趙 毅，李中秋，張智慧

(1.河北交通職業(yè)技術(shù)學院 土木工程系，石家莊 050091； 2.重慶交通大學 思想政治理論課教研部，重慶 400074)

“全程設計、多維融合”的高職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系構(gòu)建研究

趙 毅1，李中秋1，張智慧2

(1.河北交通職業(yè)技術(shù)學院 土木工程系，石家莊 050091； 2.重慶交通大學 思想政治理論課教研部，重慶 400074)

以高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為例，詳細闡述了“全程設計、多維融合”的實踐教學體系的內(nèi)涵建設、目標建設、實踐教學模塊化建設、平臺建設、監(jiān)控體系建設以及評價體系建設的方法，為切實提高學生技術(shù)應用能力和創(chuàng)新能力，強化技能型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)提供理論基礎。

高職教育；道橋?qū)I(yè)；實踐教學；全程設計；多維融合

引言

根據(jù)國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)的闡述，到2020年，形成適應經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。高職教育發(fā)展至今，面臨的瓶頸問題日益突出。創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，強化實踐專業(yè)技能，培養(yǎng)掌握一技之長的技能型人才，是職業(yè)教育發(fā)展的根本方向。高等職業(yè)教育實踐教學體系是高等職業(yè)教育內(nèi)涵的核心。實踐教學是高職教育培養(yǎng)高素質(zhì)、技能型人才的關(guān)鍵教學環(huán)節(jié)。加快高職教育的發(fā)展，關(guān)鍵是改革實踐教學體系。要持續(xù)深化產(chǎn)教融合，深度對接市場需求，突出實戰(zhàn)和應用[1-2]。

本文以高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為例，探討“全程設計、多維融合”的實踐教學體系建設，切實提高學生技術(shù)應用能力，適應社會需求。

1 實踐教學體系內(nèi)涵建設

“全程設計”就是將所有實踐環(huán)節(jié)作為一個整體來系統(tǒng)定位、統(tǒng)籌安排，貫穿于學生的整個學習過程。“多維融合”就是要將現(xiàn)有的多層次多階段的實踐教學環(huán)節(jié)進行整合以及進一步建設。突出建設單項實訓與綜合實訓相融合、工程實訓與技能競賽相融合、興趣平臺與科研平臺相融合、課堂實踐能力與工程實踐能力相融合。

“全程設計、多維融合”的實踐教學體系就是以職業(yè)能力培養(yǎng)為中心,面向社會需求、對接崗位能力、強化技能培養(yǎng)，實現(xiàn)途徑主要是實踐教學過程全程化、實踐教學內(nèi)容項目化、實踐教學形式多維化。學生從入學到畢業(yè)所有實踐環(huán)節(jié)作為一個整體分階段、分層次統(tǒng)籌安排，將多種實踐教學形式進行多維融合，系統(tǒng)開發(fā)，從而激發(fā)學生的學習熱情、鼓勵學生大膽實踐、自主實踐，以提高學生專業(yè)技能為培養(yǎng)目標，因此，開展“全程設計、多維融合”的高職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系構(gòu)建研究是非常有必要的。

2 實踐教學體系目標建設

目標體系建設主要包括三個方面：第一，實踐教學要開闊學生眼界，活躍學生思想，掌握基本理論知識；第二，培養(yǎng)學生專業(yè)技能，具有從事道橋行業(yè)的職業(yè)素質(zhì)和能力；第三，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德和責任意識，適應行業(yè)需求，具有一定的職業(yè)綜合能力和創(chuàng)新能力[3]。

3 實踐教學模塊化建設

實踐教學體系結(jié)構(gòu)的設計，要充分體現(xiàn)以就業(yè)為導向、以能力為本位的指導思想。根據(jù)職業(yè)領域和職業(yè)崗位(群)的任職要求，突出“學生工程施工能力”[4]?！叭淘O計、多維融合”的高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實踐教學體系如圖1所示。

以河北交通職業(yè)技術(shù)學院土木工程系道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為例，在人才培養(yǎng)上，以崗位職業(yè)能力為目標，以施工員崗位工作過程為導向，使學生掌握“路橋施工、工程識圖、工程測量、工程造價、試驗檢測和工程管理”六項技藝，每項技藝成立專門的課程小組，圍繞如何實現(xiàn)技藝傳授開展研究，編寫相關(guān)教學方案。每項技藝打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)教學模式，建立以工作任務為中心組織課程教學內(nèi)容，讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應的工作任務，獲取實踐經(jīng)驗，發(fā)展職業(yè)技術(shù)能力。以項目驅(qū)動的教學方法，提高學生自主學習的能力。

