蔡文華，胡雅琴

（北京長風物流學院，北京 100024）

1 物流人才需求現(xiàn)狀分析

伴隨國內(nèi)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流人才需求也日漸增長，人才匱乏已經(jīng)成了現(xiàn)代物流發(fā)展的制約因素?！段锪鳂I(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》數(shù)據(jù)顯示，2013年底我國物流行業(yè)從業(yè)人數(shù)超過2890萬，預測“十三五”期間我國每年新增物流從業(yè)人員約130萬人，其中85%為一線技能崗位。然而，2014年全國開辦物流專業(yè)中職院校900多所，高職院校954所，中職在校生9萬人，高職在校生24萬人，中高職物流專業(yè)畢業(yè)生僅有12萬人。需求與供給的嚴重不平衡，可以預想未來一段時間物流人才將面臨巨大缺口。

同時，不同的物流工作崗位性質(zhì)，對物流人才的需求也不盡相同，不同領域、不同行業(yè)、不同層次崗位對物流人才需求也大相徑庭。物流企業(yè)除了倉儲、配送、運輸裝卸、流通加工、貨運代理等領域的從業(yè)人員緊缺。電商物流、連鎖經(jīng)營物流、國際物流、物流信息化、物流設備維修等專業(yè)高端人才也相對稀缺，物流專業(yè)人才也被列為我國12類緊缺人才之一。

近來，傳統(tǒng)意義上的承運人、貨代人、倉儲經(jīng)營人紛紛向綜合物流經(jīng)營人和供應鏈管理人轉(zhuǎn)變，加劇了物流行業(yè)的競爭程度，物流企業(yè)不得不采用提升服務質(zhì)量，提供差異化服務等手段來吸引客戶。競爭壓力迫使物流企業(yè)將希望更多的寄托在員工身上，希望高素質(zhì)的員工能創(chuàng)造性的工作，從而提升企業(yè)的競爭力和服務層次。

2 物流教育發(fā)展困境分析

根據(jù)中國科學院檢測中心報告，我國物流人才培養(yǎng)工作經(jīng)過多年的探索，已經(jīng)進入一個多元化階段。中國物流教育的現(xiàn)狀可以用“供求錯位、質(zhì)量參差”概括。物流學歷教育的分層次人才培養(yǎng)機制已經(jīng)形成，學歷教育和學科體系建設快速發(fā)展，物流人才培養(yǎng)正在沿著普通高等教育和職業(yè)教育兩個層面全面展開。其中，普通高等教育物流專業(yè)傾向于培養(yǎng)管理型、戰(zhàn)略型物流人才，職業(yè)教育傾向于培養(yǎng)技術性、技能性物流人才。學校學習的知識太過理論化，用人單位常對應屆畢業(yè)生的實際操作能力比較失望?？偨Y(jié)起來，我國物流專業(yè)教育存在的問題主要集中在以下幾方面：

2.1 實訓設施設備不足

由于物流實訓設施設備造價較高，只有少數(shù)物流專業(yè)學生能在校內(nèi)開展實操訓練，更多的學校只是引入小型系統(tǒng)設備進行演示講解，學生只能觀看，不能實際動手操作。即便有些高校與物流企業(yè)建立合作關系，將其發(fā)展為實訓基地，但為不影響企業(yè)日常運營，這些實訓基地大多是只能參觀，難以實操，企業(yè)在校企合作中積極性不夠。

2.2 物流師資結(jié)構(gòu)不合理

我國在高校教師聘用上“唯學歷論”的現(xiàn)象非常突出，把不少真正懂物流實際運營和管理的技術性人才拒之門外，導致現(xiàn)有師資隊伍無法擔負提升學生實踐能力的重任。部分學校聘請物流企業(yè)的管理人員或物流領域的專家學者為客座教授或講師，但由于講座時間和次數(shù)的限制，原本涉及實際操作的具體問題，只能濃縮為理論上的精華來講，這樣就又回到理論講座上來了，沒有達到與實踐緊密結(jié)合的效果。

2.3 教學考核方式單一

在教學方法中，大部分課程還是利用傳統(tǒng)的課堂講授法，有的老師期望引入更多的教學方式，比如案例教學法，少部分課程在授課中安排一次實驗室的操作演示或物流企業(yè)的實地參觀，但由于條件的限制，實際能提供給學生可觀、可感的親密接觸的機會太少，這不得不說是教學條件對可利用教學方法的一種限制。

在考核方式上，傳統(tǒng)的以書面考試的方式進行統(tǒng)一考核仍是主流：一方面試卷的考核有很多記憶性內(nèi)容，使學生在復習過程中不求甚解，只求死記硬背考點以便通過；另一方面是未能真正有效反映出學生對課堂內(nèi)容掌握上的差異，又影響了部分具有上進心學生學習的積極性。

2.4 培訓機制不完善

目前，人社部、交通運輸部等相關部門和中國物流與采購聯(lián)合會共同頒發(fā)的各種職業(yè)資格證書和授權建立的培訓機構(gòu)數(shù)不勝數(shù)。各培訓機構(gòu)力爭提高考試通過率，大多培訓機構(gòu)利用應試教育的方法，通過劃重點，講習題來達到目的，大大降低了培訓的含金量。有的學生雖然通過了資格認證考試，拿到了相關的資格證書，但專業(yè)能力并沒有得到相應提升，這種證書在就業(yè)市場上也因質(zhì)量高低不一而不受用人單位的認可。這些培訓機構(gòu)在物流人才的培養(yǎng)上并沒有發(fā)揮其應有的作用。

