曹占磊（山東太古飛機(jī)工程有限公司,濟(jì)南 250107）

航空維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)研究與探討

曹占磊
（山東太古飛機(jī)工程有限公司,濟(jì)南 250107）

航空維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)可以提高航空維修信息實(shí)時(shí)傳輸能力以及綜合資源控制能力，從而達(dá)到航空維修的資源管理最優(yōu)化、人力使用效率的最大化、維修數(shù)據(jù)積累化最大化，能夠進(jìn)一步促進(jìn)維修質(zhì)量有效提升，節(jié)省能源和物料消耗，為航空維修公司帶來最大化的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

航空維修；無線數(shù)字管理；維修數(shù)據(jù)

航空維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)是利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無線通信、傳感檢測(cè)等技術(shù)結(jié)合各類中間件和運(yùn)行管理軟件來進(jìn)行航空業(yè)維修相關(guān)工作的平臺(tái)運(yùn)作類研發(fā)項(xiàng)目。是利用WIFI無線局域網(wǎng)為介質(zhì)進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸，通過航空維修工作平臺(tái)和其他相關(guān)軟件進(jìn)行各類數(shù)據(jù)的收集、分析、下達(dá)指令的原理來進(jìn)行。無線數(shù)字化系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高航空維修信息實(shí)時(shí)傳輸能力及綜合資源控制能力，提高航空維修工作的安全管理水平、工作效率，降低維修成本。

1 無線數(shù)字管理系統(tǒng)的功能

縱觀全球的航空維修管理系統(tǒng)，基本都涵蓋了工程文件管理和生產(chǎn)資源管理這兩個(gè)層面，一線的工作者采用傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件進(jìn)行信息傳遞、工作記錄。隨著無線網(wǎng)絡(luò)終端（如IPAD）的普及，給無線數(shù)字化系統(tǒng)的應(yīng)用提供了良好的硬件設(shè)備的支持，國(guó)內(nèi)外航空維修企業(yè)都也都開始著手研發(fā)無線終端機(jī)（PAD）在航空維修工作中的應(yīng)用，將數(shù)字化延伸到一線工作崗位，使一線工作者也能享受到數(shù)字化帶來的便利，為航空維修管理創(chuàng)造了一種全新的管理和工作工具。

針對(duì)航空維修的特點(diǎn)通過積極有效的無線數(shù)字化手段，實(shí)現(xiàn)航空基地深度維修的人力、物力等各種資源的無線數(shù)字化優(yōu)化，從而達(dá)到航空維修的資源管理最優(yōu)化、人力使用效率的最大化、維修數(shù)據(jù)最大積累化，進(jìn)一步達(dá)到維修質(zhì)量有效提升，滿足客戶需求，為公司帶來最大化的維修經(jīng)濟(jì)效益。此系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)如下功能：

（1）航空現(xiàn)場(chǎng)維修的資料查詢。由于維修人員經(jīng)常需要在停機(jī)坪、維修機(jī)庫、辦公室等較大范圍內(nèi)移動(dòng)，采用無線數(shù)字管理系統(tǒng)可以節(jié)省維修人員往返維修現(xiàn)場(chǎng)和辦公室之間的時(shí)間和精力，同時(shí)減少因維修人員記憶錯(cuò)誤或其他影響而看錯(cuò)計(jì)算機(jī)維修手冊(cè)進(jìn)而導(dǎo)致維修差錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）航空維修現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)人力、設(shè)施、工具、航材信息等傳送。實(shí)時(shí)的人力信息可以合理調(diào)配安排人員，提高人力利用率；通過信息化的設(shè)施定位管理系統(tǒng)快速定位、查找、配置合適的航空維修配套梯架，以滿足生產(chǎn)需求；工具借還無紙化、就近返還、整個(gè)工具套件的預(yù)約配送等支援性服務(wù)延伸至員工就近的工作崗位，減少人員借用時(shí)間；航材信息可以實(shí)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”式、按需配送模式，減少人員等待時(shí)間；各種更新的信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)反映各類員工所需的物理狀態(tài)，提高行政和技術(shù)支援系統(tǒng)的工作效率。

