張研

一個(gè)世紀(jì)之前古老的東方巨龍正在經(jīng)歷著史無前例的變革，在需要覺醒奮起之時(shí)，一場轟轟烈烈的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)一時(shí)之間激起了很多有識之士的熱情，這場偉大的革新浪潮中同時(shí)誕生了中國近現(xiàn)代第一所大學(xué)——天津大學(xué)，時(shí)稱“北洋大學(xué)堂”。

與此同時(shí)，在東歐捷克的一間廠房里，一名機(jī)械師和一名商人以自行車為起點(diǎn)開啟了斯柯達(dá)一百二十年的榮耀歷程，如今提到捷克，人們總會想到它的兩張名片，一張是歐洲著名的歷史名城首都布拉格，另一張則是工業(yè)驕子斯柯達(dá)。

天大作為工科學(xué)府有著一顆雕琢的心，窮盡功力，追求卓越，對于斯柯達(dá)來說，晶銳雖小卻也屬精雕細(xì)琢，與這所高校的品質(zhì)不謀而合。

都說歐洲是小車的天堂，狹窄的道路和擁擠的環(huán)境使得小車有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。自從1999年第一代斯柯達(dá)Fabia誕生之日起，它的風(fēng)靡程度有增無減，2008年的日內(nèi)瓦車展上，問世不到10年的Fabia便一舉奪下素有“汽車界奧斯卡獎(jiǎng)”的“金方向盤獎(jiǎng)”，并于當(dāng)年的廣州國際車展上正式與國內(nèi)公眾見面，中文名定為“晶銳”。那時(shí)候的國內(nèi)汽車消費(fèi)還是“大”字當(dāng)?shù)溃S多國外車型到了中國統(tǒng)統(tǒng)要“L”一下，但晶銳的亮相卻以其短小精悍的身形和頗具親和力的外觀成功逆襲，一時(shí)間掀起一股小車熱潮。其實(shí)，晶銳靈巧的特性只是其給人的一種感官印象，它的設(shè)計(jì)初衷卻是一款入門級的家庭用車，晶銳車型通過巧妙的座椅布局和緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙排布使得其后排空間和行李箱容積得到了一定的保障，成為這個(gè)級別的佼佼者。2015年4月1日，全新第三代斯柯達(dá)晶銳在近5000個(gè)參賽作品中脫穎而出，拿下了象征設(shè)計(jì)界至高的“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，成為了斯柯達(dá)品牌第8款拿到這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的車型，再一次站在了設(shè)計(jì)之巔。全新晶銳的成功是可以追溯的，在去年的廣州車展上，斯柯達(dá)品牌展出了其全新的概念車型Vision C，這款概念車型是近期斯柯達(dá)年輕派的作品，設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出濃厚的波西米亞風(fēng)格，而水晶切割理念第一次在斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)中得到體現(xiàn)。在廣州車展現(xiàn)場，我們從與Vision C的設(shè)計(jì)師聊天中得知，這款概念車型上的一些設(shè)計(jì)元素會融入到斯柯達(dá)品牌之后的量產(chǎn)車型中去，只是沒想到會這么快。全新晶銳在燈組造型上明顯有概念車的痕跡，同時(shí)，車身線條切割感強(qiáng)烈，硬朗簡約，且向外延伸，勾勒出棱角分明的車身輪廓及立體質(zhì)感的型面，高光鋼琴烤漆裝飾B柱、有力量感的C柱造型，種種特征都在體現(xiàn)全新晶銳在設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新性突破。晶銳骨子里還是偏向年輕化的一款車型，車身外觀的顏色搭配有著比較鮮明的對比，內(nèi)飾上運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足，但是功能布局并沒有因?yàn)樽非竽贻p而隨性擺放，嚴(yán)謹(jǐn)程度絲毫不輸給高級別車型。小，但是精致，同樣體現(xiàn)在其動(dòng)力系統(tǒng)上，全新晶銳搭載大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配高效的6擋自動(dòng)變速器，響應(yīng)及時(shí)、傳輸精準(zhǔn)、換擋平順，這樣的組合可以說是珠聯(lián)璧合。有人說它還不夠“小鋼炮”的資格，那么顯然你對它不夠了解，如果在風(fēng)景秀麗的地方，色彩鮮艷的晶銳一定會是這處景致耀眼的點(diǎn)綴，如果換做是競技場，S擋位會讓它釋放出全部的能量和激情。不吝嗇地講晶銳身上體現(xiàn)出的價(jià)值已經(jīng)超過了它的售價(jià)，斯柯達(dá)不會讓身為A0級的小車放棄一些東西，相反，正是因?yàn)樾?，在其他地方要做得更好，精益求精的品質(zhì)從每一處細(xì)節(jié)都能感受得到，從上一代晶銳車型就是這樣，當(dāng)你第一眼看到它的時(shí)候就會喜歡上它，炫彩來自于顏色，精致源自于品質(zhì)，靈活來自于技術(shù)，嚴(yán)謹(jǐn)源自于工藝。更值得贊揚(yáng)的是，全新晶銳是這款精品小車的第三代產(chǎn)品，人們在全新晶銳身上看到斯柯達(dá)極富底蘊(yùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也希望晶銳能夠一直這樣走下去。也許再過些許時(shí)日，晶銳會是另外一番模樣，但十分肯定的是，斯柯達(dá)會讓每一代晶銳產(chǎn)品成為名副其實(shí)的“精銳產(chǎn)品”。

