胡庭友徐曉燕徐　范

（1.中國石油吉林石化公司乙烯廠；2.中國石油吉林石化公司乙二醇廠，吉林 吉林 132022）

造粒模板開孔率低與造粒不均勻的原因分析

胡庭友1徐曉燕2徐范1

（1.中國石油吉林石化公司乙烯廠；2.中國石油吉林石化公司乙二醇廠，吉林 吉林 132022）

分析大型聚烯烴造粒模板在造粒過程中出現(xiàn)開孔率低和切粒不均勻的原因，并提出了有效解決措施。關(guān)鍵詞：造粒模板；開孔率；結(jié)垢

大型聚烯烴造粒模板在造粒過程中某些時(shí)段會出現(xiàn)開孔率低和切粒不均勻的現(xiàn)象。這一問題的發(fā)生主要是造粒模板造粒帶局部溫度低所致。一般來講，蒸汽加熱的造粒模板造粒帶的溫差不大于20℃，導(dǎo)熱油加熱的造粒模板造粒帶的溫差不大于5℃，上述兩種加熱方式的溫度測量，是在模板停止工作時(shí)，機(jī)頭退出，模板暴露在常溫下，使用紅外線或熱電偶等檢驗(yàn)儀器，對模板造粒帶的溫差進(jìn)行的測試。

一、原因分析

1.設(shè)計(jì)制造缺陷

設(shè)計(jì)階段沒有對加熱通道分布進(jìn)行合理的布局，造成某處通道截面積狹小。工作時(shí)這一范圍內(nèi)的加熱介質(zhì)散發(fā)的熱量低，熱供應(yīng)量明顯少于其它地方，模板出料孔溫度不能滿足熔融塑料所需的溫度要求，于是導(dǎo)致物料流動(dòng)緩慢，造粒過程中出現(xiàn)小粒子。

主要原因是制造過程中沒有達(dá)到圖紙對加熱通道截面積的尺寸要求，或者制造過程誤將鐵屑及其它雜質(zhì)掉進(jìn)加熱通道，工作時(shí)在高壓蒸汽或?qū)嵊偷耐苿?dòng)下，這些雜質(zhì)進(jìn)入小加熱通道并卡在某處，阻擋了加熱介質(zhì)的流動(dòng)，導(dǎo)致這一區(qū)間的溫度降低。

一般來講，上述兩種情況不會出現(xiàn)在用戶現(xiàn)場。設(shè)計(jì)制造模板都會在出廠前對造粒模板造粒帶的溫差及加熱效率進(jìn)行檢驗(yàn)。

2.現(xiàn)場安裝缺陷

造粒模板安裝找正后，要在造粒帶內(nèi)環(huán)和外環(huán)端面安裝隔熱密封墊和護(hù)板。隔熱密封墊是阻止冷卻水侵入內(nèi)外環(huán)形加熱通道附近，防止局部低溫的屏障。若安裝時(shí)將隔熱密封墊的螺栓孔或內(nèi)外環(huán)某處損傷，工作中冷卻水就會沿著破損處流進(jìn)加熱通道附近，這一地方的造粒帶出料孔溫度下降，導(dǎo)致物料流動(dòng)速度慢，切割的顆粒小或成片狀，甚至?xí)档湍０宓拈_孔率。

因此，在安裝隔熱密封墊和護(hù)板螺釘時(shí)一定小心對正每個(gè)安裝孔。最好是在安裝前，拆卸護(hù)板和隔熱密封墊時(shí)做好位置標(biāo)記，則可避免這一問題的發(fā)生。

3.模板進(jìn)料腔、縮頸孔出料孔結(jié)垢

一般來講模板的進(jìn)料腔、縮徑孔、出料孔結(jié)垢是造成模板堵孔的大部分原因。

（1）長期連續(xù)使用

造粒模板連續(xù)使用一年半以上時(shí)，模板的進(jìn)料腔、縮徑孔、出料孔的內(nèi)壁表面會結(jié)垢，一般為碳?xì)浠衔?。這些碳化物會阻擋熱源的傳遞，使被結(jié)垢處的溫度降低，造成這一區(qū)域的物料流動(dòng)緩慢或停止流動(dòng)。從而降低了模板的開孔率，如下圖1所示。

圖1

（2）加熱筒體或模板偶然溫度升高

偶然發(fā)生的加熱筒體或模板的加熱溫度升高，也會使進(jìn)料腔、縮徑孔、出料孔內(nèi)壁附著碳化物。這一現(xiàn)象一般是在大檢修、更換模板時(shí)容易發(fā)生，主要原因是熱電偶探頭沒有插到位或熱電偶失效。短時(shí)間內(nèi)，模板進(jìn)料腔、縮徑孔、出料孔附著大量碳化物，使模板開孔率嚴(yán)重降低，物料顆粒大小不均。

（3）工藝沒有適應(yīng)更換的新牌號添加劑

添加劑性能不穩(wěn)定，由于某些添加劑與現(xiàn)有工藝的匹配要求有差異，需要另行更改某些工藝過程。近些年，一些石化企業(yè)就遇到過類似問題。其表現(xiàn)就是開孔率低、物料顆粒大小不均勻，產(chǎn)品合格率降低。造粒模板料腔及出料孔內(nèi)壁碳化污染。

（4）維修不當(dāng)造成的重度結(jié)垢

一些企業(yè)為了節(jié)省開資，自行或委托無資質(zhì)的企業(yè)對模板進(jìn)行維修，也會產(chǎn)生問題。企業(yè)自行維修的過程通常是將待修復(fù)的模板放置在箱式爐或可燃物上加熱熔融塑料。結(jié)果塑料進(jìn)一步碳化，加重了進(jìn)料腔、縮徑孔、出料孔的污垢堆積。在后續(xù)的修復(fù)中，僅將進(jìn)料腔的碳化物進(jìn)行了清理，而縮徑孔和出料孔根本沒有進(jìn)行研磨處理，碳化物仍然堆積在內(nèi)壁表面，再通過磨削模板基面和造粒帶表面，就修復(fù)完成，等到裝機(jī)開車時(shí)，才發(fā)現(xiàn)堵孔問題沒有根本解決。

二、結(jié)語

終上所述，影響造粒模板開孔率的因素雖然較多，但重點(diǎn)是注意合理安排模板工作和修復(fù)周期，不要出現(xiàn)溝痕后再去修復(fù)。修復(fù)工作一定要找專業(yè)廠家。安裝時(shí)嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行。對模板的密封墊定期進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有破損時(shí)，及時(shí)進(jìn)行更換。更換新廠家的添加劑后，注意觀察物料的顆粒是否均勻，出現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整造粒機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。

TQ320.5

B

1671-0711（2015）08-0069-02

（2015-03-28）