段偉偉

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

淺析項(xiàng)目計(jì)劃管理

段偉偉

（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

隨著時(shí)代的進(jìn)步，項(xiàng)目管理已經(jīng)演變?yōu)橐环N業(yè)務(wù)流程，越來(lái)越多的公司已將項(xiàng)目管理作為企業(yè)生存的必要手段，而項(xiàng)目計(jì)劃管理是項(xiàng)目管理過(guò)程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，科學(xué)的制定項(xiàng)目計(jì)劃并有效的進(jìn)行管控，有利于項(xiàng)目順利的開展，提高項(xiàng)目運(yùn)行效率和質(zhì)量，本文將根據(jù)我司對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃的管控，進(jìn)一步闡述項(xiàng)目計(jì)劃管理的重要作用及意義。

整車開發(fā)；項(xiàng)目進(jìn)度管理；項(xiàng)目計(jì)劃與控制

CLC NO.:U462 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)05-133-04

引言

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，整車產(chǎn)品更新?lián)Q代周期縮短新產(chǎn)品推出的速度直接影響到企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)的生存，世界各大汽車集團(tuán)，都在將現(xiàn)代項(xiàng)目管理方式與汽車新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目相結(jié)合，以縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)作為目標(biāo)。

自主品牌汽車要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地，就必須在較短的時(shí)間內(nèi)，高效而又保質(zhì)地開發(fā)出新產(chǎn)品，盡早占據(jù)市場(chǎng)，自主品牌汽車與國(guó)際知名汽車公司及國(guó)內(nèi)合資公司相比起步晚經(jīng)驗(yàn)少，需要花費(fèi)大量時(shí)間和資源構(gòu)建開發(fā)計(jì)劃，而項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中又因?yàn)楦鞣N因素變更頻繁，造成管理上的難度。隨著項(xiàng)目管理理念越來(lái)越深入人心，很多汽車企業(yè)都開始研究如何實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目的規(guī)范化管理，以達(dá)到提高效率、節(jié)省成本的目的，項(xiàng)目計(jì)劃管理是項(xiàng)目管理的核心和靈魂，是項(xiàng)目實(shí)施的依據(jù)和指南，項(xiàng)目計(jì)劃是一個(gè)相互交作的過(guò)程，貫徹項(xiàng)目的整個(gè)生命周期，沒(méi)有正確的計(jì)劃，項(xiàng)目就會(huì)因初步計(jì)劃階段缺少明確的要求而在“模糊狀態(tài)下”啟動(dòng)，從而帶來(lái)一系列糟糕的結(jié)果，因此制定合理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捻?xiàng)目計(jì)劃，并進(jìn)行有效的過(guò)程管控和績(jī)效評(píng)價(jià)可以保證項(xiàng)目有條不紊的運(yùn)行，從而起到事半功倍的效果。

1、整車開發(fā)項(xiàng)目管理中項(xiàng)目計(jì)劃與控制管理概述

1.1 術(shù)語(yǔ)和定義

整車開發(fā)：整車開發(fā)是一輛汽車從戰(zhàn)略階段批準(zhǔn)立項(xiàng)到概念設(shè)計(jì)并經(jīng)過(guò)產(chǎn)品開發(fā)到制造，最終轉(zhuǎn)化為商品的各業(yè)務(wù)部門責(zé)任和活動(dòng)的體現(xiàn)。

項(xiàng)目進(jìn)度管理：項(xiàng)目進(jìn)度管理是指在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，對(duì)各階段的進(jìn)展程度和項(xiàng)目最終完成的期限所進(jìn)行的管理。是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，擬定出合理且經(jīng)濟(jì)的進(jìn)度計(jì)劃，在執(zhí)行該計(jì)劃的過(guò)程中，經(jīng)常要檢查實(shí)際進(jìn)度是否按計(jì)劃要求進(jìn)行，若出現(xiàn)偏差，便要及時(shí)找出原因，采取必要的補(bǔ)救措施或調(diào)整、修改原計(jì)劃，直至項(xiàng)目完成，其目的是保證項(xiàng)目能在滿足其時(shí)間約束條件的前提下實(shí)現(xiàn)其總體目標(biāo)。

項(xiàng)目計(jì)劃：項(xiàng)目計(jì)劃其實(shí)質(zhì)是可以對(duì)其他的各類計(jì)劃實(shí)施協(xié)調(diào)，也是對(duì)項(xiàng)目的執(zhí)行以及控制進(jìn)行指導(dǎo)的文件，它以方案的選擇以及計(jì)劃的假設(shè)為承載內(nèi)容，便于各類管理、技術(shù)人員進(jìn)行溝通，并且對(duì)相關(guān)的審查范圍以及內(nèi)容，審查時(shí)間以及審查成本費(fèi)用都有明確的規(guī)定，同時(shí)也成為項(xiàng)目控制以及成本審核的一個(gè)基準(zhǔn)。

