■王潤霞 ■河北省懷來縣交通運輸局，河北 張家口 075400

1 公路試驗檢測中潛存的問題

從目前我國公路建設(shè)快速發(fā)展的狀態(tài)入手，需要我們針對公路工程試驗檢測工作的重要性及公路檢測工作中存在的現(xiàn)有問題進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，要知道，唯有不斷的強化公路試驗檢測，才能夠在一定程度上促使我國公路工程質(zhì)量得到顯著的提升。

公路工程試驗檢測工作開展的過程當(dāng)中，需要針對目前我國公路試驗檢測的實際狀況開展系統(tǒng)性的淺析，在此前提下才能夠從根本上察覺出潛存的一系列問題，之后針對這些問題提出科學(xué)合理的解決方法。可是在目前各種類型的公路試驗檢測工作實施的過程當(dāng)中，經(jīng)常會有試驗檢測過程中的實踐運行中的一些問題存在，這將會致使公路工程質(zhì)量檢測的最終準(zhǔn)確度達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而使得檢測性能大大降低。

1.1 檢測試驗結(jié)構(gòu)缺乏準(zhǔn)確性 可信度較低

再施工企業(yè)針對公路進(jìn)行試驗檢測的工作當(dāng)中，檢測得出的最終試驗結(jié)構(gòu)缺乏一定的真實性，造成準(zhǔn)確性及可信度比較低。在目前大部分的公路試驗檢查的自檢操作工作當(dāng)中，受到經(jīng)濟(jì)利益的影響及約束，在臨時試驗檢測室創(chuàng)建工地上所投入的實際資金要比預(yù)算開支少很多，這些低出的預(yù)算費用施工企業(yè)自行轉(zhuǎn)化為本單位的利潤。此種僅僅貪圖眼前利潤的做法是完全錯誤的，嚴(yán)重忽略掉公路試驗檢測的重要作用，這對于公路工程的安全是完全不負(fù)責(zé)任的。并且，在公路試驗檢測資金不充分的情況下進(jìn)行的檢測工作，最終所得出的檢測數(shù)據(jù)也會缺乏一定的可信度，這樣將完全喪失掉公路試驗檢測的重要意義。

1.2 質(zhì)量抽檢存在缺位問題

公路工程監(jiān)理單位開展相關(guān)監(jiān)理工作的過程當(dāng)中，質(zhì)量抽檢方面嚴(yán)重存在缺位的情況。目前，在我國的通行質(zhì)量管理條例當(dāng)中針對公路工程監(jiān)理單位作出明確的規(guī)定:公路工程的監(jiān)理單位要在公路的施工現(xiàn)場設(shè)置試驗室，并且按照一定的頻率對公路工程進(jìn)行抽檢，從而對施工單位的自檢試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的檢驗認(rèn)證。為此，公路工程施工現(xiàn)場試驗檢測室必須針對施工現(xiàn)場實施行之有效的科學(xué)經(jīng)管，為此，所需的資金投入是非常大的。為此，從我國的現(xiàn)狀來看，我國公路工程監(jiān)理收費水平是非常低的，這樣就會造成一大批建筑單位在進(jìn)行試驗檢測的，可想而知，此種試驗檢測得出的最終結(jié)果在可信度上是比較低的，不能夠完全確保檢測數(shù)據(jù)的真實可靠。

1.3 公路監(jiān)督抽檢無法獲得真實的客觀反映

目前在我國的公路工程狀況當(dāng)中我們并不能得到真實客觀的事實反映。從現(xiàn)在的現(xiàn)實狀況分析，監(jiān)督單位進(jìn)行的的抽樣檢測與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相比要少很多，與此同時，施工現(xiàn)場試驗檢測質(zhì)量與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相比要低出很多。以相關(guān)統(tǒng)計學(xué)原理進(jìn)行分析，此種方式下的試驗檢測結(jié)果并不能全面準(zhǔn)確的反應(yīng)出目前的公路工程實際情況，除此之外，目前不少監(jiān)督單位只是在公路工程完工后才對公路進(jìn)行試驗檢測，此種事后公路檢測的做法不會起到任何的有效作用。

