竇冬冬　王偉

摘 要：汽車駕駛教練活動設計環(huán)節(jié)多，影響因素多，運行過程中可控性差，易引發(fā)訓練事故，在教學過程中，要始終把安全工作放在首位。由于學員對危險情況的處置能力較低，教練員擔負規(guī)避危險，確保教學安全的重要任務。文章針對汽車駕駛教練中的安全工作，闡述了教練員做好安全工作自身需要具備的素質，分析了教練員應如何正確認識安全工作與駕駛教練的關系，深入研究了教練員做好安全工作必需掌握的安全措施。

關鍵詞：汽車駕駛教練 教練員 安全工作

中圖分類號：U471.1 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）02（a）-0232-01

汽車駕駛教練是一個危險性較高的行業(yè)[1]，在教練過程中，可以說各種危險情況隨時都有可能發(fā)生。這就要求教練員在實車教練過程中，要能夠預見性地感知學員可能出現的危及教學安全的駕駛行為、動作。預先提示和及時限制錯誤動作的安全保障措施，是安全、順利完成汽車駕駛教練任務的關鍵。

1 做好安全工作教練員應具備的素質

在汽車駕駛教練教學過程中，教練員要針對學員可能出現或已經出現的危險動作，迅速采取正確的限制措施，最大限度地減少和制止危險動作的繼續(xù)發(fā)生。因此，教練員必須具備采取安全保險措施的基本素質或條件，才能達到安全教練的預期目的，主要包括以下三個方面。

1.1 感知危險的能力

在駕駛技能的學習過程當中，學員經常會有不安全、不規(guī)范的駕駛動作出現。比如學員不注意觀察后視鏡就直接打開車門，如果這些時候不能得到教練員的及時提醒和糾正的話，那么就可能會導致危險的發(fā)生。可以說，預先感知危險是采取各種安全措施的前提。預先感知危險的關鍵是教練員要有豐富的行車經驗、敏銳的觀察能力、準確的情況判斷。

1.2 成熟的心理品質

在汽車駕駛教練過程中，尤其在利用社會道路進行駕駛訓練時，危險情況會伴隨訓練始終。出現緊急情況時，如果教練員心情緊張，就會削弱判斷能力，延長反應時間，增加事故發(fā)生的概率；相反若教練員沉著冷靜，就能夠迅速做出正確判斷，果斷采取處理措施，最大限度降低風險。

1.3 良好的教練作風

良好的教練作風就是要求教練員在汽車駕駛教練過程中積極上進、認真負責，能夠做到精心執(zhí)教。良好的教練作風主要體現在高尚的職業(yè)道德、嚴謹的敬業(yè)精神、規(guī)范的教練動作[2]。

2 正確認識安全工作與駕駛教練的關系

對初學駕駛的學員來說，需在教練員的指導下，反復進行練習，逐步掌握駕駛技能。單純?yōu)榱吮０踩?，降低訓練標準的做法，以及不切實際的強調駕駛訓練，忽視安全的做法都是不可取的，教練員必須正確認識安全工作與駕駛教練的關系，促進教學活動的正常進行。

安全工作的主要目的是針對學員在學車的過程中可能出現的危險苗頭、動作，教練員采取提醒、干預措施，遏制事故的發(fā)生，但過多的采取安全措施不利于學員駕駛技能的形成。對于一些接受能力差的學員，教練員不要過多批評指責、過于心急，應當創(chuàng)造條件，耐心指點，發(fā)揮他們的主觀能動性，盡早形成熟練動作。在汽車駕駛教練中提醒、干預時，教練員要把握好“度”，既要大膽放手讓學員自主完成操作動作，又要因人、因時、因地把安全工作貫穿于教學全過程。

