黎新蓉

（桂林電子科技大學(xué)，廣西 桂林 541004）

交通工程專業(yè)交通土建程課程群的實踐教學(xué)改革

黎新蓉

（桂林電子科技大學(xué)，廣西 桂林 541004）

文章著重介紹了交通工程專業(yè)交通土建課程群的實驗教學(xué)改革,主要包括實踐教學(xué)中存在的問題，實驗教學(xué)體系與實踐教學(xué)內(nèi)容改革的內(nèi)容、教學(xué)成果等。通過教學(xué)改革，提高學(xué)生的動手操作能力和實驗技術(shù)技能，培養(yǎng)分析問題和解決實際問題的能力，訓(xùn)練工程實踐能力。

交通土建課程群；實踐教學(xué)改革

桂林電子科技大學(xué)交通工程專業(yè)是廣西最早創(chuàng)辦交通工程專業(yè)的學(xué)校，主要定位在培養(yǎng)交通運輸類專業(yè)培養(yǎng)具有良好的工程技術(shù)、文化素養(yǎng)和高度的社會責(zé)任感，較系統(tǒng)地基礎(chǔ)知識、基本理論和基本技能，富有創(chuàng)新意識和實踐能力的相關(guān)工作的專門技術(shù)人才。提出的教學(xué)理念是：專業(yè)學(xué)生知識面寬、動手能力強。學(xué)生每年均在全國交通科技大賽上獲獎，專業(yè)成立以來畢業(yè)生多分布在交通運輸、工程設(shè)計與施工、交通管理及科研院所等企事業(yè)單位，就業(yè)率一直保持在95%以上。但是，據(jù)統(tǒng)計，目前交通工程專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)方向并非都在交通工程領(lǐng)域，大約每年都有40%左右畢業(yè)生要進入到交通土建施工和設(shè)計領(lǐng)域工作。為此,就必須要求所培養(yǎng)的學(xué)生具備交通土建方面扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，特別是加強教學(xué)實踐環(huán)節(jié)訓(xùn)練，充分的培養(yǎng)出學(xué)生分析問題及解決工程問題的能力，以充分滿足學(xué)生能力培養(yǎng)及就業(yè)的需求。本文主要針對交通土建課程群實驗教學(xué)中存在的問題與所進行的改革進行闡述。

1 交通工程課程群實驗教學(xué)現(xiàn)狀分析

交通工程專業(yè)目前與交通土建有關(guān)的課程主要包含“道路建筑材料”、“土力學(xué)”、“道路工程”和“路基路面檢測技術(shù)”等課程，道路建筑材料及土力學(xué)為專業(yè)基礎(chǔ)必修課程，道路工程為專業(yè)主干必修課程，路基路面檢測技術(shù)是限選課程，都開設(shè)了相應(yīng)的實驗課（見表1）。實驗課涵蓋了原材料的基本特性實驗、材料組成設(shè)計試驗、路基路面的結(jié)構(gòu)性能試驗、路面的使用性能與安全特性實驗、以及道路的施工檢測試驗等。與其他各高校道路工程、土木工程及交通工程等專業(yè)的土建方向相比，所開設(shè)的實驗項目和學(xué)時大同小異，各有特色。其中長安大學(xué)道路工程未開設(shè)實驗，在路基路面檢測技術(shù)中開設(shè)相應(yīng)的實驗；同濟大學(xué)開展了面向卓越計劃的道路工程本科實驗教學(xué)研究，將道路方向?qū)嶒炁c實際設(shè)計科研相接軌，著重能力培養(yǎng)；東南大學(xué)道路工程實驗學(xué)時為22學(xué)時，未開設(shè)路基路面檢測技術(shù)課程；長沙理工大學(xué)未開設(shè)路基路面檢測技術(shù)課程，而道路工程包括18學(xué)時的實驗課，另開設(shè)路面電算課程。

由于課程群的開設(shè)是從桂林電子科技大學(xué)交通工程專業(yè)發(fā)展以來慢慢發(fā)展和完善起來的，各課程由不同的老師進行教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)大綱編制，當(dāng)時儀器有限、陳舊，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，因此本課程群的實驗設(shè)置存在很多問題（見表2），總結(jié)如下：

（1）課程群實驗未形成一個整體體系，不同的課程之間的實驗項目存在重復(fù)，內(nèi)容散亂，比如道路建筑材料與土力學(xué)都有土的篩分實驗，道路工程多個實驗項目與路基路面檢測技術(shù)實驗項目重復(fù)。

（2）道路土建方向最重要的是培養(yǎng)學(xué)生實踐動手操作能力、實驗技能以及分析問題和解決問題的能力，而現(xiàn)有各課程的實驗內(nèi)容以驗證性為主，缺乏關(guān)聯(lián)性、系統(tǒng)性和綜合性，在實驗教學(xué)中相互補充和綜合、相互貫穿和運用的實驗內(nèi)容更是缺乏；學(xué)生運用基本知識，進行道路材料和結(jié)構(gòu)組合設(shè)計試驗的機會基本沒有，造成不能把所學(xué)知識融會貫通，對學(xué)生綜合實驗設(shè)計能力素質(zhì)與創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)不夠等問題。

（3）實驗沒有延拓性，大綱實驗項目定得過死，實驗內(nèi)容簡單，沒有靈活性，如道路建筑材料實驗缺少重要材料水泥性能實驗。同時實驗項目不能滿足學(xué)院不斷發(fā)展，引進新儀器與新設(shè)備，科學(xué)、規(guī)范、合理地使用儀器，并增加其利用率的要求；學(xué)生不能因地制宜，與時俱進的開展道路實驗。