2 公路試驗檢測問題的解決方法

(1)在規(guī)定的法規(guī)機(jī)制基礎(chǔ)上，創(chuàng)建公路試驗管理小組，這樣才能夠促使公路試驗檢測室的正常運作得到一定的管理及監(jiān)督。在具體的公路施工作業(yè)當(dāng)中，監(jiān)管單位需要從實際情況入手針對各施工工序及建筑施工企業(yè)現(xiàn)場施工情況進(jìn)行定期科學(xué)的試驗檢測管理，嚴(yán)格按照規(guī)定的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)及法律規(guī)定進(jìn)行，唯有如此，才能夠促使公路試驗檢測工作有序正常的進(jìn)行下去。①試驗管理小組肩負(fù)著對試驗檢測室的實際性經(jīng)管，以促使臨時檢測室工作的有效運行，在此過程當(dāng)中，管理組要在法律規(guī)章制度的基礎(chǔ)上實施科學(xué)嚴(yán)格的試驗檢測，針對規(guī)定范圍內(nèi)的檢測項目進(jìn)行檢測，針對超出檢測規(guī)定范圍的情況要交由具備資質(zhì)條件的第三方試驗室進(jìn)行二次試驗，針對試驗結(jié)果進(jìn)行核實，這樣才能夠促使試驗檢測結(jié)果真實度得到一定的保障。②作為試驗管理組要以月或季度為單位開展相關(guān)質(zhì)量檢查，不斷強化施工及監(jiān)理部門的檢測工作管理強度，在有規(guī)劃的基礎(chǔ)上針對公路各分項目實施抽檢及檢測，以促使試驗檢測工作質(zhì)量得到有效的保證，以此才能夠使得在正確的運行狀態(tài)下檢測工作的順利開展，同時需要針對公路工程進(jìn)行突擊性試驗檢測。③作為公路工程試驗檢測室同時肩負(fù)著具體的檢測技術(shù)經(jīng)管方面的工作，這對試驗檢測工作者提出了較高的專業(yè)準(zhǔn)求。作為檢測工作人員需對國家一級交通部下發(fā)的試驗標(biāo)準(zhǔn)、具體流程、一級技術(shù)規(guī)范等有關(guān)文件進(jìn)行全面的了解，同時非常專業(yè)的做出相關(guān)檢測數(shù)據(jù)的信息整理。并且試驗檢測管理組在日常的工作當(dāng)中，要不斷加強公路施工場地試驗檢測工作者的定期學(xué)習(xí)及工作能力的考核，使得檢測工作者專業(yè)素質(zhì)、知識水準(zhǔn)能夠得到一定程度的提升，從而促使公路工程試驗檢測工作中得出的最終數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)性得到有效保證。

(2)強化對業(yè)主的抽樣檢測 保證公路試驗檢測數(shù)據(jù)的真實性。在之前的公路工程試驗檢測工作當(dāng)中，大多數(shù)業(yè)主根本不具備公路試驗檢測的第一手?jǐn)?shù)據(jù)信息，工程質(zhì)量檢測根本不能夠達(dá)到之前的預(yù)期相關(guān)準(zhǔn)求，為此，在今后的公路試驗檢測工作當(dāng)中，需要不斷的加強對業(yè)主的抽樣性檢測，這樣才能夠使得公路試驗檢測數(shù)據(jù)信息的真實情況，同時，針對業(yè)主進(jìn)行抽樣檢測的工作過程中，要交給相關(guān)管理部門、項目進(jìn)展準(zhǔn)求、檢測參數(shù)的抽檢頻率提出相對應(yīng)的委托意向，交給委托檢測公司的專業(yè)工作者對其進(jìn)行實施，再有項目管理處對檢測結(jié)果進(jìn)行具體情況的信息反饋。

3 結(jié)束語

對公路工程來講，施工作業(yè)當(dāng)中潛存的質(zhì)量問題將會對工程安全及今后的使用造成致命性的影響，為此，不斷強化公路工程試驗檢測對公路工程有著非常重要的現(xiàn)實性意義。我們唯有從現(xiàn)實的公路試驗檢測工作中不斷的進(jìn)行探索及創(chuàng)新，才能夠促使我國公路工程質(zhì)量及今后的安全使用得到最大程度的保障。

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