楊永輝(唐山松下產(chǎn)業(yè)機(jī)器有限公司,河北 唐山 063000)
汽車焊裝夾具的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
楊永輝
(唐山松下產(chǎn)業(yè)機(jī)器有限公司,河北 唐山 063000)
汽車焊裝夾具作為汽車車身生產(chǎn)的重要組成部分,其工藝水平是反映汽車生產(chǎn)制造水平的重要因素。夾具質(zhì)量直接影響汽車生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。近年來,隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,激烈的市場競爭使汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代越來越快,汽車車身設(shè)計(jì)越來越個性化,對汽車焊裝線的需求量巨大,必須自行設(shè)計(jì)適合我國國情的汽車焊裝線,努力提高設(shè)計(jì)和制造能力。
汽車焊裝夾具;優(yōu)化方法研究;三維設(shè)計(jì)
現(xiàn)如今的汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)收入在我國的經(jīng)濟(jì)總值中的比重日益加重,其中的汽車焊裝夾具作為汽車部件中最重要的構(gòu)成部分,也是制造汽車過程中關(guān)乎質(zhì)量問題的主要部分,對于汽車行業(yè)的發(fā)展有著重要作用。很大程度上來說,汽車焊裝夾具直接影響了汽車制造的規(guī)模大小、汽車生產(chǎn)過程中的工作效率和汽車的質(zhì)量。在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天,汽車日益成為人民日常生活中必不可少的交通工具,對于汽車的需求也日益變得個性化和實(shí)用化,人民追求更加具有安全性的汽車。所以,汽車焊裝夾具的優(yōu)化方法研究成為了專業(yè)人員不可忽視的問題之一。
(1)我國目前的汽車焊裝夾具優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)。細(xì)數(shù)我國的汽車發(fā)展歷程,我國的汽車發(fā)展也有50余年之久,但從前的發(fā)展速度都是相當(dāng)緩慢,而我國的汽車行業(yè)發(fā)展速度也是近幾年才得到快速的發(fā)展。在這科技日新月異、快速發(fā)展的時(shí)代,我國的汽車焊裝夾具技術(shù)水平還是相對較低的,因?yàn)槲覈钠嚭秆b夾具制造還是使用相對傳統(tǒng)的工作習(xí)慣。由此來說,我國對于汽車焊裝夾具技術(shù)的重視程度還是不夠深刻,所以在很大程度上的焊裝夾具都是從國外進(jìn)口而來,使其嚴(yán)重影響了我國汽車的發(fā)展速度。
(2)國外現(xiàn)如今的汽車焊裝夾具優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)。在世界各地的發(fā)達(dá)國家中,汽車焊裝夾具成為了汽車制造過程最為重視的問題,并且為此成立了一個專門的設(shè)計(jì)部門以及生產(chǎn)車間,使之汽車焊裝夾具技術(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、通用性、專業(yè)化來滿足人民的需求,更是保證了汽車技術(shù)的堅(jiān)硬發(fā)展。而從制造汽車過程投入資產(chǎn)而言,焊裝夾具的投入資金就占整個汽車制造過程的四分之一左右。所以,焊裝夾具的優(yōu)化和設(shè)計(jì)是相當(dāng)重要的。
日益發(fā)展的中國,汽車行業(yè)市場的競爭也日益加強(qiáng),并在近幾年來一直處在不斷上升發(fā)展的趨勢。而隨著人民的需求,對于汽車的更新?lián)Q代速度也日益增加,而其中汽車焊裝夾具的發(fā)展也日益凸顯出自身的特點(diǎn)。(1)汽車焊裝夾具逐漸向著智能化發(fā)展。在汽車焊裝夾具的設(shè)置中,其中配件的構(gòu)成會因?yàn)楹芏嘁蛩氐挠绊懀瑢?dǎo)致其中的設(shè)計(jì)周期較長,做工方面相對于別的配件也相當(dāng)復(fù)雜,從這一方面來說,就導(dǎo)致了汽車制造過程中的用時(shí)較長。而隨著社會科技的迅速發(fā)展,專業(yè)的工作人員在實(shí)踐中也專研出了較有效以及制造夾具的規(guī)律,這在一定程度上縮短了新汽車焊裝夾具的開發(fā)周期; (2)自動性能的技術(shù)日益增加?,F(xiàn)代化的汽車制造對其質(zhì)量的要求也達(dá)到了一定的程度,其中的焊裝夾具得到了更一步的提升。在現(xiàn)代的汽車焊裝夾具中,其中的自動性能也一步步在提高,由現(xiàn)代化的機(jī)器人設(shè)備替代了傳統(tǒng)的人工操作,促使工程工件上得到大批量的生產(chǎn),同時(shí)也保證了工件的質(zhì)量和工作效率。在現(xiàn)代化汽車焊裝夾具的工作中夾具機(jī)器人也得到了大范圍的運(yùn)用,使其自動性能技術(shù)得到更一步的增加。