“實(shí)事求是”是天大的校訓(xùn)，比起引經(jīng)據(jù)典，可謂是盡顯工科學(xué)校的風(fēng)范，短促有力，言簡意賅。說到實(shí)事求是，斯柯達(dá)在打造昕銳時(shí)很好地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

實(shí)事求是是一個(gè)很普通的詞語，但在實(shí)際生活和工作中卻很難完全達(dá)到，天大用這樣的標(biāo)準(zhǔn)去要求自己也是一種一絲不茍的表現(xiàn)。在昕銳車型上市之前，晶銳與明銳之間的空檔較大，而這一級別又是入門級車型的必爭之地，進(jìn)入中國以來，Rapid昕銳極富年輕活力的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓其在競爭激烈的中級車市場脫穎而出，迅速贏得一席之地。昕銳廣泛采用了源自捷克著名的水晶切割工藝的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量運(yùn)用犀利鋒銳的線條，勾勒出硬朗立體的型面，帶來簡潔精致的視覺感受。Rapid昕銳也精準(zhǔn)把握住了消費(fèi)需求;性能表現(xiàn)主打均衡實(shí)用：領(lǐng)先同級車的車身尺寸打造出寬敞舒適的駕乘空間;動(dòng)力方面采用大眾汽車集團(tuán)全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.4L、1.6L兩個(gè)排量選擇，匹配先進(jìn)的6擋自動(dòng)變速器與5擋手動(dòng)變速器，兼具高效動(dòng)力與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。昕銳是一位典型的“好好先生”，所有的環(huán)節(jié)都是為了實(shí)用而設(shè)計(jì)。昕銳的努力是有目共睹的，實(shí)事求是的感覺使得它能夠成為入門家轎的一份標(biāo)準(zhǔn)答卷。對于一個(gè)剛剛組建的家庭來說，擁有三廂車身的昕銳更加受到年輕人的青睞，而且昕銳的外觀設(shè)計(jì)還是明顯傾向于年輕化的風(fēng)格?？臻g的優(yōu)勢、青春的氣息，扎實(shí)的功底，這一系列的表現(xiàn)讓昕銳成為家庭第一輛車的熱門人選。很多人在開上第一輛車之后就會產(chǎn)生一種品牌忠誠度，很多時(shí)候并不是說品牌本身產(chǎn)生了多么大的影響，而是習(xí)慣問題，而昕銳給人的感覺就像是量身定制的，身處車內(nèi)就像熟識的老朋友一樣，各處陳設(shè)得心應(yīng)手，與其說你要習(xí)慣昕銳，倒不如說昕銳已經(jīng)提前適應(yīng)你。昕銳駕乘感覺更像是一位無微不至的暖男。其實(shí)，第一次聽到昕銳這個(gè)名字感覺應(yīng)該是“新銳”，意思是一股年輕、勇敢且充滿朝氣的力量，當(dāng)看到實(shí)車時(shí)這種感覺更加強(qiáng)烈，在接觸了一段時(shí)間后覺得用外形利落、內(nèi)里有料的工科生來形容它更加貼切。

