劉 繁

（中鐵三局集團(tuán)太原勘測設(shè)計研究院有限公司，太原 030001）

隨著列車運(yùn)營速度的不斷加快，對鐵路信號設(shè)備的性能要求越來越嚴(yán)格。軌道電路是鐵路信號的重要基礎(chǔ)設(shè)備，軌道電路的性能直接影響行車安全和運(yùn)輸效率。ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞是經(jīng)技術(shù)鑒定并被確定為全路推廣的自動閉塞制式。

1 問題提出

近年來，國內(nèi)線路大量技術(shù)改造并投入運(yùn)用,ZPW-2000A型軌道電路安全可靠、便于維護(hù),為鐵路行車自動化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但在施工過程中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝嚴(yán)格，ZPW-2000A型軌道電路在傳統(tǒng)工程設(shè)計施工工序中，技術(shù)人員需要依據(jù)信號平面布置圖查詢《ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表》,然后根據(jù)查詢數(shù)據(jù)計算結(jié)果得出各種配線及數(shù)據(jù)。然而現(xiàn)代鐵路設(shè)計施工任務(wù)劃分往往是長大標(biāo)段上百公里，ZPW-2000A型軌道電路數(shù)據(jù)信息量大，《ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表》包含補(bǔ)償電容、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)、發(fā)送電平、接收電平等大量的配線及數(shù)據(jù)，采用傳統(tǒng)方式查詢過程耗時，人工計算過程繁瑣極易出錯，造成反復(fù)計算花費(fèi)大量時間，影響設(shè)計施工效率；技術(shù)人員對軌道電路傳輸特性的理解和《ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表》的檔位選用,都會造成軌道電路調(diào)整不當(dāng)，影響設(shè)備安裝調(diào)試的電氣特性。

本文針對ZPW-2000A軌道電路相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，以道床電阻小于1 Ω/km的有砟道床《ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表》為依據(jù)，從而建立一種新型查詢計算方法：依托計算機(jī)自動生成ZPW-2000A型軌道電路數(shù)據(jù)的查詢計算結(jié)果，做到ZPW-2000A軌道電路一次調(diào)整。

2 功能分析

傳統(tǒng)的人工查表、手工計算的方式需要解決因數(shù)據(jù)量龐大導(dǎo)致設(shè)計施工效率低及計算結(jié)果的準(zhǔn)確性這兩個技術(shù)問題。研究設(shè)計思路是編制相關(guān)的軟件進(jìn)行查詢計算，運(yùn)用計算機(jī)程序運(yùn)算來代替人工計算，做到節(jié)省計算時間、提高計算的準(zhǔn)確率。

ZPW-2000A型軌道電路查詢計算軟件要解決的任務(wù)是利用軟件程序進(jìn)行自動計算，并生成配線及數(shù)據(jù)。ZPW-2000A型軌道電路查詢計算軟件功能目標(biāo)設(shè)定為計算準(zhǔn)確率100%，提高設(shè)計施工效率30%以上。

3 方案研究

在研究方法上充分運(yùn)用資料收集法、功能分析法、模擬試驗(yàn)法等科學(xué)的研究方法對研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)踐論證，以提高研發(fā)質(zhì)量。

1）深入現(xiàn)場，對ZPW-2000A型軌道電路的相關(guān)數(shù)據(jù)信息生成現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析、資料收集，針對人工查詢計算的弊端查找問題所在，明確研究對象。

2）對軟件進(jìn)行功能設(shè)定，軟件需能符合設(shè)計施工實(shí)際需求，包含10 km、12.5 km、15 km 3種不同長度區(qū)間，能夠自行計算并生成數(shù)據(jù)，只需輸入相關(guān)坐標(biāo)里程等簡單信息即可根據(jù)不同區(qū)段載頻、不同長度自動生成補(bǔ)償電容數(shù)據(jù)、模擬網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、發(fā)送接收電平數(shù)據(jù)等。

3）設(shè)計思路首先對軟件系統(tǒng)進(jìn)行初步設(shè)計，即系統(tǒng)設(shè)計。對軟件系統(tǒng)的功能進(jìn)行全面考慮，包括軟件格式、功能分配、運(yùn)行設(shè)計、數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)設(shè)計和出錯處理設(shè)計等，為軟件的詳細(xì)設(shè)計提供基礎(chǔ)，軟件設(shè)計編制流程如圖1所示。

4）軟件編寫:針對軟件的功能設(shè)定，結(jié)合Microsoft程序，在詳細(xì)設(shè)計中，為完成自動生成補(bǔ)償長度、電容數(shù)量、步長、模擬網(wǎng)絡(luò)、發(fā)送接收電平等數(shù)據(jù)，所涉及到的主要技術(shù)是函數(shù)運(yùn)算。利用Microsoft程序的if函數(shù)（判斷函數(shù)），對數(shù)值和公式進(jìn)行條件檢測。補(bǔ)償電容的運(yùn)算函數(shù)為：“LOOKUP(lookup_value,lookup_vector,result_vector)”。例如：如果軌道區(qū)段載頻1 700 Hz、區(qū)段長度1 000 m，使用if函數(shù)就會自動做出相應(yīng)判斷。

