王宇南

摘 要：整體式附著升降腳手架的安全防護(hù)體系包括許多方面的系統(tǒng)，熟悉并掌握安全防護(hù)技術(shù)和做好安全管理工作不僅可以保證腳手架的架構(gòu)安全，還可以提高建筑工程的施工質(zhì)量。從多方面闡述了架體的安全防護(hù)體系，說(shuō)明了架體的構(gòu)造安全和架體的安全管理措施，以期為相類似的工程提供有價(jià)值的參考經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：腳手架；安全管理；防護(hù)體系；升降控制

中圖分類號(hào)：TU731.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.10.058

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，建筑業(yè)得到了良好的發(fā)展，建筑技術(shù)不斷成熟。但是在整體式附著升降腳手架的施工當(dāng)中，由于安全防護(hù)體系較為復(fù)雜，施工事故時(shí)有發(fā)生，影響了建筑安全。如何對(duì)升降腳手架進(jìn)行有效的安全管理成為了施工人員需要解決的問(wèn)題。下面就此進(jìn)行討論分析。

1 架體的安全防護(hù)體系

1.1 防墜落裝置

防墜落裝置可以起到防止架體在升降時(shí)，因葫蘆意外斷鏈等原因而出現(xiàn)架體墜落進(jìn)而造成人員傷亡。防墜落裝置主要可分為以下兩種：①以鋼絲繩作防墜落裝置，這種裝置當(dāng)前在各種工程項(xiàng)目中使用很廣泛；②采用棘爪機(jī)構(gòu)，不過(guò)由于其目前在使用上還沒有很好地解決升降方向受限的問(wèn)題，因此使用得比較少。

在使用鋼絲繩防墜落裝置時(shí)，使用鋼絲繩的那一頭通常需要借助穿墻螺栓固定于墻體。它主要被用來(lái)作為拉固定點(diǎn)，另一頭則需要固定于腳手承力架里，在向上提升的過(guò)程中，拉固點(diǎn)必須設(shè)在主框架上面一層，當(dāng)處于下降狀態(tài)時(shí)，拉固點(diǎn)則要改設(shè)在主框架的水平位上。在安裝過(guò)程中，要確保各機(jī)位都設(shè)置一套防墜落裝置。為確保安全性，要對(duì)裝置所采用的拉固點(diǎn)螺栓進(jìn)行驗(yàn)算，以確保符合工程的要求。墻孔的兩側(cè)都要墊上墊片，而且要用雙螺帽進(jìn)行加固。為確保鋼絲繩的使用安全，不但鋼絲繩和主框架都必須做嚴(yán)格的抗沖擊驗(yàn)算，另外，鋼絲繩吊環(huán)的選取同樣也要按照相關(guān)的要求和流程進(jìn)行。

1.2 防傾覆裝置

防傾覆裝置的作用在于通過(guò)在架體升降過(guò)程中保持架體的垂直度來(lái)預(yù)防架體出現(xiàn)傾斜，從而避免因架體重心偏移而出現(xiàn)不必要的安全事故。防傾覆裝置包括長(zhǎng)、短鋼管以及套環(huán)這幾部分，裝置中的短管和套環(huán)主要用來(lái)穿墻并固定于預(yù)留孔上。在搭建防傾覆裝置的過(guò)程中，要保證垂直長(zhǎng)管和腳手架、結(jié)構(gòu)立面平行，并用小橫桿牢牢地固定于架體中部?jī)?nèi)側(cè)。在架體的升降過(guò)程中，垂直長(zhǎng)管會(huì)借助一些裝置上下滑動(dòng)，它能夠起到避免架體出現(xiàn)傾斜的作用，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，非常便捷。在計(jì)算和確定垂直長(zhǎng)管的安裝根數(shù)的時(shí)候，一般要確保每個(gè)地方至少有2根。在布置防傾覆裝置時(shí)，要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工要求來(lái)進(jìn)行。當(dāng)整體式附著升降腳手架開始分片升降的時(shí)候，要采取必要措施，盡量避免出現(xiàn)因單片升降過(guò)程中重心偏上而發(fā)生傾倒的現(xiàn)象。

