｜文_楊艷｜

病魔纏身的眾泰T600

｜文_楊艷｜

SICK ZOTYE T600

2015年3月份，眾泰T600的銷量再創(chuàng)新高，而再創(chuàng)新高的還有投訴量和小毛病數(shù)量。一輛本當(dāng)正值壯年的汽車，買回家就到了垂暮之年，如此大的落差，讓消費(fèi)者質(zhì)疑，自己買到的汽車是否通過了廠家的質(zhì)量檢驗(yàn)，如果通過，那廠家是否有故意放水之嫌。

嚴(yán)重質(zhì)量問題

高銷量帶來的是更多安全隱患，自眾泰T600上市之日起，記者就不斷接到關(guān)于眾泰T600質(zhì)量問題的投訴。底盤異響、發(fā)動(dòng)機(jī)滲水是比較普遍的問題，而后續(xù)層出不窮的小毛病更是讓記者大開眼界，簡(jiǎn)直找不到?jīng)]出過毛病的部件。

山東的李先生于2014年5月21日提車，使用近3個(gè)月投訴，李先生的眾泰T600前后共進(jìn)修理廠6次，問題不斷，從提車第二天開始出現(xiàn)冷卻水箱管線漏水，冷卻液全部漏光，玻璃水箱漏水，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打不開，車身異響，儀表盤安全氣囊燈常亮，到最后發(fā)動(dòng)機(jī)支架斷裂導(dǎo)致變速器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)整體掉落，一直到14年底廠家一直推卸責(zé)任，不進(jìn)行更換，拒絕承認(rèn)存在質(zhì)量問題。

而王先生2015年1月投訴，其眾泰T600在買車后大半年時(shí)間里，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，幾乎換的差不多。最嚴(yán)重的問題到投訴日起也沒能解決，車身右側(cè)以及右后輪一直異響，4S店把車內(nèi)部件都拆了并修了接近一個(gè)月的時(shí)間也沒給解決。發(fā)現(xiàn)問題后，廠家一直拖了半年才來人，最不可思議的是給車主的車底部打洞并用電焊焊接，關(guān)鍵是問題并沒有解決。車主幾乎隔三差五就到4S店修車，水箱漏水、減震器異響、轉(zhuǎn)向機(jī)異響、回油管、導(dǎo)航、皮帶都換過，儀表盤晚上有異響，車身爆漆，踩離合有響聲。車主一直希望愛車可以正常行駛，無奈得不到根治的問題讓車主心力交瘁。

李先生和王先生的遭遇確實(shí)值得同情，然而記者發(fā)現(xiàn)，這并不是個(gè)案，數(shù)不勝數(shù)的案例讓人不得不懷疑，眾泰的生產(chǎn)工藝到底是停留在幾年前，還是眾泰沒有認(rèn)清自身技術(shù)實(shí)力，把有設(shè)計(jì)缺陷的產(chǎn)品引入市場(chǎng)。眾泰計(jì)劃把眾泰T600做成自己的重點(diǎn)突破車型，銷量在目前看來是達(dá)到了突破，然而突破的還有汽車質(zhì)量的底線。

底盤設(shè)計(jì)或有缺陷

在收集整理眾泰T600的質(zhì)量問題投訴時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，幾乎每一輛小毛病海納百川的T600都有底盤異響問題。

一款車型設(shè)計(jì)，動(dòng)輒幾個(gè)億，最關(guān)鍵的設(shè)計(jì)就是底盤，一個(gè)底盤平臺(tái)從設(shè)計(jì)研發(fā)到測(cè)試到上市，往往經(jīng)過好幾年，底盤是最考驗(yàn)廠家功力的，也是最耗錢耗時(shí)的。據(jù)了解眾泰沒有多少底盤設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，前幾款車基本都是買的車型和底盤技術(shù)，所以層出不窮的底盤問題讓人懷疑T600的底盤設(shè)計(jì)不過關(guān)。

通過大量車主反映案例，記者認(rèn)為T600底盤可能存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)制造缺陷，這絕不是換個(gè)減震，加個(gè)橡膠墊，做個(gè)四輪定位那么簡(jiǎn)單。據(jù)某眾泰4S店說，底盤異響只需扭幾個(gè)螺絲就行，而據(jù)車主反映，這樣根本解決不了問題，雖然異響少了，但是底盤硬沖擊和過坑巨響仍在，也難保將來螺絲不松，不開焊。同時(shí)，換減震的車主也不少，同樣沒有解決問題。也有不少車主方向盤不正、吃胎、跑偏，通過四輪定位和做輪胎動(dòng)平衡，效果也不明顯。所有這些問題都將矛頭指向了一個(gè)方向：底盤設(shè)計(jì)制造缺陷。只有底盤設(shè)計(jì)制造缺陷的原因，才會(huì)導(dǎo)致這些頑癥久治不愈。

底盤往往代表一輛車的基本性能。一輛車不管檔次高低，底盤不管技術(shù)高低，最基本一點(diǎn)是要保證安全性。而底盤不好，車越開毛病會(huì)越多，甚至?xí)＜败囍魃踩?。T600上市以來，問題不斷，大家一致認(rèn)為眾泰推出新車型，沒有經(jīng)過充分的測(cè)試，尤其是底盤。這對(duì)消費(fèi)者極不負(fù)責(zé)任，為了搶SUV的上市時(shí)間，把花了錢的車主當(dāng)成了免費(fèi)測(cè)試員。

記者在此奉勸眾泰汽車，長(zhǎng)痛不如短痛，痛下決心解決底盤問題才是正道。學(xué)學(xué)長(zhǎng)城，H6和H8都是上市后發(fā)現(xiàn)問題又退市的，回回爐沒什么丟人的，反倒是為企業(yè)和車主負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。因?yàn)榈妆P關(guān)系到行車安全，現(xiàn)在解決問題可以減少后期的大量麻煩及更大損失，而底盤一旦出事將可能是致命的。

本是一家極具發(fā)展?jié)撡|(zhì)，且成長(zhǎng)性極好的中國(guó)民族企業(yè)，近幾年卻因?yàn)閷?duì)產(chǎn)品品質(zhì)的管控不嚴(yán)，產(chǎn)品屢屢出現(xiàn)質(zhì)量問題，這種急功近利的現(xiàn)象，的確是我們不愿意見到的。