3 提升物流人才職業(yè)素養(yǎng)

面臨物流人才需求缺口、物流教育供求錯位等問題，2015年北京絡捷斯特科技發(fā)展股份有限公司與北京市商務科技學校結(jié)合各自優(yōu)勢，為服務于京津冀物流人才發(fā)展，共同發(fā)起成立北京長風物流學院。北京長風物流學院是由職業(yè)教育研究機構(gòu)、培訓機構(gòu)、職業(yè)院校、企業(yè)共同成立的混合所有制培訓機構(gòu)，學院依托雄厚的教育資源和企業(yè)資源，秉承“創(chuàng)新 領先勵學知行”的發(fā)展理念，致力于培養(yǎng)中國物流高端技術技能型人才，與院校合作提供學歷教育階段性委培服務、現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)服務，為物流企業(yè)提供高端培訓服務。

其中北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司發(fā)揮其在物流職業(yè)教育與培訓領域多年來積攢的數(shù)字化教學模式、教學資源優(yōu)勢、多元化師資資源優(yōu)勢、物流企業(yè)人才輸出與推薦優(yōu)勢以及專業(yè)化的培訓業(yè)務優(yōu)勢；北京商務科技學校發(fā)揮其專業(yè)的職教教學經(jīng)驗，并擁有現(xiàn)代化大型物流實訓基地優(yōu)勢。學院基于各方優(yōu)勢，致力于提升物流人才崗位工作技能，實現(xiàn)物流專業(yè)畢業(yè)生高端就業(yè)，為物流企業(yè)定量、定期、定崗輸送專業(yè)技能人才。

學院從以下五個方面改善和提升教學內(nèi)容和環(huán)境：

（1）發(fā)展“教學-實訓-上崗”一體化的新型人才培養(yǎng)模式。長風物流學院引入企業(yè)化培訓管理機制，把班級當作“企業(yè)”來進行管理，注重“上學即上班，上課即上崗，學習即工作，考試即考核”的理念。學員進入長風物流學院即踏入了職場大門。培養(yǎng)模式包括四個環(huán)節(jié)：打造企業(yè)文化氛圍、引入企業(yè)工作任務、采用企業(yè)崗位對接、借鑒企業(yè)管理制度。

（2）組建以企業(yè)導師為主的多元化師資團隊。長風物流學院基于物流實踐和教學領域的多年經(jīng)驗，聚集和培養(yǎng)了一批專業(yè)能力強、職業(yè)素養(yǎng)高、行業(yè)影響力大的師資團隊。其中包括高等院校物流專業(yè)知名教授、職業(yè)院校物流專業(yè)資深教師、物流行業(yè)專家以及物流企業(yè)高級經(jīng)理人。學院為提升學員職場能力以及崗位專業(yè)能力，給每名學員均對接一名企業(yè)經(jīng)理人，企業(yè)導師根據(jù)自身豐富的行業(yè)經(jīng)歷和工作經(jīng)驗，為學員日常工作再就業(yè)以及創(chuàng)業(yè)進行指導。

（3）采用互動式、體驗式、個性化的現(xiàn)代化教學模式。學院結(jié)合長風模式，以交互智能平板、移動智能終端、無線AP等硬件為載體，配套多媒體交互白板軟件、CFLink、CFClass系統(tǒng)，實現(xiàn)交互移動授課和教學資源共享，形成互動式個性化的全新教學模式。

（4）啟用專業(yè)化實訓基地實現(xiàn)供應鏈全流程實踐教學。長風物流學院物流實訓基地位于北京通州區(qū)，投資2500萬元，總占地面積40畝，長風物流學院擁有現(xiàn)代化的物流設施設備、高仿真的物流模擬軟件、可視化業(yè)務運作流程涵蓋現(xiàn)代物流的各個環(huán)節(jié)，學院實訓基地擁有1000m2的倉儲配送中心、3300m2的物流機械設備、貨物裝卸、條碼技術實訓區(qū)，820m2的物流運輸、國際物流、物流信息技術、生產(chǎn)物流專項實訓室，為物流綜合實訓提供了專業(yè)技術保障。

（5）引進以高端就業(yè)為導向的物流技能崗位培訓。長風物流學院與多家物流企業(yè)聯(lián)合培訓，一方面提升學生物流專業(yè)技能，另一方面以職業(yè)素養(yǎng)和素質(zhì)拓展為目標，安排頂崗實習課程，提高學生職場能力，促進學生高效就業(yè)，縮短在工作崗位的晉升磨合時間。學生企業(yè)雙向選擇，學生選擇心儀企業(yè)，企業(yè)選擇優(yōu)秀學生，學生提前學習企業(yè)文化，運營模式，感受企業(yè)精神氛圍。完成頂崗實習后，企業(yè)根據(jù)具體情況考慮簽約實習生，學校為學生推薦行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)就業(yè)機會，解決學生就業(yè)困擾，避免盲目擇業(yè)。

[1]高和鴻,郝建彤.我國物流人才培養(yǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢[J].中國物流與采購,2002,(15).

[2]路橋.供需錯位,質(zhì)量參差,物流教育該怎么辦?[N].現(xiàn)代物流報,2007,(2).

[3]賀登才.中國物流業(yè)發(fā)展的十大趨勢[J].物流教育與培訓,2008,(4).

[4]羅凌妍,周知宇.物流人才實踐能力培養(yǎng)的探索[J].物流技術,2011,(5).