項(xiàng)目控制：項(xiàng)目控制是指項(xiàng)目按照預(yù)定計(jì)劃向著終極目標(biāo)行進(jìn)的過(guò)程，但隨著項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中各種因素的影響，會(huì)和預(yù)期的計(jì)劃安排有偏離，作為項(xiàng)目管理者需要隨時(shí)依據(jù)項(xiàng)目跟蹤結(jié)果信息，對(duì)照原計(jì)劃，分析偏差，追究根源，制定糾正措施，項(xiàng)目控制過(guò)程具有動(dòng)態(tài)性、選擇性及特定，項(xiàng)目控制過(guò)程主要包括識(shí)別偏差過(guò)程、分析偏差過(guò)程、選擇控制措施過(guò)程、決定控制措施過(guò)程、執(zhí)行控制措施過(guò)程。

1.2 項(xiàng)目計(jì)劃分類

由于整車產(chǎn)品開發(fā)流程設(shè)計(jì)范圍較廣包含公司高管、平臺(tái)總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)研發(fā)人員，如果整車開發(fā)只設(shè)定厚厚的一本計(jì)劃，不能很好的監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)展，又不能讓公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注項(xiàng)目重點(diǎn)進(jìn)展，研發(fā)人員也不能很好的執(zhí)行計(jì)劃，因此為了能夠快速的開發(fā)出質(zhì)量較高的產(chǎn)品，就要根據(jù)不同對(duì)象建立不同計(jì)劃。

根據(jù)我公司產(chǎn)品研發(fā)的流程，可以將整車階段分成決策、啟動(dòng)、任務(wù)、活動(dòng)四大階段，決公司段對(duì)應(yīng)決策計(jì)劃，其責(zé)任主體是公司領(lǐng)導(dǎo)、營(yíng)銷部門、規(guī)劃部根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃以及整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展方向制定需要開發(fā)的產(chǎn)品；啟動(dòng)階段責(zé)任主體是平臺(tái)總監(jiān)及項(xiàng)目經(jīng)理，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品規(guī)劃部輸出的產(chǎn)品需求，平臺(tái)總監(jiān)、項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)各方資源成立項(xiàng)目組，正式根據(jù)輸入啟動(dòng)項(xiàng)目；任務(wù)階段責(zé)任主體是項(xiàng)目經(jīng)理及各設(shè)計(jì)模塊組長(zhǎng)，依據(jù)公司產(chǎn)品開發(fā)流程（NAM流程）設(shè)定各階段工作計(jì)劃，平臺(tái)總監(jiān)對(duì)各設(shè)計(jì)方案進(jìn)行監(jiān)控；活動(dòng)階段責(zé)任主體是各模塊組長(zhǎng)及核心設(shè)計(jì)人員，如果是關(guān)鍵資源，項(xiàng)目經(jīng)理、平臺(tái)總監(jiān)也需要參與監(jiān)控，各階段計(jì)劃的整體結(jié)構(gòu)如上圖所示。

2、項(xiàng)目計(jì)劃與控制管理過(guò)程

2.1 項(xiàng)目計(jì)劃的制定與控制管理

2.1.1 決策階段項(xiàng)目計(jì)劃的制定

產(chǎn)品規(guī)劃部負(fù)責(zé)制定產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃、項(xiàng)目目標(biāo)、項(xiàng)目范圍，決策階段計(jì)劃的制定參考包含公司領(lǐng)導(dǎo)決策、營(yíng)銷部門對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研報(bào)告以及后續(xù)階段計(jì)劃的支持，決策計(jì)劃初稿確定后，規(guī)劃部要調(diào)動(dòng)公司領(lǐng)導(dǎo)、營(yíng)銷、設(shè)計(jì)部門進(jìn)行計(jì)劃評(píng)審，不斷的對(duì)計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，確定最終計(jì)劃，計(jì)劃確定后如需變更計(jì)劃，需要走變更流程并進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)審。下表是部分決策階段的項(xiàng)目計(jì)劃。

商用車研究院方針?lè)讲?/p>

2.1.2 啟動(dòng)階段項(xiàng)目計(jì)劃的制定

項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)啟動(dòng)階段計(jì)劃的制定，項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)規(guī)劃部制定的項(xiàng)目年度計(jì)劃制定項(xiàng)目主計(jì)劃，主計(jì)劃需要按照公司產(chǎn)品開發(fā)流程（NAM流程）、市場(chǎng)的需求說(shuō)明、歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)等制定，下圖是某項(xiàng)目開發(fā)的主計(jì)劃截圖。

