田仲超

(1.河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院試驗(yàn)檢測室(河北瑞志交通技術(shù)咨詢有限公司);2.河北省道路結(jié)構(gòu)與材料工程技術(shù)研究中心)

1 工程概況

高速公路跨線橋?yàn)閮蓷l高速公路交叉連接的重要立交互通，上部結(jié)構(gòu)4 ～16 m 簡支空心板，橋面連續(xù)，左幅橋?qū)?6.75 m，由11 塊空心板構(gòu)成，右幅橋?qū)?0.5 m，由14 塊空心板構(gòu)成。該跨線橋處于煤礦采煤區(qū)域，某大學(xué)提供的《關(guān)于XXXX 煤礦開采引起XX 高速公路沉降的咨詢意見》表示，待地底煤礦開采完畢后，地表沉降量約1 m 左右，為保證結(jié)構(gòu)安全，防止地表沉降引起惡性事故，急需對(duì)該跨線橋進(jìn)行防落梁處治。

2 常用防落梁措施

2.1 增加梁體擱置長度

梁體擱置長度可理解為梁端深入臺(tái)帽/蓋梁的長度。

為防止梁體與下部結(jié)構(gòu)相對(duì)位移過大而產(chǎn)生落梁，可采用增大臺(tái)帽、蓋梁截面積的方式進(jìn)行防落梁處治。

2.2 增設(shè)限位裝置

限位裝置用于限制梁體在伸縮縫或支座位置處產(chǎn)生過大變位，是防止落梁的重要保護(hù)措施。

2.3 增設(shè)連接裝置

由于地基沉降的不可預(yù)見性，為防止梁體之間產(chǎn)生較大相對(duì)位移，可采用增加梁體縱向連接裝置的方式增強(qiáng)梁間連接，作為防止落梁的重要措施。

圖1 梁間連接示意圖

3 處置方案設(shè)計(jì)

3.1 處置方案1—鋼筋混凝土增大原蓋梁截面

處治方案1 設(shè)計(jì)思路為:增大原有蓋梁截面積，蓋梁原有寬度130 cm，高度120 cm，橋臺(tái)蓋梁內(nèi)側(cè)、橋墩蓋梁兩側(cè)各增加30 cm，以增加梁體擱置長度，達(dá)到防落梁目的。

主要處治措施如下。

(1)臺(tái)帽、蓋梁鑿毛，植Φ20 鋼筋，植筋深度20 cm，豎向間距20 cm，縱向間距50 cm。

(3)現(xiàn)場澆筑C30混凝土。

處治方案1 工程造價(jià)為35.584 4 萬元。

圖2 蓋梁處治橫斷面示意圖

3.2 處置方案2—鋼托架變相增大原蓋梁截面

處治方案2 設(shè)計(jì)思路為:使用2 cm 厚鋼板做成托架結(jié)構(gòu)，布設(shè)在臺(tái)帽內(nèi)側(cè)及蓋梁兩側(cè)，變相增加梁體擱置長度，達(dá)到防落梁目的。

主要處治措施如下。

(1)使用2 cm 厚鋼板做成托架結(jié)構(gòu)，縱向長度1.2 m，高0.5 m，托架寬度0.3 m，縱向設(shè)加勁鋼板4 塊。

(2)臺(tái)帽內(nèi)側(cè)及蓋梁兩側(cè)對(duì)應(yīng)鉸縫位置鉆孔植M20 螺栓。

(3)豎向鋼板在對(duì)應(yīng)螺栓位置打孔。

該農(nóng)田灌溉技術(shù)具有較好的節(jié)約水資源的效果，不僅能夠有效的防止水資源出現(xiàn)外漏現(xiàn)象，也能防止水分出現(xiàn)嚴(yán)重的蒸發(fā)現(xiàn)象。而在使用該技術(shù)的過程中所施工的機(jī)械設(shè)備較為簡單，主要包括滴頭、管道設(shè)備、滴灌帶等設(shè)備，不需要運(yùn)用規(guī)模相對(duì)來說較大的機(jī)械設(shè)備，可在節(jié)約投入的基礎(chǔ)上有效達(dá)到節(jié)約水資源的效果。

(4)將鋼托架固定到臺(tái)帽與蓋梁上，完成防落梁處治。

圖3 處治布設(shè)示意圖

3.3 處置方案3—鏈?zhǔn)椒缆淞貉b置

處治方案3 設(shè)計(jì)思路為:使用鏈?zhǔn)椒缆淞貉b置增加梁體與橋臺(tái)、蓋梁的連接，限制梁體的順橋向與橫橋向位移，達(dá)到防落梁目的。

主要處治措施如下。

(1)臺(tái)帽、蓋梁鉆孔植M20 螺栓。

(2)由于空心板底板較薄，故在空心板底對(duì)應(yīng)腹板位置鉆孔植M20 螺栓。

(3)將鏈?zhǔn)椒缆淞貉b置安裝固定，完成防落梁處治。

處治斷面圖及防落梁裝置圖如下:

處治方案3 工程造價(jià)為114.814 0 萬元。

4 方案比選

表1 加固方案比選表

經(jīng)方案比選，選取處治方案1 作為該跨線橋防落梁處治工程的處治方案。

5 結(jié) 論

針對(duì)該跨線橋?qū)嶋H狀況，在進(jìn)行防落梁處治基礎(chǔ)上得出如下結(jié)論:

(1)橋梁落梁由地基沉降引起，在防落梁處治基礎(chǔ)上，對(duì)地基沉降做好觀測預(yù)警。

(2)若地基沉降較嚴(yán)重，防落梁處治已不能保證結(jié)構(gòu)安全，應(yīng)制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。

(3)地基沉降可能引發(fā)多種橋梁病害，必須對(duì)采煤區(qū)域構(gòu)造物做好日常監(jiān)測。

［1］公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01－2003)［S］.

［2］公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60－2004)［S］.

［3］公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D62－2004)［S］.

［4］公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG/T J22－2008)［S］.

［5］公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T J23－2008)［S］.

［6］公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTG D60－2004)［S］.

［7］公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H3O－2004)［S］.

［8］公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50－2011)［S］.