■段春英 ■鷹潭市公路管理局，江西 鷹潭 335000

隨著社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國的交通業(yè)也呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在進(jìn)行公路的施工的時(shí)候，路基施工是最主要的部分。路基施工質(zhì)量的好壞也會(huì)極大的影響整個(gè)公路的施工質(zhì)量的好壞。在對(duì)公路進(jìn)行施工的時(shí)候，高噴灌漿的技術(shù)是最主要的技術(shù)，對(duì)提升公路的抗剪度以及壓縮性具有重要的意義。

1 高噴的灌漿技術(shù)

在工程的施工中，高噴灌漿技術(shù)是一種加固效果比較好的一種施工技術(shù)。這種技術(shù)使用的目的就是強(qiáng)化比較軟化的地基的特點(diǎn)，用灌溉以及加壓的方式對(duì)不良的地基進(jìn)行處理，進(jìn)而保障工程的安全性、耐久性以及穩(wěn)定性。

高噴灌漿的技術(shù)主要是使用鉆機(jī)將鉆桿鉆到原先規(guī)定的深度，之后再把鉆桿提取出來，對(duì)泥土層進(jìn)行加固，并且杜絕滲透的現(xiàn)象。如果在進(jìn)行高噴灌漿的時(shí)候，施工人員增加旋轉(zhuǎn)的作用，那么噴出來的漿就叫做旋噴的注漿，并且漿水在凝結(jié)以后，固結(jié)體就形成了圓柱的形狀。如果技術(shù)人員在噴漿的時(shí)候沒有旋轉(zhuǎn)，那么這種灌漿的技術(shù)就叫做定噴，并且固體也會(huì)形成板墻的形狀。

高噴的灌漿技術(shù)是從20世紀(jì)70年代的時(shí)候，在日本產(chǎn)生的并且在土木工程的建設(shè)中得到逐漸使用的，到了現(xiàn)在，這種技術(shù)已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用，其施工的效果也是十分明顯。在我國，這種技術(shù)主要是用鋼筋或是砂石為噴射樁的旋轉(zhuǎn)式的樁體結(jié)構(gòu)，并且有著極好的耐高壓的能力以及抗剪能力。在施工中，施工人員可以依據(jù)土質(zhì)的不同對(duì)高噴的灌漿技術(shù)的應(yīng)用范圍進(jìn)行調(diào)整，有效的減少工程的成本，實(shí)現(xiàn)降耗以及節(jié)能的目的。

高噴的灌漿技術(shù)主要是在原先的靜壓灌漿基礎(chǔ)之上，將高壓的切割技術(shù)在傳統(tǒng)的技術(shù)中融合，從而產(chǎn)生的一種新型的施工技術(shù)。這種技術(shù)不僅具備了之前傳統(tǒng)技術(shù)使用范圍大以及廣的特點(diǎn)，并且可以對(duì)不良地基的土質(zhì)進(jìn)行改進(jìn)以及處理。目前來說，施工的方法選擇正確不僅可以提升地基的承載力以及穩(wěn)定性，而且可以保障施工按照預(yù)期的時(shí)間進(jìn)行，并且提升施工的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。另外，工程施工對(duì)水泥漿的使用，不僅可以避免發(fā)生污染問題，而且可以有效減少其他問題的發(fā)生。

2 高噴灌漿技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

高噴的灌漿技術(shù)由于使用的是常規(guī)的水泥漿，所以對(duì)地下的水資源以及環(huán)境并不會(huì)產(chǎn)生影響。這種技術(shù)十分的環(huán)保，也不會(huì)有什么環(huán)境污染問題的發(fā)生。高噴的灌漿技術(shù)在對(duì)地基的土壤處理的時(shí)候，可以極大的增強(qiáng)固結(jié)體強(qiáng)度，并且極大的提升工程的抗剪能力。對(duì)于軟土的地基，施工人員如果利用該技術(shù)進(jìn)行施工，可以有效的提升地基的強(qiáng)度以及承載的能力，有效的避免基坑的涌土。高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用不僅可以減少土質(zhì)的變形以及位移導(dǎo)致的地基的下沉，而且也可以降低土質(zhì)壓縮性，改善地質(zhì)狀況，有效避免地基液化現(xiàn)象的發(fā)生。

3 高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用

以某項(xiàng)工程為例，由于工程處于河岸的淤泥地帶，屬于軟土的地基，因此在具體的施工中，施工人員便運(yùn)用了高噴的灌漿技術(shù)。根據(jù)公路的水泵房的范圍，施工人員利用高噴的灌漿技術(shù)對(duì)工程的軟土進(jìn)行了適當(dāng)?shù)募庸獭＿@次的工程只需要耗費(fèi)70天，需要在建筑工地鉆孔294個(gè)，同時(shí)要保障深度為4174米，并且建成294個(gè)加固樁。

