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        圖說產(chǎn)業(yè)

        2012-04-29 00:44:03趙艷秋
        IT經(jīng)理世界 2012年3期
        關(guān)鍵詞:省油外殼觸摸屏

        趙艷秋

        智能汽車:你的終極移動設(shè)備

        汽車早已不是機械設(shè)備,智能化電子系統(tǒng)在整車成本中所占的比例已從上世紀80年代的5%提升到如今的40%左右,在高端車型更達到60%的比例。汽車因此越來越成為一種終極智能移動設(shè)備,具備智能化安全系統(tǒng)、高能效和溝通便捷的信息娛樂平臺。當然,在這些趨勢背后,也是新舊生態(tài)鏈之間的交替和博弈。

        先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)

        想象過“閉上眼睛”駕駛汽車嗎?奧迪、大眾、寶馬、豐田、奔馳、福特……幾乎叫得出名字的車企都正在通過ADAS技術(shù)來實現(xiàn)這樣的夢想。不過ADAS估計要在2年后出現(xiàn)在國內(nèi)品牌汽車上,5年后有望逐步普及。

        自適應(yīng)巡航控制

        它在車前部安裝一個雷達系統(tǒng),可以“看”到車前方250米范圍內(nèi)的物體,可根據(jù)前車的情況,自動調(diào)整車速。

        車道偏離警告和側(cè)面探測

        在汽車外部四周安裝4個或更多的攝像頭,汽車因此能自動識別車身周邊的物體、道路上的交通標志以及車道線,如果車輛不小心越過黃線,系統(tǒng)會自動告訴你。

        全景停車輔助系統(tǒng)

        雖然現(xiàn)在常見的是倒車時在車內(nèi)顯示器上顯示俯視圖,但未來這個系統(tǒng)將更為智能。

        駕車者監(jiān)控技術(shù)

        人臉檢測、,駕駛員面部定位與跟蹤、眼睛狀態(tài)判斷,駕駛員嘴唇與眼睛定位、疲勞分析,這還是在發(fā)展中的ADAS技術(shù)之一。

        電動車電池保護技術(shù)

        國內(nèi)大力發(fā)展的電動汽車的鋰電池安全備受關(guān)注。電動車發(fā)生碰撞時,當時可能不起火,但由于受了內(nèi)傷,事后可能起火,使人猝不及防。因此,電動車最為關(guān)鍵的是鋰離子電池保護技術(shù)。

        以太網(wǎng)

        汽車專有網(wǎng)絡(luò)CAN、LIN、Flexray和MOST將遭到挑戰(zhàn),我們熟悉的以太網(wǎng)將要借助寶馬在2013年推出的X5模型車進入汽車了。車企引入以太網(wǎng)的原因大概是因為其成本能夠快速降低。

        觸摸屏外殼

        日本豐田汽車展示了名為“Fun-Vii”的可變臉概念車――它采用觸摸屏外殼,會顯示不同圖案,喚起駕車人的不同情緒。當然,這種外殼技術(shù)也讓汽車噴漆工序成為過去。

        激光車燈更省油

        LED前照燈在兩三年前剛被奧迪車采用,現(xiàn)在德國寶馬汽車又宣布,將在2014年的i8車上用激光技術(shù)來替代LED燈,因為它更省油。

        車聯(lián)網(wǎng)

        3G、CallCenter、云平臺與語音識別已開始和車聯(lián)網(wǎng)融合,不過,因為政策、標準、市場、盈利模式國內(nèi)外都屬于摸索階段,產(chǎn)業(yè)化時間尚早。

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