烏海強(qiáng)(福建省福能新能源有限責(zé)任公司,福建 莆田 351100)
基于三種風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型的研究與分析
烏海強(qiáng)
(福建省福能新能源有限責(zé)任公司,福建 莆田 351100)
本文通過(guò)建立普通異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型、雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型、直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)模型,研究了3種模型的基本組成形式以及對(duì)電力系統(tǒng)的影響,通過(guò)分析為今后新能源的研究奠定了理論基礎(chǔ)。
新能源發(fā)電;風(fēng)力發(fā)電機(jī);影響分析
圖1中,常見(jiàn)的異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與無(wú)窮大系統(tǒng)(無(wú)窮大母線)以輸電線路和升壓變壓器相連,組成了簡(jiǎn)單的系統(tǒng)。其中,無(wú)窮大母線有著一定的電壓幅值,并且相角值為0。最后得到了系統(tǒng)方程:
這樣便得到了常見(jiàn)異步風(fēng)電機(jī)簡(jiǎn)單系統(tǒng)中小干擾穩(wěn)定性研究分析的狀態(tài)方程式,從而可將上述狀態(tài)矩陣用于小擾動(dòng)穩(wěn)定性的研究與分析。
圖2中,雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與無(wú)窮大系統(tǒng)(無(wú)窮大母線)以輸電線路和升壓變壓器相連,組成了簡(jiǎn)單的系統(tǒng)。其中,無(wú)窮大母線有著一定的電壓幅值,并且相角值為0。通常情況下,雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的定子通過(guò)三繞變壓器與網(wǎng)側(cè)變頻設(shè)備相連,我們可以用下圖變壓器的表現(xiàn)方式對(duì)兩者間(發(fā)電機(jī)定子與網(wǎng)側(cè))的電壓等級(jí)的差異進(jìn)行描述。
我們?cè)诮M建雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)的簡(jiǎn)單系統(tǒng)時(shí),不計(jì)變壓與輸電線路的電阻,簡(jiǎn)化得到下列公式:
方程轉(zhuǎn)換至坐標(biāo)中的圖3如下:
最后能夠得到簡(jiǎn)易雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組的小振動(dòng)穩(wěn)定性模型公式:
圖4中,直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)組與無(wú)窮大系統(tǒng)(無(wú)窮大母線)組成了簡(jiǎn)單的系統(tǒng)。其中,無(wú)窮大母線有著一定的電壓幅值,并且相角值為0。
該簡(jiǎn)單系統(tǒng)的數(shù)學(xué)公式是基于α-β參考坐標(biāo)系組建的,而網(wǎng)側(cè)變頻設(shè)備模型公式則是基于d-q參考坐標(biāo)系組建的,對(duì)坐標(biāo)系進(jìn)行風(fēng)電機(jī)組穩(wěn)定狀態(tài)點(diǎn)附近線性化處理式,能夠確定直驅(qū)永磁同步風(fēng)電機(jī)組的小擾動(dòng)穩(wěn)定性模型方程:
本文為了能夠分析風(fēng)電機(jī)組的組成結(jié)構(gòu),故而建立永磁同步發(fā)電機(jī)組的模型,同時(shí)也進(jìn)行了普通異步發(fā)電機(jī)組、雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)組及其控制系統(tǒng)的組建工作,從而得出以下推論:當(dāng)無(wú)窮大系統(tǒng)和普通異步風(fēng)電機(jī)組、雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組以及直驅(qū)永磁同步風(fēng)電機(jī)組分別進(jìn)行重組,成為簡(jiǎn)單的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng),這三個(gè)簡(jiǎn)單的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)有兩個(gè)共同點(diǎn):第一,阻尼性較強(qiáng);第二,都存在振蕩模式和衰減模式兩種模式;對(duì)于每一種系統(tǒng),其振蕩模式產(chǎn)生的原因是不相同的,簡(jiǎn)單普通異步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)振蕩模式產(chǎn)生的原因是風(fēng)力機(jī)的軸系扭曲角和風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速;簡(jiǎn)單雙饋感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)振蕩模式產(chǎn)生的原因是發(fā)電機(jī)的暫態(tài)電勢(shì)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)差率;簡(jiǎn)單直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)振蕩模式產(chǎn)生的原因是定子電流q軸分量。