焊裝的過程就是利用汽車本身的沖擊和擠壓使其中的設(shè)備形成了一定或者固有的形態(tài),并且將其固定好,促使其成為汽車本身的組成部分,而在這過程中所形成的夾具就是焊裝夾具。(1)四連桿結(jié)構(gòu)。四連桿結(jié)構(gòu)也稱之為自動夾緊定型機(jī)構(gòu)(手動的夾緊機(jī)構(gòu)),這個結(jié)構(gòu)的工作原理就是利用四連桿結(jié)構(gòu)來對需要處理的工件進(jìn)行夾緊和定型; (2)擺動引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)是相對于其他結(jié)構(gòu)中最簡單及單一的結(jié)構(gòu),主要運(yùn)用于汽車焊裝夾具當(dāng)中的運(yùn)動。其工作原理是根據(jù)夾緊器中的活塞進(jìn)行直線型的運(yùn)行,并且是保持旋轉(zhuǎn)的運(yùn)動,使其圍繞著其中一點(diǎn)不斷的轉(zhuǎn)動; (3)其他相關(guān)的結(jié)構(gòu)。焊裝夾具結(jié)模型是相對較多的,而其工作原理的本質(zhì)是以四連桿結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)原理。而除了上述的四連桿機(jī)構(gòu),還有許多沒提及的結(jié)構(gòu),例如轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)、搖桿滑動結(jié)構(gòu)、雙曲柄結(jié)構(gòu)、曲柄滑塊結(jié)構(gòu)等,這幾類結(jié)構(gòu)就是構(gòu)成焊裝夾具的共同工作結(jié)構(gòu)。
汽車焊裝夾具的優(yōu)化方案設(shè)計(jì)流程是將汽車工程工作原理作為前提,而對汽車焊裝夾具的工作原理、優(yōu)化方法進(jìn)行研究以及簡述。(1)參照有關(guān)夾具工作的參數(shù)。在汽車焊裝夾具的工作原理中,都有相關(guān)的參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比。例如夾具結(jié)構(gòu)中的遙感滑塊結(jié)構(gòu)工作是會沿著有關(guān)的活塞進(jìn)行直線型的滑動,但其中壓塊和工件的距離又不得超過一定的界限,而標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃參數(shù)是不小于25毫米; (2)夾具中夾緊工作的束縛力。在焊裝夾具夾緊工作中也應(yīng)當(dāng)具有一定的約束力,而不是隨意為之的。而其中應(yīng)該滿足夾具夾緊過程中不應(yīng)該破壞工件中的形狀、規(guī)定性的位置、質(zhì)量等要素,還有最必要的是在夾具夾緊的工作進(jìn)行完成后,工件應(yīng)該處在原有的位置,不隨意滑動以及包括工件的形態(tài)保證;(3)分析工作目標(biāo)參數(shù)。在汽車身的焊裝夾具技術(shù)中,計(jì)算其本身的工作參數(shù)也是按照固定的計(jì)算公式提取相應(yīng)的數(shù)值,而現(xiàn)實(shí)工作中,專業(yè)技術(shù)人員最常用的計(jì)算公式就是Matlab方式,此類方式既能滿足工作人員參數(shù)目標(biāo)分析,也能夠是計(jì)算更加準(zhǔn)確; (4)夾具的優(yōu)化設(shè)計(jì)。在焊裝夾具的優(yōu)化過程中,應(yīng)當(dāng)選定適合條件的氣缸并使其在最佳參數(shù)范圍內(nèi)進(jìn)行活動,而又由于每家供應(yīng)商的氣缸之間的價(jià)格高低不想上下,所以如要進(jìn)行夾具的優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)地實(shí)驗(yàn)是,可以選擇最輕性原則進(jìn)行優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案。
綜合上述,可知在我國要進(jìn)行汽車焊裝夾具的優(yōu)化設(shè)計(jì),一方面需要專業(yè)的工作人員計(jì)算出精確的參數(shù),另一方面也需要對優(yōu)化設(shè)計(jì)中必要條件的約束性進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證。汽車焊裝夾具的優(yōu)化設(shè)計(jì)在汽車制造行業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的,它關(guān)聯(lián)著汽車行業(yè)制造過程中的各個重要因素,所以需要加大對該方面人才的培養(yǎng),為對于汽車焊裝夾的創(chuàng)新注入新的思想。
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楊永輝(1978-),河北唐山人,本科,工程師,主要研究方向:焊接生產(chǎn)線的規(guī)劃,焊接機(jī)器人及對應(yīng)焊接夾具的設(shè)計(jì),焊接工作站的設(shè)計(jì)。