文、圖/侯躍

任性，因?yàn)橛行驮囻{2014款克萊斯勒300C 3.0L

文、圖/侯躍

1924年紐約車展期間的卡摩多大酒店，克萊斯勒300系列的開山之作“克萊斯勒Six”問世，之后便開啟了一個(gè)品牌、一個(gè)車系的傳奇歷程?？v觀車系發(fā)展歷史，克萊斯勒300C其實(shí)有過輝煌也有過黯淡，但崇尚個(gè)性的造車思路，讓它一直引領(lǐng)著美系車的發(fā)展潮流。如今，2014款克萊斯勒300C攜榮耀再次問世，這位個(gè)性十足的美式型男是否還能讓經(jīng)典延續(xù)呢

外觀篇

Exterior

繼承中升華

2014款克萊斯勒300C外觀上很大程度延續(xù)了上代車型經(jīng)典的造型，整體力量感十足，雖然車身線條繁多，但沒有一絲冗雜之感，看上去非常和諧。相比老款見棱見角的造型，新款300C只是稍顯圓潤了些，這種造型可能更易讓人接受吧。

2014款克萊斯勒300C長度為5066mm、寬度為1902mm、高度為1488mm，而軸距則達(dá)到了3052mm?？v觀車身側(cè)面，較小的車窗尺寸能夠有效提升視覺重心，從前翼子板后方貫穿車身直指尾燈的腰線賦予300C完美的車門比例。銀色反光鏡配合鍍鉻門把手，稍稍點(diǎn)綴便凸顯出靈活生動(dòng)的氣息。

前臉和同門兄弟大捷龍頗有相似之處，而車尾低調(diào)、奢華是其主調(diào)：微微上翹的后備箱蓋雖不能起到明顯的空氣動(dòng)力學(xué)作用，但對(duì)于提升運(yùn)動(dòng)氣息還是很有幫助的，而立體式尾燈則凸顯了美式豪車風(fēng)范。輪胎方面，其配備了規(guī)格為245/45 R20的固特異EAGLE F1，20寸鋁合金輪轂在同級(jí)別中鳳毛麟角，值得稱贊！

內(nèi)飾篇

Interior

科技當(dāng)?shù)?/p>

2014款克萊斯勒300C用了大量當(dāng)下流行的科技元素武裝自己，使得整個(gè)內(nèi)飾看起來非常豪華。雙色真皮包裹的方向盤個(gè)性鮮明，功能豐富，左手控制行車信息，右手控制定速巡航。值得一提的是，方向盤背面還有“隱藏”按鍵，能夠控制多媒體播放。

全新設(shè)計(jì)的儀表盤科技感十足，雙炮筒樣式儀表配合冷藍(lán)光彰顯獨(dú)到之處，機(jī)械表盤顯示清晰明了。中間行車顯示屏功能繁多，不僅能顯示基本的當(dāng)前方向、擋位、溫度等，還能顯示各種油液壓力及溫度。在儀表臺(tái)左側(cè)，設(shè)有燈光開關(guān)控制鍵和后備箱開啟鍵，雖然設(shè)計(jì)簡單，但是操作十分方便。

中控臺(tái)大致可分為兩部分，上面的多功能屏幕區(qū)域及下面的空調(diào)控制區(qū)域。多功能屏幕帶有觸摸功能，同時(shí)字體較大，使用時(shí)幾乎沒有難度。平時(shí)的一些按鍵功能也都被集成在了這塊屏幕中。

空調(diào)控制區(qū)域，三個(gè)旋鈕奪人眼球，中間的是空調(diào)開關(guān)同時(shí)還能調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，左邊的旋鈕負(fù)責(zé)控制多媒體音量及開關(guān)，而右邊的則能調(diào)節(jié)收音機(jī)頻段，各旋鈕按鍵阻尼清晰，但缺少一些質(zhì)感。

