蕭深

一年一度的環(huán)法自行車賽7月26日完成了第102屆賽事。英國(guó)名將弗洛姆以領(lǐng)先第二名1分12秒的總成績(jī)，再次奪得車手總冠軍。

環(huán)法自行車賽挑戰(zhàn)自然、挑戰(zhàn)時(shí)間、挑戰(zhàn)極限。人們提到他的大名，談到的不僅是一場(chǎng)賽事，更是一種精神和體育文化的圖騰。在各項(xiàng)自行車比賽中，環(huán)法的意義和價(jià)值顯然超出了圈內(nèi)賽事的范疇。很多人對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)的了解可能知之不多，卻知道環(huán)法。

環(huán)法還具備一種特質(zhì)，如果不到現(xiàn)場(chǎng)，不走過(guò)那些道路，不爬上那些山峰，不看到那些車迷，就不能真正理解環(huán)法以及它背后的東西。一座只有兩三萬(wàn)人的小城，幾乎全城出動(dòng)來(lái)觀看一個(gè)賽段的發(fā)車儀式。這樣的場(chǎng)面無(wú)法用任何語(yǔ)言表達(dá)，這是一種感情和文化。

很多不了解環(huán)法的人都會(huì)有這樣的疑問(wèn)：大批車迷不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到賽場(chǎng)，提前好幾個(gè)小時(shí)到達(dá)賽道邊，開(kāi)著房車、帶著帳篷，難道就是為了看車手在自己眼前通過(guò)的幾分鐘畫(huà)面？這是個(gè)很難回答的問(wèn)題，又是個(gè)很容易回答的問(wèn)題。只要來(lái)到環(huán)法的賽場(chǎng)，特別是爬坡路段的旁邊，看看那些無(wú)論烈日還是暴雨都瘋狂吶喊的車迷，就會(huì)明白了。

公路自行車比賽，觀眾和選手的距離是如此接近。車迷不是賽道邊的風(fēng)景，他們就是比賽的一部分。沒(méi)了他們，再精彩的比賽都會(huì)失色。有的人從爺爺輩開(kāi)始，已經(jīng)有三代現(xiàn)場(chǎng)看環(huán)法的歷史。有的人每年在固定時(shí)候來(lái)到固定地點(diǎn)觀戰(zhàn)。沒(méi)人知道每個(gè)賽段會(huì)發(fā)生什么，但大家都知道一定可以見(jiàn)到一群和自己一樣狂熱的車迷。

全程報(bào)道環(huán)法的記者要走環(huán)法走過(guò)的道路，爬環(huán)法爬過(guò)的山峰，體驗(yàn)屬于環(huán)法的情懷，不僅有環(huán)法爬坡的艱難，還有轉(zhuǎn)場(chǎng)的艱辛。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的長(zhǎng)途跋涉，由荷蘭、比利時(shí)進(jìn)入法國(guó)，然后繞逆時(shí)針來(lái)到巴黎的時(shí)候，那輛拉著整個(gè)團(tuán)隊(duì)的車已經(jīng)跑了超過(guò)8000公里，幾乎每天都要面對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)，作息時(shí)間經(jīng)常被打亂，特別是在比利牛斯和阿爾卑斯山區(qū)，路上的折磨更加厲害。

但這種付出是不能替代的經(jīng)歷，還是一種力量的展示。每天賽后的混合采訪區(qū)，那些來(lái)自歐美知名媒體的老記者們會(huì)和我們聊起去年計(jì)成參加環(huán)法展示中國(guó)車手的實(shí)力，聊起他們報(bào)道過(guò)的在中國(guó)舉行的比賽。

環(huán)法這樣一項(xiàng)在國(guó)際上享有盛譽(yù)的賽事在中國(guó)缺少關(guān)注，原因不在于環(huán)法本身缺乏魅力，而是推廣力度的不足。實(shí)際上，環(huán)法和公路自行車運(yùn)動(dòng)的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有得到應(yīng)有的開(kāi)掘。