圖1 “全程設計、多維融合”的高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)實踐教學體系

4 實踐教學平臺建設

高水平的實踐教學平臺是培養(yǎng)學生專業(yè)素養(yǎng)，提高學生技術(shù)應用能力的有效載體。不僅要重視建設實踐教學平臺，還要高效應用實踐教學平臺，從完善機制、功能開發(fā)、開放共享、技術(shù)隊伍建設等多方面進一步加強。

“全程設計、多維融合”的高職道橋?qū)I(yè)實踐教學平臺建設主要包括四個方面：綜合實訓平臺建設、技能競賽平臺建設、科研平臺建設、工程實踐平臺建設。

綜合實訓平臺建設圍繞校內(nèi)實訓項目進行，設置了五個實訓中心即工程建筑材料實訓中心、工程測量實訓中心、工程檢測實訓中心、工程造價軟件實訓中心、工程施工實訓中心。按路橋施工過程和崗位能力形成與拓展的需要開展綜合實訓，以突出應用性和實踐性，使學生掌握道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)必備的技術(shù)技能。

技能競賽平臺建設培養(yǎng)學生主動探索、主動學習的能力，構(gòu)建開放式的實驗室，為學生實驗、實訓、技能訓練提供較好的平臺。技能競賽平臺建設主要包括校內(nèi)平臺建設和校外平臺建設，校內(nèi)技能競賽平臺進一步完善測量技能競賽和試驗技能競賽，還要進一步拓展其他競賽項目。積極參與、認真組織校外技能競賽，使優(yōu)秀學生起到引領和示范作用。

科研平臺建設圍繞道橋?qū)I(yè)工程實踐和教育改革鼓勵教師進行科學研究，從而培養(yǎng)教師的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。俗語說得好，“打鐵還需自身硬 ”，只有有創(chuàng)新能力的教師隊伍，才能培養(yǎng)出技術(shù)型創(chuàng)新人才。首先，要重點安排去實訓基地所在企業(yè)對教師隊伍進行專業(yè)培訓或?qū)嵺`，同時，建立一支由骨干教師和引進人才組成的技術(shù)服務隊伍，對外提供服務，加強校企合作，積極參與企業(yè)科研、技術(shù)攻關(guān)項目，開展工程監(jiān)理、工程咨詢服務。其次，高職院校要重視教師的科研活動。職業(yè)院校教師的科研能力不如普通高校，這是客觀事實，但這絕不能成為職業(yè)院校不重視科研活動的理由。職業(yè)院校的科研活動與技術(shù)型創(chuàng)新人才的培養(yǎng)的關(guān)系是相輔相成，彼此促進的。高職院校鼓勵和支持教師申報和開展科研創(chuàng)新活動，有利于促進和提高教師隊伍的創(chuàng)新能力[5]。

工程實踐平臺建設關(guān)鍵的工作就是建立實訓基地。校企合作突出的問題就是企業(yè)的積極性不高，學校為學生安排工作有一定困難；要安排專業(yè)對口的工作更難；學生實習要取得報酬更是難上加難。學校要充分考慮企業(yè)的現(xiàn)實問題，切實做到為每位學生安排真實的工作崗位實踐，而不是走過場。學校要發(fā)揚知難而進、敢于啃硬骨頭的敬業(yè)精神，這或許也是開展工學結(jié)合首先要解決的問題[6]。

5 實踐教學監(jiān)控體系建設

建立由校內(nèi)指導老師、企業(yè)指導老師和學生共同組成的實踐教學監(jiān)控機構(gòu)，制定相關(guān)監(jiān)控制度。成立由企業(yè)和系部共同參與的頂崗實習工作組，制定相應的實習規(guī)范和管理制度。實行學校和企業(yè)雙重管理與考核、以企業(yè)為主，對實習實施全過程的監(jiān)督考核，確保學生與崗位零對接[6]。

