莫 可

（廣西壯族自治區(qū)南寧市第三職業(yè)技術(shù)學(xué)校）

近幾年來，我國物流專業(yè)的畢業(yè)生出現(xiàn)了井噴現(xiàn)象，就業(yè)市場從以前的需求量大到現(xiàn)在需求量少的方向轉(zhuǎn)變。 究其原因在于企業(yè)更加需要一些有經(jīng)驗的高級物流人才， 然而中職院校卻無法為企業(yè)提供這樣的人才， 這就導(dǎo)致中職院校物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)難度是非常大的。 針對這種情況， 中職院校要反思自身的教學(xué)模式，加強校企合作，努力培養(yǎng)出企業(yè)所需要的人才。

一、中職院校物流人才培養(yǎng)存在的問題

當前，中職院校的教育應(yīng)該面向市場，換句話說中職院校要努力培養(yǎng)出社會、企業(yè)所需要的人才。 在此背景下，應(yīng)用型人才成為中職院校的人才培養(yǎng)方向。對于中職院校來說，其要思考這樣兩個問題，第一問題：什么是應(yīng)用型人才呢？第二問題：如何培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才呢？

對于這兩個問題的解答有以下兩種模式：第一種模式是站在教育教學(xué)的立場上來講， 努力尋找培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才的措施以及方法；第二種模式是站在市場需求的立場上來講，認真分析物流人才，一般情況下物流人才可以被分為應(yīng)用型、操作型、綜合型以及研究型這四類。對于中職院校來講，其應(yīng)該努力培養(yǎng)操作型的物流人才、綜合型的物流人才。物流人才既要掌握基本物流軟件的操作，又要掌握一些理論知識，以便更好地完成整個物流活動。

在大眾化的教育背景下， 第二種模式與當前中職院校的物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求相符合。 中職院校在應(yīng)用第二種模式進行物流教育的過程中，往往產(chǎn)生了“ 雙師型”的培養(yǎng)模式。但是伴隨著該培養(yǎng)模式的產(chǎn)生，一些問題也涌現(xiàn)出來，即：由于物流這一行業(yè)會涉及很多領(lǐng)域，針對某一個企業(yè)的“ 訂單式”培養(yǎng)是否會因為企業(yè)實際經(jīng)營狀況發(fā)生變化而對學(xué)生的就業(yè)產(chǎn)生影響。 當前我國有許多企業(yè)都為學(xué)校提供這種“ 訂單”，但是從某種程度上來講，這種模式會受到物流企業(yè)發(fā)展水平等相關(guān)因素的影響。 然而“ 雙師型”的模式是否能夠與理論、實踐相符合仍然有待研究。

二、中職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)的校企模式

1.在校企合作中要加強學(xué)校與企業(yè)之間的關(guān)系

單純的理論、 單純的實踐都不能滿足中職院校物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求。 這就要求中職院校在培養(yǎng)過程中要加強與企業(yè)之間的合作， 真正實現(xiàn)校企聯(lián)合。 校企聯(lián)合具體體現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，中職院校在培養(yǎng)物流應(yīng)用型人才的時候，要讓企業(yè)參與到其中。站在物流產(chǎn)生的立場上來講，物流本身來源于人類的實踐活動， 其與人們的生產(chǎn)實踐活動有著非常密切的聯(lián)系。 近幾年來，隨著人類消費水平的不斷增長，物流行業(yè)日益發(fā)展起來，并且慢慢形成了一門學(xué)科。運輸、倉儲、包裝、流通加工等活動共同組成了現(xiàn)代物流。另一方面，企業(yè)要將自身對物流專業(yè)人才的要求告知學(xué)校。 在物流企業(yè)發(fā)展過程中將追求最大化的經(jīng)濟效益作為發(fā)展目標，因此，他們往往需要工作效率高、專業(yè)的物流人才。 鑒于此，中職院校要努力培養(yǎng)專業(yè)的物流人才， 為物流企業(yè)輸送一批批優(yōu)秀的人才。

