■ 肖乃慎 孔德詩 李 博（國網(wǎng)四川省電力公司客戶服務(wù)中心 成都610000）

通過商貿(mào)流通統(tǒng)計(jì)監(jiān)測評價體系的構(gòu)建，一方面可以對商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展水平進(jìn)行科學(xué)評價，促進(jìn)其規(guī)范化與良性化發(fā)展，另一方面有利于業(yè)界科學(xué)地評價市場需求對生產(chǎn)的帶動作用，促進(jìn)政府加強(qiáng)對商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性作用。

商貿(mào)流通理論概述

（一）商貿(mào)流通釋義

商貿(mào)流通業(yè)是指商品流通和為商品流通提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，主要包括批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)、倉儲業(yè)，并涉及交通運(yùn)輸業(yè)等。在大數(shù)據(jù)時代背景下，商貿(mào)的發(fā)展需要與流通服務(wù)達(dá)到完美契合，充分利用流配體系的創(chuàng)新與發(fā)展為商貿(mào)帶來更多的機(jī)遇與活力，從而推動商貿(mào)流通業(yè)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展。

（二）商貿(mào)流通行業(yè)分類

結(jié)合商貿(mào)流通業(yè)的行業(yè)特性，并根據(jù)我國《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T 4754-2011）》文件的劃分標(biāo)準(zhǔn)，可以將其劃分為三大類：一類是以從事商品流通為主要目的的批發(fā)和零售業(yè)、電子商務(wù)和物流業(yè)；二是以從事商業(yè)服務(wù)為主要目的的住宿和餐飲業(yè)以及旅游業(yè)；三是以從事商務(wù)服務(wù)活動為主要目的的商務(wù)服務(wù)業(yè)，包括居民服務(wù)、修理和其它服務(wù)業(yè)。

（三）商貿(mào)流通特性

商貿(mào)流通業(yè)主要是以商品流通和為商品流通提供服務(wù)為主要的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，因此商貿(mào)流通具有最大的兩類特質(zhì)：一是流通性，二是服務(wù)性。另一方面，商貿(mào)流通在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)以及網(wǎng)絡(luò)平臺成果運(yùn)用的背景下，其自身還被賦予了信息化、創(chuàng)新性的特點(diǎn)，這也是商貿(mào)流通統(tǒng)計(jì)監(jiān)測評價體系構(gòu)建需要結(jié)合考慮的環(huán)境因素。映分析對象某一特征的指標(biāo)基數(shù)，這類指標(biāo)相對于綜合指標(biāo)更具有明確性和對象性。本文對商貿(mào)流通行業(yè)的三大分類特點(diǎn)：商品流通、商業(yè)服務(wù)、商務(wù)服務(wù)，將其指標(biāo)分別設(shè)置為：第一類商品流通：批發(fā)和零售業(yè)選擇銷售額、購進(jìn)額和期末庫存額，電子商務(wù)選擇市場規(guī)模與市場細(xì)分，而物流業(yè)主要以交通運(yùn)輸、郵政業(yè)為主，所以交通業(yè)選擇客運(yùn)量與貨運(yùn)

表1 商貿(mào)流通分行業(yè)單指標(biāo)基數(shù)設(shè)置與選?。▎挝唬簝|元）

商貿(mào)流通統(tǒng)計(jì)監(jiān)測評價體系構(gòu)建

（一）基于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)體系構(gòu)建研究

商貿(mào)流通統(tǒng)計(jì)監(jiān)測評價體系的構(gòu)建首先需要建立一個完整的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)體系，包括統(tǒng)計(jì)值指標(biāo)的設(shè)置和選取、統(tǒng)計(jì)方法的采用以及對于統(tǒng)計(jì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確性監(jiān)測等方面。在指標(biāo)基數(shù)的設(shè)置與選取方面，結(jié)合商貿(mào)流通行業(yè)的分類特點(diǎn)將單指標(biāo)的精準(zhǔn)性統(tǒng)計(jì)與綜合指標(biāo)的全面性統(tǒng)計(jì)相互結(jié)合；在統(tǒng)計(jì)方法上采取多類方式和途徑來獲取數(shù)據(jù)；在統(tǒng)計(jì)結(jié)果的準(zhǔn)確性監(jiān)測方面，還需要對其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)完善事前、事中的控制程序，最終使得統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)體系的構(gòu)建達(dá)到科學(xué)性、真實(shí)性、完整性與準(zhǔn)確性的要求。