19世紀(jì)末的那場洋務(wù)運(yùn)動(dòng)是一次積極的嘗試，北洋大學(xué)堂作為那次具有歷史性意義的變革產(chǎn)物同樣蘊(yùn)含著一種求變求新的力量。全新明銳在上市之初就給人以蛻變的沖擊，這樣的蛻變也賦予明銳全新的活力。

說到蛻變，全新明銳身上所體現(xiàn)出的蛻變是徹頭徹尾的，從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾布局再到動(dòng)力系統(tǒng)，全新明銳正在一路越變越強(qiáng)。明銳作為上海大眾斯柯達(dá)品牌的第一款戰(zhàn)略車型，不僅秉承了斯柯達(dá)百年悠久造車歷史以及德國大眾集團(tuán)領(lǐng)先的造車技術(shù)，同時(shí)根據(jù)國內(nèi)車主實(shí)際需求進(jìn)行了大量的本土化、人性化設(shè)計(jì)改良，于2007年6月6日在國內(nèi)成功上市，并迅速成為國內(nèi)高端A級車領(lǐng)域極具競爭力的轎車之一。2014年5月，作為上海大眾首款誕生于MQB平臺車型——全新明銳正式登場，依托斯柯達(dá)百年精湛的設(shè)計(jì)理念以及德系先進(jìn)的制造技術(shù)，Octavia全新明銳不僅擁有時(shí)尚煥新的造型設(shè)計(jì)，更具備全新MQB平臺帶來的技術(shù)優(yōu)勢?？臻g、動(dòng)力、配置以及設(shè)計(jì)等方面斯柯達(dá)均進(jìn)行了革新，全新明銳產(chǎn)品實(shí)力全面升級，而人們熱議最多的還是其首次搭載的大眾代號EA211的1.4L TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合的聯(lián)袂登場。全新明銳在外觀上“更年輕更時(shí)尚了”，得益于斯柯達(dá)品牌全新設(shè)計(jì)風(fēng)格的廣泛應(yīng)用，全新明銳整車線條鋒銳流暢，型面立體精致，極富動(dòng)感激情，在保留了斯柯達(dá)品牌經(jīng)典造型元素的同時(shí)洋溢著全新的時(shí)尚活力，在現(xiàn)今車型紛紛追求年輕化的今天，年輕一代也終將成為整個(gè)社會的中堅(jiān)力量。明銳車型作為斯柯達(dá)品牌中的明星車型，以全能品質(zhì)贏得了廣泛的市場贊譽(yù)，更為斯柯達(dá)品牌的縱深發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在上世紀(jì)初斯柯達(dá)輝煌的時(shí)期，可以說當(dāng)時(shí)的斯柯達(dá)出品，必屬精品。這個(gè)捷克巨人有著自己的思想，而且堅(jiān)定不移地貫徹了一個(gè)多世紀(jì)，依靠的就是這種執(zhí)著，這樣的執(zhí)著會使喜歡它的人更加癡迷，而存有異議的人會逐漸理解直至贊同。斯柯達(dá)的這種獨(dú)特的處事風(fēng)格在明銳車型上展現(xiàn)的淋漓盡致，盡管如今的明銳與誕生之初的歐雅已經(jīng)相去甚遠(yuǎn)，但當(dāng)行走于道路之上時(shí)仍然能感受到傳承百年斯柯達(dá)的造車實(shí)力。它變了很多，動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾還有裝潢，蛻變意味著新生，為了更好地繼續(xù)下去，蛻變需要割舍，但也許再過上120年，當(dāng)依然是那個(gè)直瀑式前進(jìn)氣格柵和飛羽箭標(biāo)志從身邊掠過時(shí)，或許連時(shí)間都會贊嘆它的美妙。

