張晶晶

在這個看臉的時代，小型SUV市場的感受會更明顯！在這片動力從1.4T到2.0L、價格從10萬元起、但絕不會碰觸20萬元高線的戰(zhàn)場上，誰都明白，自己的目標客戶是臉上打著“我任性、我高興”標簽的一群更年輕、更潮流的群體，甚至其中的一大部分人在選車之前就已經(jīng)非常明確地想好，我就要一輛SUV，那才應該是我的第一輛車！

所以無論是昂克拉還是創(chuàng)酷，無論是繽智還是翼博，甚至一向保守的北京現(xiàn)代ix25，都已經(jīng)從名字到廣告語，從設計到功能旗幟鮮明地投入年輕的80后，甚至90后懷抱！這一次，加入這一戰(zhàn)場的，是東風悅達起亞KX3，它在試駕的前幾天還有了個“跑”字輩的中文名字——傲跑！KX3首次亮相是在2014年11月的廣州車展上，那時它很好地“偽裝”成了概念車的樣子，但時隔2個月之后，它已經(jīng)以量產(chǎn)車的身份整齊地排列在三亞的陽光海灘下，擁有著與概念車極高的相似度，信心滿滿地把中國作為全球首發(fā)的市場。

取悅年輕人，首先要在色彩上！仔細辨認，發(fā)現(xiàn)僅車身顏色上，起亞就為它的年輕小主們提供了牡丹紅、夢幻藍、琥珀棕、流光銀、極光黑、透明白和鈦銀色7個單色車身，還有兩款雙色車身，分別是藍白搭配的青花瓷和紅黑搭配的丹墨色。雙色車身一向是為標榜個性而來，無論墨桶版甲殼蟲，還是MINI Cooper S，甚至是雨燕和晶銳，都是不折不扣的任性小車！同時Kx3在內(nèi)飾上提供了三種選擇，分別是黑色單色、黑米雙色和黑棕雙色。如果你認為起亞的色彩營銷僅此而已，那就錯了，還有一些細微之處，也藏著取悅都市潮流消費人群的一些小心思：比如1.6T車型黑色內(nèi)飾上的紅色縫線、空調(diào)輪廓線和雙色檔把，比如中央通道杯托氛圍燈，比如空調(diào)旋鈕上根據(jù)溫度不同顯示的紅藍兩色燈環(huán)……

任性的色彩營銷之外，我們來聊聊設計本身。雖然KX3與ix25相同平臺，但是在設計上兩者風格卻截然不同，如果說ix25是個乖巧保守的好孩子的話，那么KX3一定是個任性跳脫的壞小子！遠遠看去，KX3帶有起亞家族的明顯特征，虎嘯式前中網(wǎng)得以保留，與HID氙氣大燈分開，兩側與LED日間行車燈連接的做法十分大膽，與概念車款式大為不同的是低于黑色噴涂保險杠的長方形前霧燈，縱向放置的結果就是很像兩顆虎牙，再加上鍍鉻裝飾條的鑲嵌，青春飽滿的氣息就更加彰顯。相對于個性十足的前臉，車身側面和車尾的設計明顯回收了很多，圓潤的腰線、集成LED高位剎車燈的擾流板、LED尾燈、鯊魚鰭天線都是標準帥哥的款，但1.6T車型獨有的外露的鍍鉻雙排氣管還是暴露了它的小野性！不過設計本就是見仁見智，愛與不愛往往就在一眼之間。

回歸到駕駛本身。冬日在三亞二十八九度的溫度下試駕其實是一件挺怡人的事兒，無需刻意尋找，椰風樹影、藍天白云是老天最不吝的恩賜。這一次，我們拿到的是一輛牡丹紅色的1.6T車型。1.6TGAMMMA發(fā)動機+7速雙離合變速器的配搭是繼K4之后的第二次組合，也是首次用在現(xiàn)代起亞的小型SUV車型上，優(yōu)先于ix25搭載。高效能的渦輪增壓技術、GDl缸內(nèi)直噴和DVVT進排氣雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)意味著較好的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性，賬面數(shù)據(jù)相當讓人滿意：118kW的最大功率和在1450r/min即可爆發(fā)的250N·m的最大扭矩加上廠商刻意透露的6.8L百公里油耗，都還是非常亮眼的。實地駕駛中的整體表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，無論是海邊公路還是環(huán)島高速，都符合一款都市小車的需求。渦輪平穩(wěn)介入時的扭力輸出很不錯，變速箱穩(wěn)步加速時換擋平穩(wěn)，升擋邏輯清晰。只是在深踩油門加速超車時，變速箱有點“跟不上”。

三亞清水灣一直在持續(xù)開發(fā)建設中，修路的地方不少，KX3在坑洼路面的處理和噪音反饋上都算扎實可靠，但高速駛過一些明顯的坑洼路面時還是能感受到懸掛有點硬，會有拋跳感，這也是起亞車型一向的短板。除了我們駕駛的1.6T車型外，此次KX3還提供1.6L和2.0L自然吸氣發(fā)動機的選擇，但從試駕車型的安排上來看，1.6T車型還是廠商的主打，而作為一款SUV的重要的四驅(qū)配置，僅在2.0L頂配車型上才有，這一次無緣體驗。

動力之外，KX3的一些配置也是比較容易贏得年輕人的喜愛的，比如前排的座椅加熱和通風、方向盤加熱、后視鏡電加熱和折疊、8英寸高清GPS導航、定速巡航、下坡輔助、倒車影像等?？傮w來說，作為汽車設計大師彼得·希瑞爾的最新作品，KX3是一個個性十足又任性十足的小伙子！