■陳文蔚,劉志強(qiáng) ■興國(guó)縣縣鄉(xiāng)公路管理站,江西 興國(guó) 342400
隨著這些年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展,我國(guó)在建筑領(lǐng)域所取得的成就也是有目共睹的,公路還有橋梁建設(shè)工程在快速發(fā)展的同時(shí),其也存在著很多施工問(wèn)題,為了避免這些問(wèn)題的發(fā)生,下面就對(duì)解決這些問(wèn)題的辦法進(jìn)行探求。
近些年,我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)取得了飛躍式的發(fā)展,與此同時(shí),相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施和之前的相比,也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,但是隨之而來(lái)的是公路和橋梁在施工中,所發(fā)生的問(wèn)題也越來(lái)越多。在這種市場(chǎng)環(huán)境下,對(duì)建筑的施工速度變得愈來(lái)愈快也儼然成為了一種趨勢(shì),而且施工的周期也變得愈來(lái)愈短。很容易想象的到,相應(yīng)建設(shè)工程的安全問(wèn)題,也都浮現(xiàn)了出來(lái),因?yàn)楣泛蜆蛄汉推渌墓こ逃幸恍┎灰粯?,這些工程對(duì)安全性,還有運(yùn)行的耐久性等方面都有非常高的要求,如果工程的設(shè)計(jì)階段,還有施工以及竣工階段都是十分的短暫,那么就會(huì)存在很多的安全問(wèn)題,這些隱患對(duì)日后的使用,維護(hù)都有非常大的威脅,下面就對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析。
在進(jìn)行箱梁的施工中,因?yàn)闀?huì)經(jīng)常有伸縮縫問(wèn)題的發(fā)生,還有對(duì)通信管道的安置不達(dá)標(biāo),以及對(duì)泄水孔的布置不合理等問(wèn)題,這些問(wèn)題的發(fā)生,在很多程度上,都是大部分的工程在施工中,并沒(méi)有根據(jù)有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)定,對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行嚴(yán)格的布置,同時(shí)也沒(méi)有對(duì)底座的強(qiáng)度,還有外形的尺寸,進(jìn)行嚴(yán)格的檢查工作,這些陋習(xí)都是不能提倡的,如果這樣繼續(xù)下去的話,會(huì)直接的影響到整個(gè)建筑公司的施工理念。除此之外,因?yàn)樵谑┕ぶ?,缺少一定的專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員,還有對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的看管人員,所以箱梁組件在后期的養(yǎng)護(hù)工作中就成為了名副其實(shí)的一個(gè)短板。在進(jìn)行混凝土的澆筑工作中,也沒(méi)有專門的指派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的人來(lái)檢查,所以在施工中,很容易出現(xiàn)抗拉螺栓,以及頂杠的問(wèn)題,還有相關(guān)的組件松動(dòng)和上浮等諸多問(wèn)題。
在這方面的施工中,如果掌握不好水泥石粉碴的穩(wěn)定層里面的含水量,那么在實(shí)際的施工過(guò)程中,肯定是沒(méi)有嚴(yán)格的遵循材料的配比試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行配比,再加上在灑水的階段沒(méi)有控制好灑水量,而且灑水也不均勻,那么存水問(wèn)題就會(huì)很容易的發(fā)生,從而在下一步的攤鋪工作中就不會(huì)統(tǒng)一來(lái)實(shí)施,不僅如此,在進(jìn)行碾壓工作中,還會(huì)并增大碾壓的技術(shù)難度,如果在碾壓的環(huán)節(jié)達(dá)不到所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),就會(huì)直接發(fā)生彈簧方式的龜裂問(wèn)題,這個(gè)工程和這道工序同時(shí)都是不合格的。另一種情況是石粉碴,還有水泥在攤鋪和拌和是工作中,都沒(méi)有達(dá)到有關(guān)規(guī)定所指定的標(biāo)準(zhǔn),比如在拌合的時(shí)候,這兩種材料一定要均勻。石粉碴的穩(wěn)定層在這方面來(lái)說(shuō),它是屬于中間層的,所以在通常的施工人員工作中,大都會(huì)對(duì)這個(gè)層的施工質(zhì)量忽視,那么在日后的工作中就會(huì)帶來(lái)很大的負(fù)面效應(yīng)。主要原因就是在施工階段,沒(méi)有完全嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆男兴械氖┕きh(huán)節(jié),尤其是在進(jìn)行石粉碴的推鋪,還有水泥的拌和方面,都沒(méi)有達(dá)到均勻處理的要求,無(wú)論是在攤鋪,還有拌合方面,都達(dá)不到所要求的平整度。