郜耿豪 軍事科學(xué)院軍事歷史和百科研究部助理研究員

郜耿豪

軍事科學(xué)院軍事歷史和百科研究部助理研究員

說到兵站，大家是否記得早些年的一部電影——《51號兵站》，它講的是抗日戰(zhàn)爭時期，中共地下黨通過在上海建立秘密兵站，將軍需物資運到蘇中抗日根據(jù)地的故事。這種秘密兵站，就是抗日戰(zhàn)爭時期八路軍、新四軍兵站的一種類型。

兵站是出征的軍隊與后方之間聯(lián)系的紐帶和橋梁，被形象地稱為軍隊的“補給臍帶”。中國古代的驛站、清代軍隊出征時建立的糧臺等機構(gòu)，都具有兵站的性質(zhì)。近代兵站最先在歐洲的法、德等國產(chǎn)生，于19世紀(jì)后期傳入日本，20世紀(jì)初又傳入中國，在清末新軍和民國時期的陸軍中得以繼承和發(fā)展。

中國人民解放軍在建軍初期就設(shè)有兵站。中國工農(nóng)紅軍于1932年在中央革命根據(jù)地設(shè)立了總兵站，不久改稱總兵站運輸部（亦稱總兵站部），并在革命根據(jù)地設(shè)立大、中、小兵站?？谷諔?zhàn)爭時期，敵人扼殺根據(jù)地的主要手段，就是封鎖、圍困根據(jù)地，斷絕根據(jù)地與外界的聯(lián)系。建立戰(zhàn)略兵站線，輸送物資、人員，傳遞文報信息，恢復(fù)敵后抗日根據(jù)地與大后方、淪陷區(qū)聯(lián)系，以打破敵人的封鎖，是根據(jù)地生存和發(fā)展的必要條件。

根據(jù)地理位置、性質(zhì)和工作方式上的差異，戰(zhàn)略兵站線主要分為公開兵站線和秘密兵站線兩種。前者主要位于國民黨統(tǒng)治區(qū)和抗日根據(jù)地內(nèi)部，后者主要位于游擊區(qū)和淪陷區(qū)。

八路軍、新四軍在游擊區(qū)和淪陷區(qū)建立了游擊兵站線，使用游擊戰(zhàn)爭的手段進(jìn)行交通運輸，以實現(xiàn)各根據(jù)地之間的戰(zhàn)略聯(lián)系。其工作方式，前期主要采用建立交通部隊、進(jìn)行武裝押運的形式，可以稱之為武裝兵站線；后期，則主要采用建立地下兵站線、進(jìn)行秘密護(hù)送的形式，可以稱之為秘密兵站線。

從武裝押運到秘密護(hù)送

抗日戰(zhàn)爭時期，由于各個戰(zhàn)略區(qū)處于被分割狀態(tài)，正規(guī)的兵站組織只能在根據(jù)地內(nèi)部活動，對于兩根據(jù)地之間的游擊區(qū)和敵占區(qū)則無法開展工作。為此，八路軍各個戰(zhàn)略區(qū)建立了交通部隊，通過武裝護(hù)送的形式，溝通各個根據(jù)地的聯(lián)系。

1940年9月26日，延安總部下達(dá)了關(guān)于建立交通部隊的命令，任命陳奇涵為總部交通司令員，各交通部隊在建制上仍屬原部隊，但不得自由調(diào)動執(zhí)行其它任務(wù)。交通部隊與兵站之間，既有明確的分工，又有密切的配合。對于交通部隊這種形式，八路軍副參謀長左權(quán)稱其為“游動兵站”?！坝蝿颖尽笔垢鲬?zhàn)略區(qū)的兵站線連接起來，這對于打破日偽的封鎖破壞，有著極為重要的作用。

百團(tuán)大戰(zhàn)以后，日軍加緊了對敵后抗日根據(jù)地的“掃蕩”和封鎖。在敵強我弱的情況下，以交通部隊押運的方式很難通過敵人嚴(yán)密封鎖。1941年以后，八路軍各抗日根據(jù)地大力開展地下秘密交通線建設(shè)，建立了若干地下交通隊。主要有祁太、豫北、平漢路等地下交通線。

物資戰(zhàn)略運輸為根據(jù)地輸血

從物資運輸?shù)姆较蛏峡矗瑧?zhàn)略物資運輸包括前送和后送兩個方面。前者是從大后方運至各敵后抗日根據(jù)地，后者是從敵后抗日根據(jù)地運至大后方。

抗日戰(zhàn)爭前期，各抗日根據(jù)地初步建立，作戰(zhàn)、生活物資主要依靠大后方的接濟(jì)。八路軍、新四軍在大后方的國統(tǒng)區(qū)建立了一些辦事處、兵站，以接受、籌集軍需物資，并運往敵后根據(jù)地。新四軍巖寺兵站的一項經(jīng)常性的任務(wù)，就是到上饒國民黨第三戰(zhàn)區(qū)兵站分監(jiān)部領(lǐng)取軍餉、軍糧、軍械和彈藥。1938～1940年，經(jīng)兵站運到新四軍軍部的援助物資中，有新式左輪手槍、快慢機駁殼槍數(shù)百支，還有救護(hù)汽車、小轎車、無線電臺、西藥、X光機、樂器等。皖南事變前，浙江大港頭兵工廠以陳展（煥民）為首的秘密黨員和群眾，利用修造槍支時節(jié)約下來的“試槍”子彈10萬余發(fā)，秘密與兵站接上關(guān)系，將槍支彈藥送給新四軍。

