趙潔

雪鐵龍車隊在連續(xù)20個月的‘空白期’之后終于等來了首場勝利，而英國籍車手也自2002年后贏來了第一個拉力賽的分站冠軍，這些似乎都要感謝領(lǐng)獎臺上那個正在噴灑香檳的不再年輕的英國男人米克。

但也許你會問：米克又是誰？

誰是米克？

在阿根廷之戰(zhàn)前，當(dāng)你問起雪鐵龍大帳下的這位英國車手時，回應(yīng)你的多半會是一臉的迷茫。相比風(fēng)光無限的大眾車手奧吉爾和拉特瓦拉，抑或是“小鮮肉”諾伊維爾，“米克”這個名字出現(xiàn)的頻率實在是少得可憐。最多不過是在賽事新聞的最后被草草地提及。也正因如此，人們似乎已經(jīng)忽略了他的存在。然而這樣的情形在阿根廷一役之后，終于有所改觀，米克和隊友奧茲伯格聯(lián)手包攬了領(lǐng)獎臺上的前兩席，出人意料地將困境中的雪鐵龍攙扶上了領(lǐng)獎臺，要知道其上一次品嘗冠軍獎杯的滋味還是在2013賽季的德國站上。這下，你還會不知道米克么？

35歲“高齡”，

他已經(jīng)等過了青春

毫無疑問，米克成為了阿根廷賽道上最大的黑馬，他不但將奪冠熱門——大眾車手奧吉爾挑落馬下，更收獲了自己職業(yè)生涯中的第一個WRC冠軍獎杯，成為整場比賽最大的贏家?？雌饋硭坪跏且粦?zhàn)成名，但實際上他卻并不是個拉力新手。早在2002年，米克就曾出現(xiàn)在英國拉力賽的賽道上，還因出色的天賦而得到英國著名拉力車手科林麥克雷的賞識。之后米克開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)各個級別的拉力戰(zhàn)場，卻始終因為身后缺乏豐厚的資金支持而幾次無緣WRC廠商車隊。2011年，米克終于得以加入MINI車隊征戰(zhàn)WRC，然而好景不長，由于寶馬集團(tuán)的重心并不在于此，MINI車隊在僅僅重返一年之后便又退出了WRC賽道。好在這一次米克的運(yùn)氣并不算太壞，雪鐵龍車隊向米克伸出了橄欖枝，米克終于在最后一刻取代希爾沃寧披上了雪鐵龍的戰(zhàn)袍。而此時的米克已經(jīng)33歲，同樣的年紀(jì)，勒布已經(jīng)是“四冠王”，而頭頂2個總冠軍頭銜的奧吉爾到今年不過才32歲。

雖然青春不在，但米克也絕不是混日子。英國人在沙石賽道上的速度不容小覷，可惜穩(wěn)定性還差點兒。2014賽季，米克曾拿下阿根廷站的第3名，“大叔”的實力遠(yuǎn)比許多“小鮮肉”要好得多。米克需要的是一個證明自己實力的機(jī)會。

阿根廷賽道再次成為米克的福地。由于賽前受暴雨的侵襲，此番阿根廷賽道的條件更加惡劣，部分賽段損壞嚴(yán)重，因而組委會

一個久違的分站冠軍，

雪鐵龍盼得花兒也謝了

米克成為了阿根廷站上最幸福的人，而雪鐵龍又何嘗不是？仔細(xì)想想，我們已經(jīng)多久沒有在領(lǐng)獎臺上看到過雪鐵龍車手的身影了？似乎很久。自“九冠王”勒布決意淡出之后，雪鐵龍車隊開始進(jìn)入青黃不接的艱難歲月。環(huán)顧麾下眾將，似乎無人能接掌勒布留下的帥印。而此時，蓄謀已久的大眾車隊正式回歸WRC，幾番交手之后，雪鐵龍敗下陣來。2014賽季，大眾獨霸天下，13場分站賽中獨勝12場，而雪鐵龍車隊則全年顆粒無收，潰不成軍。

本賽季年初的揭幕戰(zhàn)上，雪鐵龍為了鼓舞士氣，召回了精神支柱勒布，想要打下個“開門紅”，但不知是“九冠王”生疏了WRC的比賽節(jié)奏，還是帶著“玩票”的心理，總之最后僅收獲一個第8名。大眾車手奧吉爾拿下了新賽季的首勝，雪鐵龍翻身的夢想再次被碾壓的粉碎 。

而現(xiàn)在，米克的意外之喜，給困境中的雪鐵龍投射進(jìn)一絲曙光，自“九冠王”勒布淡出之后， 這支昔日WRC賽道上的絕對霸主已經(jīng)許久沒有品嘗過冠軍的滋味，這場久違的勝利雪鐵龍已經(jīng)盼了20個月。

米克真能拯救困境中的雪鐵龍么？先別急，我們再等等看。