2.在校企合作中要正確處理校企模式

現(xiàn)階段， 中職院校與企業(yè)的合作有以下三種形式。 第一種形式，學(xué)校要參照物流的教學(xué)任務(wù)，設(shè)計一些教學(xué)環(huán)節(jié)，如，畢業(yè)實習(xí)、生產(chǎn)實習(xí)等，然后與生產(chǎn)企業(yè)合作，借助企業(yè)來共同完成這些教學(xué)環(huán)節(jié)；第二種形式，中職院校要按照企業(yè)的實際需求制訂人才培養(yǎng)方案，以此來培養(yǎng)企業(yè)需要的物流人才；第三種形式，引進“ 雙師型”教師。 但是以上這三種形式都存在著不足。 第一種形式僅僅是在表面上將理論與實踐結(jié)合起來； 第二種形式容易受到企業(yè)實際經(jīng)營水平等相關(guān)因素的影響； 第三種形式從形式理論上來講比較有限，但受到我國現(xiàn)實條件的制約，并不能夠真正培養(yǎng)出物流應(yīng)用型人才。

以上這三種形式存在著缺陷的一個根本原因就是學(xué)校與企業(yè)這二者的結(jié)合并不緊密。學(xué)校、企業(yè)往往從自身的實際需求來考慮如何培養(yǎng)人才，他們并沒有站在對方的立場來考慮這一問題，這就無法培養(yǎng)出物流應(yīng)用型人才。所以，中職院校在培養(yǎng)人才的時候要充分考慮到當前企業(yè)對人才的需求，相反，企業(yè)也要為學(xué)校提供實踐基地，為學(xué)生提供一個實習(xí)的機會。 具體來講，企業(yè)與學(xué)校這二者的深層次合作關(guān)系應(yīng)該體現(xiàn)在以下兩個方面：

第一，中職院校要調(diào)研物流行業(yè)的企業(yè)，并且參照中職院校物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求，堅持提高學(xué)生應(yīng)用能力的原則，選擇最合適的企業(yè)來作為實習(xí)基地，并且要與該企業(yè)簽訂相關(guān)的合同，制定完整的實習(xí)項目，真正將實習(xí)基地的作用發(fā)揮出來。

第二，企業(yè)要依據(jù)學(xué)校當前的要求、企業(yè)自身的實際需求來接納學(xué)生實習(xí)，為學(xué)生提供一些服務(wù)，并且要按照企業(yè)與學(xué)校所簽訂合同的要求來制定培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的方案， 以此來滿足中職院校人才培養(yǎng)的要求。在實習(xí)的過程中，企業(yè)可以安排專業(yè)人員來引導(dǎo)實習(xí)生掌握相關(guān)的物流流程， 還要引領(lǐng)學(xué)生與老員工一起分析企業(yè)當前物流系統(tǒng)存在的問題， 針對這些問題提出相關(guān)的解決措施，通過這樣的訓(xùn)練慢慢提高學(xué)生的應(yīng)用能力。

總而言之，中職院校要想構(gòu)建物流專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，必須要重視物流專業(yè)的教育教學(xué)質(zhì)量， 還要加強學(xué)校與企業(yè)這二者之間的合作，構(gòu)建完整的、科學(xué)的校企合作體系，真正培養(yǎng)出一批又一批物流應(yīng)用型人才。

［ 1]黃素琴.做新時期的物流人：淺談中職物流專業(yè)人才的素質(zhì)培養(yǎng)［ J].科學(xué)大眾：科學(xué)教育，2012.

［ 2]王璐莎.高職院校物流專業(yè)人才的市場定位：基于企業(yè)經(jīng)營者的視角［ J].教育教學(xué)論壇，2014.

［ 3]田中寶.基于“ 寬基礎(chǔ)、強一項”的中職物流專業(yè)人才培養(yǎng)研究［ J].時代教育，2013.

［ 4]馮理政,夏建國.校企合作應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新探索：以上海電機學(xué)院為例［ J].江蘇技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報：職教通訊，2009.