性能篇

從容不迫

本次試駕的2014款克萊斯勒300C搭載了一臺(tái)3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在6350rpm時(shí)能爆發(fā)出172kW的最大功率，而在4400rpm時(shí)能夠輸出285N·m的最大扭矩。和同級(jí)別車型小排量渦輪路數(shù)不同，克萊斯勒?qǐng)?jiān)持采用V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，沒有所謂的燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保作借口，300C更加純粹自然。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是ZF 8速手自一體變速箱，采用了與大切諾基、A8L相似的造型，換擋平順、動(dòng)力銜接緊湊，但使用中感覺不如A8順滑。當(dāng)深踩油門時(shí)，變速箱會(huì)積極地進(jìn)行降擋動(dòng)作，有時(shí)甚至可以連降5擋。

整個(gè)試駕過程中，V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供了很暢快的駕駛感受。動(dòng)力隨叫隨到，配合8速手自一體變速箱，駕駛這個(gè)美國大塊頭顯得相當(dāng)輕松自在。如果想盡興，方向盤后面的換擋撥片可以讓你擁有絕對(duì)駕駛權(quán)，隨著轉(zhuǎn)速的攀升，V6特有的咆哮聲傳入車內(nèi)，直叫人大呼過癮！雖然整個(gè)加速過程并不迅猛，但這樣絕妙的狀態(tài)絕不是渦輪車能輕松帶來的。懸掛系統(tǒng)沿襲美式風(fēng)格，路上的瑣碎幾乎都能輕松過濾，就算遇到大坑大坎也不會(huì)讓人察覺出生硬。方向盤較為穩(wěn)重，它不能給你精準(zhǔn)的操控感，但能提供絕佳的駕駛舒適性，這完全符合300C的定位。

空間篇

Space

宜商宜家

因?yàn)?014款克萊斯勒300C的軸距超過3m，所以空間表現(xiàn)自然不用擔(dān)心。身高175cm的乘客調(diào)整好坐姿后，前排頭部空間還有4指剩余。保持前排不動(dòng)，后排腿部空間有兩拳距離，而頭部空間同樣有4指距離。300C使用了Nappa真皮打孔座椅，手感順滑細(xì)膩，但包裹性對(duì)于身材較瘦的乘客就照顧不到了。

儲(chǔ)物方面，2014款克萊斯勒300C在前后車門兩側(cè)各設(shè)有儲(chǔ)物格，并且空間表現(xiàn)比較出色。擋把前方設(shè)有帶蓋板的儲(chǔ)物格，能夠放下手機(jī)、卡片等物件，同時(shí)12V電源具備一定實(shí)用性。擋把右側(cè)則有一個(gè)凹槽，但長度和深度并不理想，不能放下手機(jī)，隨身攜帶的鑰匙或零錢倒是沒問題。

中央扶手箱內(nèi)帶有隔層且空間充裕，內(nèi)部還設(shè)置了電源，副駕手套箱能夠放下幾瓶礦泉水，后排座椅中央扶手同樣內(nèi)置儲(chǔ)物格，總體來說，2014款克萊斯勒300C的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)值得贊揚(yáng)。

此外，2014款克萊斯勒300C的后備箱容積為462L，盡管在同級(jí)別中表現(xiàn)不突出，但是應(yīng)付日常生活足夠了。同時(shí)后排座椅能夠按比例放倒，實(shí)現(xiàn)空間擴(kuò)展。

安全篇

SECURITY

配置豐富且實(shí)用

2014款克萊斯勒300C全系標(biāo)配主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊和膝部氣囊，被動(dòng)安全性表現(xiàn)得相當(dāng)周到。同時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)裝置、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅接口都一應(yīng)俱全。

該車還配備了前后倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這些對(duì)于提升車輛主動(dòng)安全性起到了至關(guān)重要的作用。

總結(jié)

對(duì)于一款另類中大型車來說，2014款克萊斯勒300C不像其他車型一樣需要迎合消費(fèi)者，它更像是希望有人去迎合它，只有認(rèn)同它獨(dú)特魅力的人，才會(huì)心甘情愿接受其粗糙的做工、笨重的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。但不可否認(rèn)，曾經(jīng)的粗獷硬漢轉(zhuǎn)眼成為如今的時(shí)尚型男，可能更多人會(huì)因此愛上它。