張鐵麗

（沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽 110043）

如何將工業(yè)工程與數(shù)控加工相結(jié)合

張鐵麗

（沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責(zé)任公司，遼寧 沈陽 110043）

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，對于一些事關(guān)國家實力的工業(yè)項目的投入也越來越大。航空工業(yè)被稱為工業(yè)之花，是一個國家工業(yè)實力的重要標(biāo)志。尤其是數(shù)控加工更是飛機質(zhì)量的重要保證。在數(shù)控加工的過程中通過引入工業(yè)工程分析法，對數(shù)控加工的流程以及動作等進行最優(yōu)化的設(shè)計。本文將就如何做好工業(yè)工程與數(shù)控加工的相互融合進行介紹，從而極大的提高數(shù)控加工過程中的設(shè)備利用率以及管理水平。

關(guān)鍵詞：數(shù)控加工；工業(yè)工程；生產(chǎn)管理的效率

航空工業(yè)是一項高技術(shù)、高科技的行業(yè)，一架飛機可能由幾萬甚至是幾十萬個零部件組成，從而對飛機的設(shè)計、加工都提出了重要的考驗?，F(xiàn)今，隨著科技的進步，大量的數(shù)控設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)中得以使用，使得飛機制造正在向著集成化與數(shù)字化的方向發(fā)展，如何做好數(shù)控加工中的管理，使其能夠最大限度的提高數(shù)控設(shè)備的利用率，提高加工效率，從而最大限度的縮短飛機的制造周期、確保飛機的制造質(zhì)量是現(xiàn)今飛機制造中所需要關(guān)注的。通過將工業(yè)工程與數(shù)控加工相結(jié)合能夠有效的提高數(shù)控設(shè)備的利用率，提高飛機的制造速度與飛機質(zhì)量。

1 工業(yè)工程簡介

工業(yè)工程，是從科學(xué)管理的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一門應(yīng)用性工程專業(yè)技術(shù)。根據(jù)美國工業(yè)工程學(xué)會對工業(yè)工程的定義：“工業(yè)工程是對人、物料、設(shè)備、能源、和信息等所組成的集成系統(tǒng)，進行設(shè)計、改善和實施的一門學(xué)科，它綜合運用數(shù)學(xué)、物理、和社會科學(xué)的專門知識和技術(shù)，結(jié)合工程分析和設(shè)計的原理與方法，對該系統(tǒng)所取得的成果進行確認(rèn)、預(yù)測和評價。工業(yè)工程又分傳統(tǒng)IE和現(xiàn)代IE。傳統(tǒng)IE是通過時間研究與動作研究，工廠布置，物料搬運，生產(chǎn)計劃和日程安排等，以提高勞動生產(chǎn)率?，F(xiàn)代IE以運籌學(xué)和系統(tǒng)工程作為理論基礎(chǔ)，以計算機作為先進手段，兼容并蓄了諸多新學(xué)科和高新技術(shù)。

2 做好數(shù)控加工與工業(yè)工程的結(jié)合

相比與傳統(tǒng)的普通機床，數(shù)控機床的科技含量更高、加工效率更快、加工的質(zhì)量更好，采用傳統(tǒng)的機床管理模式無法適應(yīng)這一發(fā)展要求，因此需要采用更為先進科學(xué)的管理模式，通過采用工業(yè)工程方法中的系統(tǒng)分析與優(yōu)化技術(shù)作用于數(shù)控加工中，可以有效的提高數(shù)控加工中的工作效率。采用系統(tǒng)分析技術(shù)時，系統(tǒng)分析人員需要整個數(shù)控加工過程中的問題與有關(guān)要素進行充分的研究，同時還需要對整個數(shù)控加工系統(tǒng)中的目的、功能、環(huán)境等進行充分的調(diào)查與研究。在做好研究的基礎(chǔ)上提出若干的可選方案，并將實際的計算與調(diào)查數(shù)據(jù)帶入到方案中，從而得出最優(yōu)方案。并將方案提供給決策者作為參考的依據(jù)。通過使用工業(yè)工程技術(shù)與數(shù)據(jù)加工的相結(jié)合，從而達到提高數(shù)控機床利用率的目的。