1.單指標(biāo)基數(shù)的設(shè)置與選取。所謂單指標(biāo)基數(shù)，是指具有單一性和精確性并且只反量，郵政業(yè)選擇業(yè)務(wù)量與快遞收入；第二類商業(yè)服務(wù)：住宿餐飲業(yè)主要選取營業(yè)額，旅游業(yè)選取旅游總花費(fèi)與人均花費(fèi)；第三類商務(wù)服務(wù)：主要選擇固定資產(chǎn)投資增長率。

表2 分行業(yè)主要效益指標(biāo)對比

圖1 交通運(yùn)輸業(yè)各運(yùn)輸方式占總運(yùn)量比重

圖2 2012年我國郵政業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況

圖3 2012Q1-2014Q2中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模

圖4 分行業(yè)增加值在第三產(chǎn)業(yè)中的占比

圖5 居民價格指數(shù)與商品零售價格指數(shù)趨勢比較

圖6 交通運(yùn)輸客運(yùn)與貨運(yùn)量對比

圖7 交通運(yùn)輸業(yè)運(yùn)輸線路長度對比

如表1所示，根據(jù)《中國統(tǒng)計(jì)年鑒2013》的數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)總體上商貿(mào)流通行業(yè)的利潤增長能力基本持平，增幅基本一致。對于批發(fā)和零售業(yè)而言，其銷售額明顯上升，同時期末庫存額也在增加，主要是購進(jìn)商品量增加了；對于住宿餐飲業(yè)而言，其營業(yè)額較上年有增長的趨勢，但是增幅處于13%左右，利潤的空間占有率仍處于中等水平；對于旅游業(yè)而言，其旅游總花費(fèi)與人均花費(fèi)基本處于同一增幅范圍內(nèi)，且漲幅不高，這說明我國國內(nèi)旅游業(yè)態(tài)的收益性仍處于成長階段；對于租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、居民服務(wù)、修理和其他服務(wù)業(yè)而言，固定資產(chǎn)投資增長率以前者居多，業(yè)態(tài)市場活躍度較高，尤其受到產(chǎn)業(yè)投資熱潮的影響會有可觀的收益性。

由圖1可知，在交通運(yùn)輸業(yè)的業(yè)態(tài)物流量中，無論是客運(yùn)量還是貨運(yùn)量，均以公路運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式選擇，并且其占比遠(yuǎn)高于其它的運(yùn)輸方式。但是從整體性原則上進(jìn)行考慮，我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展態(tài)勢基本上處于勻速發(fā)展期，在地區(qū)上也存在差異性，一是受到地區(qū)地形條件的影響，二是由于經(jīng)濟(jì)因素的制約。

由圖2可知，對于郵政業(yè)而言，根據(jù)《中國統(tǒng)計(jì)年鑒2013》數(shù)據(jù)顯示，我國2012年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到568548萬件，快遞業(yè)務(wù)收入為10553324.2萬元，郵政業(yè)務(wù)總量達(dá)到2036.8億元。從這些數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，我國的物流業(yè)尤其是以快遞為主的業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢趨于良好的上升趨勢，反映我國貿(mào)易流通業(yè)態(tài)的發(fā)展成果。但從另一方面探究郵政業(yè)的增長速度，主要是由于業(yè)務(wù)類型與時代環(huán)境、條件的變革影響所致。

由圖3數(shù)據(jù)可知，我國電子商務(wù)市場的交易規(guī)模在迅速擴(kuò)大，尤其是同比增長率基本處于同一漲幅直線上，環(huán)比增長率相對會有更大的變動性。結(jié)合上述對于物流業(yè)的分析，電子商務(wù)的發(fā)展也與快遞業(yè)務(wù)收入的上升相關(guān)，這也是由于電商的推動作用。

2.綜合指標(biāo)基數(shù)的設(shè)置與選取。綜合指標(biāo)是指對大量個體指標(biāo)及其數(shù)值進(jìn)行分組、對比和加變等變換后得到的指數(shù)。在本文的研究中，綜合指標(biāo)主要基于對象橫向比較的需求和商貿(mào)流通業(yè)整體性原則的框架下進(jìn)行設(shè)置，主要分為幾類：一類為分行業(yè)增加值在第三產(chǎn)業(yè)中的占比；二類為通過居民消費(fèi)價格指數(shù)與商品零售價格指數(shù)的對比了解零售價格對消費(fèi)的影響，同時從側(cè)面反映我國商品流通經(jīng)濟(jì)活動的變化情況；三類為分行業(yè)主要效益指標(biāo)的縱向?qū)Ρ取?/p>