（4）道路工程課程缺乏實際工程設(shè)計能力的培養(yǎng)，所設(shè)的實驗均跟路基路面檢測技術(shù)實驗相重復(fù)。人民交通出版社2005年以后的新版的教材中，道路工程的路面設(shè)計部分內(nèi)容包括瀝青路面設(shè)計和水泥路面設(shè)計都是應(yīng)用路面設(shè)計軟件實現(xiàn)的，而道路工程教學(xué)中并未設(shè)置軟件學(xué)習(xí)的內(nèi)容，也未購買相關(guān)的軟件，造成授課及學(xué)生學(xué)習(xí)的困難，同時實際工程設(shè)計能力得不到很好的鍛煉。購買相關(guān)的路面設(shè)計軟件，在道路工程中開設(shè)電算實驗，是完成教學(xué)內(nèi)容，鍛煉和提高學(xué)生的實際工程設(shè)計能力的必要條件，也是作為電子技術(shù)院校的優(yōu)勢特色背景的綜合體現(xiàn)。

表1 道路土建方向課程群實驗設(shè)置及存在問題

交通土建方向課程群是實踐性非常強的課程，整合該課程群的實驗體系與內(nèi)容，進行實驗教學(xué)改革，課程群實驗的合理開設(shè)能調(diào)動學(xué)生的自主性和積極性，提高學(xué)生的動手操作能力和實驗技術(shù)技能，培養(yǎng)分析問題和解決實際問題的能力，幫助學(xué)生更好的學(xué)習(xí)相關(guān)課程，對本專業(yè)學(xué)生的專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，工程實踐能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)起到關(guān)鍵的作用，并為相關(guān)課程設(shè)計與畢業(yè)設(shè)計提供了必要的參數(shù)和數(shù)據(jù)，也為畢業(yè)后參加工作打下堅實的基礎(chǔ)。

2 交通工程土建課程群實驗教學(xué)所做的改革

（1）整合課程群實驗教學(xué)體系與內(nèi)容，重新編寫課程群實驗大綱，并修改教學(xué)大綱的相應(yīng)內(nèi)容。分析課程群的教學(xué)大綱和實驗大綱，針對原有實驗開設(shè)存在的問題，整合課程群實驗體系與內(nèi)容，從實驗教學(xué)的功能層次上，把整個實驗教學(xué)內(nèi)容設(shè)為“基礎(chǔ)性驗證實驗—綜合性實驗—設(shè)計性實驗”3個層次，并設(shè)有上機實驗及課堂多媒體演示實驗。結(jié)合新進實驗教學(xué)設(shè)備，提高綜合性、設(shè)計性實驗項目的比例，根據(jù)實驗設(shè)備情況及課程內(nèi)容列出選作實驗，突出對學(xué)生工程實踐能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)及創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。調(diào)整的道交通土建方向課程群實驗如表2所示：

表2 調(diào)整后的道路土建方向課程群實驗

2.5 優(yōu)化師資隊伍，提高教學(xué)水平

選擇具有專業(yè)知識背景的教師擔(dān)任職業(yè)生涯規(guī)劃教育的任課教師，組成一支知識過硬的師資隊伍。同時，加強對教師的專業(yè)知識培訓(xùn)，不斷提高其業(yè)務(wù)水平。要求每位教師把握職業(yè)生涯規(guī)劃的社會動態(tài)，尋找和積累更多、更新的教學(xué)素材和案例，豐富課堂內(nèi)容，提升學(xué)生的對課程的積極性。

3 結(jié)束語

通過職業(yè)生涯規(guī)劃課程的教育，有利于高職高專院校學(xué)生認(rèn)識大學(xué)教育和職業(yè)發(fā)展的關(guān)系，有利于學(xué)生對職業(yè)生涯更好定位，有利于學(xué)生在校期間有針對性的學(xué)習(xí)和提高自己的綜合能力，這已得到了廣泛的認(rèn)可。經(jīng)過系統(tǒng)的職業(yè)生涯規(guī)劃教學(xué)，高職高專院校的畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)具有以下能力：結(jié)合所學(xué)專業(yè)、社會需求、自身興趣等，立足長遠、實事求是地進行職業(yè)生涯規(guī)劃，通過知識積累和能力提升，不斷進行調(diào)整，最終提升學(xué)生的就業(yè)競爭力以及終身受益的職業(yè)生涯規(guī)劃能力。

[1] 孟蘊華.加強高職生職業(yè)生涯規(guī)劃教育的幾點認(rèn)識[J].職業(yè)教育研究,2005,(2):56.

[2] 張芙麗.中職職業(yè)生涯規(guī)劃教學(xué)存在問題的幾點思考[J].宿遷教育學(xué)院學(xué)報,2006,6(3):110-111.

[3] 崔瑩,陸麗君,黃翔峰.對當(dāng)前思想政治教育體系下大學(xué)生社會實踐指導(dǎo)的思考[J].中國電力教育,2009,(1):201-202.

[4] 邢娣鳳.對高職院校大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃的思考[J].職教探索與研究,2006,(4):21.

Practice teaching reform of traffic engineering transportation and civil engineering course group cheng

Article focuses on the experimental teaching reform traffic engineering transportation and civil engineering curriculum group, including problems in the practice of teaching content and practice of experimental teaching system reform in teaching content, teaching findings. By teaching reform, improve students' hands-on skills and test technical skills training to analyze and solve practical problems, training engineering practice capability.

Transportation and civil engineering curriculum group;practice teaching reform

G64

A

1008-1151(2015)01-0125-02

2014-12-12

桂林電子科技大學(xué)教改基金項目（ZL2424）。

黎新蓉（1977－），女，廣西南寧人，桂林電子科技大學(xué)講師，研究方向為道路及鐵道工程。