■鄭偉芳 ■唐山東方建工集團(tuán)有限公司，河北 唐山 063000

眾所周知，公路工程建設(shè)對(duì)于我國(guó)社會(huì)的發(fā)展而言極為重要，尤其是公路工程的穩(wěn)定性和安全性更是應(yīng)該加強(qiáng)相應(yīng)的關(guān)注，確保其后期使用能夠得到有效地保障，就當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)在的瀝青混凝土路面施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，大多采用瀝青混凝土進(jìn)行施工建設(shè)，這主要是因?yàn)闉r青混凝土確實(shí)具備著較好的施工優(yōu)勢(shì)，能夠在較大程度上提升公路的質(zhì)量，但是其也很容易出現(xiàn)一些不良問(wèn)題，比如裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生就會(huì)在較大程度上影響瀝青混凝土的應(yīng)用效果，必須加強(qiáng)相應(yīng)的控制和處理，尤其是對(duì)于前期的預(yù)防工作來(lái)說(shuō)更是應(yīng)該加強(qiáng)控制，盡可能的避免裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生。

1 瀝青混凝土路面裂縫的形成原因

就瀝青混凝土路面裂縫的形成原因來(lái)說(shuō)，大體可以分為因?yàn)樾熊囕d荷等外在壓力而導(dǎo)致的裂縫以及溫度、施工材料、施工工藝等非載荷導(dǎo)致的裂縫等兩類，但是就具體的瀝青混凝土路面裂縫存在形式來(lái)說(shuō)，主要包括橫向裂縫、縱向裂縫以及網(wǎng)狀裂縫等三類，而要想細(xì)致的分析瀝青混凝土路面裂縫形成的主要原因也應(yīng)該從這三種不同的裂縫類型進(jìn)行分析。

1.1 橫向裂縫形成原因分析

所謂的橫向裂縫，主要就是指和公路路面中心線垂直的一些橫貫于整個(gè)瀝青混領(lǐng)土路面的裂縫，這些裂縫出現(xiàn)的原因是多方面的，具體來(lái)說(shuō)主要有以下幾點(diǎn)形成原因:(1)首先，這些裂縫的出現(xiàn)和地基基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)存在著密不可分的關(guān)系，尤其是地基基礎(chǔ)如果出現(xiàn)不規(guī)則沉降的話更是會(huì)直接導(dǎo)致這一問(wèn)題的呈現(xiàn)，比如在軟土地基中進(jìn)行的公路建設(shè)就很容易出現(xiàn)這種地基不規(guī)則沉降問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致橫向裂縫的出現(xiàn);(2)其次，外界溫度的變化也會(huì)對(duì)于瀝青混凝土橫向裂縫的產(chǎn)生具備一定的影響，尤其是隨著外界溫度的不斷降低，瀝青混凝土材料的收縮越來(lái)越明顯，進(jìn)而就會(huì)在瀝青混凝土表面形成一定的拉力，而如果這種拉力足夠大就必然會(huì)造成橫向裂縫的出現(xiàn)，這一原因也是當(dāng)前比較普遍的一個(gè)問(wèn)題;(3)再次，基層結(jié)構(gòu)除了會(huì)因?yàn)椴灰?guī)則的沉降造成相應(yīng)橫向裂縫的出現(xiàn)之外，還會(huì)因?yàn)槠涫┕げ牧系氖湛s造成路面橫向裂縫的產(chǎn)生，其形成機(jī)制和路面瀝青收縮的機(jī)制大體一致;(4)最后，具體的施工技術(shù)操作水平必然也會(huì)對(duì)于橫向裂縫的產(chǎn)生具備一定的影響，任何一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能導(dǎo)致這種裂縫的形成。

1.2 縱向裂縫形成原因分析

所謂的縱向裂縫，主要就是指沿著公路路面中心線平行分布的一些裂縫，其長(zhǎng)度不一，寬度也大不相同，但是都會(huì)對(duì)于瀝青混凝土路面的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，對(duì)于這種縱向裂縫的形成來(lái)說(shuō)，除了外界溫度的影響之外，行車過(guò)程中存在的一些載荷作用力必然也會(huì)在一定程度上導(dǎo)致這種縱向裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，并且相關(guān)的施工技術(shù)操作也會(huì)在很大程度上和這些縱向裂縫產(chǎn)生一定的關(guān)聯(lián)，尤其是對(duì)于路面縱向加寬的設(shè)置沒(méi)有達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)要求的話必然就會(huì)導(dǎo)致縱向裂縫的出現(xiàn)，當(dāng)然，最后的壓實(shí)處理如果不嚴(yán)格的話也必然會(huì)造成相關(guān)縱向裂縫的產(chǎn)生。

1.3 網(wǎng)狀裂縫形成原因分析

所謂的網(wǎng)狀裂縫，主要是指在瀝青混凝土路面縱橫交錯(cuò)呈網(wǎng)狀分布的一些路面裂縫，一般來(lái)說(shuō)，這些網(wǎng)狀裂縫的寬度大約都在1mm以上，該網(wǎng)狀裂縫出現(xiàn)的原因也是多方面的，比如:(1)首先，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中相關(guān)質(zhì)量水平存在著較大的差異就會(huì)在較大程度上導(dǎo)致該類型裂縫的產(chǎn)生;(2)其次，具體到瀝青混凝土材料的質(zhì)量上來(lái)看，如果其材料質(zhì)量存在一定的問(wèn)題的話，必然也會(huì)對(duì)于這類網(wǎng)狀裂縫的產(chǎn)生形成較大的影響，并且瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的厚度不足必然也會(huì)造成該問(wèn)題的出現(xiàn);(3)再次，行車載荷的影響也是網(wǎng)狀裂縫出現(xiàn)的一個(gè)重要原因;(4)最后，外界的一些溫度、陽(yáng)光照射以及水分等夜會(huì)對(duì)于瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的影響，最終導(dǎo)致其網(wǎng)狀裂縫的出現(xiàn)。