1.3 臨時(shí)拉撐

臨時(shí)拉撐具有維持架體穩(wěn)定、保證施工安全的重要作用。在材料的選用上，應(yīng)當(dāng)選用那些能夠經(jīng)受一定范圍內(nèi)的牽拉和承壓的工具式鋼撐桿。如不得不用鋼管來(lái)代替，那么鋼管的兩端都要盡量保證連接牢固，同時(shí)要保證拉撐時(shí)結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度等級(jí)符合相應(yīng)的要求。在布置拉撐點(diǎn)時(shí)，要確保水平方向和垂直方向的間距各有5.4 m和3.6 m，在這一范圍內(nèi)至少要設(shè)有一個(gè)拉撐點(diǎn)。如果架體外側(cè)采用大面積的密目網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)時(shí)，為了能夠承受住較大的風(fēng)力，要相應(yīng)增加拉撐點(diǎn)的數(shù)量。在這種情況下，拉撐點(diǎn)水平方向的間距必須調(diào)整至3.6 m，垂直方向的間距則保持不變。

1.4 架體防護(hù)

架體外側(cè)應(yīng)每步設(shè)置兩道防護(hù)欄桿，并用竹笆或其他防護(hù)材料進(jìn)行圍護(hù)。外面要掛滿小眼安全網(wǎng)進(jìn)行兜底。底部除桁架機(jī)位及提升通道外的所有地方均應(yīng)采用硬質(zhì)材料全封閉，層間應(yīng)采用腳手板滿鋪，如果發(fā)現(xiàn)架體與結(jié)構(gòu)的間距超過(guò)25 cm，則還要再設(shè)置一層隔離層。

1.5 同步升降控制系統(tǒng)

同步升降控制系統(tǒng)主要用來(lái)了解提升機(jī)的工作運(yùn)行情況，利用這一系統(tǒng)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障的機(jī)位，然后采取有針對(duì)性的措施來(lái)排除故障，防止出現(xiàn)安全事故。它的運(yùn)轉(zhuǎn)、過(guò)載等狀況可以通過(guò)控制每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的工作電流變化檢測(cè)出來(lái)，因此監(jiān)控效率相當(dāng)高。

1.6 其他防護(hù)

其他防護(hù)主要有電動(dòng)葫蘆和作業(yè)用電。

2 架體的構(gòu)造安全

架體的構(gòu)造安全方面主要是關(guān)于水平支承桁架和豎向主框架的構(gòu)造。為保證水平支承桁架的質(zhì)量，通常要保證采用的鋼管和扣件搭設(shè)都是新的，且質(zhì)量要過(guò)硬。上下弦管都要使用雙管，無(wú)論是上弦管，還是下弦管跨的連接，均需使用電焊連接。主框架旁邊的兩節(jié)桁架要設(shè)雙管斜撐，如果桁架是單數(shù)節(jié)間，那么中間節(jié)的斜撐可以選擇任意坡向。主框架立桿桿位上，通常要設(shè)置必要的立桿定位裝置，可在桿位上預(yù)焊準(zhǔn)l2短鋼筋，長(zhǎng)度方面要注意保證超過(guò)10 cm，架設(shè)的過(guò)程中，要把立桿牢牢地套在準(zhǔn)12鋼筋上，這樣能夠起到預(yù)防立桿發(fā)生移位的作用。

3 架體的安全管理

3.1 升降操作人員的管理

在操作人員的選用方面，要嚴(yán)格要求。操作人員一定要持有省級(jí)建設(shè)主管部門發(fā)放的特種作業(yè)操作證，同時(shí)還要經(jīng)相應(yīng)培訓(xùn)并考試合格取得上崗操作證后，才能夠上崗。

