尤慧敏

（甘肅興隴交通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司，甘肅 蘭州 730030）

隨著公路建設(shè)的高速發(fā)展，橋梁工程所占的比例和長度也越來越大。公路橋梁工程具有工期緊迫、技術(shù)難度大、任務(wù)繁重且影響力和關(guān)注面大等特點(diǎn)，工程的質(zhì)量也容易被各方面所忽視，這就要求在這類工程中的監(jiān)理工作要針對性的采取相應(yīng)的措施和方法，協(xié)調(diào)好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系以保障達(dá)到預(yù)期的監(jiān)控目標(biāo)。

1 橋梁工程施工前的工程監(jiān)理工作要點(diǎn)

（1）認(rèn)真的學(xué)習(xí)、查看施工圖設(shè)計(jì)文件，作為一名現(xiàn)場監(jiān)理人員，在施工過程中必須要做到心中有數(shù)，要自己對圖紙看懂、熟悉，對施工圖設(shè)計(jì)文件中的每一條說明都要仔細(xì)領(lǐng)會(huì)，對施工圖中注明的施工順序和施工注意事項(xiàng)要特別加以注意。只有監(jiān)理人員自己對圖紙看懂、熟悉以后才能知道承包人的施工過程是不是滿足設(shè)計(jì)的要求。

（2）認(rèn)真審查承包人提交的施工組織設(shè)計(jì)，查看施工方案是不是正確理解了設(shè)計(jì)意圖，是不是是安全切實(shí)可行的施工方案。對承包人所具備的資質(zhì)和施工設(shè)備等硬件設(shè)施也要進(jìn)行詳細(xì)審查，保證施工的正常運(yùn)行。

（3）審查分部工程是否具備施工條件，這是為了達(dá)到主控工程的要求，在施工期間對施工安全、質(zhì)量監(jiān)控和環(huán)保方面等所進(jìn)行的全程監(jiān)控。在工程開工前要保證施工所需的人員、機(jī)械全部到位，經(jīng)過審批的合格的建筑材料已經(jīng)進(jìn)場。以防止前期工作準(zhǔn)備不足而在施工過程中出現(xiàn)問題。

（4）在公路橋梁工程的施工監(jiān)理工作中，施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化是監(jiān)理工作中的一大難點(diǎn)，也是各個(gè)業(yè)主普遍關(guān)注的一個(gè)問題。鋼筋加工場、水泥庫房、料場、攪拌站等都是影響施工質(zhì)量的因素。為了達(dá)到安全、文明的施工要求，保證工程的施工質(zhì)量，必須加大投入和監(jiān)管力度，規(guī)范施工現(xiàn)場。

2 公路橋梁工程施工監(jiān)理工作中相關(guān)注意事項(xiàng)

（1）測量放線

首先，要對路線控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）做精確復(fù)測，保證控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）精度在規(guī)范要求范圍內(nèi)。復(fù)測范圍要與相鄰標(biāo)段銜接，對不符合精度的控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）要重新設(shè)置，對施工場地內(nèi)的控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）要移出施工場地，還要根據(jù)施工需要增設(shè)控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）。放線時(shí)要注意點(diǎn)位一定要計(jì)算準(zhǔn)確，對斜交的構(gòu)造物一定要核對是否與實(shí)際地形一致。橋臺樁基的位置一定要反復(fù)核對準(zhǔn)確，例如西長風(fēng)高速公路k34+538分離式立交橋邊跨和寧長二級公路政平大橋5號橋臺都發(fā)生過由于橋臺樁基放線錯(cuò)誤，橋臺修好后才發(fā)現(xiàn)梁板無法安放，對梁板長度進(jìn)行修改的事情。

（2）對進(jìn)場材料的監(jiān)理

工程材料質(zhì)量的好壞直接決定著工程質(zhì)量的好壞。首先，要對砂、石、水泥、鋼筋等進(jìn)場材料進(jìn)行必要的檢測、查驗(yàn)，保證進(jìn)場材料都是經(jīng)過審批的合格材料。砂、石材料中含泥量超標(biāo)是造成混凝土強(qiáng)度降低和開裂的主要原因，一定要嚴(yán)格控制。

其次，對預(yù)應(yīng)力材料的進(jìn)場檢查。預(yù)應(yīng)力材料包括鋼絞線、夾具、連接器和金屬螺旋管等，這些材料進(jìn)場后都要進(jìn)行檢驗(yàn)。其中包裝、合格證、質(zhì)量證明、說明書等是重點(diǎn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目。

（3）巡視、旁站

巡視、旁站是監(jiān)理人員的一項(xiàng)主要工作內(nèi)容，根據(jù)監(jiān)理規(guī)范要求，監(jiān)理人員每天對每道工序的巡視應(yīng)不少于一次，并應(yīng)詳細(xì)做好巡視記錄。這就要求監(jiān)理人員對自己所負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)工地上每天所發(fā)生的事情都是清楚的，工地上在干什么，干的怎么樣，是不是符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，都要做到心中有數(shù)。對在巡視中發(fā)現(xiàn)的不規(guī)范施工行為要及時(shí)提出、加以制止并留有書面記錄。對制止不了的行為要及時(shí)上報(bào)監(jiān)理組長或駐地高監(jiān)。對制止不了的嚴(yán)重違規(guī)行為要書面向業(yè)主匯報(bào)。平?jīng)鲭p橋路涇河大橋第二跨在施工過程中發(fā)生橋面嚴(yán)重變形的事故就是由于施工人員的不規(guī)范施工行為，沒有按照設(shè)計(jì)文件中說明的施工順序工作，過早拆除支架造成的。而對此嚴(yán)重不規(guī)范施工行為，監(jiān)理人員沒有引起高度的重視。雖然現(xiàn)場進(jìn)行了制止但沒有下書面通知，制止不了也沒有書面向業(yè)主匯報(bào)。

