魏海寧

摘要：隨著地鐵建設(shè)速度的加快，地鐵線路不斷增多，相應(yīng)地客流量也在不斷增長，地鐵電梯也得到了廣泛的應(yīng)用。地鐵電梯能夠?yàn)槌丝吞峁O大的便利，但同時(shí)也存在一定的危險(xiǎn)和安全隱患。地鐵電梯事故，嚴(yán)重危害到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，地鐵部門需要加強(qiáng)對于電梯的檢修和維護(hù)保養(yǎng)。只有保證地鐵電梯安全穩(wěn)定的運(yùn)行，才能為人民的出行提供便利和安全保障。本文將針對地鐵電梯事故產(chǎn)生的原因和對應(yīng)的預(yù)防性措施做以下分析和探究。

關(guān)鍵詞：事故；地鐵電梯；預(yù)防性維護(hù)；故障檢修

一、地鐵電梯安全事故產(chǎn)生的原因

（一）電梯事故發(fā)生原理

所謂多米諾骨牌理論，指在一個(gè)存在內(nèi)部聯(lián)系中，一個(gè)很小的初始能量就可能導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)。對于地鐵電梯而言，電梯的生產(chǎn)質(zhì)量、安裝調(diào)試質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量、管理質(zhì)量每一個(gè)環(huán)節(jié)都是很重要的，互相聯(lián)系、互相制約，組成了地鐵電梯這個(gè)龐大的系統(tǒng)。運(yùn)行事故與生產(chǎn)事故是存在著區(qū)別的，假如電梯自身存在設(shè)計(jì)缺陷和機(jī)械故障，例如蹲底或者沖頂，那么就算其他環(huán)節(jié)沒有缺陷和疏漏，也會(huì)發(fā)生安全事故。如果維修人員存在違章作業(yè)的情況，即使電梯本身安全，但是也會(huì)存在安全隱患。因此，無論是電梯自身的機(jī)械缺陷，還是維修人員的操作問題，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)生安全事故。所以，應(yīng)該遵循事故發(fā)生原理，并進(jìn)行針對性的預(yù)防，就能夠避免安全事故的發(fā)生。

（二）管理人員重視程度、管理力度不夠

地鐵電梯的部分管理者，對于電梯安全缺乏足夠的重視程度，甚至認(rèn)為電梯只要能夠運(yùn)行就可以，就沒有故障，這種觀念是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。地鐵是人員比較密集性的公共場所，電扶梯又作為很重要的疏散交通工具，設(shè)備的穩(wěn)定安全運(yùn)營直接關(guān)系到乘客的生命安全，所以地鐵管理人員必須足夠重視，制定相關(guān)的規(guī)章制度，完善管理理念，嚴(yán)格按照特種設(shè)備的規(guī)范定期檢驗(yàn)和自檢。

（三）維護(hù)保養(yǎng)工作不到位

對于地鐵電梯的維修保養(yǎng)工作，部分維護(hù)人員并沒有嚴(yán)格按照維護(hù)保養(yǎng)流程、操作規(guī)范等作業(yè)，基本上就是哪個(gè)部分出了問題就進(jìn)行針對性的維修，缺乏系統(tǒng)性的計(jì)劃維修工作，這種頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳的保養(yǎng)方式就為電梯事故的發(fā)生埋下了隱患的種子。再之，電梯的保養(yǎng)工作是在地鐵運(yùn)營結(jié)束后進(jìn)行，晚上工作，人的精神面貌和狀態(tài)就不夠，保養(yǎng)工作的質(zhì)量就要大打折扣。最后，維護(hù)保養(yǎng)人員的能力有限，不能全面的對電梯進(jìn)行體檢和檢查，對于有些疑難雜癥就更不可能徹底的解決。

二、避免電梯事故發(fā)生的預(yù)防性措施

（一）依據(jù)事故發(fā)生原理，做好電梯設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝調(diào)試和保養(yǎng)工作