還有一種情況,就是在碾壓工作中,并沒(méi)有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。碾壓工序?qū)嵸|(zhì)上來(lái)說(shuō),是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的施工技術(shù),如果在施工中,不按照要求而實(shí)施碾壓,碾壓的均勻肯定是不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的,就會(huì)把穩(wěn)定層的強(qiáng)度以及承重的能力直接降低。因?yàn)槭┕と藛T對(duì)石粉層沒(méi)有根據(jù)有關(guān)的規(guī)定,對(duì)其進(jìn)行合理的碾壓工作,所以就會(huì)直接導(dǎo)致穩(wěn)定層達(dá)不到所要求的平整性,以及一定的密實(shí)性,還有比較均勻的程度,那么這一系列的問(wèn)題,對(duì)公路和橋梁后期的建設(shè),將會(huì)有很大的不利影響。
從某種程度上來(lái)說(shuō),公路和橋梁的質(zhì)量所出現(xiàn)的問(wèn)題,大多數(shù)都是因?yàn)橄嚓P(guān)的施工人員,在施工過(guò)程中因?yàn)樽约旱氖韬龊痛笠舛鴮?dǎo)致的,所以在對(duì)公路以及橋梁進(jìn)行施工的時(shí)候,不但要注意一些必須重視的問(wèn)題,同時(shí)還要注意一些施工人員沒(méi)有注意,或者是馬虎大意的重要問(wèn)題。
在實(shí)際的施工中,如果想要確保預(yù)制箱梁的質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題,以下的三點(diǎn)措施是必須要保證的。第一,在進(jìn)行側(cè)模,端模的拼接工作中,都是必須要使用試拼裝的方法來(lái)驗(yàn)證的,在試拼裝的過(guò)程中,首先就是要保證解封的嚴(yán)密性,如果是針對(duì)端模的角度而言,對(duì)它的設(shè)計(jì)必須要和設(shè)計(jì)的錨墊板在角度上保持一致性,試拼裝如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)其他的問(wèn)題,就可以進(jìn)行真正的安裝了。第二,如果是針對(duì)腹,底板的鋼筋而言,對(duì)正彎矩管的定位必須采取嚴(yán)格的檢驗(yàn),從而保證它在混凝土澆筑中,位移的問(wèn)題不再發(fā)生,與此同時(shí),還要提前進(jìn)行鋼絞線的編束工作,然后把已經(jīng)編束好的鋼絞線,穿進(jìn)到過(guò)渡紋管中,在這個(gè)工作中,還要有效的防止鋼絞線在管內(nèi)出現(xiàn)纏繞問(wèn)題,對(duì)每一根的鋼絞線進(jìn)行編號(hào)工作也是很必要的,避免在工作中,因?yàn)楣ぷ髁看蠖霈F(xiàn)一些不必要的差錯(cuò)。第三,對(duì)底板一定要清理,清理的程度必須要徹底,使用膩?zhàn)拥姆椒▉?lái)解決接縫的問(wèn)題,然后對(duì)凹坑的部位進(jìn)行打平處理。
第一點(diǎn),針對(duì)現(xiàn)在所有的條件,在攤鋪工作中,其攤鋪的面積越大越好,攤鋪操作和挖土工作一定是不能一起實(shí)施的。在攤鋪的同時(shí),還要注意進(jìn)行分層方式的攤鋪,其攤鋪的厚度也要遵循相關(guān)設(shè)計(jì)的厚度要求,在這些工作完成后,一定要把虛鋪的系數(shù)核算出來(lái),對(duì)水泥的拌合必須要達(dá)到一定的均勻程度,以此來(lái)避免花面和夾層問(wèn)題的發(fā)生。第二點(diǎn),在實(shí)施穩(wěn)定層的時(shí)候,最好是把穩(wěn)定層的厚度,還有它的平整度進(jìn)行細(xì)致的查看,檢查鋪設(shè)的過(guò)程是否科學(xué),拌和的順序和方法是否合理等,最重要的是要讓穩(wěn)定層的含水量達(dá)到最理想的狀態(tài),然后再進(jìn)行碾壓工作,在實(shí)施碾壓的工序時(shí),壓路機(jī)的軌跡要按照1/3 的軌跡進(jìn)行碾壓,碾壓完成后,檢查表層是否平整,如果不平整要及時(shí)的進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)以上這幾點(diǎn)的有利實(shí)施,就可以保證對(duì)公路和橋梁面的碾壓質(zhì)量。
國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展,一定是離不開(kāi)交通運(yùn)輸以及橋梁運(yùn)輸?shù)淖饔茫医煌ㄐ袠I(yè)本身就是我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的重要行業(yè),所以對(duì)這樣重要的項(xiàng)目,一定要保質(zhì)保量的建造好。要想達(dá)到這個(gè)目的,就要把對(duì)公路施工技術(shù)的管理工作作為施工的重點(diǎn)來(lái)抓,爭(zhēng)取建成一條公路就合格一條,把對(duì)公路施工技術(shù)的管理價(jià)值發(fā)揮到最大。
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