2.1.3 任務(wù)、活動(dòng)階段計(jì)劃的制定

項(xiàng)目經(jīng)理、模塊組長(zhǎng)負(fù)責(zé)任務(wù)、活動(dòng)階段計(jì)劃的制定，該階段計(jì)劃的制定要根據(jù)項(xiàng)目的年度目標(biāo)分解計(jì)劃，以保證年度目標(biāo)的達(dá)成。下圖為任務(wù)、活動(dòng)階段計(jì)劃。

2.2 項(xiàng)目計(jì)劃的執(zhí)行及控制

計(jì)劃編制的完整性和合理性為計(jì)劃的實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)條件，在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中，通常會(huì)從進(jìn)度、質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面著手進(jìn)行項(xiàng)目管理和控制，保障項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)順利，這同樣也將在各部門職能、工作職責(zé)劃分中有所體現(xiàn)。這兩方面在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中相輔相成、相互依賴卻又相互制約，圍繞項(xiàng)目進(jìn)度基準(zhǔn)計(jì)劃中的“產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵路徑”這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，落實(shí)技術(shù)質(zhì)量確保該時(shí)段的進(jìn)度計(jì)劃得以有效落實(shí)。

“產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵路徑”是項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)計(jì)劃進(jìn)行管理的核心，它是確保各節(jié)點(diǎn)門按時(shí)通過(guò)所必須遵守的工作流程及時(shí)間限度要求，關(guān)鍵路徑的周期決定了整個(gè)項(xiàng)目的周期，關(guān)鍵路徑上的各個(gè)元素的延遲將直接影響項(xiàng)目的預(yù)期完成時(shí)間，在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中項(xiàng)目經(jīng)理要時(shí)刻關(guān)注和判斷“產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵路徑“的執(zhí)行情況，找出各個(gè)節(jié)點(diǎn)門的重點(diǎn)關(guān)注事件，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行預(yù)應(yīng)，并找出最有效的解決措施，保證整個(gè)開發(fā)周期的順利完成。

項(xiàng)目開發(fā)過(guò)程中項(xiàng)目經(jīng)理要通過(guò)例會(huì)的形式發(fā)布當(dāng)月或周的工作計(jì)劃，通過(guò)計(jì)劃監(jiān)控整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行狀況，各設(shè)計(jì)模塊組長(zhǎng)每日將項(xiàng)目進(jìn)展實(shí)際數(shù)據(jù)如實(shí)反饋?lái)?xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理將數(shù)據(jù)輸入?yún)R總整理，將項(xiàng)目生產(chǎn)實(shí)際值更新到項(xiàng)目計(jì)劃中，完成實(shí)際值與計(jì)劃值的對(duì)比，生成日?qǐng)?bào)，周報(bào)，月報(bào)等，通過(guò)對(duì)直觀數(shù)據(jù)對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題及時(shí)制定解決措施。

2.3 項(xiàng)目計(jì)劃的變更管理

項(xiàng)目計(jì)劃并不是一成不變的，隨著項(xiàng)目的不斷執(zhí)行，會(huì)有很多未知因素出現(xiàn)，導(dǎo)致計(jì)劃與項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展存在較大差異，若仍將實(shí)際完成進(jìn)度與原計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比將失去意義，因此在項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中需要不斷的對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

項(xiàng)目經(jīng)理在項(xiàng)目運(yùn)行中提出可能影響項(xiàng)目質(zhì)量、成本、進(jìn)度等指標(biāo)達(dá)成的風(fēng)險(xiǎn)，造成計(jì)劃不能按時(shí)完成， 項(xiàng)目經(jīng)理需要識(shí)別造成風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任單位，識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)產(chǎn)生的影響并制定相應(yīng)的解決措施，并出具相應(yīng)的《項(xiàng)目計(jì)劃變更報(bào)告》經(jīng)平臺(tái)總監(jiān)審核后，提交各相關(guān)責(zé)任單位會(huì)簽，最終提交公司領(lǐng)導(dǎo)審批，獲批后才能重新調(diào)整項(xiàng)目計(jì)劃并予以發(fā)布。

若因各種因素導(dǎo)致階段計(jì)劃未能按時(shí)完成但不影響整個(gè)項(xiàng)目周期，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)，可適當(dāng)調(diào)整項(xiàng)目計(jì)劃以保證整個(gè)項(xiàng)目能順利開展。

3、項(xiàng)目計(jì)劃與控制管理結(jié)果評(píng)價(jià)

項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行與控制的最終目的是通過(guò)過(guò)程的管理促使項(xiàng)目能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，已達(dá)到預(yù)期的目的，而項(xiàng)目計(jì)劃與控制管理的好壞則通過(guò)節(jié)點(diǎn)門審核體現(xiàn)，我公司整車研發(fā)流程按照13個(gè)節(jié)點(diǎn)門進(jìn)行推進(jìn)，以節(jié)點(diǎn)門為周期，在每一個(gè)節(jié)點(diǎn)門進(jìn)行階段性審核，項(xiàng)目計(jì)劃與控制管理的結(jié)果評(píng)價(jià)應(yīng)用于節(jié)點(diǎn)門審核中。

