文／劉春雄

Uber背后的強(qiáng)大邏輯

文／劉春雄

現(xiàn)在電商平臺的陳列邏輯與大賣場一樣，誰交錢最多就讓誰占據(jù)最佳位置。資源是按錢分配的。而互聯(lián)網(wǎng)將擊穿一切資源壁壘，將一些商業(yè)元素降到最低。電商平臺，實際就是早期的商品門戶網(wǎng)站，靠價值傳遞賺錢。價值鏈接，將把它們都干掉。

近幾年，隨著Uber和Airbnb的風(fēng)行，“共享”一詞走入千家萬戶，共享經(jīng)濟(jì)也隨之繁榮。然而，與以車、房為代表的實物共享不同，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)萌生了別樣的共享——虛擬資源共享。

根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，中國固定寬帶用戶已達(dá)2.1億，光纖到戶已達(dá)9006.9萬，8M及以上用戶占寬帶用戶的比例達(dá)到53.4%。

眾所周知，帶寬分為上行帶寬和下行帶寬。然而，日常生活中，大多數(shù)人只使用下行帶寬，比如下載、在線觀看。上行帶寬卻很少使用，絕大部分時間都在閑置。這就催生了共享的空間。

另一方面，電商、視頻、游戲等行業(yè)的企業(yè)卻亟須大量寬帶資源。連接資源供給方與資源需求方，打通其中的流通壁壘，是以Uber為代表的共享經(jīng)濟(jì)模式的核心所在，同時也是星域CDN（內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)）的基礎(chǔ)。

與傳統(tǒng)CDN向運(yùn)營商批量采購帶寬資源的模式不同，星域CDN通過將智能硬件終端賺錢寶作為CDN節(jié)點(diǎn)的方式，向用戶采集閑置的帶寬與計算資源，并通過大數(shù)據(jù)的算法進(jìn)行配置、調(diào)度，然后將其以遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)CDN的價格出售給需要的企業(yè)。據(jù)迅雷CTO、迅雷子公司，星域CDN運(yùn)營方網(wǎng)心科技CEO陳磊介紹，目前已發(fā)售20萬臺賺錢寶，而賺錢寶是星域CDN未來最主要的擴(kuò)容方式。

隨著賺錢寶的不斷發(fā)售，星域CDN的節(jié)點(diǎn)會不斷增多，最終會趨于無限。這是一個按照Uber模式建立的產(chǎn)品，虛擬資源共享。

迅雷賺錢寶價格只有158元，用戶每月收入70元。不到三個月就回本了。這個案例是想告訴大家，Uber邏輯無處不在。

兩個角度看Uber

我與史賢龍老師在昆明約定講“Uber+”方法論，因為很多人想知道自己的行業(yè)怎么“Uber+”，我們不是神仙，不可能做出每個行業(yè)的方案，但有可能提供方法論。

看Uber大致有兩個角度，一是就Uber談Uber；二是講方法論，跳出Uber看Uber。

從Uber談Uber

現(xiàn)在的微信朋友圈，天天在轉(zhuǎn)Uber。我看了一下關(guān)于Uber的收藏，大致在談這樣幾個問題。

一是談卡蘭尼克創(chuàng)立Uber的勵志故事。好在卡蘭尼克的故事還真精彩，卡蘭尼克的“好斗”也讓勵志故事更精彩。

二是談Uber的編程邏輯。比如Uber為什么不搶單？Uber為什么不做預(yù)訂？Uber為什么界面不設(shè)目的地？Uber為什么不做現(xiàn)金交易？這是中國的滴滴快的做的事，Uber為什么不做？

三是談Uber的新運(yùn)營模式。比如每個城市的團(tuán)隊不超過三五人，地方團(tuán)隊的自主權(quán)，一個去中心化的組織，卻有“可以復(fù)制的打法”。

四是談Uber的行業(yè)內(nèi)延伸。比如Uber開始做Uberpool，即多人拼車；Uber開始進(jìn)入快遞行業(yè)了等，Uber開始做UberEats。

五是談Uber與出租車行業(yè)的沖突。如世界各地出租車司機(jī)罷工；Uber與政府的沖突，如中國政府對Uber比歐洲更“開明”；歐洲政府審定Uber互聯(lián)網(wǎng)公司還是出租車公司，兩者的法律地位有什么不同；Uber司機(jī)與Uber打官司，他們到底是雇傭關(guān)系還是獨(dú)立運(yùn)營商？那些質(zhì)疑Uber的人一般不會放過這樣的機(jī)會。

