陳歡

誰(shuí)能想到冬季的意大利北部會(huì)是如此一番陰冷潮濕的景象？要來(lái)意大利曬曬太陽(yáng)的想法隨著飛機(jī)在云里突然接觸跑道那一刻起，“噔”一聲就被砸得煙消云散。還好此番我們?cè)诓┞迥醽喒灿腥斓臅r(shí)間，照理在以陽(yáng)光刺眼著稱(chēng)的亞平寧半島住上幾天，總有一天能守得云開(kāi)霧散吧？可直到離開(kāi)的前一天，依然是陰雨連綿，氣溫不外乎三五度。這樣的天氣惟有一個(gè)好處，就是可以試試蘭博基尼的四驅(qū)系統(tǒng)是不是真如傳說(shuō)中那么抓地有效。雖然這個(gè)念頭純屬自我安慰，不過(guò)我們就真的去蘭博基尼的總部拿了“小牛”Huracan來(lái)?！胺e雷山”的首腦們果然不是蓋的，我等區(qū)區(qū)一小撮，也就是五個(gè)人到場(chǎng)，人家硬是給了三臺(tái)Huracan，單憑這一腔熱情便足以蒸發(fā)掉頭頂上那層厚厚的積雨云。都知道好東西要與人分享，可眼見(jiàn)如此的大陣仗，外加同行一人忘帶國(guó)際駕照，我也只好勉為其難獨(dú)吞了那臺(tái)嶄新的白色新科小牛。

正如Aventador之于Murcielago給人的初印象是聲音收斂，Huracan和Gallardo相比亦是靜如處子（按下啟動(dòng)按鈕時(shí)的那聲驚雷除外）。自然吸氣V10的威力在拐出蘭博總部大門(mén)前那條雙向單車(chē)道“主干線(xiàn)”開(kāi)始就顯現(xiàn)威力，低速滑行的時(shí)候也是那么張弛有度，你的每一腳細(xì)微的油門(mén)力度都能從身后那臺(tái)巨大的V10肚子里翻轉(zhuǎn)出清晰可辨的絲絲補(bǔ)油聲，讓你精確地聽(tīng)到自己已燃燒到了什么程度。

此行目的說(shuō)來(lái)不怕閣下笑話(huà)，先去名不見(jiàn)經(jīng)傳的滑雪小鎮(zhèn)法納諾Fannaro喝杯意式濃縮咖啡，再去當(dāng)?shù)亟蠥ntica Trattoria Al Cappone的餐廳吃盤(pán)意大利餃子，僅此而已。鑒于三臺(tái)蘭博基尼Huracan同時(shí)出洞，未免招搖過(guò)市，全程約200km的路程我們都在靜靜地山谷里穿行，阿爾卑斯山南麓的烏云有時(shí)就在車(chē)輪腳下，好像騰云駕霧一般。

博洛尼亞雖是一個(gè)人口不到40萬(wàn)的小城（在意大利也算大城市了），可這里幾乎是全球超級(jí)機(jī)械最重要的發(fā)源地：蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂和杜卡迪無(wú)一例外都萌生于博洛尼亞方圓不到100km的范圍內(nèi)，起初讓我懷疑當(dāng)?shù)厝藢?duì)于超跑這種人類(lèi)陸上終極玩具是否已經(jīng)到了司空見(jiàn)慣的地步，擦身而過(guò)就連眼皮都懶得抬一下。事實(shí)正如我所料，在一條大概300米長(zhǎng)的羊腸直道上，悄悄地把行車(chē)模式從STRADA舒服模式撥到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，趁著睡眼惺忪的小魔牛瞬間開(kāi)眼，事不宜遲初嘗了一下地板油的味道，610PS未至于發(fā)揮到一半，560N·m扭矩倒是火力全開(kāi)，口里還未數(shù)到“3”，前方兩臺(tái)不知名的灰色小車(chē)已拋到九霄云外，只不過(guò)這一代Huracan的V10聲音尖飄，發(fā)狂力時(shí)帶著一絲妖氣。且看小牛如何在此興風(fēng)作浪，果不其然還真吸引不到半點(diǎn)路人和旁的車(chē)輛的目光。

