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        乘著新能源的翅膀

        2015-07-10 09:05:06張靜
        汽車觀察 2015年6期
        關(guān)鍵詞:商務(wù)車金龍續(xù)航

        張靜

        一個做家電起家的門外漢,懷揣著對新能源客車市場注定會蓬勃發(fā)展的篤定與判斷,開始厚積薄發(fā)。

        2015前4月,南京金龍客車制造有限公司(以下簡稱南京金龍)銷售額在國內(nèi)全客車行業(yè)排名第八,市場占有率2.3%。另一組由工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示:2014年全年,我國純電動客車生產(chǎn)共計12904輛,其中,南京金龍生產(chǎn)1890輛,占比14.6%,其產(chǎn)量位于該細(xì)分市場第二名。一個從代工起步的“后來者”,因其在新能源車細(xì)分市場的成功引起了人們的關(guān)注。

        自2011年實施重大重組后,由南京創(chuàng)源天地汽車有限公司、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、南京東宇汽車集團(tuán)有限公司共同出資組建的南京金龍給自己制定了一個宏偉目標(biāo):要做中國新能源客車領(lǐng)域的特斯拉。

        時間過去近四年,當(dāng)初的豪言壯語并非空談。

        據(jù)南京金龍輕型車事業(yè)部銷售公司副總經(jīng)理胡曉煒介紹,2015年僅一季度,南京金龍輕客銷量就已經(jīng)趕超2014年全年的銷量。截至目前,南京金龍已在新能源客車領(lǐng)域形成了涵蓋3.5米至12米車型的產(chǎn)品譜系,并成功在全國13個新能源推廣城市中批量運(yùn)營,上海、杭州、武漢、深圳、大連、南通等城市都能看到南京金龍新能源客車的身影。

        在眾多傳統(tǒng)客車制造商中,“名不見經(jīng)傳”的南京金龍在新能源客車領(lǐng)域成了名副其實的“大企業(yè)”。自此,一個做家電起家的門外漢,懷揣著對新能源客車市場注定會蓬勃發(fā)展的篤定與判斷,開始厚積薄發(fā)。

        南京對于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的貢獻(xiàn)不容小覷,其全速發(fā)力的最大“發(fā)動機(jī)”來自溧水基地,在那里,不僅集聚了比亞迪、南京金龍兩家新能源龍頭企業(yè),又有LG化學(xué)、普斯迪爾等公司自產(chǎn)電池、電機(jī)、電控,南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已在技術(shù)研發(fā)上形成了自己的發(fā)展特色。

        在投資方面,南京金龍已于2014年再度投資20億元在武漢建立新能源汽車基地,這將進(jìn)一步加強(qiáng)南京金龍在中部地區(qū)對新能源客車的市場布局。此外,南京金龍客車董事長黃宏生前不久放還出豪言:要在南京打造千億元級的新能源車生產(chǎn)基地,其中包括生產(chǎn)純電動客車2萬輛,實現(xiàn)銷售收入200億元;生產(chǎn)純電動輕型車及物流車20萬輛,實現(xiàn)銷售收入500億元;生產(chǎn)純電動SUV及MPV15萬輛,實現(xiàn)銷售收入300億元。

        在產(chǎn)品方面。旅游通勤類銷量第一的純電動客車NJL6118BEV和純電動商務(wù)車領(lǐng)域銷量第一的開沃D11絕對是南京金龍的兩張王牌。這兩款擁有高品質(zhì)、高市場認(rèn)可度的戰(zhàn)略性產(chǎn)品讓南京金龍在2015年擁有了十足的競爭底氣。

        “按照江蘇地區(qū)的光照時間測算,太陽能電池充完電后,能供這款汽車跑30公里,這在技術(shù)上已是目前國內(nèi)太陽能客車一次性充電后能跑得最長距離了?!蹦暇┙瘕埰放瓶偙O(jiān)秦續(xù)俊對《汽車觀察》記者介紹的這款車正是該公司在2015北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會上推出的新品——全新NJL6117BEV太陽能電動客車。

        據(jù)了解,NJL6117BEV太陽能電動車是在電動汽車的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽能動力,有效解決了純電動客車?yán)m(xù)駛里程電池壽命、行駛安全等技術(shù)瓶頸。其太陽能光伏電板裝在11米長的車頂,電板面積有15平方米。當(dāng)太陽能電池電力不足時系統(tǒng)會自動切換到充電電池。

        除全新NJL6117BEV太陽能電動車外,南京金龍今年的重點車型還包括“續(xù)航王”輕客D11純電動高端商務(wù)車、全新升級版NJL6706BEV純電動客車,以及NJL6859BEV純電動公交車等。其中,D11純電動高端商務(wù)車是南京金龍聯(lián)合美國密西根大學(xué)新能源實驗室打造的集超長續(xù)航里程、智能化、高舒適度、綠色環(huán)保于一身的旗艦級產(chǎn)品,續(xù)航里程可達(dá)到430公里;而NJL6859BEV純電動公交續(xù)航里程則大于150公里。

        2015年可以看作純電動輕客市場的整體爆發(fā)之年,雖然因研制了國內(nèi)首臺搭載太陽能電池新能源客車而在業(yè)內(nèi)名聲大噪,但南京金龍很淡定?!拔覀兒苄?,我們還不夠強(qiáng)大,但小伙伴們很努力。”秦續(xù)俊如是說。

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