上述幾方面，每一方面都像電視劇，Uber善于打公關(guān)牌，把每次商業(yè)活動都變成公關(guān)活動，所以媒體免費(fèi)在為Uber做廣告，我們都是推波助瀾者。

跳出Uber看Uber

上述幾方面，都是就Uber談Uber。當(dāng)然，也有跳出Uber看Uber的，比如史賢龍老師，他認(rèn)為未來的互聯(lián)網(wǎng)+，可能就是“Uber+”，比如UberEats，這就是Uber與餐飲的結(jié)合。每一個行業(yè)都需要一個Uber？Uber讓多少行業(yè)害怕？這些都是跳出Uber看Uber。

跳出Uber看到了什么呢？Uber給出了兩個思維方式，一是共享經(jīng)濟(jì)，二是智能鏈接。

1．共享經(jīng)濟(jì)

目前受追捧的是共享經(jīng)濟(jì)，反而智能鏈接沒人談。為什么會出現(xiàn)這種情況呢？主要是共享經(jīng)濟(jì)給消費(fèi)者帶來的短期價值更大，對社會的沖擊也更大。

共享經(jīng)濟(jì)，就是固定成本已經(jīng)發(fā)生，只需要支付變動成本。這會讓整個社會的成本結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，讓消費(fèi)者受益，讓壟斷者難受。共享經(jīng)濟(jì)在大眾方面不存在接受障礙，沒有技術(shù)術(shù)語。

如果指向共享經(jīng)濟(jì)，那么就要看看還有哪些冗余資源，哪些能夠共享？如何讓冗余資源變成社會經(jīng)濟(jì)資本？按照這個思路，“Uber+”相對比較簡單。

2．智能鏈接

其實，冗余資源早就存在，Uber給了一個讓社會共享的手段。比如以前過時的小人書、破家具，曾經(jīng)的舊貨市場。但共享經(jīng)濟(jì)并沒有起來，主要是缺乏智能鏈接手段。

我在談Uber時，更多地看到了智能鏈接這個方面，這個方面對世界的改變或許更大。

Uber邏輯的本質(zhì)是用價值鏈接取代價值傳遞。我講Uber的方法論也主要圍繞這個視角。

價值傳遞，就是現(xiàn)在的電商平臺，把線下百貨商場搬到線上，然后消費(fèi)者在網(wǎng)上找東西。電商平臺的陳列邏輯與大賣場一樣，誰交錢最多就讓誰占據(jù)最佳位置。一句話，資源是按錢分配的，消費(fèi)者看到的是按錢分配的結(jié)果。這就是目前電商的做法，是以廠商為主體的做法。

資源最佳配置是按錢配置的。

過去線下是按錢配置資源，現(xiàn)在電商還是按錢配置資源，而互聯(lián)網(wǎng)將擊穿一切資源壁壘。

互聯(lián)網(wǎng)的穿透性，將把一些商業(yè)元素降到最低。馬云實際上就是早期的門戶網(wǎng)站，或者叫商品門戶網(wǎng)站。做的是價值傳遞，并靠價值傳遞賺錢。

智能鏈接、價值鏈接將把它們干掉。

Uber代表的價值鏈接，就是怎么把對消費(fèi)者最有利的方案、產(chǎn)品找出來。這就是為什么Uber不做搶單、不做預(yù)訂、不做現(xiàn)金交易、不在界面設(shè)目的地的原因。因為這樣做對用戶最有利。同樣是一句話：對消費(fèi)者，把最適合的產(chǎn)品找出來；對廠商，讓最適合的產(chǎn)品與消費(fèi)者見面。

這就是價值鏈接。

價值鏈接的方法論

價值鏈接要解決三個問題：怎么知道你想要什么？怎么找到你想要的？怎么呈現(xiàn)給你？這一切都與平臺無關(guān)。

無論是否共享，只找到對你最有利的、最有價值的。如果沒有智能鏈接，共享難以實現(xiàn)。

工業(yè)文明是靠管理提升資源配置，互聯(lián)網(wǎng)時代是讓大數(shù)據(jù)和智能算法配置資源。

價值鏈接要解決的方法論，關(guān)鍵是需求識別，即消費(fèi)者想要什么，然后在網(wǎng)上搜出來。不懂電腦的覺得很難，懂電腦的覺得不難。

1．需求識別

消費(fèi)者需求識別，有的很容易，如打車，有的很難，如買機(jī)器。有的看起來很難，實際很容易。如買機(jī)器，看起來很難，其實機(jī)器是有參數(shù)的，只要把參數(shù)輸入電腦，找到反而容易，只是時間稍長一點(diǎn)。