實(shí)際上，大多數(shù)地鐵電梯安全事故出現(xiàn)的主要原因，無非是兩方面，第一，地鐵電梯自身的設(shè)計(jì)安裝調(diào)試缺陷。第二，人為因素。因此，針對這兩方面，需要制定嚴(yán)格的管理措施。首先，告誡相關(guān)部門應(yīng)該加大重視力度，加強(qiáng)地鐵電梯制造與設(shè)計(jì)的監(jiān)督管理，一定要保證地鐵電梯自身的質(zhì)量過關(guān)。應(yīng)該針對電梯制造安全出臺(tái)和完善相應(yīng)的法律法規(guī)，從而從法律層面上做好保障。其次，地鐵運(yùn)營管理部門，在地鐵的建設(shè)過程中，應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)督管理，嚴(yán)格把關(guān)，對于地鐵電梯的采購要進(jìn)行特殊的管理，對于電梯質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的檢驗(yàn)和調(diào)試，確保其質(zhì)量過關(guān)，然后才能投入使用。如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)電梯存在缺陷，應(yīng)該及時(shí)更換。第三，地鐵電梯的維修人員，必須要進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的維修工作，不能事故發(fā)生后才加強(qiáng)維護(hù)。平時(shí)應(yīng)該定期的對電梯進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)，盡量將隱患控制排出在發(fā)生之前。

（二）加強(qiáng)重視力度

地鐵電梯的管理人員應(yīng)該加大重視力度，針對電梯維護(hù)工作要加強(qiáng)監(jiān)督管理，如果電梯不能運(yùn)行或者存在運(yùn)行問題，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的更換或者維護(hù)。同時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，制定完善的電梯維護(hù)規(guī)章制度。并且不能讓制度流于形式，應(yīng)該認(rèn)真地貫徹落實(shí)。同時(shí)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)該給予足夠的重視，組織各部門定期的組織開展會(huì)議，研究電梯可能會(huì)出現(xiàn)事故的原因，并且探討如何更好地解決。只有領(lǐng)導(dǎo)加大重視力度，維修人員才會(huì)加強(qiáng)維護(hù)工作，從而形成一種從上到下的認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。另外，還應(yīng)該建立獎(jiǎng)懲制度，對于電梯運(yùn)行安全，沒有發(fā)生事故電梯的相關(guān)維修人員，要給與一定的獎(jiǎng)勵(lì)，這樣才能提高其工作的積極性和主動(dòng)性。對于發(fā)生安全事故的地鐵電梯，要對維護(hù)人員進(jìn)行懲罰。

（三）維護(hù)人員要加強(qiáng)檢修維護(hù)

無論是管理者，還是維修人員，都應(yīng)該強(qiáng)化學(xué)習(xí)相關(guān)的法律法規(guī)，應(yīng)該堅(jiān)持依法辦事，完善法律法規(guī)的建設(shè)，并且要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行電梯檢修維護(hù)。如果發(fā)生特大事故，那么地鐵電梯將會(huì)是重要的疏散通道，這就需要保證電梯必須時(shí)刻都能夠安全、可靠的運(yùn)行。維護(hù)人員在對地鐵電梯進(jìn)行故障檢修和預(yù)防性維護(hù)時(shí)，要嚴(yán)格遵守相關(guān)的技術(shù)操作要求，認(rèn)真的檢查電梯的故障。針對每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)部分，都要認(rèn)真檢修，確保其安全運(yùn)行。比如一些功能性驗(yàn)證，防倒溜、限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)等。相關(guān)的維護(hù)管理部門，應(yīng)該加大重視力度，定期組織維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而不斷強(qiáng)化其安全責(zé)任意識(shí)，要讓維護(hù)人員具備認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。同時(shí)，在引進(jìn)維護(hù)人員的時(shí)候，應(yīng)該加大審核力度，要保證維護(hù)人員綜合素質(zhì)高，技術(shù)能力強(qiáng)。并且維護(hù)人員必須持證上崗。如果發(fā)現(xiàn)維護(hù)人員有違規(guī)的情況出現(xiàn)，甚至因?yàn)榫S護(hù)人員的疏忽，而造成了地鐵安全事故發(fā)生，應(yīng)該對其進(jìn)行嚴(yán)厲的懲處。

結(jié)語：

地鐵電梯的運(yùn)行是否安全，直接影響到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，地鐵運(yùn)營管理部門，必須要加大重視力度，在國家法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，重視電梯的檢修維護(hù)工作。要保證電梯的生產(chǎn)質(zhì)量，不能因?yàn)閮r(jià)格低廉而選擇一些質(zhì)量存在問題的電梯。同時(shí)，還應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，建立相關(guān)的檢修維護(hù)規(guī)章制度。并且要保證維護(hù)人員在對地鐵進(jìn)行檢修時(shí)，要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)章制度。另外，維護(hù)部門，還應(yīng)該組織維護(hù)人員進(jìn)行定期的技術(shù)培訓(xùn)，從而不斷提高其自身的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)。保證維護(hù)人員能夠按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成檢修工作。這樣才能保證地鐵電梯的安全運(yùn)行，同時(shí)為廣大群眾提供有效地安全保障。