大船集團(tuán)獲6艘成品油輪訂單

油輪市場持續(xù)“維穩(wěn)”，國內(nèi)外船東紛紛下單訂造新船。

中海油運近日在大船重工下單訂造4艘115000DWT LR2型成品油輪，預(yù)計將于2017年和2018年陸續(xù)交付。

這筆訂單是中海油運船隊更新擴張計劃的一部分。中海油運目前運營6艘大船重工建造的LR2型成品油輪。其中 ? ? 3艘建于2004至2005年，用于為國內(nèi)市場運輸原油;3艘建于2012年，在全球現(xiàn)貨市場上運營。

中國日照鋼鐵下屬的航運分支新加坡航運公司Cara Shipping也在大船重工修改訂單建造2艘115000DWT級成品油輪。新船預(yù)計將于2017年交付。與此同時，Cara撤銷了此前在大船重工的1艘180000DWT級好望角型散貨船訂單。

消息人士稱，Cara還考慮將在青島北船重工訂造的一些大型散貨船更改為油輪。

此前，德國散貨船船東MK Blumenthal將現(xiàn)代三湖重工訂造的1艘好望角型散貨船訂單更改為1艘蘇伊士型油輪，并訂造第2艘蘇伊士型油輪。

中船集團(tuán)打造非洲最大造船企業(yè)

5月30日，位于埃及亞歷山大市市區(qū)西北部的亞歷山大船廠升級改造項目竣工。此次升級改造工程于2011年1月開始實施，中船集團(tuán)所屬中船第九研究設(shè)計院工程有限公司和滬東中華造船集團(tuán)承擔(dān)了項目設(shè)計和施工，合同總金額近 ? ?2億美元。改造后的亞歷山大船廠年生產(chǎn)能力達(dá)到23萬DWT，最大可建造5.7萬噸、維修8萬噸級的船舶，成為非洲規(guī)模最大，設(shè)施最完善的造船企業(yè)。

瓦錫蘭收購德國L-3船舶系統(tǒng)國際公司

瓦錫蘭宣布收購德國L-3 船舶系統(tǒng)國際公司已經(jīng)完成而且從6月1日起該公司的控制權(quán)將移交給瓦錫蘭。去年12月，瓦錫蘭宣布利用現(xiàn)金資源和信貸措施，該公司已經(jīng)達(dá)成了從在紐約證券交易所上市的L-3通信控股公司手中收購L-3 船舶系統(tǒng)國際公司。

L-3 船舶系統(tǒng)國際公司擁有為各種類型的船舶和海上裝置提供自動化、導(dǎo)航和電氣系統(tǒng)、動態(tài)定位技術(shù)、以及聲吶和水下通訊技術(shù)的經(jīng)驗。

大宇造船擬出售6家附屬企業(yè)

大宇造船正計劃出售其6家境況不佳的子公司，專注于主營業(yè)務(wù)。這6家附屬公司包括大宇曼加利亞重工、山東大宇造船有限公司、Dewind、DSME Trenton、DSME Construction和FLC。由于業(yè)績下滑，這6家子公司的營業(yè)利潤幾乎為零。

中新兩國企業(yè)將合建欽州港口

6月1日，欽州市、北部灣國際港務(wù)集團(tuán)攜手新加坡港務(wù)集團(tuán)、新加坡太平船務(wù)公司在泊位、產(chǎn)業(yè)等方面展開合作。目前已確定的合作項目包括：欽州市大欖坪3號—6號泊位項目、拼箱貨集裝箱站項目和集裝箱造箱廠項目。按照計劃，大欖坪泊位項目將于8月份成立合資公司，10月份正式運營;后兩大項目均預(yù)計8月底前完成前期工作，10月份開工建設(shè)。

