精力去抓管理、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)。根據(jù)我的估算，僅新規(guī)定實施兩年來，全國電梯企業(yè)就在建試驗塔上浪費了10個億?！币τ榔湔f。另一方面，這樣的準入條件也造成了只要有錢，就能拿到電梯生產(chǎn)的許可證，容易帶來泡沫，并不利于民族電梯產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

一個體現(xiàn)國內(nèi)電梯企業(yè)無序發(fā)展的典型例子，就是全國共有“蘇州富士”“昆山富士”“惠州富士”等30多個“富士”品牌的電梯廠家。它們都是內(nèi)資廠商，只是打了“富士”的品牌，好讓用戶覺得它們有“外國血統(tǒng)”。姚永其說，“其實，日本類似的電梯品牌叫富士達，在國際上非常有名，而真正的日本富士公司根本不生產(chǎn)電梯?！?/p>

農(nóng)民與鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)就能投資辦廠，這反映出電梯產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量不高、成本相對較低。姚永其說，難以想象幾個土豪湊一起投資就可以造汽車。正因為進入門檻低，在房地產(chǎn)景氣的年月，很多人看到電梯市場的紅火，都紛紛涌入這一行業(yè)。有數(shù)據(jù)為證：盡管外資品牌占據(jù)了全國電梯產(chǎn)量的三分之二，但外資品牌一共才只有奧的斯、迅達、通力、三菱等9個，相比之下，國產(chǎn)電梯只占三分之一，但卻有600多個內(nèi)資廠家。

目前，國內(nèi)電梯廠有4家上市企業(yè)，占據(jù)了1/4的市場，而剩下的600多家電梯企業(yè)爭奪剩余的10萬～15萬臺左右的電梯市場，平均年銷量只有200臺，2014年最小的電梯生產(chǎn)商銷量大概只賣了20多臺電梯。在汾湖，最大的電梯企業(yè)就是上市公司康力與擬上市企業(yè)申龍，剩下的企業(yè)年產(chǎn)量不超過2000臺。

“全蘇州共有77家數(shù)得上號的電梯廠，實際上只留7家就足夠了，今年肯定要淘汰一批小廠家。”汾湖一家電梯廠老板這樣說道。姚永其也表示，伴隨中國房地產(chǎn)業(yè)的步伐減慢，2015年將成為中國電梯業(yè)的轉(zhuǎn)折點，大企業(yè)繼續(xù)擴大，小企業(yè)愈加難以生存，將會第一次出現(xiàn)制造企業(yè)數(shù)量的減少。預(yù)計到2015年末，全國的電梯企業(yè)不會超過550家。

維保之憂

在技術(shù)水平與產(chǎn)品質(zhì)量上，姚永其認為國產(chǎn)電梯與外資品牌電梯已經(jīng)沒有太大區(qū)別，但國內(nèi)客戶大多優(yōu)先選擇外資品牌。

河南迅達電梯工程有限公司副總經(jīng)理魏曉軍也表示，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品一般集中在4米/秒速度以下的電梯，多用于20層樓以下的建筑，外資企業(yè)則擅長高速電梯、雙轎廂電梯等高端產(chǎn)品。“如果是一個外資企業(yè)生產(chǎn)的2米/秒速度的電梯，與國內(nèi)企業(yè)的同類產(chǎn)品相比，可能并不占優(yōu)勢。因此，雙方并不在同一層面上，不好做比較?！?/p>

然而，魏曉軍指出，正因為電梯是現(xiàn)場安裝的，即使生產(chǎn)質(zhì)量非常好，如果安裝質(zhì)量很差，依然無法呈現(xiàn)出一個非常完美的產(chǎn)品。近些年來出現(xiàn)的電梯惡性事故，大多都是與安裝維保有關(guān)。

姚永其也表示，國內(nèi)電梯安裝維保力量嚴重不足，“因為最有經(jīng)驗最優(yōu)秀的安裝工人都已經(jīng)當電梯廠老板了”。目前，全國電梯年增長50萬～60萬臺，按發(fā)展該需要每年2萬～3萬人增加到維保隊伍中，而安裝人員也每年需要增加1萬人左右。但實際上，2014年全國新增的安裝維保人員不超過1萬人，安裝和維保人員在2014年底的總?cè)笨谶_到5萬人。電梯安裝維保的人員不足，嚴重影響了電梯的運行質(zhì)量和安全。

此外，姚永其認為，電梯行業(yè)協(xié)會大多盲目崇拜和信任國外品牌國外技術(shù)，多年來并沒有主動引導國內(nèi)電梯廠家的創(chuàng)新，提升民族產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量。其次，監(jiān)管機構(gòu)仍停留在紙面上的監(jiān)管，實際上并沒有嚴格落實。

對于荊州扶梯事故，魏曉軍表示，電梯在安裝完畢后會有安裝公司復檢，生產(chǎn)廠家還要來廠檢，最后是當?shù)氐奶貦z院來行駛政府檢驗職責。根據(jù)官方報道，在2015年3月，湖北荊州的這臺事故電梯就已經(jīng)被當?shù)靥貦z院檢驗合格了?！斑@三道檢驗竟然都沒有把這塊蓋板的設(shè)計問題檢驗出來，我感覺真的很蹊蹺，真的讓我也是很費解。荊州事故現(xiàn)在定性為設(shè)計有缺陷，我覺得還是可能未必客觀反映了真實的一面。”

姚永其則直接為申龍喊冤。他明確表示，此次事故應(yīng)當是商場與維保公司負有主要責任，申龍負有次要責任。即使扶梯設(shè)計不合理，也是通過國家認可的產(chǎn)品。出了事故后，生產(chǎn)廠家有義務(wù)改進產(chǎn)品設(shè)計，但把主要事故責任歸結(jié)于廠家，并不合理?！吧挲埵菄a(chǎn)扶梯品牌里最有實力的企業(yè)，此次打擊將使國內(nèi)電梯企業(yè)遭受一次不小的沖擊?！?/p>

申龍電梯公司的大門上有一句標語：“申龍引領(lǐng)中國電梯民族品牌的崛起”。然而，在發(fā)生了荊州扶梯事故之后，申龍的上市計劃已經(jīng)在風雨中飄搖，它的民族品牌之路看起來前途未卜。