文：胡波、王全蕾

提供整體解決方案，滿足不同客戶需求
——專訪博世汽車服務(wù)方案大中華區(qū)總經(jīng)理 徐林峰

文：胡波、王全蕾

AD&S：2015北京汽保展，博世主要展出了哪些產(chǎn)品，對(duì)于維修企業(yè)而言，這些產(chǎn)品可以給予哪些幫助？

徐林峰：對(duì)于維修企業(yè)而言，進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次和客單價(jià)決定了其是否盈利，博世要滿足維修站在維修效率方面的要求。而本次博世所展出產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)就是“技術(shù)領(lǐng)先，大幅提升維修效率”。

就維修效率而言，鄰國(guó)日本的維修企業(yè)效率比我們高很多，這得益于設(shè)備的更新。而國(guó)內(nèi)的大部分維修企業(yè)更愿意用價(jià)格低廉且比較簡(jiǎn)易的設(shè)備來(lái)進(jìn)行檢測(cè)和維修。

就技術(shù)而言，包括車輛的維修技術(shù)和對(duì)于維修設(shè)備的了解及使用2個(gè)方面，而博世提供的是整體解決方案，包括技術(shù)服務(wù)信息、診斷信息等。

本次展出的無(wú)接觸式四輪定位儀，測(cè)量過(guò)程非常簡(jiǎn)單，完成整個(gè)測(cè)量只需要1 min時(shí)間，在大大縮短檢測(cè)時(shí)間的同時(shí)，還提高了測(cè)量的精度，提升維修質(zhì)量。

智能快速檢測(cè)系統(tǒng)可以在車輛進(jìn)行維修前對(duì)其進(jìn)行預(yù)檢測(cè)并提交體檢報(bào)告。通過(guò)測(cè)量結(jié)果和客觀數(shù)據(jù)向車主提供維修建議，將車輛信息透明化、公開(kāi)化。這個(gè)系統(tǒng)對(duì)未來(lái)4S店的建站和規(guī)劃都可能帶來(lái)革命性的改變。這套系統(tǒng)在美國(guó)和歐洲都賣得很好，我們會(huì)在北京直營(yíng)店安裝這套系統(tǒng)，通過(guò)直營(yíng)店的實(shí)際操作展示，使得更多的維修企業(yè)了解這套系統(tǒng)并促成最終的銷售。

無(wú)論是博世新推出的智能快速檢測(cè)系統(tǒng)，還是無(wú)接觸式四輪定位儀，都是為了幫助維修人員節(jié)省時(shí)間、提高效率。此外，博世這次還推出了SST專用工具管理柜?，F(xiàn)在很多維修企業(yè)在專用工具的管理和使用方面都存在問(wèn)題。博世推出的專用工具管理柜采用定制管理，不會(huì)丟失工具。工具柜配有一個(gè)接觸屏，可以顯示專用工具如何使用，并通過(guò)3D模擬動(dòng)畫(huà)演示專用工具的安裝及使用方法。這個(gè)專用工具柜還可以幫助維修企業(yè)節(jié)省場(chǎng)地，從而增加工位。

AD&S：中國(guó)的汽車售后市場(chǎng)差異化較大，對(duì)汽車維修服務(wù)需求也不同，博世如何滿足客戶不同的需求？

徐林峰：中國(guó)幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和不發(fā)達(dá)地區(qū)差別很大，所以我們根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的情況，推出了滿足不同客戶需求的產(chǎn)品。例如針對(duì)快修保養(yǎng)店，我們會(huì)為客戶提供投資回報(bào)率高、性價(jià)比高的整體解決方案，包括油品、濾芯以及設(shè)備等。此外，我們還推出購(gòu)買博世濾芯及油品送診斷設(shè)備的活動(dòng)。去年我們推出了汽車空調(diào)盈利項(xiàng)目，針對(duì)采購(gòu)博世冷媒回收加注機(jī)、冷媒鑒別儀的客戶，博世會(huì)提供相應(yīng)的培訓(xùn)：包括汽車空調(diào)的維修、檢漏以及服務(wù)項(xiàng)目定價(jià)等，確?？蛻粲?。針對(duì)輪胎店，博世會(huì)提供拆胎機(jī)、平衡機(jī)、四輪定位儀及功能相對(duì)簡(jiǎn)單的診斷設(shè)備，幫助輪胎店更好地服務(wù)車主。

AD&S：推出博世車聯(lián)的初衷是什么？

徐林峰：目前中國(guó)獨(dú)立汽車后市場(chǎng)的發(fā)展速度并不快，盈利點(diǎn)也沒(méi)有找到。因此，行業(yè)管理協(xié)會(huì)、甚至國(guó)家監(jiān)管機(jī)構(gòu)都要求整車企業(yè)公開(kāi)車輛的維修技術(shù)信息及放開(kāi)配件銷售渠道，以打破現(xiàn)在整車廠商及4S店的壟斷局面。一方面，由于之前的壟斷，獨(dú)立維修企業(yè)無(wú)法采購(gòu)原廠配件；另一方面，獨(dú)立維修企業(yè)為了追求利益最大化，而放棄采購(gòu)高質(zhì)量的汽車配件。

正是基于此，博世推出了一種新的業(yè)務(wù)模式：博世車聯(lián)。依托博世強(qiáng)大的技術(shù)，豐富的產(chǎn)品線：配件、汽/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，及汽車多媒體等，博世車聯(lián)順勢(shì)而生，確保為旗下的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供最優(yōu)質(zhì)的博世配件。