3.1 公路地質(zhì)分析

在對(duì)公路施工現(xiàn)場考察的時(shí)候，工程的施工一般以淤泥、砂石以及粉粘土作為主要的材料構(gòu)建循環(huán)的水泵房。因?yàn)槭┕さ默F(xiàn)場會(huì)有很多的石塊，施工人員在施工的時(shí)候可以依據(jù)具體的施工情況確定噴樁鉆孔的位置。在這些施工的地區(qū)，石塊的厚度經(jīng)常是3.5米到6.5米，而且直徑大于0.5米的塊石的數(shù)量竟然高過百分之四十五，因此施工人員在進(jìn)行高噴的灌漿技術(shù)的時(shí)候一定要非常注意施工的具體情況，以避免這些不利的因素對(duì)施工的影響。

3.2 加固方案的設(shè)計(jì)

在對(duì)公路的地基進(jìn)行施工的時(shí)候，施工人員一般是用深層攪拌的方法對(duì)地基進(jìn)行加固。如果是要進(jìn)行深層的攪拌，施工人員需要對(duì)水泵下的墻建筑進(jìn)行施工以后，進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐诰?。如果泵房的石塊層的深度比較深，就不能在對(duì)其進(jìn)行攪拌。針對(duì)這種情況，施工人員一定要進(jìn)行特殊的加固以及預(yù)防的措施以及方案。對(duì)施工方案進(jìn)行加固的時(shí)候，泵房的石塊層如果比較得多，樁體之間的距離最好是設(shè)置為1.7米，旋噴設(shè)計(jì)層之間的長度可以設(shè)置成8米，而直徑則可以設(shè)計(jì)成1.2米。在具體的施工中，對(duì)于泵房里旋轉(zhuǎn)樁的數(shù)量，施工人員一定要根據(jù)施工項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)置，從而對(duì)公路的地基進(jìn)行科學(xué)的加固。

3.3 施工工藝的分析

在公路施工的技術(shù)中，施工人員為了防滲以及加固，就可以利用高壓漿泵的壓力大以及流量大的特點(diǎn)，對(duì)公路進(jìn)行施工。因?yàn)楣返姆礉{量通常來說都比較的小，所以在進(jìn)行射漿的時(shí)候，施工人員一定要根據(jù)具體的流量以及壓力，對(duì)不同的低層進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保障施工的質(zhì)量。在具體施工時(shí)，施工人員也要對(duì)漿液的密度、漿壓、漿量以及氣壓等進(jìn)行嚴(yán)密的控制，這樣才能真正的保障公路施工的質(zhì)量，提升公路施工的水平。

3.4 進(jìn)行施工測(cè)量

在工程施工完成以后，施工人員為了保障施工的設(shè)計(jì)以及質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的要求，一定要對(duì)工程的旋噴樁以及壓板進(jìn)行一定的試驗(yàn)。施工人員進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可以對(duì)工程的旋噴樁實(shí)行開挖。施工人員先要開挖A型的旋噴樁，并且要保障直徑1.45米，然后要開挖B型的旋噴樁，保證開挖的直徑1.55米，最后要開挖C型的旋噴樁，保障開挖的直徑1.65米。在試驗(yàn)的過程中，施工人員要保證漿體水泥含量都十分均勻，而且沒有夾塊的存在。另外，在對(duì)靜載的壓板進(jìn)行試驗(yàn)的時(shí)候，相關(guān)人員可以在2號(hào)和3號(hào)的泵房的旋噴的地區(qū)，根據(jù)具體的施工情況選擇相應(yīng)的試驗(yàn)點(diǎn)。由于3號(hào)泵房的面積要比2號(hào)泵房的面積要大，所以它們?cè)囼?yàn)點(diǎn)的沉降量、加載值以及回彈量等都會(huì)有所不同。如果施工地基的土質(zhì)十分的堅(jiān)硬，就可能給工程的施工造成很大的不便。為了應(yīng)對(duì)這種環(huán)境，保障施工的質(zhì)量和安全，施工人員可以利用高噴灌漿的技術(shù)對(duì)施工的地基進(jìn)行完美的施工，并且有效的解決軟弱土層的問題。

4 結(jié)束語

高噴的灌漿技術(shù)由于占地比較少、造價(jià)比較低以及開挖量比較少等的特點(diǎn)，在公路的施工中具有十分廣泛的應(yīng)用。這種技術(shù)不僅可以有效的解決地基施工過程中的困難，而且可以極大的提升工程施工的質(zhì)量以及效率，從而提升整個(gè)施工工程的經(jīng)濟(jì)效益。公路地基的施工人員一定要不斷的探索以及引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，對(duì)施工的新材料以及新技術(shù)進(jìn)行不斷的研究以及運(yùn)用，從而使我國的公路建設(shè)項(xiàng)目得到更為迅速的發(fā)展。

［1］李永華.高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用［J］.工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2013(03):144 －145.

［2］雷喚樂.芻議公路地基施工中高噴灌漿技術(shù)的應(yīng)用［J］.江西建材，2014(17):135.

［3］陳德剛.關(guān)于高噴灌漿技術(shù)在公路地基施工中的應(yīng)用［J］黑龍江交通科技，2014(01):65 －67.