嚴(yán)峰

(上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司，上海，200125)

0 引言

隨著社會(huì)組織分工的不斷細(xì)化，生產(chǎn)力的不斷提高，為了取得更好的工程實(shí)施效果，項(xiàng)目管理越來越多地融入到我們的日常工作之中。尤其是進(jìn)入20 世紀(jì)90 年代以來，從傳統(tǒng)項(xiàng)目管理實(shí)踐提升出來的現(xiàn)代項(xiàng)目管理思想得到了眾多行業(yè)的高度重視。從高技術(shù)含量的國防工業(yè)工程到系統(tǒng)集成度高的大型裝備制造工程、從多資源投入的施工工程到技術(shù)不斷更新發(fā)展的電子信息工程，有效地運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法，往往對最終的項(xiàng)目實(shí)施效果大有裨益。

在眾多的項(xiàng)目分類中，科研項(xiàng)目是一種特殊類型的項(xiàng)目，是由國家或企業(yè)為了解決一定時(shí)期的技術(shù)難題或?yàn)榱思夹g(shù)創(chuàng)新以謀求更大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，以科學(xué)研究和技術(shù)開發(fā)為主進(jìn)行立項(xiàng)的項(xiàng)目［1-2］，其成果往往是以智力形式體現(xiàn)的設(shè)計(jì)圖樣、研究報(bào)告，或是根據(jù)研發(fā)目的，開發(fā)的樣品樣機(jī)。因?yàn)榭蒲许?xiàng)目的主要難點(diǎn)在于技術(shù)難度高，要達(dá)到研發(fā)目的必須要解決關(guān)鍵性、重要的技術(shù)工藝難題，所以科研管理和研發(fā)人員更偏重于日常的技術(shù)管理，而容易忽視對項(xiàng)目整體的進(jìn)度、質(zhì)量、成本的控制，對研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識不足，造成科研項(xiàng)目“重立項(xiàng)輕管理”或是“片面管理”等現(xiàn)象。

為了提升我國科研項(xiàng)目運(yùn)行質(zhì)量，保證在規(guī)定的研發(fā)周期內(nèi)，研究過程與研發(fā)目標(biāo)有效結(jié)合，降低項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，充分滿足科研立項(xiàng)目的，有必要在科研項(xiàng)目開展中運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法，采用現(xiàn)代項(xiàng)目管理工具，完善科研項(xiàng)目管理機(jī)制，以獲得最終富有成效的研發(fā)成果。

1 超大型抓斗船科研項(xiàng)目基本情況

1.1 項(xiàng)目基本情況

上海振華重工是重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè)，公司在港口起重機(jī)械、海工設(shè)備研發(fā)方面積累了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備和制造經(jīng)驗(yàn)。2013 年公司承擔(dān)了工信部財(cái)政部200 方級大型抓斗疏浚船設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究的高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目，我國的抓斗船斗容普遍較小，目前國內(nèi)擁有的最大的抓斗船“長鷹50”是由日本建造，本項(xiàng)目的立項(xiàng)目的是要研究斗容更大、挖深更深、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型抓斗式疏浚工程船，提升我國疏浚產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。項(xiàng)目研制周期為2013 年初至2015 年末。

1.2 本項(xiàng)目科研管理存在的困難

1.2.1 參研單位多，組織協(xié)調(diào)工作量大

本項(xiàng)目涉及多學(xué)科、多專業(yè)的技術(shù)攻關(guān)，有大型抓斗機(jī)械、抓斗設(shè)備、船體研究、新材料研發(fā)以及作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)等，共計(jì)有8 項(xiàng)研究課題。項(xiàng)目由中交集團(tuán)下屬振華重工作為主研單位，此外還有3 家參研單位，分別是國內(nèi)船舶基礎(chǔ)理論研究雄厚的上海交通大學(xué)、國內(nèi)疏?；A(chǔ)研究規(guī)模最大的中交疏浚技術(shù)研究中心以及國內(nèi)疏浚船建造經(jīng)驗(yàn)豐富的廣州文沖船廠。

