余成路（江蘇省常州技師學(xué)院,江蘇　常州　213032）

現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征及維修技術(shù)分析

余成路
（江蘇省常州技師學(xué)院,江蘇常州213032）

摘要:改革開(kāi)放以后，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，不斷推動(dòng)著我國(guó)城市化和工業(yè)化的發(fā)展，在這樣的背景下，隨著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的逐步建設(shè)，人們生活水平的提高，對(duì)于交通工具的使用也越來(lái)越頻繁，我國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展也在以很快的速度發(fā)展著。在交通工具中，現(xiàn)代汽車(chē)的使用是我國(guó)目前交通工具中的重要組成部分，而現(xiàn)代汽車(chē)維修對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)的質(zhì)量起著至關(guān)重要的影響。而現(xiàn)代汽車(chē)維修的技術(shù)比較復(fù)雜，所以在現(xiàn)代汽車(chē)維修的過(guò)程中，需要注意現(xiàn)代汽車(chē)維修中出現(xiàn)的問(wèn)題，保障現(xiàn)代汽車(chē)的維修質(zhì)量。文章從現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征與技術(shù)進(jìn)行分析，提出改進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)維修的意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車(chē)維修；維修特征；維修技術(shù)

現(xiàn)代汽車(chē)維修以提高解決汽車(chē)故障的速度為目標(biāo)，在現(xiàn)有的維修水平、技術(shù)資源、汽車(chē)維修設(shè)備和現(xiàn)代化信息技術(shù)結(jié)合起來(lái)，參考國(guó)外先進(jìn)的汽車(chē)維修系統(tǒng)的理論，對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)維修模式和工作水平進(jìn)一步的完善，有效提高了現(xiàn)代汽車(chē)的維修水平，對(duì)于出現(xiàn)的汽車(chē)故障進(jìn)行快速的反應(yīng)與維修，以最快的速度為汽車(chē)故障進(jìn)行維修，提高汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)水平和客戶(hù)的滿(mǎn)意度。

1　現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征及維修技術(shù)分析

汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)于汽車(chē)故障維修進(jìn)行現(xiàn)代化化管理模式，能夠有效提高汽車(chē)故障維修的效率和管理水平。創(chuàng)新汽車(chē)故障維修現(xiàn)代化管理模式需要參與汽車(chē)故障修復(fù)中各個(gè)環(huán)節(jié)，建設(shè)維修現(xiàn)代化的管理模式，提高維修技術(shù)方法與管理水平，能夠?qū)τ趥鹘y(tǒng)汽車(chē)故障維修中的耗時(shí)長(zhǎng)、效率低的現(xiàn)象起到改善的作用，提高汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)維修企業(yè)由傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)性企業(yè)[1]。創(chuàng)新汽車(chē)故障維修現(xiàn)代化管理模式，可以突破傳統(tǒng)的維修服務(wù)模式，減少了維修所消耗的時(shí)間，提高汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。但是在日常的汽車(chē)故障維修管理模式中，由于單一的檢測(cè)手段，只能通過(guò)工作經(jīng)驗(yàn)分析故障的位置，再由修理人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)工作、故障排查和維修工作。這種傳統(tǒng)的維修方式，受維修技術(shù)、維修經(jīng)驗(yàn)、維修人員專(zhuān)業(yè)技能、和對(duì)汽車(chē)配件的熟悉度等各方面的影響，其效率低且耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代日常生活中的汽車(chē)維修需求。

在出現(xiàn)汽車(chē)撞擊故障的時(shí)候，車(chē)內(nèi)電路狀況出現(xiàn)中斷或異常，要立刻派專(zhuān)員進(jìn)行全面檢測(cè)，檢測(cè)汽車(chē)故障的位置[2]。由于沒(méi)有很好的直觀車(chē)內(nèi)功能顯示系統(tǒng)，傳統(tǒng)的汽車(chē)故障維修只能通過(guò)汽車(chē)配件圖紙進(jìn)行汽車(chē)故障的位置檢測(cè)，這樣使得工作人員的工作量增加，耗費(fèi)的時(shí)間也比較長(zhǎng)，而且這樣的汽車(chē)故障判斷的準(zhǔn)確性不高，造成維修效率的下降，且錯(cuò)誤的判斷可能對(duì)維修人員的安全造成隱患。在汽車(chē)維修企業(yè)的日常工作中，通過(guò)設(shè)置各種車(chē)型的汽車(chē)配件顯示系統(tǒng)，讓工作人員能夠清楚地觀察到各車(chē)型的配件連接狀況，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)故障的盡早發(fā)現(xiàn)。通過(guò)研制直觀電路顯示系統(tǒng)，突破傳統(tǒng)汽車(chē)故障檢測(cè)方式，直觀的觀察到各車(chē)體的電網(wǎng)情況，提高汽車(chē)故障的維修效率，提升汽車(chē)維修企業(yè)的管理水平。

