專題策劃：《新產(chǎn)經(jīng)》編輯部

在經(jīng)歷漫長等待后，懸了已久的出租車改革“半只靴子”終于落地。

10月10日，交通運輸部的《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展指導意見》、《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》正式面向社會征求意見，一經(jīng)發(fā)出引起了社會的廣泛關(guān)注。

不難看出，社會各界討論十分熱烈，體現(xiàn)了全社會對理性發(fā)展合法“專車”期盼的同時，對如何改進和提升傳統(tǒng)出租汽車服務質(zhì)量的呼聲四起。

回溯歷史，我國長期以來對出租車行業(yè)實行特許經(jīng)營，在車輛數(shù)量、打車價格等方面進行規(guī)制，對保護乘客權(quán)益、維護市場秩序，規(guī)范出租車運營等，曾起到很大的促進作用。然而，隨著出租車消費市場的發(fā)展、乘客出行需求的變化，原有的體制機制已經(jīng)難以適應供需雙方的利益訴求。

此次敢于圍繞當前出租汽車行業(yè)存在“專車”、“份兒錢”等敏感問題，以疏、堵并舉雙管齊下之勢規(guī)范行業(yè)行為發(fā)展準則。這充分表明，在新形勢下，面對技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)革命帶來的革新訴求，只有地方政府敢于打破壟斷，敢于“割肉”，才能建立更加符合市場實際的管理規(guī)則。

需正視的是，科學的決策，總是建立在充分的利益表達之上。而改革本意，恰恰正是建立在利益再調(diào)整上。在尊重市場規(guī)律下，還原政府與市場純粹關(guān)系基礎(chǔ)上，如何將新一輪出租車改革核心——經(jīng)營權(quán)釋放問題，進行一改到底？值得期待。