為了確保學生頂崗實習的質(zhì)量，采取三個階段對實習質(zhì)量進行監(jiān)控。

第一，在實習之前完成對學生實習崗位和工地的確定；制定學生頂崗實習計劃，明確實習目的和要求，制定詳細的實習實施方案，召開實習動員大會。

第二，聘請企業(yè)相應崗位的工程師作為實習學生的實習指導老師，學生到工地后組織學生進行崗前培訓，明確崗位技能的要求和各種規(guī)章制度。學校帶隊老師進行各個環(huán)節(jié)的監(jiān)控與管理；學院與系部不定期進行現(xiàn)場巡查，同時建立頂崗實習管理系統(tǒng)，隨時監(jiān)控學生頂崗實習情況。

第三，實習結(jié)束前，由企業(yè)與工程師對學生的崗位技能和實習表現(xiàn)進行考核評價，再由系部組織帶隊老師對學生進行綜合能力及實習效果的考核。

6 實踐教學評價體系建設

目前，校內(nèi)實踐教學主要提交實訓報告，專職教師全程監(jiān)督管理，較為方便地實現(xiàn)全過程考核評價。但校外頂崗實習普遍存在校內(nèi)指導教師監(jiān)管難，實習效果難控制的問題，從而實習評價隨意性很大[7-8]。因此，需要進一步完善校外企業(yè)指導教師的作用，建立企業(yè)指導教師作為評價主體，校內(nèi)指導教師、學生參與評價的評價機制。其次，改革評價的方式。改變提交實習報告單一的評價方式，要求學生盡量提供實習成果和作品，比如施工記錄、檢測報告、業(yè)內(nèi)資料、造價文件等學生實際參與的工程資料，使實踐教學更加具體，操作性更強，有條件的可以進行學生頂崗實習成果展，不僅同年級的學生之間可以互相學習，也可以對下一級學生起到教育作用。

結(jié)論

實踐教學是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學體系的重要組成部分，是將理論知識轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能的重要環(huán)節(jié)。“全程設計、多維融合”的高職道橋?qū)I(yè)實踐教學體系突出了實踐教學在整個高職教育過程中的主體地位，將高職道橋?qū)I(yè)全學程的所有實踐環(huán)節(jié)作為一個整體進行系統(tǒng)定位和統(tǒng)籌安排，將分階段多層次的實踐環(huán)節(jié)進行融合開發(fā)，實現(xiàn)高職教育培養(yǎng)目標與學生個性愛好同步發(fā)展，專業(yè)理論素養(yǎng)與專業(yè)技術(shù)技能并重，激發(fā)學生的內(nèi)在潛質(zhì)，以創(chuàng)新實踐項目訓練為形式，逐步構(gòu)建起學生知識的邏輯結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)，使實踐教學真正落到實處，為切實提高學生實踐動手能力和創(chuàng)新精神提供可鑒之路，從而為加強技能型人才培養(yǎng)、提高畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量打下堅實的基礎。

[1]張振平,韓冰玉.高職道橋?qū)I(yè)學生頂崗實習管理分析[J].哈爾濱職業(yè)技術(shù)學院學報，2014，(6)：23-24.

[2]張寶艷.實施多維實踐教學模式提升大學生創(chuàng)新實踐能力——市場營銷專業(yè)多維實踐教學模式的實踐探索[J].經(jīng)濟研究導刊,2009，(32)：216-218.

[3]張曉紅.現(xiàn)代高等職業(yè)教育實踐教學體系的研究[D].南京：東南大學，2009.

[4]張林峰，譚湘鍵，張香芽.構(gòu)建專業(yè)多維實踐教學體系 全面提升本科教學質(zhì)量[J].教育教學論壇，2012，(2)：229-231.

[5]安江英，王利明.高端技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2012,(24)：67-75.

[6]李中秋，趙毅.高職道橋?qū)I(yè)頂崗實習狀況調(diào)查與分析[J].河北交通職業(yè)技術(shù)學院學報，2014，11(3)：1-6.

[7]王元元， 田永力.高職院校頂崗實習質(zhì)量監(jiān)控和評價機制實踐研究[J].河北師范大學學報：教育科學版，2012， 14(12):80-83.

[8]姚永聰.高職實踐教學體系的構(gòu)建研究[D].杭州：浙江師范大學，2009.

(責任編輯：劉小林)

10.3969/j.issn.1009-2080.2015.06.024

2015-10-25

全國交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會路橋工程類專業(yè)指導委員會2014年教研課題(JTJZW2014-148)。

趙毅(1980-)，男，河北保定人，河北交通職業(yè)技術(shù)學院講師，博士研究生。

U44-42

B

1009-2080(2015)06-0091-03