各參研單位都在一定領(lǐng)域內(nèi)和主研單位形成了知識架構(gòu)上的互補(bǔ)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的組合有利于發(fā)揮各自的優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目最終研發(fā)目標(biāo)。但是因?yàn)楦鲗I(yè)研究時(shí)的接口關(guān)系復(fù)雜，一家單位的研究成果很可能是另一家單位的研究輸入條件，各單位之間研究成果依存度高，甚至在一家單位內(nèi)還分有不同的課題研究小組，實(shí)際項(xiàng)目開展過程中組織協(xié)調(diào)工作量大。

1.2.2 無過程驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)，考驗(yàn)研發(fā)單位管理能動(dòng)性

科研項(xiàng)目不同于一般的工程項(xiàng)目，研發(fā)工作需要?jiǎng)?chuàng)造性、創(chuàng)新性。在整個(gè)研發(fā)階段，項(xiàng)目的實(shí)施很大程度上是各專業(yè)知識的持續(xù)整合創(chuàng)新，主管部門的檢查或抽查并不等同于項(xiàng)目中間驗(yàn)收，本項(xiàng)目無硬性規(guī)定的中間驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)要求，主管部門更偏重于最終的成果驗(yàn)收，這在一定程度上給項(xiàng)目研發(fā)單位充分的自主性，為研究人員創(chuàng)造良好和寬松的環(huán)境和氣氛，但更考驗(yàn)研究單位的自主管理能力。如果項(xiàng)目科技管理人員的管理觀念不強(qiáng)，項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、成本得不到有效控制，最終將導(dǎo)致項(xiàng)目研究深度達(dá)不到要求，無法按照預(yù)定研究周期結(jié)題以及研發(fā)成本超支。

項(xiàng)目無過程驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)，在實(shí)際研發(fā)過程中實(shí)施單位的主觀能動(dòng)性將面臨更大的考驗(yàn)。

1.2.3 項(xiàng)目無樣機(jī)試制，增加研發(fā)成果工程化應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)

本科研項(xiàng)目是一項(xiàng)完整的高技術(shù)船舶研發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目預(yù)測造價(jià)將達(dá)數(shù)億元人民幣，在科研立項(xiàng)階段，為了節(jié)省研發(fā)經(jīng)費(fèi)，項(xiàng)目無樣機(jī)試制計(jì)劃。對項(xiàng)目研發(fā)小組而言，很多工作的開展都是基于理論研究。雖然部分關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)在理論研究后會(huì)輔之以一定的試驗(yàn)分析，但整個(gè)項(xiàng)目無法進(jìn)行樣機(jī)試驗(yàn)，在一定程度上增加了對研發(fā)成果準(zhǔn)確性的評判難度，增加了研發(fā)成果工程化應(yīng)用的實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)?？蒲虚_發(fā)的目的不僅僅是進(jìn)行理論研究，更重要的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研用的結(jié)合，即工程化應(yīng)用。如果科研項(xiàng)目無法和最終的工程化應(yīng)用結(jié)合起來，僅僅停留在紙面研究，無法實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，也無法實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目立項(xiàng)的最終目的。

本項(xiàng)目無樣機(jī)試制條件，如直接以此研究成果投入工程化應(yīng)用，則將來作業(yè)可靠性、適應(yīng)性還需接受進(jìn)一步檢驗(yàn)，存在較大工程應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。

2 現(xiàn)代項(xiàng)目管理在本項(xiàng)目的應(yīng)用

2.1 現(xiàn)代項(xiàng)目管理的發(fā)展

所謂現(xiàn)代項(xiàng)目管理，是指為適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)要求，依照項(xiàng)目內(nèi)在的客觀規(guī)律，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)管理手段和方法，對工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)有效的管理［3］。經(jīng)過多年的發(fā)展和演進(jìn)，伴隨著傳統(tǒng)項(xiàng)目管理理論向現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論的范式轉(zhuǎn)換，現(xiàn)代項(xiàng)目管理的理論已經(jīng)突破了原先僅關(guān)注項(xiàng)目和項(xiàng)目管理的范疇，而轉(zhuǎn)為更多關(guān)注如何使用現(xiàn)代項(xiàng)目管理的方法使組織、企業(yè)和全社會(huì)獲得更大的價(jià)值和成功［4］。