3 做好安全工作教練員需掌握的措施

在汽車駕駛教練過程中，教練員需要根據實際情況，靈活采取合適措施，才能確保實車訓練安全。

3.1 教育學員遵章守紀

據統(tǒng)計[3]，在交通事故中，駕駛員違章肇事約占總數的75%。違章型車輛肇事一般有自身違章肇事和對方違章肇事兩種類型。自身違章肇事是指駕駛員不按規(guī)定的車道、速度行駛，或不遵守有關讓車、會車、超車、停車等規(guī)定，或由于車輛裝載超長、超寬、超高、超載等原因誘發(fā)的車輛事故。駕駛員違章的心理主要表現為僥幸心理、逞強心理、急躁心理等。因此，在汽車駕駛教練中，教練員不僅要傳授給學員駕駛技能，還要傳授與行車安全有關的各種知識、經驗、習慣，要教育學員愛護行人，尊重生命，養(yǎng)成良好的行車習慣。只有遵章守紀，才能減少危險情況出現的次數，安全工作才能更加有效，可以說教育學員遵章守紀是做好安全工作的最基本措施。

3.2 掌握規(guī)律預防在先

汽車駕駛技能的學習有其特殊的規(guī)律，比如學員訓練周期可分為初期、中期和后期。那么作為一名教練員就要根據不同的周期制定不同的處置預案。在訓練初期，由于學員的駕駛操作動作只是簡單地模仿，對汽車各部件的操作還不協(xié)調，加之心情緊張，極易失誤而發(fā)生危險。這一時期教練員重點是指導學員掌握好轉向和制動。在訓練中期，隨著學員對車體的感知能力和對操作的熟練程度有很大提高，學員表現比較謹慎，一般發(fā)生事故較少。這一時期教練員要注意積極引導，不能操之過急。而到了訓練后期，隨著學員駕駛技能日漸形成，這時容易出現驕傲自滿、不聽招呼的現象。這時教練員不能麻痹大意、聽之任之。安全工作要堅持掌握規(guī)律預防在先的原則，預先設想處置預案。這樣在駕駛訓練安全工作中，才能做到游刃有余。

3.3 及時提醒果斷處置

及時提醒果斷處置就是要求在汽車駕駛教練中，教練員要時刻注意觀察學員表情和道路情況，不論遇到什么情況，都要沉著冷靜，切忌慌張、大聲斥責，不要把恐慌的表情傳遞給學員，以免增加學員的畏懼心理，導致操作失誤，引發(fā)不可避免的事故。當然，每個學員的心理素質不同，采取方法應有所區(qū)別，對屢教不改、滿不在乎的必須嚴厲批評。此外，在教練過程中一旦遇到緊急情況，來不及提醒學員采取挽救措施時，教練員應毫不猶豫地進行強制干預。在干預學員動作時，通常應堅持的原則是：先踩制動，后拉方向；多用制動，少拉方向；方向拉多少回多少。

3.4 嚴格控制車速車距

適當車速是安全保險的前提，汽車駕駛教練中安全車速與正常駕駛的安全車速不同，應在正常車速的基礎上留有一定余地，要為教練員采取安全措施留有足夠的時間。行車車距主要包括前后車距和側向車距，正確的行車車距可以避免車輛追尾、刮擦等事故。在汽車駕駛教練中，要想保證行車安全，就要根據學員的具體情況、道路交通情況和車輛裝備情況，采用適當車速與合理車距。

總之，教練員是保證汽車駕駛教練安全教學的關鍵，只有教練員的安全意識增強了，施訓能力提高了，做到既傳技能又教做人，以身作則，教學相長，把安全工作做細做好，才能培養(yǎng)出合格的、安全的汽車駕駛員。

參考文獻

[1] 趙炳強.汽車士官交通安全素質培養(yǎng)研究[J].軍事人才培養(yǎng)，2014（1）：69-71.

[2] 王建華.提高汽車駕駛教練員教練質量途徑探析[J].當代農機，2012（6）：61-63.

[3] 中華人民共和國交通部.安全駕駛從這里開始[M].北京：人民交通版社，2005.