“望前驅(qū)之英華卓犖，應(yīng)后起之努力追蹤?！毙蜗蟮孛枥L出天大積極進(jìn)取，勇于開拓的情懷。斯柯達(dá)的陣營中也有這樣一位特殊的人物，它代表著斯柯達(dá)Off-Road的氣魄，冠以喜馬拉雅雪人“夜帝”之名，勇敢探索、自由開拓、自我主宰。

野”，是視野，是范圍，是特定的空間，是對生活疆界的開拓;“帝”，是掌控，是自信，是對自我的主宰，是進(jìn)退由我的至真性情。外掛式備胎設(shè)計(jì)讓它成為了曠野之外的獨(dú)行俠，廣袤的沙漠，無垠的荒原，連綿的雪山成為了野帝高傲的背景，在這些人跡罕至的環(huán)境襯托下，野帝顯得尤為瀟灑。自從野帝車型上市以來，它給人們最為直觀的一點(diǎn)就是它個(gè)性鮮明的車型設(shè)計(jì)，雖然是一貫的斯柯達(dá)式風(fēng)格，但又有諸多個(gè)性鮮明的專屬越野設(shè)計(jì)呈現(xiàn)。單從外形上看，野帝展現(xiàn)了一種與眾不同的硬派風(fēng)格，與其強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)相得益彰。與外形設(shè)計(jì)形成對比，野帝的內(nèi)飾卻流露出濃郁的都市SUV風(fēng)格，為駕乘者提供了同級領(lǐng)先的舒適享受，獨(dú)特的車身設(shè)計(jì)使得其頭部空間非常充裕，而且野帝擁有越野車型獨(dú)有的側(cè)面3窗布局，再加上車身方正規(guī)整，使其能夠順理成章地?fù)碛凶阋宰屍渌囆秃诡伒某竺娣e全景天窗，身處野帝之中，無論行走于城市街道還是戈壁灘涂，車內(nèi)光線明亮充足，和身邊的環(huán)境融為一體。另外有一種聲音認(rèn)為野帝應(yīng)該是屬于一個(gè)人的車型，收起后排座椅，放上露營必備的行李、帳篷和攝影器材等，非常符合時(shí)下最為流行的說走就走的旅行。說了這么多野帝的越野屬性，但就車型本身而言卻是地地道道的城市SUV，野帝的軸距并不是同級別中最長的，但正因?yàn)槿绱?，野帝的體態(tài)在擁擠城市中顯得比較輕盈，而且，野帝的懸架極為舒適，對城市道路拿捏得恰到好處，略顯倔強(qiáng)的調(diào)校方式也讓野帝的操控不像一些SUV那樣有種開大船的感覺。野帝的內(nèi)部座椅均可以靈活拆裝，隨時(shí)隨地可以開辟出超大容積的儲物空間，如果遇到特殊情況，野帝還可以充當(dāng)一下勤務(wù)用車，不得不說野帝的能力十分均衡，是SUV車型中少有的多面手。

窮學(xué)理，振科工，重實(shí)驗(yàn)，薄雕蟲”，北洋人用這樣的鏗鏘之詞激勵(lì)著自己在更加嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)的治學(xué)道路上不斷前行?！甋imply Clever’——簡單即是卓越，富含辯證哲理的詞語同樣詮釋著斯柯達(dá)在追求至臻至善的過程中一直抱有的態(tài)度。待到下一個(gè)百年再次相會，相信它們固有的依然是矢志不渝的精神，而且一定會擁有一個(gè)更加值得期待的未來。