進(jìn)入戰(zhàn)略相持階段后，國民黨政府逐漸停發(fā)了八路軍、新四軍的軍費、彈藥和糧秣。由大后方送往各抗日根據(jù)地的物資逐步減少。同時，敵后根據(jù)地通過作戰(zhàn)繳獲和發(fā)展生產(chǎn)而獲得的物資，也有一部分通過兵站線后送至延安，戰(zhàn)略物資的運輸方向開始由前方向后方輸送。運往后方的物資多為藥品、貨幣等貴重物品。如祁太地下交通隊就在兩年多時間里，把3000塊銀元和50萬偽幣直接送到延安。

除了大后方與根據(jù)地之間的物資運輸外，兵站還將從敵占區(qū)采購的物資通過秘密兵站線運回根據(jù)地。位于華中地區(qū)的新四軍除了建立軍部與各師之間的戰(zhàn)略交通線外，還著重開辟了根據(jù)地和敵占區(qū)之間的秘密交通線，以建立根據(jù)地與上海等城市的戰(zhàn)略聯(lián)系。如新四軍通過上海吳淞口到斗龍港這條兵站線，秘密從上海運輸了大批軍需物資，如鋼材、布匹、藥品、書籍、電影膠片、醫(yī)用鴉片等。1941年3月，葉進(jìn)明和軍工部副部長吳師孟，沿著這條兵站線，去上海秘密采購上百萬元的軍需用品，歷時3個月完成了采購和運輸任務(wù)。

人員、文報戰(zhàn)略輸送

打破敵人封鎖

兵站的人員輸送，主要包括部隊輸送和其他軍、政、民等人員輸送兩個方面。

一是協(xié)助部隊機動?？谷諔?zhàn)爭時期，兵站自身力量薄弱，無法完全承擔(dān)部隊的運輸和食宿招待工作。部隊沿兵站線機動時，兵站主要負(fù)責(zé)聯(lián)系地方政府和群眾，幫助其解決向?qū)?、食宿和運輸力量的補充等問題。

1941年5月，八路軍前方總部炮兵團(tuán)離開太行山區(qū)調(diào)往延安，由祁太游擊隊通過秘密兵站線護(hù)送。前來堵截的日軍遭到我軍分區(qū)組織掩護(hù)部隊的阻擊，經(jīng)過3個多小時的激戰(zhàn)，日軍被擊退。這次戰(zhàn)斗，祁太游擊隊陣亡1人、傷2人，這是祁太游擊隊成立以來參加護(hù)送部隊的一次大任務(wù)。可見，部隊機動過程中，兵站的作用是不可忽視的，它是部隊與沿線政府、群眾聯(lián)系的橋梁，為部隊在行進(jìn)中解決食宿、向?qū)У葐栴}發(fā)揮了重要作用。

二是軍政民人員輸送。除了部隊輸送勤務(wù)外，抗日戰(zhàn)爭前期，兵站的平時人員輸送工作主要對象是黨、政、軍干部，出差人員以及民主人士和青年學(xué)生等。

祁太游擊隊與后來的同蒲支隊在5年多時間里，先后向延安護(hù)送過縣團(tuán)以上干部五百多人，其中有我黨我軍的重要領(lǐng)導(dǎo)干部彭德懷、劉伯承、陳毅、朱瑞、楊秀峰、陳錫聯(lián)、蔡樹藩等。護(hù)送抗大總校、陸軍中學(xué)、魯迅藝術(shù)學(xué)院師生一千多人，國際友人、被俘日軍五十余人，婦女、兒童、傷殘紅軍干部一百多人。

新四軍兵站接送來往人員的任務(wù)也很繁重。僅1938年接送的人員即多達(dá)五六百人次，其中大多數(shù)是從上海、浙江到解放區(qū)投奔抗日隊伍的愛國青年、知識分子，也有從上海到軍部接受任務(wù)、匯報情況的地下黨同志，從解放區(qū)來采購軍需物資的部隊后勤人員，還有少數(shù)轉(zhuǎn)移到后方去的首長家屬。如新四軍巖寺兵站負(fù)責(zé)接運了上海地下黨派往新四軍皖南敵后抗日根據(jù)地的干部、積極分子、學(xué)生、工人兩千余人。1939年負(fù)責(zé)招待和護(hù)送了赴江南新四軍軍部的軍委副主席周恩來。新四軍的許多領(lǐng)導(dǎo)人就曾在太平兵站住宿，如項英、陳毅、傅秋濤、鐘期光、江渭清、張鼎丞、鄧子恢等。1942年2月，劉少奇從淮陰出發(fā)去山東分局指導(dǎo)工作，就是經(jīng)由半城、史家三莊、穿城、陳窯、曹家埠，過隴海路入臨沂地區(qū)這條兵站線護(hù)送的。

抗日戰(zhàn)爭時期，兵站的文報傳遞工作也具有溝通各根據(jù)地之間聯(lián)系的戰(zhàn)略意義。如1941年5月間，鹽城新四軍軍部有一部分重要文件，要緊急送到淮北第4師和淮南第2師去。兵站（分站長）羅萬昌就找了一輛小車，裝上幾袋花生把文件夾在花生袋內(nèi)，并利用偽軍中的關(guān)系，通過敵人據(jù)點，完成了任務(wù)。另一方面，兵站還充分利用統(tǒng)戰(zhàn)關(guān)系和群眾的掩護(hù)，以順利完成任務(wù)。

抗日戰(zhàn)爭時期，各種類型的戰(zhàn)略交通線將各抗日根據(jù)地、國民黨統(tǒng)治區(qū)與根據(jù)地，以及根據(jù)地與淪陷區(qū)聯(lián)系起來，為抗戰(zhàn)物資、人員、信息的流通做出了巨大貢獻(xiàn)。

（因版面所限，本文略有刪節(jié)，詳細(xì)內(nèi)容見南方周末網(wǎng)抗戰(zhàn)專題http://www.infzm.com/）