■楊小平 ■山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041051

現(xiàn)階段，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，帶動(dòng)了公路建設(shè)行業(yè)的進(jìn)步。路基是公路的主體，所以，路基的質(zhì)量對(duì)于公路的整體質(zhì)量具有重要的影響。雖然路基工程充分利用了先進(jìn)的技術(shù)與方法，但是，對(duì)路基工程的施工技術(shù)要求在不斷提高，因此，需要不斷的創(chuàng)新與更新施工技術(shù)。

1 路基工程機(jī)械化施工的重要意義

在我國(guó)的公路建設(shè)中，路基工程機(jī)械化的施工具有一定的作用，然而，目前階段，對(duì)于機(jī)械化施工并沒有明確的定義［1］。通常情況下，機(jī)械化施工就是選擇正確的施工機(jī)械、并有效的組織工程施工，最終完成工程的施工作業(yè)。但是，機(jī)械化施工不應(yīng)只停留在代替人工或者是完成人工不能完成的施工階段，而是全面涉及到施工的技術(shù)、組織、管理以及機(jī)械等綜合性的現(xiàn)代化的施工技術(shù)。

2 路基工程機(jī)械化施工設(shè)備的配置原則分析

第一，應(yīng)全面考慮工程量大小與施工的難度、工程工期長(zhǎng)短，進(jìn)而選擇正確的施工機(jī)械。

第二，施工機(jī)械應(yīng)具備較高的自動(dòng)化程度，操作簡(jiǎn)潔、方便維修，具有優(yōu)質(zhì)的工作性能。

第三，在實(shí)際的流水作業(yè)中，應(yīng)合理的組合施工機(jī)械，并保證施工機(jī)械的作業(yè)能力一致［2］。

第四，在實(shí)際使用施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)保證其具有較好的安全性能，不破壞周圍的環(huán)境，同時(shí)不影響施工附近人們的日常生活。

第五，需要保證施工機(jī)械與工程作業(yè)條件相適應(yīng)，保證高作業(yè)效率，并且周轉(zhuǎn)的費(fèi)用不高。只有符合施工的條件，才能實(shí)現(xiàn)高生產(chǎn)率與工程的高質(zhì)量。所以，需要使施工機(jī)械性能與用途完整，并按照工程所處不同的環(huán)境選擇機(jī)械的類型［3］。

第六，機(jī)械組合中的機(jī)械數(shù)量應(yīng)盡可能少，并且避免選擇較多型號(hào)的設(shè)備。

第七，施工的機(jī)械作業(yè)性能需要滿足具體的公路工程施工規(guī)范與要求。

3 路基工程機(jī)械化施工技術(shù)

3.1 推土機(jī)作業(yè)

推土機(jī)自身具有靈活的操縱性能，并且實(shí)際的運(yùn)轉(zhuǎn)比較方便，不僅能夠開挖土方，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)短距離的土料運(yùn)輸。

3.1.1 橫向開挖路塹

使用推土機(jī)進(jìn)行橫向的開挖路塹，應(yīng)保證深度在兩米之內(nèi)。最初應(yīng)將路塹中線作為界線，并向兩側(cè)使用橫向穿梭的方式進(jìn)行推土作業(yè)，將挖出的土運(yùn)送到量測(cè)，然后進(jìn)行專業(yè)的整平與清理工作。如果開挖的深度多于兩米，就需要與其他機(jī)械進(jìn)行有效的配合［4］。

3.1.2 縱向開挖山坡路塹

第一，傍山半路塹開挖。這種情況主要使用斜鏟推土機(jī)。在實(shí)際的開挖過程中，需要從路塹邊坡的上方開始，沿著具體的路線行駛，逐漸向下，同時(shí)還需要分段并分層的把土運(yùn)送到坡下所填筑路的位置。其中，推土機(jī)的水平回轉(zhuǎn)角應(yīng)按照土壤性質(zhì)來進(jìn)行變動(dòng)，在輕質(zhì)土壤中作業(yè)時(shí)，角度大概是六十度，而在級(jí)別較高的土壤中作業(yè)時(shí)，角度可以變?yōu)樗氖宥取?/p>

第二，深路塹開挖。當(dāng)深路塹開挖運(yùn)土成為填土路堤的作業(yè)時(shí)，需要進(jìn)行準(zhǔn)備工作，應(yīng)在所需開挖的路塹原有地面線的頂端不同的點(diǎn)以及填挖間的零點(diǎn)位置進(jìn)行標(biāo)記，并開挖小丘，保證推土機(jī)能夠正常作業(yè)。若推土機(jī)可以沿著斜坡行駛到最高點(diǎn)，也可以在路塹坡面的頂點(diǎn)位置開始作業(yè)，并逐層進(jìn)行開挖指導(dǎo)路堤處。在開挖的整個(gè)過程中，推土機(jī)可以沿著線路的中線平行線進(jìn)行縱向的推填。在開挖到設(shè)計(jì)深度一半時(shí)，使用另外的推土機(jī)來進(jìn)行橫向的分層作業(yè)［5］。在此過程中推削的土壤需要運(yùn)送到填土的區(qū)域。

