霍艷艷　吳樂

摘 要：作為社會主義經(jīng)濟建設的重要組成部分，公路建設必須嚴格遵循交通運輸部的統(tǒng)一規(guī)劃，實施公路“通暢工程”。粉噴樁加固技術作為公路工程施工的主要技術之一，在地基加固處理中具有良好的施工效果，為提升公路工程質(zhì)量具有至關重要的作用。本文主要對公路工程粉噴樁的概況、施工準備、施工流程及質(zhì)量控制進行了分析與探究。

關鍵詞：公路工程；粉噴樁加固技術；概況；施工準備；施工流程；質(zhì)量控制

公路建設作為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，在交通建設、經(jīng)濟發(fā)展、縮短城鄉(xiāng)差距中起著關鍵性的作用。近年來，隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷提升對公路工程建設提出新要求，要求通過創(chuàng)新體制、完善政策，進一步提升公路工程建設力度。粉噴樁加固技術作為公路工程地基加固的重要方式，其施工效果是否良好直接影響著公路工程的整體質(zhì)量，為此，施工單位必須重視粉噴樁加固技術的應用，在規(guī)范施工工藝的同時，不斷改進技術，提高公路建設的整體質(zhì)量，推動交通經(jīng)濟的高速發(fā)展，為國民經(jīng)濟增長提供一份力量。

1 粉噴樁的概況

作為深層攪拌法地基加固的重要方式，粉噴樁也被稱為加固土樁。是軟基攪拌中添加粉體狀固化劑進行加固處理的一種方式，該方式在飽和軟粘土加固施工中得到了廣泛地應用。其固化劑主要材料為水泥、石灰等，利用專業(yè)攪拌機械在施工現(xiàn)場強制攪拌軟土與固化劑，通過固化劑與軟土之間的相應反應，硬結軟土，確保地基具有整體性及較高的強度。

2 公路粉噴樁加固施工準備

（1）計量儀器設備應在施工前進行配置，為計量裝置標定工作提供便利。對進場材料，如水泥等進行質(zhì)量檢測，遵循各個斷面的具體情況，施工前進行室內(nèi)配比試驗，對每米噴粉量進行確定。并遵循施工圖紙進行樁位平面布置圖的準確確定。施工人員通過鋼尺對各個粉噴樁樁位進行確定，隨后進行明確標識，一般選用在土層內(nèi)插入竹簽的方式，誤差應控制在5厘米以下。與此同時，進行復測施工，為確保樁位的準確性提供可靠的保障。

（2）水泥棚應搭設到施工現(xiàn)場，用土將水泥棚底部填高，與附近位置相比，高度應多出30到50厘米，并進行木板鋪設，隨后將一層彩條布鋪設到其上面，最后進行塑料薄膜鋪設，避免因潮濕影響水泥質(zhì)量。

（3）組裝、調(diào)試進場機械設備，保證進行機械的符合施工規(guī)定。完成全部施工準備工作后，進行書面開工申請的提交，同時由監(jiān)理工程師進行試樁施工，確保各項參數(shù)符合相關規(guī)定。

3 公路粉噴樁加固施工流程

3.1 定位

遵循設計規(guī)定，通過鋼尺在施工現(xiàn)場將粉噴樁樁位進行準確確定，并在土層內(nèi)插入竹簽進行標記，一般誤差控制在5厘米以下。隨后機具向樁位移動，確保鉆頭與竹簽相對，對機架垂直度進行復核，確保鉆桿傾斜度在1%以下，鉆尖與樁位相對。

3.2 空壓機啟動

雙螺旋攪拌頭高度與設計樁底標高相符后，則停止鉆進。鉆頭可原地旋轉，不能停鉆。鉆機反向轉動，送灰機啟動后開始送灰施工，鉆頭提升作業(yè)可在水泥到達噴灰口進行，遵循相關規(guī)定，對電機速度進行調(diào)節(jié)，可同時進行噴粉、攪拌及提升工作，確保充分攪拌軟土與固化材料。

3.3 攪拌

送灰停止時，應確保提升鉆頭高度與設計標高相符，正向旋轉鉆頭，進行復攪、復噴作業(yè)，遵循施工要求確定復攪、復噴深度。當提升鉆頭高度與地面距離在30到50厘米時，發(fā)送器孔內(nèi)噴射粉料作業(yè)可停止，完成成樁作業(yè)。此時因裝置屬于封閉回路，施工中不會出現(xiàn)空中噴射、飛散粉體的現(xiàn)象。在噴射土體的最后環(huán)節(jié)，噴粉作業(yè)可在攪拌鉆頭與地面距離30厘米的位置停止施工，避免地面有粉粒溢出。

3.4 空壓機關閉

完成復攪施工后，應及時將空壓機關閉，將全部管道壓力消除，鉆機主電機停機，移位鉆機，根據(jù)以上施工流程，進行下一樁位施工。

4 公路粉噴樁加固施工質(zhì)量控制

（1）施工前應進行成樁工藝性試驗，根數(shù)控制在5根以上，各項工藝參數(shù)確定后，向監(jiān)理單位進行上報及確認，只有這樣才能進行施工作業(yè)。在大范圍粉噴樁施工前期，必須對工藝性試樁單樁、復合地基進行承載力試驗，進而對其設計參數(shù)進行確定。

（2）在粉噴樁施工中，應確保選擇的機械設備性能能夠對粉噴樁相關施工要求進行最大限度地滿足，如噴粉的均勻性、樁的完整性等。攪拌機械必須進行灰度自動記錄儀的配置，并確保其在有效使用期內(nèi)。成樁施工中，如出現(xiàn)停漿狀況，應確保接樁重疊后進行再次施工，接樁長度必須控制在0.5米以下。如停機在3小時以上，必須將輸漿管道拆除，并進行清理，補樁施工可在原樁位附近進行。

（3）漿液配置好后應避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，確保漿液供給的連續(xù)性，并指派專人對固化劑用量、外加劑用量及泵送漿液時間進行準確、詳細地記錄。施工過程中，應對加固料總量、樁長、復拌長度等進行確定，并對成樁質(zhì)量進行檢定。如出現(xiàn)質(zhì)量不符合施工規(guī)定的情況，必須及時選用與之相適應的方式進行處理，一般選用補樁等方式。

（4）不能隨意將施工過程中出現(xiàn)的不合理加固料進行排放。必須立即回收處理施工過程中漿體噴射攪拌樁漫出的漿液，避免對環(huán)境造成嚴重污染。如樁頭位置出現(xiàn)破損情況，為避免對樁完整性造成影響，必須將樁頭切除，其機械一般選用截樁機等。

5 結束語

綜上所述，作為社會穩(wěn)定與經(jīng)濟發(fā)展的基礎條件，公路工程自改革開放以來，取得了不錯的成績。公路路基作為公路工程建設的重要組成部分，其施工技術水平的高低直接關系著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，為此，必須重視公路工程建設施工技術的應用，粉噴樁加固技術作為提高公路地基質(zhì)量重要技術，在公路施工中得到了廣泛地應用與推廣，為公路事業(yè)發(fā)展提供了強有力的技術支持。

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