文/林華 圖/舒楠鋒

雪域高原迎來“恒通造”

文/林華 圖/舒楠鋒

2015年3月7日，一輛混合動力客車從重慶出發(fā)，穿越四川、甘肅、青海三省，翻越海拔4700米的昆侖山口和海拔5231米的大唐古拉山口，一路上經(jīng)歷重重考驗，3月16日安全順利抵達(dá)西藏拉薩，全程3400多公里。這輛歷經(jīng)風(fēng)雨的客車正是恒通N300系列插電式氣電混合動力車，其作為樣車出色完成路程試行，并在拉薩市節(jié)能環(huán)保公交車采購項目招標(biāo)中中標(biāo)。35臺恒通N300系列10.5米插電式氣電混合動力客車于2015年3月22日正式投入拉薩公交載客試運行，標(biāo)志著“恒通造”客車首次挺進(jìn)雪域高原，正式拉開服務(wù)藏區(qū)的序曲。

西藏地處高原，生態(tài)環(huán)境脆弱而常規(guī)能源缺乏，在西藏推廣應(yīng)用新能源汽車不僅有現(xiàn)實的市場需求，也符合可持續(xù)發(fā)展的需要。近年來，拉薩公交積極落實市委、市政府“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展綠色公共交通，在2014年試點投運新能源公交車的基礎(chǔ)上，加大新能源客車的應(yīng)用力度。此次恒通N300系列的試運行，主要用以檢測該款車在城市工況情況下的實際運行效果，在運行過程中全程按正常站點?？?。

據(jù)該車的駕駛員張師傅介紹：“這車每天運行約172公里，全程按公交線路運營模式，正常站點停靠，平均百公里氣耗約為30立方米，相對于同線路的傳統(tǒng)CNG公交車，這車的百公里氣耗降低了18立方米，而且運行平穩(wěn)，噪音小。”正是憑借其在試運行過程中良好的適用性和使用性能，使得該款車型贏得了拉薩公交的青睞。

N300系列插電式氣電混合動力客車是恒通客車傾力打造的一款滿足中國大中城市運營需求的綠色公交客車。整車方基調(diào)外形設(shè)計，前圍面板采用恒通標(biāo)志“T”字變形，具有強(qiáng)烈的恒通品牌沖擊感；采用插電式并聯(lián)系統(tǒng)，搭配YC6J210-52國V發(fā)動機(jī)和超長壽命的鈦酸鋰電池，配合雙槍快速充電技術(shù)，能實現(xiàn)15分鐘快速充電；內(nèi)部空間大，座椅多樣化組合使車廂站立空間利用更充分；采用TS16949品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照商用車開發(fā)流程研發(fā)設(shè)計，采用全三維搭建電子樣車，有限元仿真分析，完整的整車評價體系，工藝精湛，品質(zhì)可靠；同時配備暖風(fēng)系統(tǒng)，適應(yīng)藏區(qū)冬季寒冷氣候，增加乘客乘坐的舒適性。

該批車將于5月底交付拉薩公交，相信，此批車輛運營必將助力于拉薩市綠色公共交通建設(shè)，成為雪域高原一道亮麗的流動風(fēng)景線。