陳錦文

(陜西省交通規(guī)劃設計研究院，陜西 西安 710065)

1、公路設計中充分體現(xiàn)“以人為本”的思想

進行公路設計時，需要體現(xiàn)出以人為本的思想。路線的選擇要結合地貌、地形、地質條件以及不同的自然風光，這樣能設計出滿足自然需求的線條美。人行車在路上都可以感受到優(yōu)美的線形。服務區(qū)的設計，需要體現(xiàn)出以人為本的理念，構建的特色要獨特。特色構思獨特，功能突出。服務區(qū)的位置至關重要，視線廣闊。融入了優(yōu)美的環(huán)境，彰顯依山傍水的自然美。因此，要求服務區(qū)的設計應該同地區(qū)的自然特色緊密結合在一起，污水或者油污的處理需分離處置，處理干凈之后才能放入河流和溝槽中。另外，服務區(qū)的設計還應該同地區(qū)的人文結合在一起，進行創(chuàng)意整改，使得外形風格獨特，融入了當地風土人情。最大限度的實現(xiàn)土地資源節(jié)約，保持生態(tài)平衡，凸顯以人為本。

2、公路勘察設計應遵循公路與自然的融合統(tǒng)一

公路選線應以不破壞自然環(huán)境為前提，大限度地尊重原始地形、地貌。對公路所經區(qū)域須進行環(huán)境影響分析評價，并充分抓好落實。尊重當地的民風、民俗及民情，構筑物的設計應考慮到民族特色，應將公路與村寨融合為一體，反映民族文化，體現(xiàn)民族特色。采取有效的措施，進行造景和借景相互結合，不斷美化自然環(huán)境，彰顯自然環(huán)境之美。公路的路樹種植，理當采用合適的品種、花草，花草相互結合在一起。對高度沒有太多要求，也不要求全程直線，只要求要基于自然為原則基礎上，融入自然。同時，還需注意防止水土流失，保持原有的地貌。公路地面受到切割，土地本來完整的系統(tǒng)遭受到破壞，需進行快速恢復。合適的取土，放土，對沿線兩端開展合理的土地整治，實現(xiàn)環(huán)境修復。這能最大限度的避免工程破壞問題出現(xiàn)，實現(xiàn)節(jié)約資源。在進行設計時，還需靈活的使用設計手段，避免出現(xiàn)高填深挖問題，采取隨彎就勢設計原則，進行公路改造。

3、公路勘察工程實施

公路勘察主要包含以下幾個內容。一，測繪。對地域的地質構造和地貌進行分析，從工程地質和水文地質做好勘察，收集到資料后哦才進行滑坡背景和氣象水文研究，當完成了五個方面的勘察工作后，工程滑坡勘察效益才得知保障。二，勘探?；驴碧叫枰褂玫骄健@探、物探等等方式，這也是較為常見的勘察手段和方式。三，野外測試?；驴辈斓囊巴鉁y試的主要包括:工程測量;坡體表面位移觀測;地下水位、流速、流向及流鼉;滲透性測試等內容。根據勘察情況，還可以進行室內試驗工作。室內試驗內容主要包含天然容量、懸浮物以及含水量研究。進行勘察工作時，需要建立在充分的資料和工程實踐基礎上，因地制宜開展勘察工作。勘探點間的間距。充分重視巖土工程實際土質，在每個一公里距離里，確定出一到兩個點。對有代表性的坡面進行勘探，勘探點不能超過2 個點，這能滿足穩(wěn)定性需求，實現(xiàn)公路工程勘察需求。使用較為科學的巖土參數，重視原位測試和室內試驗，加深巖土研究力度，做好選擇。另外，還需對地表水、地層水抽樣研究。進行水文試驗，獲取相關的地質參數。

第一，對地勢、地形加以勘察和評估，通過衛(wèi)星圖片，同一線地質工作者聯(lián)系，站立在地質角度進行正確、可行的公路勘察設計工作。其次，從開始確定的方案中選擇一套最為合理、合適的方案進行線路布控。最后，確定出來的線路方案，從可操作性方面評估，預測方案施工出現(xiàn)的問題，當出現(xiàn)的問題較嚴重，重新考慮其他走廊方案。第二，公路線路設計時，呈現(xiàn)平面線形時，需要多選擇曲線。一般而言，公路線形主要是基于曲線為主的，原因是曲線設計同勘察的地形情況相吻合。當公路施工需要深挖、高填時，導致自然環(huán)境被破壞，影響生態(tài)平衡。公路設計首要考慮的問題是，在平面線性上，要使用同地形自然條件相符合的曲線線形，盡量避免使用直線。第三，縱面線形設計時，要考慮到極限坡長和坡比比例。一條公路如果是沿著地勢條件較為惡劣環(huán)境延伸時，容易受到坡度制約。公路一般都是要承受載重汽車碾壓壓力，尤其是一些進場的公路，重載車輛比較多?？v坡面設計時，選擇出適應性較強設計方案，根據河流、溝谷面來設計。找出工程即將面對的難點和重點，就可以設計出具有可操作性的方案。同時，豎曲線半經選擇要合理。公路受到地形影響比較大，短距離內出現(xiàn)連續(xù)的小半徑，那么就要選擇豎曲線組合設計方式。

4、結束語

新的設計理念被運用于公路設計中，這是人們經過長期實踐總結得出的。設計人員設計工作開展時，需在精細化上多下工夫，貼近大自然，融入大自然，實現(xiàn)公路設計可持續(xù)發(fā)展。

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