（3）航空維修數(shù)據(jù)輸入及實(shí)時(shí)傳輸，實(shí)現(xiàn)工作記錄生成的電子化。改變現(xiàn)有的紙張格式及人員傳送模式，實(shí)時(shí)、信息完善、快速，減少因多環(huán)節(jié)的人為差錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)；實(shí)時(shí)、快速、準(zhǔn)確，提高工作效率。

（4）航空維修數(shù)字化程度的提高為航空維修數(shù)據(jù)的匯總和各種性能參數(shù)分析提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也為航空維修中各種成本控制分析提供有效的決策支持。此系統(tǒng)為公司人力、物料、數(shù)據(jù)、成本分析提供一個(gè)基本平臺(tái)，促進(jìn)公司的維修能力，效率管理，資源管理，成本控制的提升。

2 無線數(shù)字管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

憑借無線數(shù)字化的時(shí)效性、準(zhǔn)確性、快速性、信息量大、自動(dòng)化等特點(diǎn)可以為航空維修工作效率提供極大的提升空間。系統(tǒng)研究圍繞以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行：

2.1 無線網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化

無線網(wǎng)絡(luò)需要滿足帶寬的需求、統(tǒng)一管理需求、可靠性需求、安全需求、擴(kuò)展性需求等各方面的需求。圍繞以上需求，對(duì)無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶寬進(jìn)行選擇確認(rèn)其基本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；無線部署模式采用智能管理型AP即瘦AP模式，采用無線控制器+瘦無線接入點(diǎn)的模式組網(wǎng)，通過對(duì)無線控制器的管理完成對(duì)全網(wǎng)無線設(shè)備的統(tǒng)一管理；從控制層設(shè)計(jì)、供電、信號(hào)覆蓋質(zhì)量等方面確保無線網(wǎng)絡(luò)的可靠性；考慮無線網(wǎng)絡(luò)的安全管理，通過準(zhǔn)入技術(shù)防止非法接入，并在此基礎(chǔ)上開展一定的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)；在系統(tǒng)接入能力上，具備一定的擴(kuò)展空間滿足未來無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)大的需要。

2.2 航空維修信息的整合

實(shí)現(xiàn)維修資料實(shí)時(shí)查詢功能：目前國(guó)際上主流的飛機(jī)制造廠家已經(jīng)開始發(fā)布無線終端版本的飛機(jī)維修資料，比如美國(guó)波音的MYBOIEINGFLEET網(wǎng)站以及巴西安博威的ERJ系統(tǒng)飛機(jī)的維修資料等，通過在無線終端上安裝相應(yīng)的APP，可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地查詢維修資料。同時(shí)航空維修企業(yè)已經(jīng)積累了龐大的各類機(jī)型及其維修資料數(shù)據(jù)，由于維修人員移動(dòng)范圍較大，現(xiàn)有固定式有線網(wǎng)絡(luò)終端資料查詢無法滿足現(xiàn)有的工作模式需要，利用無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在無線終端機(jī)（PAD）上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的維修資料查詢是此系統(tǒng)的一個(gè)重要功能。

2.3 對(duì)無線終端（PAD）采用有效管理模式

維修地點(diǎn)區(qū)域跨度大、維修人員專業(yè)性強(qiáng)、維修數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)反饋提取及時(shí)等內(nèi)容是航空維修過程中最顯著的特點(diǎn)，行業(yè)的特殊性對(duì)無線終端的穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)可用性、無線終端的系統(tǒng)可靠性提出的較高的要求。采取有效地管理模式可使得PAD在實(shí)時(shí)移動(dòng)的工作環(huán)境下實(shí)現(xiàn)其良好的穩(wěn)定性，減少其因移動(dòng)等原因而產(chǎn)生的損壞概率。

2.4 維修軟件支持研發(fā)

此系統(tǒng)為無線數(shù)字化項(xiàng)目，即利用無線數(shù)字化的信息功能滿足航空維修工作各種信息化的需求，實(shí)現(xiàn)其信息化的軟件必不可少，軟件將涵蓋如下功能：