由圖4數(shù)據(jù)可知，在商貿(mào)細(xì)分行業(yè)的增加值占比中，商務(wù)服務(wù)與住宿餐飲業(yè)基本持平，以批發(fā)零售業(yè)比重最高，其次為交通運(yùn)輸、郵政業(yè)為主的物流業(yè)。從這可以看出批發(fā)零售業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長對于產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的貢獻(xiàn)是最高的，主要是因?yàn)槠涫袌稣加新瘦^高，經(jīng)濟(jì)利潤空間較廣，相比于其它行業(yè)而言，它具有更高的經(jīng)濟(jì)活力性。

由圖5數(shù)據(jù)比較可知，我國居民消費(fèi)價格指數(shù)基本高于商品零售價格指數(shù)，且二者的基數(shù)間差基本大致處于同一幅度范圍內(nèi)，這符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律的變動趨勢。橫向比較可以發(fā)現(xiàn)，居民消費(fèi)能力與消費(fèi)需求的制高點(diǎn)在2011年，主要是由于商品零售價格的上升影響所致；從縱向數(shù)值的增長比較來看，三年中居民消費(fèi)價格指數(shù)與商品零售價格指數(shù)的增幅基本處于2%-5%維度內(nèi)，說明我國商貿(mào)流通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)，市場結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

由表2數(shù)據(jù)縱向比較可知，我國商貿(mào)領(lǐng)域主要行業(yè)的效益指標(biāo)均有較大幅度的上升，尤其以商品流通行業(yè)的效益增長最快，其次為交通運(yùn)輸?shù)墓肪W(wǎng)建設(shè)效益。從中可以看出商貿(mào)流通在逐步完善相關(guān)的設(shè)施建設(shè)，同時在宏觀經(jīng)濟(jì)增長的背景下，我國消費(fèi)水平與旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長也在逐漸上升。

3.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的精確性監(jiān)測。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性制約著評價體系的優(yōu)劣，因此在數(shù)據(jù)獲取之后還需要對其進(jìn)行監(jiān)測，主要從三方面進(jìn)行數(shù)據(jù)控制：一是統(tǒng)計(jì)方法的合理性監(jiān)控；二是數(shù)據(jù)來源監(jiān)控；三是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比較的科學(xué)性監(jiān)控。從這三方面將統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的精確性保持在最大化階段，并且也能夠?qū)φ麄€分析評價體系進(jìn)行事后管理。

4統(tǒng)計(jì)方法的選擇。在單指標(biāo)方面，主要是基于源數(shù)據(jù)的比較與占比分析上；在綜合指標(biāo)方面，在獲取總量指標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)而與其它對象的同期總量指標(biāo)進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，另外將有?lián)系的對象指標(biāo)進(jìn)行比率化，從而由比值分析兩者之間的相關(guān)性。同時也可以由平均值的對比從而得出分析結(jié)論。

（二）評價體系構(gòu)建研究

在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，從數(shù)據(jù)的橫向比較、縱向比較以及內(nèi)部細(xì)化數(shù)據(jù)分析中發(fā)現(xiàn)商貿(mào)流通在經(jīng)濟(jì)能力、市場能力以及發(fā)展?jié)摿Φ确矫娲嬖趦?yōu)勢與不足之處，進(jìn)而對其作出更為客觀、合理的評價。

圖8 交通運(yùn)輸設(shè)施密度對比

圖9 基于行業(yè)特性的統(tǒng)計(jì)平臺構(gòu)建

圖10 評價模式平臺構(gòu)建

圖11 統(tǒng)計(jì)監(jiān)測評價體系整合

1.評價數(shù)據(jù)的來源設(shè)置。本文研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要源于《中國統(tǒng)計(jì)年鑒2013》、《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T4754-2011）》、《中華人民共和國2012年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報》，由此基數(shù)進(jìn)而得出一些基本的單指標(biāo)指數(shù)，同時在統(tǒng)計(jì)方法對數(shù)據(jù)的運(yùn)用上獲得一些綜合指標(biāo)指數(shù)，最終得出研究對象所需的評價數(shù)據(jù)。

2.評價方法的選擇。本文對指標(biāo)基數(shù)采用了單指標(biāo)與綜合指標(biāo)相結(jié)合的方式，因此需要采用多變量綜合評價方法。通過結(jié)合單指標(biāo)指數(shù)的精確性與綜合指標(biāo)指數(shù)的多維性，從多個變量的聯(lián)系考量中發(fā)現(xiàn)研究對象內(nèi)在因素的牽連變動關(guān)系，并且就其多變量的評價中對于商貿(mào)流通的業(yè)態(tài)趨向作出分析結(jié)論，最后再回歸到整個評價體系中。