有些監(jiān)理人員認(rèn)為監(jiān)理就是搞驗(yàn)收的，一天到晚在房子里呆著等施工單位報(bào)檢，施工單位不報(bào)檢就不上工地。這是一種十分錯(cuò)誤的做法，必須加以糾正。監(jiān)理人員必須根據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求，認(rèn)真做好每天對每道工序的巡視工作。

施工單位報(bào)檢的項(xiàng)目必須經(jīng)過施工單位的自檢。檢驗(yàn)時(shí)必須認(rèn)真、仔細(xì)，對于所檢驗(yàn)項(xiàng)目必須認(rèn)真檢查、詳細(xì)記錄。切忌認(rèn)為已經(jīng)經(jīng)過施工單位的自檢，就可以馬虎從事，簽個(gè)名就行了，這方面的教訓(xùn)是很多的。例如營雙高速公路雙塔立交橋樁基檢測中就發(fā)現(xiàn)有樁長少于設(shè)計(jì)樁長2-5m的樁，經(jīng)鉆芯取樣混凝土深度滿足樁長，這就說明鋼筋籠或檢測管長度是不夠的，而監(jiān)理人員在檢驗(yàn)時(shí)就沒有對鋼筋籠或檢測管長度進(jìn)行認(rèn)真丈量，只是簽字了事。又例如項(xiàng)目辦人員檢查工作時(shí)發(fā)現(xiàn)施工人員在澆筑空心板時(shí)對部分預(yù)埋鋼筋沒有進(jìn)行預(yù)埋、綁扎，而是在澆筑空心板混凝土后補(bǔ)插上去的。這就說明我們監(jiān)理人員在模板安裝前對鋼筋綁扎工序進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)沒有認(rèn)真檢查，在澆筑空心板混凝土?xí)r也沒有進(jìn)行應(yīng)有巡視，或者是監(jiān)理人員業(yè)務(wù)能力太差，根本就不知道正確的施工工序。

監(jiān)理人員對模板的驗(yàn)收不能僅局限于模板是否安裝到位，而在模板進(jìn)場時(shí)就應(yīng)對模板進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢查模板是否制作正確，各部分尺寸及平整度是否合格。在施工過程中還要隨時(shí)檢查模板是否發(fā)生變形，對發(fā)生變形的模板要及時(shí)進(jìn)行校正。對已發(fā)生變形而未進(jìn)行校正的模板堅(jiān)決不允許進(jìn)入安裝工序。對鋼筋工程的檢驗(yàn)不能僅局限于檢查鋼筋是否綁扎（焊接）到位，而應(yīng)在鋼筋下料、制作時(shí)就應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，檢查是否按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行下料、制作。

根據(jù)監(jiān)理規(guī)范要求，監(jiān)理人員應(yīng)對試驗(yàn)工程、重要隱蔽工程和完工后無法檢測其質(zhì)量或返工會(huì)造成較大損失的工程進(jìn)行旁站，并對旁站項(xiàng)目做了詳細(xì)規(guī)定。要求旁站監(jiān)理人員應(yīng)重點(diǎn)對旁站項(xiàng)目的工藝過程進(jìn)行監(jiān)督，按規(guī)定格式如實(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)地做好旁站記錄。旁站的項(xiàng)目完工后，監(jiān)理工程師應(yīng)組織檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下道工序施工。這就充分說明了旁站監(jiān)理工作的重要性，作為一名現(xiàn)場監(jiān)理人員就應(yīng)該嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范的要求去進(jìn)行旁站監(jiān)理工作。以往在監(jiān)理工作中許多監(jiān)理人員并沒有認(rèn)真按照監(jiān)理規(guī)范的要求去進(jìn)行旁站監(jiān)理工作，而是在事后找來施工單位的施工記錄填寫、編造旁站記錄，這種現(xiàn)象以后必須堅(jiān)決杜絕。

3 其他注意事項(xiàng)

加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生監(jiān)理

不論是預(yù)制混凝土構(gòu)件還是現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件，在澆筑混凝土后都要及時(shí)做好灑水養(yǎng)生工作。由于混凝土屬于水硬性建筑材料，在硬化過程中需要大量的水分，這在硬化的前期尤為重要。若不及時(shí)灑水養(yǎng)生，將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的干縮裂縫，并對混凝土強(qiáng)度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

4 總結(jié)

橋梁工程施工監(jiān)理工作的主要目的是提高施工的質(zhì)量，為了施工質(zhì)量能得到良好的控制，就必須要保證對施工的全過程和全方位的檢查和管理。一項(xiàng)工程的質(zhì)量是在全體人員的共同努力下提高的，因此，每一位施工人員都要提高自身的素質(zhì)和質(zhì)量意識，對施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分的重視起來，精心的管理好工程施工工作。每一位監(jiān)理人員都要提高自身的業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真按照監(jiān)理規(guī)范的要求嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)理工作。

[1]黃興安.道路橋梁工程施工監(jiān)理手冊[M].中國建筑工業(yè)出版社,2003.

[2]蔡紅衛(wèi).淺談工程施工中的質(zhì)量控制[J].中國科技信息,2007(18).