2.1 做好生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制

生產(chǎn)計劃是生產(chǎn)運作管理中的重要一環(huán)，在生產(chǎn)管理中發(fā)揮著重要的作用，是企業(yè)生產(chǎn)活動的指導(dǎo)性工序。生產(chǎn)控制則是生產(chǎn)管理的重要職能，是實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計劃的重要手段。生產(chǎn)計劃與生產(chǎn)控制相輔相成，共同影響著飛機制造的進度與質(zhì)量。要做好生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制需要從以下幾個方面入手依據(jù)傳統(tǒng)機床加工能力而發(fā)展起來的月作業(yè)計劃已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)今的數(shù)控加工設(shè)備，傳統(tǒng)的計劃制定依靠的是經(jīng)驗，沒有數(shù)據(jù)進行支撐，整個計劃的彈性較大，從而使得生產(chǎn)任務(wù)與生產(chǎn)資源無法得到有效的平衡。同時，由于傳統(tǒng)的生產(chǎn)計劃的制定無法對工件的加工狀態(tài)進行實時的跟蹤監(jiān)督與工件在數(shù)控機床上交叉流動的順序和時間。因此，在制定生產(chǎn)計劃時需要人工進行反復(fù)核對，影響了計劃制定的效率及可行性。為了改變傳統(tǒng)生產(chǎn)計劃存在的種種弊端，應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)計劃的編制過程中，首先對企業(yè)所能完成的生產(chǎn)加工能力進行調(diào)查摸底，使用EXCEL等軟件對車間的加工能力進行編制，以及相應(yīng)的生產(chǎn)準(zhǔn)備計劃和輔助資源需求計劃，從而由原來的依靠經(jīng)驗制定計劃向依靠數(shù)據(jù)來支撐計劃的制定，從而使得計劃的制定有據(jù)可循，增大了生產(chǎn)計劃的可行性。

2.2 做好生產(chǎn)計劃的進度控制

在做好了生產(chǎn)計劃的同時，還需要做好生產(chǎn)進度的控制以保證生產(chǎn)計劃的順利執(zhí)行。其中，飛機的生產(chǎn)進度是指生產(chǎn)作業(yè)從開始一直持續(xù)到生產(chǎn)作業(yè)結(jié)束的整個過程。為了使得生產(chǎn)作業(yè)更為直觀與方便，國外通過采用控制圖表法來作為生產(chǎn)控制重要方法。控制圖表法又稱為甘特圖或者是條形圖，是一種在生產(chǎn)計劃控制中廣為使用的圖表法，其優(yōu)點是具有很高的可視性與可跟蹤性，通過對機床的使用情況與執(zhí)行情況進行充分的統(tǒng)計與整理，將機床的使用狀況數(shù)據(jù)輸入到計算機中自動生成跟蹤棒圖，比較計劃完成的預(yù)定時間與實際進度的偏差，并將其提供給生成決策者以供參考。

2.3 提高生產(chǎn)數(shù)控機床的實際利用率

通過采用數(shù)據(jù)機床能夠極大的提高生產(chǎn)加工的效率，而為了達到這一效果，良好的生產(chǎn)計劃必不可少，而為了達到提高機床利用率的這一目標(biāo)，需要采用的是調(diào)查-診斷-改進-評估的作業(yè)流程，通過對廠區(qū)內(nèi)的設(shè)備的實際利用率進行充分的調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)造成機床設(shè)備利用率不高的影響因素主要有：（1）數(shù)控機床的故障率較高，為了降低機床的故障率，需要加強數(shù)控機床的三保與二保的效率，同時嚴(yán)格制定機床的定期檢修，強化數(shù)控機床的日常維保，從而降低機床的故障率。（2）數(shù)控機床的輔助工作占據(jù)的時間較多。

2.4 提高數(shù)控機床加工的可視性研究

數(shù)控機床的可視性研究在現(xiàn)代生產(chǎn)管理中占據(jù)著重要的地位，通過開展生產(chǎn)過程中的可視性管理可以有效的提高和改善生產(chǎn)管理的透明度，從而極大的提高各級人員工作的積極性，使得生產(chǎn)計劃能夠保質(zhì)、保量的完成。在進行可視化管理的過程中，通過采用了機床的月作業(yè)計劃的控制、機床的開工率以及數(shù)控機床的主軸運轉(zhuǎn)率等多種可視性的圖表，提高了數(shù)控機床設(shè)備運作管理的透明度和各類工作人員參與管理改進的積極性。為提高車間的數(shù)據(jù)收集、分析與提高數(shù)控設(shè)備的管理提供了新的思路。

結(jié)語

飛機的生產(chǎn)制造是一項非常復(fù)雜且科技含量較高的工程，在飛機零部件的數(shù)控加工過程中，需要針對其加工提點，結(jié)合工業(yè)工程的管理思路，從生產(chǎn)計劃制定、生產(chǎn)控制以及提高數(shù)控機床的加工效率等方面做好飛機零部件的生產(chǎn)制造，確保飛機的生產(chǎn)效率與生產(chǎn)質(zhì)量。

參考文獻

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中圖分類號：TG71

文獻標(biāo)識碼：A