雨天尚算顛簸的意大利鄉(xiāng)間下路上，四驅(qū)果然發(fā)揮奇效，全程無(wú)論你如何摧枯拉朽，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定和限滑系統(tǒng)由頭至尾沒(méi)有介入過(guò)，足以讓人生疑，那些為了武裝脆弱人性而買(mǎi)了蘭博基尼的車(chē)主，可能一輩子也用不到動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)吧，若非將剎車(chē)誤踩油門(mén)，實(shí)難觸及這臺(tái)四驅(qū)的抓地極限。在云霧撩人，陰森森冷冰冰的山間小道盤(pán)旋，不知翻過(guò)了幾個(gè)山頭，漸漸看見(jiàn)山頂白雪皚皚，山腰云霧繚繞，一個(gè)秀氣的小鎮(zhèn)出現(xiàn)在眼前。一個(gè)廣場(chǎng)，一家咖啡店，挨著一家食品店，幾個(gè)戴著奇怪帽子提著粉色雨傘的老人站在路旁，這就組成了法納諾的全部，一個(gè)值得在陽(yáng)光下坐上一下午的平凡小鎮(zhèn)。

可惜寒氣逼人，喝過(guò)一杯濃濃的三奇堂養(yǎng)生濃縮意式咖啡，未等車(chē)涼，就又跳進(jìn)那黑漆漆的牢籠里。三車(chē)組團(tuán)斗牛的好處在于，當(dāng)你身處中間那臺(tái)車(chē)時(shí)，往前可以看見(jiàn)自己車(chē)尾的動(dòng)態(tài)，中央后視鏡里又能看見(jiàn)自己車(chē)頭的動(dòng)態(tài)。唯一的區(qū)別是橙色那臺(tái)是選配的玻璃后窗，而白色那臺(tái)是標(biāo)配的黑色“牢籠窗”，這兩臺(tái)的區(qū)別是前者的后部在別人眼里更加犀利，車(chē)尾燈的線(xiàn)條勾勒出簡(jiǎn)潔有力的線(xiàn)條；后者的好處是給開(kāi)車(chē)人自己產(chǎn)生一種困獸之斗的幻覺(jué)，仿佛自己就是坐在牢籠里操縱宇宙飛船的一只大怪獸。若我個(gè)人選，則更喜歡正在駕駛的這臺(tái)白色困獸之斗版。

文章至此，照理一篇短小精悍無(wú)甚亮點(diǎn)的壞天氣歐洲游記就要結(jié)束了。由“積雷山摩云洞”的看家大叔親自帶領(lǐng)我們一路往回走一路殷勤地找那家Antica Trattoria Al Cappone餐廳，好歹也得招待一眾東土大唐來(lái)的小神吃頓意大利餃子。

誰(shuí)知前方路越走越窄，海拔盤(pán)旋升高，路面不論是寬窄還是平整度都幾乎是超跑難以涉足的領(lǐng)域，更糟糕的是，山頭上云霧繚繞，饑腸轆轆的我們本以為路的盡頭，山頂上會(huì)是一家曲徑通幽的米其林三星餐廳，眼看柏油路面依然變成沙石泥路，可為了吃到一頓不同凡響的午餐，三臺(tái)蘭博忍著沙石摩擦底盤(pán)的危險(xiǎn)，按下前輪底盤(pán)升高按鈕，硬著頭皮往前走。終于在仙山深處，薄云不見(jiàn)日的地方，伴隨著狗叫迎來(lái)一座民宅。一問(wèn)之下方知GPS導(dǎo)航出錯(cuò)。

在極其狹窄的泥土院子里，三臺(tái)Huracan玩起了超跑華容道，用了兩炷香的功夫好不容易調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭，在不到2米寬的峽道上轉(zhuǎn)了不下十個(gè)發(fā)卡彎，重新回到主路上，這才找回那家餐廳。話(huà)說(shuō)回來(lái)，功夫不負(fù)有心人，這家餐廳的意大利式蔥油餅真是人間美味。