傳統(tǒng)的汽車(chē)電路更新模式采取的流程是在汽車(chē)電路接線(xiàn)改變之后，汽車(chē)檢修在結(jié)束工作后對(duì)管理室專(zhuān)責(zé)，提交變更單后安排自動(dòng)化班進(jìn)行修改，再由汽車(chē)調(diào)度班進(jìn)行驗(yàn)收工作，對(duì)汽車(chē)配件圖的更新是相對(duì)比較滯后的。是指在當(dāng)日的線(xiàn)路更改之后，沒(méi)有盡早地進(jìn)行電路圖的更新，這使得汽車(chē)故障工作中電路線(xiàn)路圖在實(shí)際工作中不能發(fā)展其作用，影響汽車(chē)故障維修的進(jìn)度。創(chuàng)新汽車(chē)故障維修現(xiàn)代化管理模式對(duì)于各車(chē)體電路圖進(jìn)行及時(shí)的更新，落實(shí)更新電路圖責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)電路圖更新的實(shí)際檢測(cè)，形成現(xiàn)代化的汽車(chē)故障維修模式。汽車(chē)線(xiàn)路圖的能進(jìn)行及時(shí)的更新，對(duì)于尋找汽車(chē)故障位置的時(shí)間就能大大縮短，提高了汽車(chē)故障維修的效率，提高用戶(hù)對(duì)服務(wù)的滿(mǎn)意度。

2　改進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的方法

2.1加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)故障維修的檢測(cè)結(jié)果，提高服務(wù)水平

能夠更快的找到汽車(chē)故障的位置，創(chuàng)新維修模式根據(jù)汽車(chē)配件線(xiàn)路的分布結(jié)構(gòu)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)故障維修的檢測(cè)結(jié)果，預(yù)防出現(xiàn)故障。提高檢測(cè)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，提高檢測(cè)人員對(duì)工作的積極性，發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，加強(qiáng)對(duì)工作的認(rèn)真，對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行全面的檢測(cè)。為了方便維修人員的維修工作，減少維修消耗的時(shí)間，可以根據(jù)歷史維修資料進(jìn)行汽車(chē)故障的提前預(yù)測(cè)，到達(dá)可能出現(xiàn)汽車(chē)故障的地方，減少尋找汽車(chē)故障位置的時(shí)間損耗。汽車(chē)維修企業(yè)通過(guò)制定相關(guān)的規(guī)定監(jiān)督維修人員的工作操作，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)故障維修過(guò)程的管理水平，保障汽車(chē)維修的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)故障維修工作的規(guī)范化、科學(xué)化。將傳統(tǒng)的定點(diǎn)柜臺(tái)服務(wù)轉(zhuǎn)化為提前預(yù)測(cè)汽車(chē)故障維修模式，提高了汽車(chē)故障維修的效率，提高服務(wù)水平。

2.2創(chuàng)新汽車(chē)故障維修管理模式

汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)于汽車(chē)故障維修進(jìn)行創(chuàng)新管理模式，能夠有效提高汽車(chē)故障維修的效率和管理水平。創(chuàng)新汽車(chē)故障維修管理模式需要參與汽車(chē)故障修復(fù)中各個(gè)環(huán)節(jié)，建設(shè)維修的管理模式，提高維修技術(shù)方法與管理水平，能夠?qū)τ趥鹘y(tǒng)汽車(chē)故障維修中的耗時(shí)長(zhǎng)、效率低的現(xiàn)象起到改善的作用，提高汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)將汽車(chē)維修企業(yè)由生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)性企業(yè)。創(chuàng)新汽車(chē)故障維修管理模式，可以突破傳統(tǒng)的汽車(chē)故障維修模式，減少了維修所消耗的時(shí)間，提高汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

3　結(jié)束語(yǔ)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，汽車(chē)維修企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日漸激烈，為了在市場(chǎng)中占據(jù)有利位置，汽車(chē)維修企業(yè)需要不斷的提供更好的汽車(chē)維修服務(wù)，提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。日常生活中的交通工具關(guān)系著人們的出行，所以汽車(chē)維修的速度與質(zhì)量對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔡樂(lè),鄧佑滿(mǎn),朱小平.改進(jìn)的汽車(chē)維修故障定位、隔離與恢復(fù)算法[J].汽車(chē)維修系統(tǒng)自動(dòng)化,2001,25(16):48-50,61.

[2]楊明皓,黃單阿.汽車(chē)維修恢復(fù)決策的實(shí)時(shí)計(jì)算方法[J].汽車(chē)維修系統(tǒng)自動(dòng)化,2000,24(05):45-48.

作者簡(jiǎn)介：余成路（1984-），男，講師，研究方向：汽車(chē)維修方向。