南京以下長江深水航道二期工程研報獲批

國家發(fā)改委批復(fù)長江南京以下12.5米深水航道二期工程可行性研究報告。工程招標(biāo)啟動。

工程建設(shè)范圍為長江南京至南通227公里河段，重點實施儀征、和暢洲、口岸直和福姜沙 ? 4個礙航水道洲灘守護(hù)工程，并結(jié)合疏浚措施，初步實現(xiàn)深水航道由南通（天生港區(qū)）上延至南京（新生圩港區(qū)）。該工程估算約73億元，計劃工期42個月。

觀點

世界航運理事會駁船型升級致港口擁堵之說

世界航運理事會反駁船型升級導(dǎo)致美西港口擁堵的說法，稱碼頭操作和內(nèi)陸基礎(chǔ)設(shè)施才是導(dǎo)致港口擁堵的原因。

一份美西港口擁堵報告顯示：港口基礎(chǔ)設(shè)施不足是導(dǎo)致港口擁堵的重要原因，包括操作設(shè)備短缺、操作時間不足和存儲空間不足都會導(dǎo)致港口發(fā)生擁堵。世界航運理事會稱，集裝箱船的船型一直在升級，而超大型集裝箱船目前僅部署在亞洲—歐洲航線，而非跨太平洋航線，歐洲的港口并未遭受到類似美西港口的擁堵問題。

世界航運理事會同時表示，因集運競爭特點和運價持續(xù)受壓，班輪公司將在航線中投放最高效的集裝箱船，這意味著船型將繼續(xù)增大。隨著燃油價格和逐漸加碼的環(huán)境管制會持續(xù)推高集運業(yè)的成本，班輪公司只能投放更大的船舶來應(yīng)對這一問題。

針對此前碼頭運營商呼吁美國聯(lián)邦海事委員會就船舶準(zhǔn)班率和班輪聯(lián)盟是否會導(dǎo)致港口擁堵進(jìn)行調(diào)查一事，世界航運理事會給出回答：船型大小與準(zhǔn)班率絕對無關(guān)，而班輪聯(lián)盟能夠提高班輪公司的運營效率。

讀數(shù)

中國制造業(yè)PMI連續(xù)3月在臨界點上方

制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)微升

5月份，中國制造業(yè)PMI50.2%，連續(xù)3個月在臨界點上方，走勢總體平穩(wěn)。

主要特點：政府一系列政策措施效果正逐步顯現(xiàn)，生產(chǎn)與市場需求雙雙小幅回升，生產(chǎn)指數(shù)和新訂單指數(shù)為52.9%和50.6%，環(huán)比分別上升0.3和0.4個百分點;主要原材料購進(jìn)價格指數(shù)49.4%，雖位于臨界點以下，但已連續(xù) ? ?4個月回升，同時采購量指數(shù)升至高點51.0%;高技術(shù)制造業(yè)表現(xiàn)好于制造業(yè)總體水平，表明其在制造業(yè)增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整中的支撐作用不斷增強。

分企業(yè)規(guī)?？?，大型企業(yè)PMI為50.7%，環(huán)比微升0.1個百分點，連續(xù)高于臨界點;中型企業(yè)PMI為50.4%，連續(xù)兩個月回升，年內(nèi)首次升至臨界點以上，表明中型企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況有所改善;小型企業(yè)PMI為47.9%，今年以來始終在46.0%～49.0%波動，持續(xù)處于收縮區(qū)間，小型企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難依然較大。

非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)略有回落

5月份，中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)為53.2%，環(huán)比回落0.2個百分點。今年以來該指數(shù)始終在53.0%～54.0%運行，表明中國非制造業(yè)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長狀態(tài)，5月份擴張步伐略有放緩。endprint