現(xiàn)代項(xiàng)目管理包括九大知識領(lǐng)域，即:整體管理、范圍管理、時(shí)間管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、采購管理［5］。以上知識領(lǐng)域是一個(gè)有機(jī)整體，相互之間聯(lián)系密切。高效的項(xiàng)目管理需要綜合應(yīng)用以上所有的專業(yè)領(lǐng)域，在動(dòng)態(tài)管理的過程中保證項(xiàng)目的良好運(yùn)行。

在本項(xiàng)目中，為了解決項(xiàng)目研發(fā)存在的客觀困難，更需要在項(xiàng)目組織模式、項(xiàng)目過程管理、溝通管理體系、風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制等方面運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理思想，進(jìn)一步完善科研項(xiàng)目管理機(jī)制。

2.2 建立有效的項(xiàng)目組織模式

合理的項(xiàng)目組織模式將對科研項(xiàng)目后續(xù)工作產(chǎn)生巨大影響，尤其在參研單位較多的情況下，需要設(shè)法讓各單位參研人員形成合力，最大限度發(fā)揮出各自力量，在項(xiàng)目合作過程中相互學(xué)習(xí)，共同實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)知識的有效共享和轉(zhuǎn)移。據(jù)此根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，以及主參研單位之間的責(zé)任分工，本項(xiàng)目采取了圖1 所示的項(xiàng)目研發(fā)組織架構(gòu)。

圖1 本項(xiàng)目研發(fā)組織架構(gòu)

以主研單位牽頭組建研發(fā)項(xiàng)目部，各單位技術(shù)專家組成項(xiàng)目顧問團(tuán)隊(duì)，形成了項(xiàng)目部管理、主研單位管理、主研單位上級集團(tuán)管理、國家部委管理四級管理層次。通過成立專門的研發(fā)項(xiàng)目部，項(xiàng)目部成為連接主研和參研單位的紐帶，也為后續(xù)各單位之間的溝通管理創(chuàng)造了良好的條件。

同時(shí)對應(yīng)各管理層次，項(xiàng)目各專題驗(yàn)收也遵循項(xiàng)目組內(nèi)部驗(yàn)收、主研單位初驗(yàn)、集團(tuán)公司驗(yàn)收和工信部最終結(jié)題驗(yàn)收四個(gè)驗(yàn)收環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，保證項(xiàng)目研究質(zhì)量。

2.3 應(yīng)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法，注重項(xiàng)目全過程管理

本項(xiàng)目在研制周期內(nèi)無中間驗(yàn)收條件，在《項(xiàng)目研制任務(wù)書》通過工信部財(cái)政部組織的專家評審后，除了過程中的定期匯報(bào)制度外，國家主管部門著重于最終的結(jié)題驗(yàn)收。雖然在整個(gè)研發(fā)周期內(nèi)也會(huì)有中期檢查或抽檢評審，但總體來說對研究單位的約束力不強(qiáng)?？蒲许?xiàng)目在執(zhí)行過程中有許多未知和不確定因素，科研項(xiàng)目的復(fù)雜性決定了完成一項(xiàng)具體項(xiàng)目必須依靠各單位、各部門的共同協(xié)作，因此為了保證結(jié)題驗(yàn)收質(zhì)量，科研單位不能以無過程驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)放松對研發(fā)工作的過程控制，相反，更要自我加壓，根據(jù)項(xiàng)目任務(wù)書要求合理建立項(xiàng)目過程管理體系，明確各階段節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)。