3.2 架體的安裝

整體式附著升降腳手架的安裝必須要按施工程序進(jìn)行。水平支承桁架搭設(shè)好之后，除機(jī)位外的其他地方都要及時(shí)掛好兜底安全網(wǎng)，并按施工要求仔細(xì)鋪好竹底笆。普通腳手架搭設(shè)好后，接著要裝好附著支承結(jié)構(gòu)拉桿，然后按照作業(yè)流程沿建筑物四周按流程慢慢向上搭設(shè)。為確保搭設(shè)過(guò)程中的安全，要注意防止出現(xiàn)分立面搭設(shè)的現(xiàn)象，同時(shí)也要嚴(yán)格杜絕出現(xiàn)上下兩步同時(shí)搭設(shè)的情況。在腳手架搭建好后，相關(guān)負(fù)責(zé)人要按相關(guān)要求和程序進(jìn)行相應(yīng)的安全檢查和書面驗(yàn)收。

3.3 架體的升降

架體升降前要先清除干凈架上的雜物，除操作人員以外的其他人都要撤離現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)要在架體下方的危險(xiǎn)地帶設(shè)置必要的警戒區(qū)，并派專人嚴(yán)格巡視，禁止任何人在此停留。另外，相關(guān)安全工作負(fù)責(zé)人還要在進(jìn)行升降前進(jìn)行仔細(xì)的安全檢查。這些檢查的內(nèi)容應(yīng)包括：①查看所有提升機(jī)承力架拉桿上部的穿墻螺栓及承力架與拉桿下部的連接螺栓是否符合要求；②查看臨時(shí)拉撐和架體升降通道上橫桿有無(wú)按要求全部拆除；③查看防傾裝置有沒有按要求牢牢地安裝在指定位置；④各垂直運(yùn)輸設(shè)備的附墻桿有沒有與架體相碰；⑤架體周圍有沒有出現(xiàn)影響架體升降的障礙物。只有在檢查并排除完所有的安全隱患后，才可以開機(jī)升降。升降過(guò)程中，要將其同步差異控制在5 cm范圍內(nèi)。升降到預(yù)定位置后，要及時(shí)完成架體升降通道橫桿的安裝等相關(guān)工作。完成后，還要經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人按流程進(jìn)行相應(yīng)的安全檢查，在檢查通過(guò)后要進(jìn)行驗(yàn)收，只有這些程序全部結(jié)束，才可投入使用。

3.4 架體的使用和保養(yǎng)

在架體的使用過(guò)程中，禁止承受非正常的集中、偏心荷載，這樣可以避免在使用過(guò)程中出現(xiàn)安全事故。在進(jìn)行支模作業(yè)的過(guò)程中，盡量不要在架體上架設(shè)支撐，同時(shí)，如果支模材料不得不超出建筑物，那么這一超出距離必須嚴(yán)格控制在規(guī)定范圍里。在架體投入使用后，要定期進(jìn)行必要的檢查、保養(yǎng)。

3.5 架體的拆除

整體式附著升降腳手架拆除工作的開展，通常要在靠近搭設(shè)時(shí)的標(biāo)高位置上進(jìn)行。拆除前，相關(guān)的安全人員要先仔細(xì)檢查架體，如果有發(fā)現(xiàn)松動(dòng)部位，則要及時(shí)進(jìn)行加固。接著是清除步層內(nèi)的各種廢棄建材和垃圾，清除完畢后接著進(jìn)行拆除作業(yè)。首先拆除普通雙排鋼管腳手架體，然后是水平支承桁架，最后是主框架，禁止分立面拆除或踏步式拆除，所有的臨時(shí)拉撐、斜拉桿等都要按架體步層同步拆除。

3.6 安全防護(hù)管理

架體的安全防護(hù)管理是架體安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在底層，要設(shè)置硬質(zhì)防護(hù)材料進(jìn)行全封閉，操作層腳手板下設(shè)置水平兜網(wǎng)，腳手板必須延伸至建筑物的內(nèi)側(cè)，以確保其封閉性。同時(shí)，腳手板兩端要用16#鐵絲拴牢，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置必要的層間網(wǎng)和隨層網(wǎng)，層間網(wǎng)的間距必須控制在4層或10 m以內(nèi)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，由于建筑工程數(shù)量的不斷增多，整體式附著升降腳手架的重要性越來(lái)越凸出，不僅是高層施工的保障，也是建筑施工質(zhì)量的保障。我們要做好整體式附著升降腳手架的安全防護(hù)體系的建設(shè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題并解決，落實(shí)施工全過(guò)程的安全管理，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

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〔編輯：王霞〕