3.評價模式的創(chuàng)新。商貿(mào)流通行業(yè)的分類多樣、業(yè)態(tài)存在差異性，不能僅從指標(biāo)數(shù)據(jù)和變量考量中進(jìn)行結(jié)論的定義，除了一些基本分析之外，還需要對商貿(mào)流通業(yè)的行業(yè)細(xì)分、市場定向、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)等方面進(jìn)行聯(lián)系評價，還可以針對一些領(lǐng)域進(jìn)行差異化分析評價，這樣更能夠增大分析的精準(zhǔn)性。

基于商貿(mào)流通特性的整體評價體系構(gòu)建

（一）單指標(biāo)與多指標(biāo)評價相結(jié)合

在前述統(tǒng)計(jì)指標(biāo)、數(shù)據(jù)分析評價中，本文對具體的指標(biāo)基數(shù)進(jìn)行了范圍伸縮式分析，在整體的評價體系中，需要結(jié)合單指標(biāo)與綜合指標(biāo)的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行全面性的評價。以交通運(yùn)輸業(yè)為例，單指標(biāo)選擇客運(yùn)量與貨運(yùn)量以及運(yùn)輸線長，綜合指標(biāo)選擇運(yùn)輸設(shè)施密度，通過兩類指標(biāo)的對比聯(lián)系，從而得出更加全面的分析結(jié)論。

從圖6、圖7、圖8數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，公路相較于其它運(yùn)輸方式具有更高的市場潛力，主要因?yàn)槠渚€路里程較長、運(yùn)輸網(wǎng)密度大。另一方面，將單指標(biāo)與綜合指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)系與比較可以發(fā)現(xiàn)，民航的運(yùn)輸里程長但其運(yùn)輸量卻處于低位，一是受到運(yùn)輸網(wǎng)密度小的影響，二是受到民航自身的運(yùn)輸特性、經(jīng)濟(jì)性原則等因素的制約。

（二）行業(yè)特性下的統(tǒng)計(jì)平臺構(gòu)建

商貿(mào)流通行業(yè)具有流通性、服務(wù)性以及信息化的特點(diǎn)，在此背景環(huán)境下需要構(gòu)建一個具有差異性、精準(zhǔn)性與全面性的統(tǒng)計(jì)平臺。基于流通特性與行業(yè)分類實(shí)行差異化，如商品流通業(yè)主要考慮其流通能力與經(jīng)濟(jì)效益，商業(yè)服務(wù)業(yè)考慮其市場化水平，商務(wù)服務(wù)業(yè)考慮其經(jīng)濟(jì)增長力；基于指標(biāo)設(shè)置考慮，對于細(xì)分行業(yè)選擇確切的指標(biāo)評價數(shù)據(jù)；基于指標(biāo)統(tǒng)計(jì)考慮，結(jié)合單指標(biāo)與綜合指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析，如圖9所示。

（三）構(gòu)建評價模式平臺

在統(tǒng)計(jì)平臺的基礎(chǔ)上，對于評價模式平臺的構(gòu)建也需要結(jié)合行業(yè)的特性與分類特點(diǎn)，基本遵循“差異性、精準(zhǔn)性與全面性”的原則。對于不同行業(yè)采用不同的指標(biāo)分析評價，對于細(xì)分行業(yè)選取單指標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)性分析，在此基礎(chǔ)上結(jié)合綜合指標(biāo)的選取考慮行業(yè)發(fā)展的全方位因素，最后得出分析結(jié)論，如圖10所示。

（四）商貿(mào)流通特性下的體系平臺整合

在統(tǒng)計(jì)平臺與評價模式平臺構(gòu)建的基礎(chǔ)上，將二者進(jìn)行資源整合，從而建立起商貿(mào)流通體系的統(tǒng)計(jì)監(jiān)測評價體系，如圖11所示。

綜上所述，商貿(mào)流通行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的晴雨表，它在一定程度上是對我國經(jīng)濟(jì)優(yōu)劣的反映。本文通過對商貿(mào)流通行業(yè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測評價體系的構(gòu)建，分別建立統(tǒng)計(jì)監(jiān)測體系和分析評價體系對商貿(mào)流通業(yè)的業(yè)態(tài)趨勢、經(jīng)濟(jì)效益、市場水平、發(fā)展?jié)摿Φ确矫孢M(jìn)行分析評價，這也為其它相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和體系建設(shè)提供借鑒經(jīng)驗(yàn)，以期促進(jìn)我國整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的上升。

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