這種開(kāi)掘應(yīng)該從比賽層面入手，了解這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)是欣賞這項(xiàng)賽事的重要前提。公路自行車是一個(gè)引起誤解比較多的項(xiàng)目，有人把它看成競(jìng)速項(xiàng)目，覺(jué)得不夠刺激；有人把它看成耐力項(xiàng)目，經(jīng)常用馬拉松的思維去分析。最大的誤解則是認(rèn)為公路自行車是個(gè)人項(xiàng)目。實(shí)際上，公路自行車是一個(gè)真正的團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目，包含豐富的戰(zhàn)術(shù)內(nèi)容。

像環(huán)法這樣的公路自行車賽具有很特殊的魅力，只不過(guò)不像球類項(xiàng)目那么好提煉，它更像是一種情懷。也許不是每個(gè)觀眾都能了解和體驗(yàn)山地賽段斗智斗力的角逐，但很多人可以感受到環(huán)法和自行車運(yùn)動(dòng)是人類對(duì)于自我和自然的征服。

辦賽也是重要環(huán)節(jié)。中國(guó)人談環(huán)法，常常用“百年環(huán)法”的說(shuō)法，辦自行車比賽也喜歡拿環(huán)法當(dāng)標(biāo)桿，追求規(guī)模效應(yīng)。但“百年環(huán)法”所代表的不僅是時(shí)間長(zhǎng)度，更是歷史積淀。中國(guó)的環(huán)賽設(shè)置了為數(shù)不少的城市繞圈賽段，電視轉(zhuǎn)播也以繞圈為主。這種平路賽段的背后是一種平面化的思維，簡(jiǎn)單的比賽模式加上簡(jiǎn)單的辦賽思路，“打造百年”只是空談而已。環(huán)法是立體化的賽事，不僅賽段組合立體，推廣策略同樣立體。商業(yè)化乃至炒作，環(huán)法從來(lái)不缺少噱頭。但環(huán)法更不缺乏深耕小細(xì)節(jié)和小地方的精神，百年以來(lái)打造了無(wú)數(shù)屬于這項(xiàng)賽事的城市和一個(gè)個(gè)享譽(yù)車壇的著名爬坡。

今年是一戰(zhàn)爆發(fā)101年，二戰(zhàn)結(jié)束70周年，和去年一樣，環(huán)法又一次通過(guò)比賽來(lái)緬懷歷史?？挡祭?、阿拉斯、亞眠、阿布維爾，環(huán)法把這些曾經(jīng)的戰(zhàn)場(chǎng)作為比賽的起終點(diǎn)。這是環(huán)法的魅力之一，在有意無(wú)意間帶過(guò)一些看似不起眼卻十分重要的地方，用獨(dú)特的方式把它們組合在一起。這些細(xì)節(jié)上的東西恰恰是中國(guó)辦賽事所缺乏的，而且并不是靠時(shí)間的簡(jiǎn)單累積所能達(dá)到，需要思路上的重大調(diào)整。

騎行乃至戶外文化的推廣同樣關(guān)鍵。比如今年環(huán)法的始發(fā)地荷蘭是環(huán)法歷史上在法國(guó)之外發(fā)車最多的地方，深厚的自行車文化底蘊(yùn)居功至偉。遍布大街小巷的各式自行車，老少皆兵的全民騎行大軍，精致的紅色專用自行車道，自行車的重要性滲透到荷蘭人生活中的每個(gè)細(xì)節(jié)。當(dāng)騎行成為改變生活的一種方式，乃至生活方式本身的時(shí)候，自行車運(yùn)動(dòng)成為主流是順理成章的事情。因?yàn)榄h(huán)法和自行車運(yùn)動(dòng)不僅僅是一場(chǎng)比賽，看似簡(jiǎn)單。