摘 要：摩托車工況排放設(shè)備日常點(diǎn)檢、月度點(diǎn)檢。

關(guān)鍵詞：摩托車；排放；點(diǎn)檢

摩托車排放系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，也是非常關(guān)注的測量指標(biāo)之一。摩托車排放法規(guī)不僅規(guī)定了排放限值、試驗(yàn)規(guī)范，同時(shí)也規(guī)定了排放設(shè)備的類型、取樣系統(tǒng)、測量精度等，確保排氣分析的精度和排放測量結(jié)果的可比性，使排放標(biāo)準(zhǔn)行之有效。排放設(shè)備的點(diǎn)檢能延長設(shè)備的壽命，保證實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確，避免安全隱患。

本文主要對摩托車工礦排放設(shè)備點(diǎn)檢進(jìn)行探討。

排放設(shè)備的點(diǎn)檢：

（1）日常點(diǎn)檢：主要確認(rèn)設(shè)備是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，由摩托車生產(chǎn)公司點(diǎn)檢。

（2）月度點(diǎn)檢：主要確認(rèn)設(shè)備是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)及主要項(xiàng)目是否有異常，由摩托車生產(chǎn)公司點(diǎn)檢；

（3）年度點(diǎn)檢：全面系統(tǒng)的檢查設(shè)備是否正常；由設(shè)備廠家進(jìn)行點(diǎn)檢。

1 底盤測功器的日常點(diǎn)檢

（1）佩帶防護(hù)用具。1）安全鞋；2）工作帽 ；3）耳栓。

（2）觀察氣象站。1）水位在限制線以上；2）布是否干凈；3）干球溫度25℃±2 ℃ ；4）濕球溫度18 ℃ ±2 ℃。

（3）空調(diào)溫度濕度計(jì)。1）溫度25℃±2 ℃；2）濕度50% ±10%

（4）打開水開關(guān)、氣開關(guān)。1）水壓2～4kg/cm2 ；2）氣壓5～7kg/cm2。

（5）潤滑油的點(diǎn)檢。1）潤滑油的油壓1～3kg/cm2 ； 2）測功器潤滑油是否在流動(dòng)。

（6）夾緊裝置的油壓 4～6kg/cm2。

（7）離合器的切換是否正常。

（8）底盤暖機(jī)。1）確認(rèn)夾緊裝置處于關(guān)閉狀態(tài)；2）合上離合器；3）按下完成按鈕；4）選擇行駛阻抗；5）暖機(jī)30分鐘；6）聽風(fēng)機(jī)是否有異音；7）斷開離合器；8）數(shù)據(jù)誤差<5%，即OK，否則重新再滑行底盤；9）若當(dāng)天已經(jīng)有人點(diǎn)檢過即無須再點(diǎn)檢，直接使用。

2 排放分析儀的日常點(diǎn)檢

（1）檢查氣瓶氣壓及是否漏氣；

（2）檢查分析儀的濾水器、濾油器是否清潔；

（3）電腦畫面是否報(bào)警；

（4）氣泵是否異響；

（5）氣袋是否漏氣；

（6）分析儀到氣袋之間的管道是否漏氣。1）讓每個(gè)袋子充氣5s；2）點(diǎn)read bag，看浮子的位置；

（7）校正標(biāo)氣；

（8）清洗設(shè)備中的氣體。

3 底盤測功器的月度點(diǎn)檢

（1）潤滑油的油量、流量。1）測試30s，觀察潤滑油，下滴20～60滴即OK；2）觀察潤滑油過濾器是否清潔；3）輪轂上是否有黃油。

（2）冷卻風(fēng)機(jī)的過濾器。取下過濾器，用清水洗干凈，然后用風(fēng)吹干即可。

（3）冷卻風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)皮帶。用檢具從風(fēng)機(jī)點(diǎn)檢孔檢查皮帶，施加5kg壓力，若檢具行程在30mm以內(nèi)，皮帶為正常。

（4）檢查車輪夾緊器油壓（油壓 4～6kg/cm2）

（5）系統(tǒng)時(shí)間的校正。檢查電腦系統(tǒng)時(shí)間，半年內(nèi)偏差在10min以內(nèi)，系統(tǒng)時(shí)間OK。

4 排放分析儀的月度點(diǎn)檢

（1）排風(fēng)機(jī)氣壓表壓力。設(shè)備型號不同氣壓表的壓力要求也不同。

（2）清洗主文氏管、取樣文氏管。先用面紙擦主文氏管、取樣文氏管，然后再用超聲波清洗器清洗。清洗時(shí)水溫設(shè)定為40℃，加入少量中性清洗劑，清洗時(shí)間為20min，完畢后用風(fēng)吹干。

注意：清洗前要取下取樣文氏管頭部的O型圈。

（3）C3H8噴射。C3H8噴射主要是為了檢測系統(tǒng)對HC的分析是否正確。

原理： C3H8標(biāo)氣瓶通入分析儀C3H8的量與分析儀實(shí)際吸收分析得出的C3H8的量的比較。

1）洗氣（將管道、氣袋中的廢氣除去）；

2）將CVS分析儀進(jìn)氣口接一段管道（讓C3H8能夠穩(wěn)定的進(jìn)入）；

3）用稱稱標(biāo)氣瓶（稱的精度至少0.01）；

4）打開CVS風(fēng)扇，選擇一個(gè)氣袋；

5）先吸1min空氣然后打開C3H8瓶，再吸收3min C3H8，關(guān)閉C3H8氣瓶，吸收1min空氣；

6）用稱稱標(biāo)氣瓶；

7）清洗管道10min；

8）輕輕拍一下氣袋，讓混合氣均勻，記下混合氣體積Vmix；

9）輸入Vmix，結(jié)果E〈±2%即為OK。（結(jié)果偏大說明設(shè)備臟了，含C）。

（4）NOX轉(zhuǎn)化率。通入標(biāo)氣NO，儀器將標(biāo)氣NO轉(zhuǎn)化成模擬摩托車尾氣，然后再將模擬尾氣轉(zhuǎn)化成NO。

NO→NO2+O2+…→NO

系統(tǒng)最后分析得出的NO的量B與通入的標(biāo)氣NO的量A之比。

比值C〉96% ， OK。（不同的設(shè)備比值不同）

（5）直線性檢定偏差。當(dāng)標(biāo)氣瓶為各種量程的時(shí)候檢查分析儀的準(zhǔn)確性。

結(jié)果〈2% ， OK。

所有用到的氣體需要全部校正。

作者簡介：蔣桂祥（1981-），男，江蘇泰州人，工程師，研究方向：摩托車及電動(dòng)車技術(shù)。endprint