3.1 節(jié)點(diǎn)門審核流程

節(jié)點(diǎn)門審核是在整車研發(fā)主流程中根據(jù)交付物狀態(tài)，評(píng)價(jià)項(xiàng)目是否通過(guò)該節(jié)點(diǎn)的過(guò)程，它是項(xiàng)目運(yùn)行的關(guān)鍵決策點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)門審核一般分為預(yù)審、終審和激勵(lì)發(fā)放三個(gè)階段。預(yù)審時(shí)對(duì)交付物、Q/C/D指標(biāo)達(dá)成狀態(tài)的稽核，終審主要稽核預(yù)審問(wèn)題的整改落實(shí)情況，同時(shí)部署下一階段重點(diǎn)工作，激勵(lì)是對(duì)項(xiàng)目運(yùn)行的階段性獎(jiǎng)勵(lì)，下圖為節(jié)點(diǎn)門審核標(biāo)準(zhǔn)流程。

3.2 節(jié)點(diǎn)門工作的評(píng)價(jià)

3.2.1 過(guò)程的評(píng)價(jià)

節(jié)點(diǎn)門工作過(guò)程的評(píng)價(jià)，在預(yù)審中進(jìn)行，每項(xiàng)關(guān)鍵工作權(quán)重5分，節(jié)點(diǎn)門關(guān)鍵工作評(píng)價(jià)結(jié)果即為各項(xiàng)關(guān)鍵工作得分的平均分值，下圖所示為某項(xiàng)目某節(jié)點(diǎn)門得分情況。

3.2.2 結(jié)果的評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)方法

評(píng)價(jià)原則

結(jié)果評(píng)價(jià)是將Q/C/D指標(biāo)結(jié)合水平、對(duì)比、趨勢(shì)、整合四方面綜合評(píng)價(jià)，輸出該項(xiàng)評(píng)價(jià)等級(jí)優(yōu)、良、中、差，對(duì)應(yīng)評(píng)價(jià)分值分別為5分、4分、3分、2分；最終得分取其平均值，下圖所示為具體評(píng)價(jià)方及評(píng)價(jià)原則（現(xiàn)狀是指項(xiàng)目運(yùn)行當(dāng)前階段Q/C/D指標(biāo)達(dá)成的實(shí)際狀況，目標(biāo)是項(xiàng)目策劃階段（即G2門）設(shè)定的Q/C/D目標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)即建立的參考標(biāo)準(zhǔn)）。

項(xiàng)目總體的評(píng)價(jià)結(jié)果為過(guò)程、結(jié)果的評(píng)價(jià)結(jié)果得分總和，項(xiàng)目計(jì)劃制定及控制的好好直接影響項(xiàng)目總體的運(yùn)行質(zhì)量。

4、結(jié)論

項(xiàng)目管理在產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中至關(guān)重要，而項(xiàng)目計(jì)劃制定及控制卻是提高項(xiàng)目管理水平的關(guān)鍵，因此我們要合理科學(xué)的制定項(xiàng)目計(jì)劃，并不斷加強(qiáng)對(duì)其計(jì)劃的控制水平，優(yōu)化控制措施，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的跟蹤檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)計(jì)劃執(zhí)行、控制的好壞做出正確的評(píng)價(jià)，提升整個(gè)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的水平，高效的開發(fā)具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

[1] 江淮汽車集團(tuán)研發(fā)中心，JAC技術(shù)中心員工必讀必考，第一版，江淮汽車股份有限公司, 2010.

[2] 周輝.產(chǎn)品研發(fā)管理[M].北京：電子工業(yè)出版社，2012.

[3] 哈羅德?科茲納.項(xiàng)目管理-計(jì)劃，進(jìn)度和控制的系統(tǒng)方法[M].北京：電子工業(yè)出版社，2010.

[4] 吉多,克萊門斯.成功的項(xiàng)目管理[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.

Management of the Project Plan

Duan Weiwei
（Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd., Anhui Hefei 230601）

Along with the progress of The Times, the project management has evolved into a business process,And it slao has been a vital means of business survival by more and more companies Project management is the most important link of the project management Scientific project plan and effective controlling is not only advantageous to the project but also can help to improve its efficiency and quality. This paper will be based on the plan controlling of our company, further elaborates the significance of project planning and management.

Vehicle development；Schedule management；Project plan and control

U462

B

1671-7988(2015)05-133-04

段偉偉，就職于江淮汽車技術(shù)中心商用車研究院。