最難的需求識別是帶價值觀的，比如一款服裝，有人覺得好看，有人覺得難看。有人今天覺得好看，明天覺得難看。有些女孩子買衣服時覺得好，買回來后覺得不好，放在衣柜里不穿，或者回去退換，這就是價值觀在變。

但即使是最難的，在互聯(lián)網(wǎng)面前也會變得簡單，因為有DT，即數(shù)據(jù)技術(shù)，俗話說的大數(shù)據(jù)。

什么是大數(shù)據(jù)？就是你的每次消費(fèi)甚至網(wǎng)上瀏覽留下的痕跡，這些痕跡多到一定時候，就能夠反映你的傾向性，或者反映你的價值觀。

價值觀需求一旦被識別出來，產(chǎn)品匹配就很容易了。我喜歡無印良品風(fēng)格的東西，所以基本上很多衣服都是。從上個月開始，無印良品在中國啟動會員卡系統(tǒng)，就是為了更好地搜集客戶的價值觀需求。

人很奇怪，自己有時都不了解自己，互聯(lián)網(wǎng)能夠比自己更了解自己嗎？我覺得行為比動機(jī)更清楚地表明了自己，比如，我們知道很多人實際購買的東西不是首選品牌，這就是行為與動機(jī)有差異。

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，就是用過去的行為推測現(xiàn)在或未來，當(dāng)然不一定完全準(zhǔn)，因為需求是會變化的，比如我原來喜愛一種顏色，現(xiàn)在的偏好變了。

從方法論上講，需求識別很簡單：

一是顯性需求，人為輸入，比如，我一定想買紅色的服裝，盡管我以前一直買其他顏色；或者我想在夏天買秋裝，或者我一定要買什么品牌，或者我要買什么價位的產(chǎn)品。這些硬性需求，不需要用大數(shù)據(jù)，是必須滿足的。

二是大數(shù)據(jù)的偏好分析，或者傾向性分析。比如，偏好什么款式，尺碼是多大。大數(shù)據(jù)很容易解決。

2．智能搜索

一旦完成了需求識別，第二步就是智能搜索。谷歌、百度的搜索還是相對簡單，未來做更復(fù)雜的智能搜索，在技術(shù)上并不難，除非你不開放搜索路徑，比如騰訊與阿里相互封鎖搜索路徑。

智能搜索，就是把最符合你需求的東西找出來，哪怕你是個新品牌，哪怕你沒有交流量費(fèi)。除非你沒有在互聯(lián)網(wǎng)上留下痕跡，否則總能找到你。

這個過程做得好，可以與是否交錢無關(guān)。過去無論線上線下，商業(yè)推廣都是要付費(fèi)的，而付費(fèi)是一定要社會全體承擔(dān)的。智能搜索未來可能會替代商業(yè)推廣。

3．智能鏈接

第三個環(huán)節(jié)就是智能鏈接。我們現(xiàn)在在電商平臺看到的是廠商的陳列，消費(fèi)者得花時間去找。

智能鏈接不同，就是為你定制頁面，根據(jù)需求識別和智能搜索的結(jié)果，給你定制頁面。

可以是唯一產(chǎn)品，如Uber司機(jī)；也可以是一個清單，比如適合你的服裝，選列出10款讓你挑，如果不滿意，再替換10款。如果再不滿意，重新輸入需求，重新搜索，然后提供一個清單讓你挑。

智能搜索、鏈接，是提供一種可能性，從銷售上說就是增加了銷售機(jī)會。不一定總是最優(yōu)的。但智能的本意是，快速試錯、快速調(diào)整。

智能化，已經(jīng)不是很高的門檻。至少入門級，并不難。往超大規(guī)模走，那是另一個天地，需要真正操盤過大數(shù)據(jù)的人才能說出是怎么回事。

作者公眾號：liuchunxiong1964

編輯高冬梅：249774032@qq.com