文：楊作濤

機遇與挑戰(zhàn)并存的中國汽車后市場—專訪德國大陸集團中國區(qū)商用車&售后配件及服務中國事業(yè)部董事總監(jiān)范瑞鑫

文：楊作濤

在范瑞鑫先生的職業(yè)生涯中，一直致力于在競爭激烈的市場中進行高科技產(chǎn)品研發(fā)及業(yè)務拓展。他在消費品和汽車業(yè)務上擁有超過15年的工作經(jīng)驗，在此我們來了解2015年他將如何帶領大陸集團拓展中國汽車后市場。

AD&S：針對中國汽車售后市場，大陸集團提供的產(chǎn)品以ATE和VDO品牌出現(xiàn)，這2個品牌的產(chǎn)品線如何規(guī)劃？

范總：ATE和VDO是2個具有悠久歷史的知名品牌，在歐洲市場具有主導地位。ATE為制動系統(tǒng)提供專業(yè)產(chǎn)品，大陸集團以其豐富的原廠配套（OE）經(jīng)驗為基石，為售后市場客戶提供服務。我們目前在國內(nèi)提供的產(chǎn)品主要是制動盤和制動摩擦片，但是我們非常有信心能夠像歐洲的ATE品牌一樣，提供整套液壓制動解決方案。VDO在測量和汽車電器領域同樣是技術領導者，在歐洲的品牌定位是提供綜合解決方案的汽車電子專家。在中國，VDO同樣把豐富的OE經(jīng)驗帶到了后市場，提供原廠品質(zhì)的噴油器等供油系統(tǒng)零部件以及一些發(fā)動機的執(zhí)行器部件。

AD&S：您認為大陸集團在中國汽車后市場發(fā)展所面臨的最大機會和挑戰(zhàn)分別是什么？

范總：首先機會是非常大的，因為中國現(xiàn)在已經(jīng)有超過1億輛車在路上行駛著，而且這個數(shù)字還在不斷地增加，隨著車齡的增加，維修和保養(yǎng)的需求也在增加。這是一個值得關注的市場。對于終端車主來說，當他的車輛進行維修保養(yǎng)時，一定希望得到高品質(zhì)的配件和服務，因為這關系到車輛的行駛安全，這就是為什么我們的ATE和VDO品牌始終堅持提供高品質(zhì)的產(chǎn)品。綜上所述，中國市場是一個具有很大潛力的市場。

說到我們面對的挑戰(zhàn)，首先，雖然整個市場的容量非常大，但是競爭對手的數(shù)量也很可觀，有些競爭對手關注于質(zhì)量，也有些競爭對手關注于成本。我們希望ATE、VDO和Continental品牌能夠樹立高品質(zhì)的品牌形象，并被整個消費者群體所認可。另一個挑戰(zhàn)來自于假冒偽劣產(chǎn)品，這不僅僅是我們的敵人，同樣也是廣大消費者的敵人，因為假冒偽劣產(chǎn)品直接威脅到車主和家人的駕乘安全。所以我認為，隨著國內(nèi)消費者的理念以及市場環(huán)境的提高，未來假冒產(chǎn)品將無法在市場上立足。

AD&S：大陸集團接下來還會在中國汽車后市場引入哪些產(chǎn)品線？

范總：我們將從2個方面來引入新的產(chǎn)品，一方面是不斷擴大現(xiàn)有產(chǎn)品線的車型覆蓋面，例如我們已經(jīng)有了非常好的制動產(chǎn)品線，接下來會開發(fā)出更多的產(chǎn)品編號來覆蓋更多的車型。另一方面是開發(fā)全新的產(chǎn)品線，例如我們向眾多汽車廠商配套噴油器等發(fā)動機零件，現(xiàn)在我們也開發(fā)出了新的噴油器產(chǎn)品供應后市場，并且在這次展會上進行了展示，其他產(chǎn)品線目前也正在開發(fā)中。對于大陸集團來說，在中國有著21家本土化工廠，為整車廠商配套生產(chǎn)零部件產(chǎn)品，而我本人及所在部門的任務就是從中選擇適當?shù)漠a(chǎn)品來為售后市場服務，我們會竭盡全力地與大陸集團旗下的工廠合作，來為售后市場的客戶提供原廠品質(zhì)的零部件產(chǎn)品。

AD&S：大陸集團目前在中國售后市場的渠道建設情況如何？

范總：一方面，我們是與一級經(jīng)銷商進行直接合作，接下來我們也計劃在中國東部地區(qū)進行經(jīng)銷商渠道開發(fā)的計劃。另一方面，我們有一個非常好的零售網(wǎng)點支持，那就是大陸集團的4 000多家輪胎店。雖然輪胎產(chǎn)品不在我的業(yè)務管轄范圍內(nèi)，但可以肯定的是，通過輪胎店與終端消費者的接觸，讓消費者體驗到了我們高質(zhì)量的產(chǎn)品和全方位的服務，這對于Continental品牌的建立以及知名度的提升都有著顯著的可持續(xù)性幫助。目前，在部分Continenta輪胎店里已經(jīng)有ATE品牌產(chǎn)品銷售，這將是我們制動產(chǎn)品一個非常好的銷售渠道，因為這些Continenta輪胎店可以把我們的產(chǎn)品和ATE品牌直接帶給終端消費者。