本項(xiàng)目采取現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論作為項(xiàng)目管理指導(dǎo)思想，在項(xiàng)目研發(fā)過程中充分應(yīng)用現(xiàn)代管理方法，注重項(xiàng)目全過程管理，如圖2 所示建立管理框圖。根據(jù)項(xiàng)目研制周期要求，結(jié)合各課題研究內(nèi)容，進(jìn)行各課題項(xiàng)下的研究工作分解，主研單位與各參研單位簽訂《目標(biāo)責(zé)任書》，明確研究范圍和要求，并測算相關(guān)人力、費(fèi)用等資源投入，制定《項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃安排表》，梳理研發(fā)關(guān)鍵路徑，定期比對進(jìn)行差異分析。日常工作中做好研究人員投入的工時(shí)統(tǒng)計(jì)，形成月度工時(shí)報(bào)表。在過程管理中充分運(yùn)用時(shí)間管理、費(fèi)用管理、質(zhì)量管理、采購管理等管理知識和工具，如在時(shí)間管理中運(yùn)用P6 軟件制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度的偏差分析。在費(fèi)用管理中運(yùn)用掙值技術(shù)(EVT)將項(xiàng)目費(fèi)用、進(jìn)度整合在一起，幫助項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)評估項(xiàng)目實(shí)施績效。在質(zhì)量管理中運(yùn)用流程圖、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、專家評審等工具與技術(shù)提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)活動(dòng)質(zhì)量。在采購管理中嚴(yán)格遵守招投標(biāo)管理辦法使用項(xiàng)目科研經(jīng)費(fèi)，使項(xiàng)目財(cái)務(wù)使用符合相關(guān)財(cái)政管理規(guī)定。通過一系列現(xiàn)代項(xiàng)目管理知識的應(yīng)用，本項(xiàng)目的研發(fā)過程得到了動(dòng)態(tài)監(jiān)控，項(xiàng)目過程管理取得了一定的效果，為結(jié)題驗(yàn)收創(chuàng)造了良好條件。

2.4 建立項(xiàng)目溝通管理體系，保障項(xiàng)目信息流傳遞

溝通貫穿于科研項(xiàng)目管理的各個(gè)階段，體現(xiàn)在項(xiàng)目管理的每一個(gè)專業(yè)知識領(lǐng)域。本項(xiàng)目參研單位多，研究內(nèi)容之間相互影響，互為依存，溝通效果的好壞直接關(guān)系到各專業(yè)接口之間信息傳遞的準(zhǔn)確性。為此在項(xiàng)目全過程管理中，項(xiàng)目部積極建立溝通管理體系，在項(xiàng)目實(shí)施過程中制定溝通管理計(jì)劃，保證項(xiàng)目部內(nèi)部有正常的渠道進(jìn)行信息傳遞和交流。通過定期的季度工作會(huì)議，專項(xiàng)研究專題會(huì)議、年度總結(jié)會(huì)議等形式，項(xiàng)目各專題研究小組之間展開了有效的技術(shù)交流，形成了一系列技術(shù)工作交流匯報(bào)。通過定期的面對面交流，也便于項(xiàng)目部統(tǒng)一思想，掌握項(xiàng)目整體進(jìn)展情況并協(xié)調(diào)解決各單位各小組在研發(fā)過程中需要解決的問題。此外借助通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，項(xiàng)目部內(nèi)部建立了日常交流的微信群和郵件管理系統(tǒng)，方便項(xiàng)目成員之間的溝通交流，提高了大家參與和投入項(xiàng)目的積極主動(dòng)性。

圖2 本項(xiàng)目過程管理框圖

為了做好溝通管理工作，針對本項(xiàng)目的特點(diǎn)，項(xiàng)目部在研發(fā)初期即對各環(huán)節(jié)的接口部分進(jìn)行梳理，明確各專題研究之間的輸入輸出條件，整理各單位之間的接口關(guān)系，形成相應(yīng)的接口溝通流程。本科研項(xiàng)目的實(shí)施，實(shí)際上很大一部分溝通管理工作即是圍繞這些設(shè)計(jì)接口工作展開。如本項(xiàng)目依靠抓斗機(jī)筒體連接抓斗機(jī)和船體，該部分結(jié)構(gòu)承擔(dān)作業(yè)載荷，必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度，項(xiàng)目部在初期即明確該部分設(shè)計(jì)由抓斗機(jī)研發(fā)單位根據(jù)任務(wù)要求，設(shè)計(jì)出初步的筒體方案，作為輸入條件交由船體設(shè)計(jì)單位，由其根據(jù)船體自身受力情況等，采用有限元方法計(jì)算局部載荷是否滿足使用要求，通過數(shù)據(jù)驗(yàn)證反饋，對抓斗機(jī)筒體與船體連接部結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終形成該部分研究成果。具體溝通流程見圖3。

2.5 加強(qiáng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理建設(shè)，有利工程化應(yīng)用實(shí)施