分行業(yè)看，服務(wù)業(yè)商務(wù)活動指數(shù)52.0%，環(huán)比回落0.4個百分點。今年以來該指數(shù)一直在52.0%及以上區(qū)間運行，總體保持增長態(tài)勢，其中住宿業(yè)、零售業(yè)等消費性服務(wù)業(yè)表現(xiàn)較為活躍。互聯(lián)網(wǎng)及軟件信息技術(shù)服務(wù)業(yè)、電信廣播電視和衛(wèi)星傳輸服務(wù)業(yè)、租賃及商務(wù)服務(wù)業(yè)等行業(yè)商務(wù)活動指數(shù)均高于臨界點，表明企業(yè)業(yè)務(wù)總量增長較快;鐵路運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、餐飲業(yè)等商務(wù)活動指數(shù)位于臨界點以下，表明企業(yè)業(yè)務(wù)總量有所減少。服務(wù)業(yè)業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)59.0%，連續(xù)2個月回升，表明企業(yè)對未來行業(yè)發(fā)展較為樂觀。

建筑業(yè)總體保持平穩(wěn)較快擴張態(tài)勢。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和保障性安居工程的加快推進(jìn)，建筑業(yè)生產(chǎn)活動較為活躍，市場需求回升，尤其是房屋建筑業(yè)和土木工程建筑業(yè)業(yè)務(wù)總量實現(xiàn)較快增長。前5月，建筑業(yè)商務(wù)活動指數(shù)均位于56.0%以上的較高景氣區(qū)間，5月份為57.9%，環(huán)比上升0.4個百分點。

本周中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)

5月份LPI為58%

5月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為58%，環(huán)比回落0.6個百分點。各分項指數(shù)中，除固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升外，其他分項指數(shù)均有不同程度的回落。

新訂單指數(shù)為57.1%，環(huán)比回落3個百分點，東部、中部和西部均位于50%以上;綜合型、運輸型和倉儲型物流業(yè)均保持在50%以上，分別為54.5%、63.3%和58.1%。

固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)回升1.4個百分點，為54.4%。物流從業(yè)人員指數(shù)和設(shè)備利用率指數(shù)有所下降，但均仍位于50%以上的擴張區(qū)間。平均庫存量指數(shù)為49.2%，回落4.3個百分點;庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為49.5%，回落2.9個百分點。業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)雖回落4.1個百分點，仍位于62.3%的較高水平。

能源

歐佩克與其他產(chǎn)油國將繼續(xù)競爭市場份額

國際能源署執(zhí)行總裁瑪麗亞·范·德·霍文稱，歐佩克組織與包括俄羅斯在內(nèi)的其他產(chǎn)油國之間就市場份額的競爭將繼續(xù)下去。她說，不光是歐佩克國家，美國與俄羅斯也希望保持自己的市場份額。

歐佩克部長級會議于6月5日在維也納召開。此外，歐佩克組織還在6月3日至4日間召開由成員國與大型油企代表參加的研討會。俄羅斯表示，俄羅斯不會商討具體的原油產(chǎn)量，但支持產(chǎn)油國不擴大產(chǎn)量。

中俄天然氣東線管道6月底開建

俄羅斯天然氣工業(yè)公司發(fā)布消息稱，中方開始“東線”輸氣管道（“西伯利亞力量”管道）中國段的建設(shè)工作，首次焊接定于6月底進(jìn)行。俄氣表示，“東線”的俄羅斯段管道建設(shè)按時間表進(jìn)行。

俄第三大石油生產(chǎn)商接受人民幣結(jié)算售華石油

據(jù)英國《金融時報》報道，俄羅斯第三大石油生產(chǎn)商已經(jīng)接受人民幣結(jié)算對華出售的石油。該刊分析認(rèn)為這是俄羅斯“轉(zhuǎn)向亞洲”，與中國增進(jìn)經(jīng)濟聯(lián)系，抗擊西方制裁的手段。

中國與伊朗簽署商品服務(wù)換石油協(xié)議

伊朗媒體報道稱，伊朗與中國簽訂以商品和服務(wù)換石油的協(xié)議。該媒體援引伊朗—中國聯(lián)合商會主席Asadullah Asgarolladi表述，伊朗接受中國以商品和服務(wù)抵扣65%的對華出口石油款項，剩余35%的款項以現(xiàn)金支付。endprint