編輯/祁娟

杰獅重磅升級：滾滾車輪走高端

編輯/祁娟

2009年3月上汽依維柯紅巖推出的紅巖杰獅引領(lǐng)了重卡行業(yè)高端發(fā)展的方向。經(jīng)歷過歲月的歷練，時(shí)隔六年后，為適應(yīng)當(dāng)前物流運(yùn)輸裝備高端化發(fā)展趨勢和用戶實(shí)際需求，上汽依維柯紅巖商用車再次進(jìn)行技術(shù)升級，全面升級的全新杰獅亮相2015年上海車展，預(yù)計(jì)今年9月在全國正式上市。

上汽依維柯杰獅是意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國本土工程師在“STRALIS”平臺之上聯(lián)合研發(fā)的杰獅GENLYON產(chǎn)品，融匯了世界重卡當(dāng)代技術(shù)與國內(nèi)重卡實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是中國市場上第一款涵蓋所有進(jìn)口車特質(zhì)的重卡，重新定義了重卡行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)了中國重卡行業(yè)的新變革，代表了我國重卡未來的發(fā)展方向，標(biāo)志著公司在商用車發(fā)展道路上實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)略性突破。

此次改款后的全新杰獅不僅在外觀上更有力量之美，在產(chǎn)品人機(jī)工程舒適升級、安全高效可靠升級、道路運(yùn)營經(jīng)濟(jì)升級等方面均有極大突破，在技術(shù)創(chuàng)新、車聯(lián)網(wǎng)智能升級方面更有著卓越表現(xiàn)。

全新杰獅采用金屬前面罩柵格、大LOGO設(shè)計(jì)，在外觀上集成、可調(diào)、自動(dòng)感應(yīng)式DRL晝間行駛煙熏前大燈、前側(cè)分氣道雙導(dǎo)流板、前面罩金屬柵格設(shè)計(jì)，潮流自現(xiàn)，霸氣而不張揚(yáng)，蘊(yùn)藏力量與自信。

在儀表內(nèi)飾上，配置中文彩屏儀表、一鍵式電動(dòng)車窗，按照人體工程學(xué)原理與歐洲標(biāo)準(zhǔn)為駕駛室內(nèi)飾配色與選材，溫馨舒適、便捷操作；在內(nèi)部空間上，保持了最大高度達(dá)2.2米的大空間設(shè)計(jì)，低地板、加寬臥鋪、加大儲物空間，人機(jī)工程魅力盡顯；在動(dòng)力匹配上，全球同步原配菲亞特科索13升480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF16檔變速器，3.07小速比驅(qū)動(dòng)橋，磅礴動(dòng)力，暢快馳騁；在底盤方面，采用了前后橋盤式制動(dòng)，空氣懸架和ECAS高度控制系統(tǒng)、ASR防驅(qū)動(dòng)打滑系統(tǒng)、車身、EBL電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)等，駕駛更舒適安全。

特別是針對中國地大物博、長途干線運(yùn)輸，在國內(nèi)首次采用了針對不同油號的三油箱配置，儲油達(dá)1020升以上，續(xù)航里程達(dá)3000公里左右。配備雙錢扁平輪胎，滾動(dòng)阻力小，油耗更低；發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立加熱系統(tǒng)，非常適合寒冷地區(qū)的使用，整車發(fā)動(dòng)之前，駕駛室不用開空調(diào)就同時(shí)得到預(yù)加熱。

空濾器加大進(jìn)氣量，進(jìn)氣量更充足，進(jìn)氣阻力減小，排氣管加大，排氣阻力減小，燃燒更充分，油耗更低。閥類采用VOSS復(fù)式快插接口，使用更便捷，維修更高效。

全新杰獅整車裝配杰時(shí)達(dá)GEN-Star車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程診斷與查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)功能智慧集合，高效運(yùn)作；多功能顯示儀表臺和CAN-BUS總線，有效降低電器故障率，增強(qiáng)維修便捷性；電腦ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油精準(zhǔn)，最高噴油壓力可達(dá)1600bar，燃油更充分。

全新杰獅駕駛室本體采用高強(qiáng)度鋼板，整體沖壓，高精度盒裝結(jié)構(gòu)焊接；經(jīng)過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)（ECE R29）驗(yàn)證，抗撞擊力強(qiáng)，加之國際專利發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)與駕駛室整體后移技術(shù)，最大限度提供全面安全保障，確保行程無憂；上千家服務(wù)站、30余個(gè)配件中心庫、專業(yè)飛行服務(wù)團(tuán)隊(duì)，24小時(shí)全天候應(yīng)對突發(fā)情況，為高效運(yùn)輸提供保障。