2 瀝青混凝土路面裂縫的預(yù)防措施

2.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

對(duì)于整個(gè)的公路工程施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，針對(duì)裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，不僅僅是公路路面的一些因素會(huì)影響到裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，很多地基結(jié)構(gòu)中存在的問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致這種裂縫問(wèn)題的形成，因此，必須要圍繞著具體的設(shè)計(jì)階段，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，確保其設(shè)計(jì)中不存在明顯的結(jié)構(gòu)問(wèn)題，保障地基結(jié)構(gòu)以及路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的有效性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而才能夠在較大程度上避免瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，尤其是對(duì)于相關(guān)基層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更是應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的處理，比如對(duì)于公路施工過(guò)程中存在的一些軟土地基來(lái)說(shuō)，就應(yīng)該首先采取必要的措施進(jìn)行處理以提升其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，進(jìn)而才能夠進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工，避免出現(xiàn)一些不規(guī)則的沉降，導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。

2.2 詳細(xì)了解公路周圍環(huán)境狀況

因?yàn)橹車h(huán)境中的一些因素也是導(dǎo)致瀝青混凝土路面裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因，所以，在進(jìn)行公路施工建設(shè)之前，還應(yīng)該重點(diǎn)針對(duì)這以外在環(huán)境因素進(jìn)行必要的了解和掌握，進(jìn)而全面分析其中可能會(huì)存在的一些影響問(wèn)題，并且采取相對(duì)應(yīng)的措施進(jìn)行處理和控制，比如對(duì)于當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓瘉?lái)說(shuō)，如果降雨量比較多就應(yīng)該采取較為有效地排水設(shè)置來(lái)避免這些水分的滲入影響其公路的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，而一旦公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到影響必然就會(huì)導(dǎo)致其瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

2.3 嚴(yán)格控制瀝青混凝土材料質(zhì)量

對(duì)于瀝青混凝土材料而言，其如果出現(xiàn)問(wèn)題的話，必然會(huì)造成裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，因此，加強(qiáng)對(duì)于瀝青混凝土材料質(zhì)量的控制也是極為必要的，對(duì)于瀝青混凝土材料的控制來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于瀝青材料的嚴(yán)格掌控，因?yàn)闉r青材料是整個(gè)路面質(zhì)量的重要影響因素，尤其是對(duì)于瀝青材料存在的較為明顯的收縮特性來(lái)說(shuō)，更是應(yīng)該進(jìn)行有效的鑒別，避免其收縮性過(guò)大導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn);另外，對(duì)于瀝青混凝土材料而言，其還涉及到了多種其它施工原材料，這些原材料也需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理，比如水泥材料就需要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，確保水泥型號(hào)和質(zhì)量能夠滿足施工的基本需求。

2.4 規(guī)范瀝青混凝土路面施工工藝

規(guī)范瀝青混凝土路面的施工工藝也是極為必要的一個(gè)裂縫預(yù)防措施，確保施工工藝符合相關(guān)的要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)才能夠保障整個(gè)瀝青混凝土路面的質(zhì)量，進(jìn)而降低裂縫問(wèn)題的呈現(xiàn)，比如對(duì)于瀝青混凝土路面層的厚度就應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免過(guò)薄導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，此外，壓實(shí)操作也是需要嚴(yán)格控制的要點(diǎn)所在，必須嚴(yán)格確保壓實(shí)的效果符合相關(guān)的要求。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在公路工程施工建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)用瀝青混凝土材料進(jìn)行路面的施工是極為重要的一種形式，并且因?yàn)闉r青混凝土自身具備的優(yōu)良特性導(dǎo)致其在后期的公路使用中表現(xiàn)出了較為明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是在公路行駛的穩(wěn)定性和摩擦力方面更是具備著較為突出的優(yōu)勢(shì)，這也促進(jìn)了當(dāng)前瀝青混凝土在公路建設(shè)中應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)展，但是在瀝青混凝土路面的后期使用中，裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)卻會(huì)對(duì)于其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生一定的干擾，因此，針對(duì)這些裂縫問(wèn)題必須進(jìn)行)嚴(yán)格的控制和管理，最為主要的還是應(yīng)該在施工中采取必要的措施來(lái)預(yù)防后其裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，保障瀝青混凝土材料的應(yīng)用效果，具體來(lái)說(shuō)，這些預(yù)防措施不僅僅需要從設(shè)計(jì)入手，針對(duì)其瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)脑O(shè)置，還應(yīng)該針對(duì)其瀝青混凝土材料和瀝青混凝土路面施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保其施工的有效性，尤其是避免一些施工質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，提升施工質(zhì)量和效果，當(dāng)然，加強(qiáng)必要的監(jiān)督也是不可獲取的。

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