圖3 筒體連接結(jié)構(gòu)研發(fā)溝通流程圖

科研項(xiàng)目因其工作的獨(dú)創(chuàng)性以及外部環(huán)境的不確定性，導(dǎo)致項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)高于一般項(xiàng)目。雖然科研項(xiàng)目鼓勵(lì)創(chuàng)新，容許失敗，但任何項(xiàng)目總希望通過全盤細(xì)致的規(guī)劃和實(shí)施，最終能取得預(yù)定的研究成果，產(chǎn)生積極的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本項(xiàng)目除了理論研究，更把目標(biāo)定在了后續(xù)的工程化應(yīng)用上，設(shè)計(jì)的完善與否將直接決定今后實(shí)船的作業(yè)工效和作業(yè)可靠性。因此項(xiàng)目實(shí)施初期項(xiàng)目部就加強(qiáng)項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)控制，將設(shè)計(jì)過程中的重難點(diǎn)一一識別出來，形成如表1 所示的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單，以此進(jìn)行將來實(shí)船化的風(fēng)險(xiǎn)分析與評估，根據(jù)分析結(jié)果制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對計(jì)劃，如采取試驗(yàn)驗(yàn)證、進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬分析等。

如本項(xiàng)目抓斗機(jī)作業(yè)工況對結(jié)構(gòu)件受力影響大，特別是受到的風(fēng)、浪、流等環(huán)境載荷和作業(yè)載荷的作用復(fù)雜，其大型回轉(zhuǎn)支承的均載，回轉(zhuǎn)作業(yè)的平穩(wěn)性，將影響到作業(yè)安全，抓斗機(jī)的設(shè)計(jì)質(zhì)量是將來實(shí)船化的主要風(fēng)險(xiǎn)因素。雖然本項(xiàng)目受研究經(jīng)費(fèi)的約束無法做樣機(jī)試驗(yàn)，但依靠目前電子計(jì)算的快速發(fā)展，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對整個(gè)抓斗機(jī)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模擬與仿真試驗(yàn)分析，通過建立抓斗機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)三維動(dòng)力模型，輸入本船運(yùn)動(dòng)、載荷及約束條件和作業(yè)海域?qū)嶋H風(fēng)、浪載荷，運(yùn)用ADAMS 分析軟件對抓斗機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)過程進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，對作業(yè)過程中各關(guān)鍵部位受力情況進(jìn)行監(jiān)控和分析，獲得可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)工況及動(dòng)態(tài)受力情況等動(dòng)力學(xué)分析數(shù)據(jù)，進(jìn)一步優(yōu)化抓斗機(jī)的結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。

又如本項(xiàng)目研究的超大型200 方級抓斗，是目前世界上最大最先進(jìn)的電液抓斗，國內(nèi)目前該類抓斗理論基礎(chǔ)研究處于空白，由于抓斗造價(jià)太高，在研發(fā)階段不易做樣機(jī)試驗(yàn)，而抓斗又是本項(xiàng)目作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，直接決定施工效率，僅靠理論研究將來工程化應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)太大，為此項(xiàng)目部經(jīng)過反復(fù)考慮，制定了將抓斗縮小成1∶4 比例進(jìn)行模型試驗(yàn)的方案，該方案試驗(yàn)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于抓斗的制造費(fèi)用，而通過試驗(yàn)，又全面驗(yàn)證了抓斗設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性和合理性，相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集對完善抓斗設(shè)計(jì)方案將起到極大作用。此類模擬計(jì)算或試驗(yàn)，實(shí)際上就是研發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的一種措施，降低了今后工程化運(yùn)用的不確定性和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。

表1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單

3 結(jié)論

科研項(xiàng)目對促進(jìn)國家、地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展有著重要影響。建立完善的科研項(xiàng)目管理機(jī)制，充分應(yīng)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法對保證項(xiàng)目高質(zhì)量完成，降低項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)將起到不可忽視的作用。本文基于某高技術(shù)船舶項(xiàng)目的研發(fā)，從項(xiàng)目的管理實(shí)踐出發(fā)，根據(jù)項(xiàng)目所面臨的管理問題，介紹了項(xiàng)目在研發(fā)過程中采取的一些現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法，實(shí)際實(shí)施效果良好，希望能對其他類似項(xiàng)目的開展提供有益的借鑒。

隨著現(xiàn)代管理知識體系的全面推廣以及國家對項(xiàng)目管理的重視與倡導(dǎo)，相信我國的科研項(xiàng)目管理體制機(jī)制一定會(huì)更趨完善，真正實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國。

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