3.2 鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)

使用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行路塹的開挖包括兩種形式:橫向棄土開挖與縱向移挖作填。進(jìn)行路塹的分層開挖需要從兩側(cè)開始，每一層的厚度應(yīng)控制在15-20 厘米，進(jìn)而保證對(duì)邊坡的控制，并且保證土場(chǎng)的平整，需要沿著路塹的兩側(cè)設(shè)置排水的縱坡。

鏟運(yùn)機(jī)的縱向移挖作填，如果路塹要向塹口外路堤運(yùn)送土料進(jìn)行填筑的情況下，鏟運(yùn)機(jī)需要使用縱坡在路塹的頂端向下坡進(jìn)行鏟土，同時(shí)應(yīng)不斷延伸向塹內(nèi)段的挖土長(zhǎng)度，進(jìn)而使填筑的路堤有效的延伸。

3.3 挖掘機(jī)作業(yè)

3.3.1 正鏟挖掘機(jī)路塹開挖

在利用正鏟挖掘機(jī)進(jìn)行路塹開挖的作業(yè)時(shí)，主要包括全斷面的開挖與分層開挖。如果路塹的深度低于五米，可以使用全斷面的開挖方法。挖掘機(jī)一次向前進(jìn)行路塹開挖，使得與設(shè)計(jì)的標(biāo)高相一致，并且運(yùn)輸?shù)能囕v需要停在挖掘機(jī)相同的平面上，形成并列的位置，也可以位于挖掘機(jī)的右側(cè)。該開挖方法在施工的過程中更方便操作，但是需要保證橫向移動(dòng)。如果路塹的深度超過五米，就需要使用分層開挖的方法，也就是縱向行駛，將路塹開通一部分，再使運(yùn)輸車輛在挖掘機(jī)的另一側(cè)停留，與開挖的路線相平行，多次進(jìn)行往返，保證路塹的全部開通［6］。

3.3.2 反鏟挖掘機(jī)路塹開挖

因?yàn)榉寸P的挖掘機(jī)只允許對(duì)挖掘機(jī)地面下的土壤進(jìn)行作業(yè)，所以，在進(jìn)行路塹開挖的作業(yè)過程中，主要是停留在路塹的頂部?jī)蓚?cè)，比較適合應(yīng)用在開挖深度在有效挖掘范圍內(nèi)的路塹開挖作業(yè)中。同時(shí)，針對(duì)具體的現(xiàn)場(chǎng)情況使用溝側(cè)與鉤端的方法。

3.3.3 拉鏟挖掘機(jī)路塹開挖

若卸料的半徑可以到達(dá)兩側(cè)棄土堆的位置，就可以使挖掘機(jī)停在路塹的中心線上，并使用鉤端的方式進(jìn)行作業(yè)，相反則需要使用雙開挖道作業(yè)。如果棄土堆在路塹的一側(cè)，挖掘機(jī)可以沿著路塹的邊緣進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)，為了確保安全作業(yè)，需要使挖掘機(jī)的內(nèi)側(cè)履帶和路塹的邊緣保持在1.5 米左右。

4 結(jié)束語

綜上所述，在路基工程中，路塹的開挖是比較常見的施工內(nèi)容，并且也是路基工程中比較重要的機(jī)械化施工技術(shù)。應(yīng)積極實(shí)行機(jī)械化的施工作業(yè)，進(jìn)而降低作業(yè)強(qiáng)度，并有效的提高施工的速度。

［1］盧樹杰.路基工程中路塹開挖施工技術(shù)探討［J］.產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2012(13):83-84.

［2］蒙球.公路路基土方路塹開挖施工技術(shù)淺析［J］.企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2012(11):282-283.

［3］梁輝.公路路基開挖施工技術(shù)分析及安全性控制［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013(3):122-123.

［4］劉煥梅.公路路基工程中路塹開挖施工技術(shù)探討［J］.科學(xué)與財(cái)富，2012(2):239-239.

［5］李楠.淺析路基機(jī)械化施工的重要性［J］.黑龍江交通科技，2012(1):120-120.

［6］郭世杰.試探公路路基工程機(jī)械設(shè)備配置及機(jī)械化施工［J］.房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2014(35):322-322.