（1）可實(shí)現(xiàn)航空維修現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)人力、設(shè)施、工具、航材信息等傳送。將實(shí)時(shí)的人力信息可以合理調(diào)配安排人員，以提高人力利用率；通過信息化的設(shè)施定位管理系統(tǒng)快速定位、查找、配置合適的航空維修配套梯架，以滿足生產(chǎn)需求；工具借還無紙化、就近返還、整個(gè)工具套件的預(yù)約配送等支援性服務(wù)延伸至員工就近的工作崗位，減少人員借用時(shí)間；航材信息可以實(shí)行‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’式、按需配送模式，減少人員等待時(shí)間；各種更新的信息流的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)反映各類員工所需的物理狀態(tài)，提高行政和技術(shù)支援系統(tǒng)的工作效率。

（2）航空維修中的實(shí)時(shí)技術(shù)支持，將在航空維修的能力、質(zhì)量及效率的提升起到關(guān)鍵性的作用。現(xiàn)有的技術(shù)支援模式則是采用手寫紙張需求人力傳送，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)勘探后再給出技術(shù)支援，其時(shí)效性較低，其輔助資料人工收集致使其共享性較差。進(jìn)行E-TAR的軟件子系統(tǒng)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)需求資料的實(shí)時(shí)無線信息傳送，系統(tǒng)自動(dòng)輔助資料采集，以及歷史數(shù)據(jù)的積累，從而解決了技術(shù)支援的時(shí)效性差，資料共享性差等問題。同時(shí)積累技術(shù)維修數(shù)據(jù)為航空各種性能分析提供強(qiáng)有力的支持。

（3）實(shí)現(xiàn)WEB OFFICE集成功能。利用無線網(wǎng)絡(luò)終端實(shí)現(xiàn)維修現(xiàn)場(chǎng)的非例行數(shù)據(jù)維修人員實(shí)時(shí)填報(bào)，可以實(shí)現(xiàn)Share Point 與Office Web Application 的功能集成。利用電子輸入表格軟件結(jié)合積累的十幾年的非例行數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)填報(bào)數(shù)據(jù)時(shí)的下拉菜單模式，以減少維修人員的數(shù)據(jù)輸入量，同時(shí)大量數(shù)據(jù)選擇空間也可為維修人員提供強(qiáng)有力的維修數(shù)據(jù)支持，數(shù)據(jù)填報(bào)后自動(dòng)生成電子版輸入表格，在維修人員確認(rèn)后可以連接系統(tǒng)一鍵生成非例行工作單。

（4）基于移動(dòng)局域網(wǎng)技術(shù)，提升飛機(jī)維修無線數(shù)字管理系統(tǒng)的易用性、可訪問性和即時(shí)性。

（5）采用安全與加密技術(shù)，建立密鑰管理、用戶身份認(rèn)證及權(quán)限控制分配等多重安全機(jī)制，可保證整個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全與可靠性。

3 無線數(shù)字管理系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益

航空維修業(yè)中原有的維修管理和支援模式正被打破，取而代之的是一種新型的網(wǎng)絡(luò)化、信息化維修管理和支援模式，系統(tǒng)的研發(fā)成功，將會(huì)對(duì)航空維修業(yè)務(wù)信息支援提高一個(gè)層次，減少航空維修中因人為、時(shí)間、地點(diǎn)、信息的及時(shí)性等而產(chǎn)生的維修風(fēng)險(xiǎn)。無線數(shù)字化的時(shí)效性、準(zhǔn)確性、快速性、信息量大、自動(dòng)化等特點(diǎn)為航空維修工作效率的提升提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。從而達(dá)到航空維修的資源管理最優(yōu)化、人力使用效率的最大化、維修數(shù)據(jù)積累化最大化，能夠進(jìn)一步促進(jìn)維修質(zhì)量有效提升，節(jié)省能源和物料消耗，為航空維修公司帶來最大化的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

[1]蔣方明,企業(yè)級(jí)無線網(wǎng)絡(luò)搭建技術(shù)探討,2011年.

[2]耿淑香,航空公司運(yùn)營(yíng)管理方略,2000年.