在本軟件編制過程中人工錄入《ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表》中的大量參數(shù)，錄入調(diào)整表信息如表1所示。作為數(shù)據(jù)庫，以《ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表》為基礎(chǔ)，錄入10 km、12.5 km、15 km 3種情況數(shù)據(jù)參數(shù)。利用LOOKUP函數(shù)（查找篩選），對數(shù)組形式的LOOKUP函數(shù)在數(shù)組的行或列中查找指定值，然后返回該數(shù)組的最后一行或列中相同位置處的值。電平的函數(shù)運(yùn)算為：“VLOOKUP(lookup_value,table_array,col_index_num,range_lookup)”。例如：載頻2 300 Hz、區(qū)段長度1 000 m，補(bǔ)償電容自動篩選數(shù)量為10個。軟件根據(jù)數(shù)據(jù)庫及每列表格需要生成的數(shù)據(jù)，對軟件系統(tǒng)各個執(zhí)行單元的每個單元格進(jìn)行設(shè)計，以便進(jìn)行公式輸入和測試，保證軟件的需求完全分配給整個軟件。最后利用SetupFactory程序?qū)帉懙墓胶秃瘮?shù)進(jìn)行打包安裝。

5）軟件測試:軟件經(jīng)過編寫及ZPW-2000A軌道電路數(shù)據(jù)庫參數(shù)的錄入，最后一個步驟是對編寫好的軟件進(jìn)行測試。測試過程中，首先對軟件的每個功能逐一試驗(yàn)，以檢驗(yàn)是否能夠到達(dá)設(shè)定的目標(biāo)功能；其次是對軟件生成數(shù)據(jù)的正確性進(jìn)行檢查，測試列舉不同頻率、不同長度的軌道電路進(jìn)行數(shù)據(jù)對比。經(jīng)反復(fù)檢算試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，軟件生成的數(shù)據(jù)結(jié)果與《ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表》計算得到的數(shù)據(jù)結(jié)果完全一致，達(dá)到預(yù)期設(shè)定的要求。

6）軟件使用:首先選用正確的區(qū)間長度類型，使用時需要輸入信號樓中心里程、ZPW-2000A軌道電路送端里程、受端里程，因考慮到區(qū)間線路長短鏈及電纜備用量和自然彎曲還需輸入修正長度即允許誤差。以上幾項(xiàng)內(nèi)容輸入后，軟件自行進(jìn)行計算，得出送、受端電纜長度，補(bǔ)償長度和模擬網(wǎng)絡(luò)端子配線連接，同時自動生成電容容量、電容數(shù)量、步長、半步長、功出電平、主軌接收電平等數(shù)據(jù)和端子配線連接。軟件使用操作簡單、便于上手，軟件使用界面如圖2所示。

4 研究效果

1）提高效率：如對長度100 km區(qū)間線路統(tǒng)計配線數(shù)據(jù)，采用傳統(tǒng)人工查表、手工計算的方式，ZPW-2000A軌道電路相關(guān)數(shù)據(jù)計算周期需投入4人，在5天左右完成，利用本軟件計算周期僅投入2人，在2天左右即可完成，經(jīng)測算查詢計算效率提高50%以上，同時避免了因人工計算錯誤而出現(xiàn)的返工現(xiàn)象和延誤施工進(jìn)度等問題。

2）經(jīng)濟(jì)效益：利用軟件計算的方法進(jìn)行ZPW-2000A軌道電路相關(guān)數(shù)據(jù)計算與采用傳統(tǒng)人工查表、手工計算的方式相比，可減少一半人員投入，節(jié)省人工費(fèi)用。

3）社會效益：有效控制ZPW-2000A軌道電路設(shè)計施工周期，取消了人工繁瑣的計算過程，軟件計算準(zhǔn)確率為100%，軌道電路調(diào)整及電氣特性也有所提高，保證了工程質(zhì)量。

在某區(qū)間ZPW-2000自閉工程中，運(yùn)用本軟件完成50 km區(qū)間的計算，針對93個軌道區(qū)段測量數(shù)據(jù)計算結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查，經(jīng)過與《ZPW-2000A軌道電路調(diào)整表》對比發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果一致，計算準(zhǔn)確率達(dá)到100%。

5 結(jié)論

ZPW-2000A型軌道電路查詢計算軟件符合現(xiàn)場實(shí)際需求，包含10 km、12.5 km、15 km 3種不同長度區(qū)間，能夠自行計算并生成數(shù)據(jù)，只需輸入相關(guān)坐標(biāo)里程即可根據(jù)不同區(qū)段載頻、不同長度自動生成電氣絕緣節(jié)或機(jī)械絕緣節(jié)的補(bǔ)償電容數(shù)據(jù)、模擬網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、發(fā)送接收電平數(shù)據(jù)。在研究過程中還存在一些不足，比如研發(fā)技術(shù)還應(yīng)繼續(xù)學(xué)習(xí)、軟件使用的安全性及著作權(quán)保護(hù)等問題，采取在軟件安裝過程中增加序列號的措施進(jìn)行識別未注冊用戶以保證軟件安全，在軟件安全性方面建議安裝正版殺毒軟件來防范病毒。

本軟件適用于目標(biāo)速度160 km/h區(qū)段、道床電阻小于1 Ω/km的有砟道床軌道電路，具有安裝便捷、操作簡單、提高效率等優(yōu)點(diǎn)，長大區(qū)間尤為明顯，大大加快了設(shè)計施工進(jìn)度，計算準(zhǔn)確率達(dá)到100%。ZPW-2000A型軌道電路查詢計算軟件，可替代鐵道信號技術(shù)人員采用人工查表、手工計算的傳統(tǒng)方式。本軟件作為一款實(shí)用型小工具，深受廣大技術(shù)人員歡迎。