AD&S：博世車聯(lián)維修站的需求應(yīng)該也會(huì)存在差異，博世如何滿足他們？

徐林峰：確實(shí)，博世車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的維修企業(yè)有所不同，分不同等級(jí)，店面也有大小之分，我們根據(jù)維修企業(yè)店面的大小和服務(wù)功能的不同，推出相應(yīng)的設(shè)備方案供他們選擇。當(dāng)然，博世車聯(lián)還要幫助維修企業(yè)進(jìn)行售前規(guī)劃，并幫助經(jīng)營(yíng)者優(yōu)化場(chǎng)地布局等。在售中，博世會(huì)對(duì)維修設(shè)備的使用進(jìn)行培訓(xùn)，并向店長(zhǎng)提供管理類培訓(xùn)。在維修站建成后博世還會(huì)提供售后服務(wù)，甚至通過(guò)遠(yuǎn)程診斷技術(shù)為維修站提供技術(shù)支持。正如博世始終堅(jiān)持的那樣，向售后市場(chǎng)提供“配件+診斷+服務(wù)”的完整解決方案。

AD&S：現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念非常流行，博世作為傳統(tǒng)企業(yè)如何看待“互聯(lián)網(wǎng)+”？

徐林峰：這是一個(gè)潮流，現(xiàn)代人生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，已經(jīng)離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，我相信汽車維修同樣也離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?，F(xiàn)在的汽車越來(lái)越復(fù)雜，電控單元越來(lái)越多，汽車從最早只有2～3個(gè)電控單元發(fā)展到超過(guò)300個(gè)電控單元，僅依靠維修技師人為記住這么多資料已經(jīng)不太可能，更多的是依靠互聯(lián)網(wǎng)的檢索技術(shù)。博世現(xiàn)在推出了遠(yuǎn)程診斷技術(shù)，通過(guò)云服務(wù)及專家系統(tǒng)來(lái)幫助初、中級(jí)維修技師提高診斷能力，幫助他們解決實(shí)際問(wèn)題。現(xiàn)在博世已經(jīng)和整車廠商進(jìn)行了這方面的合作，也會(huì)適時(shí)地在后市場(chǎng)推廣這方面的產(chǎn)品。

AD&S：現(xiàn)在越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，博世會(huì)與一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作嗎？

徐林峰：博世是一家大公司，一方面我們要不斷創(chuàng)新，同時(shí)我們也不是什么都擅長(zhǎng)。我們很期待和互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行這方面的探討與合作。如果有合適的機(jī)會(huì)，戰(zhàn)略上比較互配，可能會(huì)有這樣的合作。剛剛開(kāi)始，國(guó)內(nèi)目前的車齡差不多跨越了3～4年，在未來(lái)一段時(shí)間里面，汽車的車齡會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)汽車售后市場(chǎng)是利好消息，車輛維修保養(yǎng)的需求會(huì)大幅增加，所以我們非?？春眠@個(gè)市場(chǎng)。

AD&S：未來(lái)博世汽車服務(wù)方案事業(yè)部的發(fā)展重點(diǎn)在哪里，中國(guó)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)在哪里？

徐林峰：對(duì)于未來(lái)，我們事業(yè)部已經(jīng)明確了發(fā)展目標(biāo)，即能滿足全球的售后維修人員需求、滿足維修店對(duì)設(shè)備的需求、滿足整車廠對(duì)售后服務(wù)的需求。中國(guó)的維修企業(yè)情況各有不同，我們希望提供整體的解決方案，來(lái)滿足不同層次的需求?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介入到后市場(chǎng)來(lái)，我們也要適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。所以博世會(huì)持續(xù)投入，不斷創(chuàng)新，來(lái)滿足客戶需求。

我個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)汽車售后市場(chǎng)才

AD&S：能否為汽車售后維修企業(yè)在售后、產(chǎn)能及效率等方面提供一些建議？

徐林峰：我剛剛提到，在中國(guó)獨(dú)立售后市場(chǎng)賺錢非常困難，維修企業(yè)沒(méi)有資金去擴(kuò)大投資，采購(gòu)更好的設(shè)備，來(lái)提高維修質(zhì)量和維修效率，這是一個(gè)惡性循環(huán)。我們有句古話叫“逆水行舟，不進(jìn)則退”，發(fā)展是硬道理。縱觀中國(guó)汽車后市場(chǎng)，需求是實(shí)實(shí)在在存在的，雖然目前的體量還沒(méi)有達(dá)到美國(guó)的水平，但增速已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，總有一天會(huì)和美國(guó)市場(chǎng)的體量相當(dāng)，這就要看誰(shuí)有本事來(lái)吃這塊蛋糕。

汽車售后服務(wù)市場(chǎng)會(huì)朝細(xì)分化發(fā)展，比如專門(mén)聚焦鈑金噴漆、空調(diào)修理及輪胎更換等。在這些細(xì)分市場(chǎng)里，單獨(dú)一家店的規(guī)模有限，規(guī)范性不強(qiáng)，可信度也不高，所以未來(lái)加盟連鎖可能是一個(gè)趨勢(shì)。至于綜合性維修企業(yè)，我個(gè)人感覺(jué)未來(lái)仍然是獨(dú)立后市場(chǎng)與4S店并存。