金　鋒（江蘇省昆山市鹿通路橋工程有限公司，江蘇 昆山 215300）

基于路基工程施工組織方案設(shè)計(jì)

金鋒
（江蘇省昆山市鹿通路橋工程有限公司，江蘇 昆山 215300）

本文對(duì)目前公路工程路基施工組織方案要點(diǎn)及準(zhǔn)備工作進(jìn)行了分析，結(jié)合實(shí)例闡述了施工組織方案的設(shè)計(jì)，分析工程的特點(diǎn)，制定出一套針對(duì)其施工具體的施工方法和流程，切實(shí)有效地指導(dǎo)施工生產(chǎn)。

公路工程；路基施工；前期準(zhǔn)備；施工案要點(diǎn)

一般地，路基分為填方路基和挖方路基。由于它承受著巖土自身的重力和路面車輛的荷載，會(huì)影響到路面的使用。所以，路基作為公路的主要部分被越來(lái)越重視?；诖?，在施工組織時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮針對(duì)不同的路基特點(diǎn)選用不同的施工方法。同時(shí)，路基工程應(yīng)作為土工結(jié)構(gòu)物精心施工，將路基地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護(hù)及路基排水等作為系統(tǒng)工程，以確保路基工程的質(zhì)量。

本文結(jié)合實(shí)際工程案例分析某公路路段路基的施工組織方案，供參考使用。

1 施工組織要點(diǎn)

路基工程施工組織要點(diǎn)是：編制施工進(jìn)度計(jì)劃，確定施工方法和土方調(diào)配，規(guī)定各工程隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量，確定工地施工組織。另外還要做好施工方法的選擇，土方的調(diào)配及工地施工組織。還有施工進(jìn)度計(jì)劃的編制。

圖1

2 施工組織方案設(shè)計(jì)

2.1 對(duì)路塹的施工規(guī)定

路塹的開(kāi)挖、基床處理、棄土等要根據(jù)地形、水文實(shí)際情況合理安排施工外，還要考慮當(dāng)?shù)氐牡匦螚l件，采用的機(jī)具、土層的分布及利用等。開(kāi)挖前應(yīng)檢查坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理。對(duì)那些特殊的黃土路塹來(lái)說(shuō)，要采取在旱季施工，同時(shí)還要集中力量快速施工，工作面應(yīng)隨時(shí)保持大于4%的坡度，路塹邊坡不得受水浸泡、沖刷。

2.2 對(duì)路基進(jìn)行填筑

填筑要選擇好的試驗(yàn)段，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓、平地機(jī)平整，同時(shí)還要找出滿足密實(shí)度的各種參數(shù)。將試驗(yàn)段確定的施工方案報(bào)送給監(jiān)理工程部門予以審查，同意后方能進(jìn)行施工。在填筑過(guò)程中要控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級(jí)配等。在低填及填挖交界處要設(shè)計(jì)施工土工格柵，并對(duì)路槽底部做超挖處理。具體如圖1所示。

對(duì)塹坡開(kāi)挖時(shí)要采取自上而下，并且按2m左右分層開(kāi)挖。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。

在具體填筑時(shí)候需要注意，土方及那些直接開(kāi)挖的軟石最好用推土機(jī)等進(jìn)行填挖，石方的開(kāi)挖要以松動(dòng)爆破為主，邊坡1m的范圍以內(nèi)采用光面控 制爆破，確保邊坡完整平順。路基填筑采取分層的順序進(jìn)行填筑（圖例如圖2所示），并且從每段的最低點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)始。填筑攤鋪采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平，振動(dòng)式壓路機(jī)和拖式羊足碾分層輾壓密實(shí)。

2.3 路基的防護(hù)、排水施工

在開(kāi)挖時(shí)一定堅(jiān)持快速施工原則，隨開(kāi)挖、隨砌筑的措施，同時(shí)確?；娱_(kāi)挖斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還要根據(jù)邊坡情況，確定全長(zhǎng)或者跳槽開(kāi)挖，挖基視地形地質(zhì)情況采用人工或挖掘機(jī)施工。在排水設(shè)施施工方面材料選用砂和塑料排水板等，技術(shù)采用豎向排水固結(jié)法進(jìn)行。

圖2

圖3

[1]林峰.公路路基施工問(wèn)題探討[J].四川建材，2014（06）.

[2]李萍.淺談公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)[J].青海交通科技，2015（01）.

[3]任樹(shù)斌，莊碧濤.高速公路路基質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與管理，2000（03）.

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