李　建（佳木斯市質量技術監(jiān)督檢驗檢測中心，黑龍江 佳木斯 154004）

流量對加油機誤差的影響

李建
（佳木斯市質量技術監(jiān)督檢驗檢測中心，黑龍江 佳木斯 154004）

摘要：隨著社會經濟的發(fā)展和汽車行業(yè)的興起，加油站在我國可謂是遍地開花，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。尤其是在近幾年，加油站數(shù)量和規(guī)模都發(fā)生了巨大變化，同時新的社會發(fā)展形勢給加油計量工作的開展提出了新要求。但在實際工作中，加油機誤差問題還非常嚴重，因此我們有必要對加油機計量誤差情況進行分析，重點闡述了流量對加油機誤差造成的影響情況。

關鍵詞：流量；加油機；誤差

在石油資源日益緊張的新時期，合理有效確保石油利用率已成為業(yè)界關注重點。在業(yè)界，為了更好的保證加油機加油量的準確度和使用的正確性，我們有必要在工作中對各種能夠引起加油機誤差的因素進行分析。其中以流量對加油機造成的誤差最為突出，其主要表現(xiàn)出過沖量等方面。這里我們就流量對加油機造成的誤差原因分析，重點闡述了相關影響情況。

一、液體流量對流量計基本誤差的影響

流量計是加油機、加油站工作的核心，也是加油計量、營銷工作的基礎。但在過去的加油機計量工作中，普遍采用容積式加油機計量技術，這種計量技術對整個流量計量工作的開展有著一定的限制，因此在測量中我們必須要高度重視流量本身的測量工作，并且將其測量內容按照過去國家計量標準來表示，確保流量在允許誤差范圍內。在我國現(xiàn)行的燃油加油機檢定規(guī)程中，明確的指出了在加油機計量裝置中，流量計最大誤差不能夠超過0.02%，同時測量結果的重復性也要保證在0.07%以內，因此在加油機流量誤差測量工作中，我們可以采用函數(shù)公式E=f （q）來表示。

1漏流量

漏流量問題是加油機計量裝置中最常見的故障之一，它的出現(xiàn)和容積式流量計本身的構成有著密切關系，是容積式流量計在計量空間機械組合不合理而產生的，由于這一裝置內部的機械組合長期處于高速運轉狀態(tài)，因此在各個部件之間必然存在運動間隙，如果這個時候進行油量計量，那么這些運動間隙的存在必然會導致漏流量的產生，給計量工作的開展造成影響。同時，由于計量空間本身體積與齒輪磨合有一定關系，因此它在誤差和流量之間也會受到漏流量的影響，這就需要我們在了解漏流量變化的基礎上深入開展容積式流量檢定工作，從根本上保證計量結果的準確與合理。流量計的這一特性分析得出，流量計的誤差通常都只是和容器的溶劑以及傳輸齒輪之間有著密切關系，也就是容積式流量計在測量過程中僅僅與流量計之間有著幾何結構關系，而與流體性質和流量值沒有太大的關系。這一特性使得我們在容積式流量計的研究中誤差分析變的清晰明了。根據(jù)這一特性，我們可以將流量計中的誤差用曲線圖表示，具體如圖1所示。

2漏流量誤差測量

在加油機的實際操作工作中，由于漏流量問題普遍存在，因此在計算的構成中計算公式是固定不變的，但是在計算中卻需要考慮流量與流量誤差之間的具體關系。這個時候我們可以利用公式：

在這一公式中，a指的是測量元件之間的距離，b表示沿著流動方向所呈現(xiàn)出的整體長度；l是測量元件本身所具備的厚度；P是測量元件的前后壓力。經過公式分析我們發(fā)現(xiàn)，漏流量的測量與測量元件前后之間的壓力值成正比關系，而同流體本身的粘度成反比關系。同時在工作中，漏流量除了同這些因素相關之外，還與機械內部的磨損有著密切關系。

圖1

3基本誤差測量工作

在容積式流量計的基本誤差測量工作中，考慮了漏流量現(xiàn)象后，我們采用了多次容積式流量計量策略，并將實際誤差和曲線形狀構成了一個誤差測量曲線圖。在實際測量工作中，如果流量小于誤差測量的時候，流量計的誤差值基本上不會發(fā)生太大的變化，但它本身是一個隨著流量增加而不斷上升的現(xiàn)象，因此在流量計誤差上又會隨著正負方向變化而產生位移，并且穩(wěn)定性也會隨之變動。這一變化過程中，我們可以將其按照圖中2號線路所示進行標識。在加油機計量檢定工作中，為了更好的保證檢定結果的準確性，必須要在各流量點設計上科學的選擇相關設計標準。對于那些使用一段時間之后就出現(xiàn)濾網堵塞、漏流量上升的問題要及時的加以處理，并且按照工作實際將誤差明確的表示出來。通常情況下，在工作中除了人為操作故障之外，誤差正負偏差方向也會帶動計量誤差的變化，因此在計量工作中要重視誤差計量策略的選擇，否則不久之后必然會出現(xiàn)問題加大的現(xiàn)象。

二、流量范圍內對加油機誤差值的影響

漏流量所引起的誤差永遠是一個負誤差，當流量和漏流量相比越大，這個負值越小，即相對付出的油越少；當流量和漏流量相比越小，這個負值越大，即相對付出的油越多；當流量接近漏流量，E值接近-1，也就是-100%，這時加油機付出的油幾乎全部是漏流所流出的油。由此可見，對加油機漏流量的檢查是對加油機計量性能測量的一個不能忽視的環(huán)節(jié)。漏流量是一切容積式流量計所共有的特性之一，而且流量和漏流量之間是相互影響的，根據(jù)平行平板理論。

三、加油機檢定誤差的確定方法

在加油機誤差檢定過程中，我們應當盡可能的保證加油機流量的穩(wěn)定性，從根本杜絕漏油問題的發(fā)生，同時在檢定注入的時候要采用一次注入的方式，確保測量時間、測量方法的科學與合理。用100L量器注油時，要在工作中將油量控制在95L以上，但是由于油量本身會產生氣泡和油沫的現(xiàn)象，因此往往都需要在容器上方加設一定的預留空間，避免因為注入不準而影響到測量結果。為能真實反映現(xiàn)場達到的最大流量，在工作中我們必須要科學的采用加油機檢定誤差的確定方法，從根本上保證測定結果的準確性與科學性。

結語

總之，在加油機現(xiàn)場檢定過程中，液體的流量準確與否至關重要，直接影響到檢定結果。而加油機示值誤差與液體流量是非線性函數(shù)在得以明了的同時，應進一步明確最大流量的檢定方法，同時，建議在檢定證書的檢定結果中給出各測量點的流量范圍、示值誤差和重復性。

參考文獻

[1]李長武，張東飛，袁明，成偉.液體流量儀表在線校準方法研究[J].中國測試，2009（05）.

中圖分類號：TH814

文獻標識碼：A