丁雨恬

在經(jīng)歷了5月份的補庫行為之后，市場需求企穩(wěn)，采購降溫，運價沖高回落。6月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收922.25點，環(huán)比下跌0.7%。其中，煤炭、糧食運價指數(shù)下跌;金屬礦石運價指數(shù)上漲;原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

5月底6月初，大型煤企連續(xù)兩次上漲煤價。本周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收415元/噸，環(huán)比上漲1元/噸，為年內(nèi)首漲。進入6月份，南方多數(shù)地區(qū)遭遇持續(xù)強降雨天氣，工業(yè)用電需求明顯減弱，電力集團耗煤量也隨之下滑。在煤價上漲和電廠補庫告一段落的雙重因素影響下，沿海煤炭搶運小高峰結(jié)束，市場貨源需求驟然減少，觀望氛圍加重，發(fā)運積極性不高，部分貿(mào)易商甚至暫時退出采購市場，煤炭運價沖高回落。北方港口煤炭輸出也出現(xiàn)縮減跡象，受環(huán)保標準和進口煤尚未及時到位影響，成交仍集中在低卡低硫的緊缺煤種。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，低迷現(xiàn)象預(yù)計將持續(xù)至6月下旬。

本周，沿海煤炭運輸市場貨盤大規(guī)?？s減，部分船舶船期落空，市場可用運力較前期明顯增多，船東談判失去底氣，讓價成交居多，加上市場普遍看空，煤炭運輸價格大幅跳水，6月5日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收974.02點，環(huán)比下跌2.3%。本周大船型需求首先出現(xiàn)下降，領(lǐng)跌運價。中國沿海煤炭運價指數(shù)中，秦皇島—上海（4萬～5萬DWT）航線運價為26.8元/噸，環(huán)比下跌3.2元/噸。秦皇島—寧波（1.5萬～2萬DWT）航線運價為29.0元/噸，環(huán)比下跌3.0元/噸。華南地區(qū)，內(nèi)貿(mào)煤價上漲給進口煤再次帶來利潤空間，或?qū)⒂绊懞笃谌A南地區(qū)煤炭運價走勢。6月5日，秦皇島—廣州（5萬～6萬DWT）航線運價為36.5元/噸，環(huán)比下跌4.2元/噸。

金屬礦石市場：本周鋼材市場成交狀況不佳，為提高利潤，鋼廠對成本的把控力度加大，原料采購謹慎有加，供需雙方觀望氛圍濃郁。受此影響，金屬礦石現(xiàn)貨市場需求重歸弱勢，運價因煤炭運輸市場降價尚未傳導至金屬礦石運輸市場而出現(xiàn)小幅回調(diào)。6月5日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收745.19點，環(huán)比上漲6.5%。

糧食運輸市場：本周糧食產(chǎn)銷雙方港口價格雙雙弱勢走跌。運輸市場運價震蕩，后續(xù)走勢整體不樂觀。6月5日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報758.62點，環(huán)比下跌2.6%。

油品運輸市場：國際油價震蕩運行。為降低投資風險，貿(mào)易商皆是隨進隨銷，保持低庫存運行，國內(nèi)成品油市場購銷整體較為清淡。6月5日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均環(huán)比持平。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint