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        跨境電商,還要跨過(guò)幾道坎兒?

        2015-07-02 01:43:28|
        銷售與市場(chǎng)(管理版) 2015年7期
        關(guān)鍵詞:貨源跨境物流

        文 | 張 民

        跨境電商,還要跨過(guò)幾道坎兒?

        文 | 張 民

        2014年被很多人視作中國(guó)跨境電商元年 ,因?yàn)樵谶@一年,“天貓國(guó)際”正式上線,亞馬遜推出“海外購(gòu)”,國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩大頂級(jí)電商平臺(tái)拉開(kāi)跨境電商市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)大幕。一年多的時(shí)間,跨境電商增速迅猛,2014年全年交易規(guī)模超過(guò)5000億元,同比增長(zhǎng)超過(guò)45%,有預(yù)測(cè)未來(lái)3年的復(fù)合增長(zhǎng)率不低于35%,2018年將突破2萬(wàn)億元。

        跨境電商正在步入全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,經(jīng)營(yíng)重心從打造單品爆款向打包優(yōu)質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)移。

        多頭并進(jìn),行業(yè)格局仍是未定之天

        目前,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的跨境電商經(jīng)營(yíng)模式有第三方B2C、自營(yíng)B2B和C2C三類,分別對(duì)應(yīng)的標(biāo)桿平臺(tái)有天貓國(guó)際、亞馬遜海外購(gòu)和淘寶全球購(gòu)。今年5月,天貓國(guó)際“買全球”戰(zhàn)略再下一城,與全球九大超市集團(tuán)達(dá)成獨(dú)家戰(zhàn)略合作,其中包括美國(guó)好市多、韓國(guó)樂(lè)天瑪特和臺(tái)灣大潤(rùn)發(fā),未來(lái)可能進(jìn)一步在全球供應(yīng)鏈層面開(kāi)展深度合作。第三方B2C模式下的平臺(tái)不賺取產(chǎn)品利潤(rùn),最關(guān)注交易額,依靠成交量帶來(lái)的資金沉淀。

        亞馬遜是典型的直營(yíng)模式,官方直接采購(gòu),并負(fù)責(zé)發(fā)貨配送。國(guó)內(nèi)同類型平臺(tái)有1號(hào)店1號(hào)海購(gòu)和順豐海淘,兩者都主攻美妝、母嬰用品和食品,而亞馬遜是全品類。1號(hào)海購(gòu)主要依托于沃爾瑪在國(guó)際市場(chǎng)的零售和采購(gòu)資源整合。順豐目前在杭州保稅區(qū)建有倉(cāng)庫(kù),同時(shí)也支持海外直郵,由海外倉(cāng)直接發(fā)貨。

        淘寶全球購(gòu)仍然沿用C2C模式,只是商家變成了代購(gòu)的留學(xué)生、海外華人群體,而代購(gòu)的商品也多種多樣,缺點(diǎn)和淘寶一樣,就是品質(zhì)難以保證。另外,近年來(lái)興起的買手模式也可以歸入到C2C,區(qū)別在于平臺(tái)對(duì)買手都有著嚴(yán)格的資質(zhì)認(rèn)證,甚至有定期清退的規(guī)定,通過(guò)嚴(yán)格的買手審核制保證了貨源穩(wěn)定和貨品質(zhì)量。買手模式將全球買手聚集起來(lái),通過(guò)全球掃貨和與用戶的高頻互動(dòng),拓展了品類寬度,尤其是憑借買手個(gè)性化的鑒識(shí)將非標(biāo)品納入購(gòu)物范圍,是社群電商的路子。

        不僅有電商巨頭角力,還有步步高、重慶百貨等一批傳統(tǒng)企業(yè)入局,跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)格局變得更加多元。除了以上跨境電商領(lǐng)域的“正規(guī)軍”之外,長(zhǎng)期以來(lái)在朋友圈還活躍著一批海淘代購(gòu),隨著國(guó)家對(duì)進(jìn)口商品主動(dòng)申報(bào)納稅的要求不斷加強(qiáng)和各類跨境電商平臺(tái)迅速崛起,游走于灰色地帶的海淘代購(gòu)們的生存空間將會(huì)被進(jìn)一步壓縮。

        回歸客戶價(jià)值,尋找機(jī)遇富礦

        跨境電商正在步入全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,經(jīng)營(yíng)重心從打造單品爆款向打包優(yōu)質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)移,考驗(yàn)的是企業(yè)的資源整合和全流程把控能力,從貨品采購(gòu)到通關(guān)物流,再到銷售服務(wù),每一個(gè)環(huán)節(jié)都影響客戶體驗(yàn),因此,這不僅僅是產(chǎn)業(yè)鏈,也是一條礦脈,這是一場(chǎng)掘金游戲,比速度、比卡位。誰(shuí)能出色地解決其中一個(gè)環(huán)節(jié)的痛點(diǎn),就有了競(jìng)爭(zhēng)的本錢,進(jìn)而上下延伸、左右逢源,成為行業(yè)里的大贏家。

        貨源是命脈??缇畴娚讨饕怯蓚€(gè)人或?qū)I(yè)團(tuán)隊(duì)向海外零售商代購(gòu),再向國(guó)內(nèi)消費(fèi)者銷售,并沒(méi)有打通供應(yīng)鏈獲取真正的貨源,通過(guò)海外零售商或經(jīng)銷商采購(gòu),品牌商授權(quán)資源匱乏。國(guó)外品牌商投鼠忌器,不得不顧及國(guó)內(nèi)線下利益體系,要避免大規(guī)模竄貨??缇畴娚谭稚⒉少?gòu)難以爭(zhēng)取上游話語(yǔ)權(quán),議價(jià)能力極弱,正品保障機(jī)制也難以實(shí)現(xiàn)規(guī)范化運(yùn)作。

        為破解貨源難題,一線陣營(yíng)的跨境電商正在加大海外商品資源布局,力爭(zhēng)獲得品牌商或大型國(guó)際零售商的授權(quán),布局全球、尋找貨源。未來(lái)規(guī)模領(lǐng)先的平臺(tái)更容易與海外品牌商直接對(duì)接,獲得品牌商入駐,比如天貓國(guó)際與全球頂級(jí)商超市集團(tuán)達(dá)成獨(dú)家戰(zhàn)略合作,貨源是第一戰(zhàn)略資源,拿不到具有競(jìng)爭(zhēng)力的貨品,就好比戰(zhàn)場(chǎng)上無(wú)彈可發(fā),分分鐘被拿下,難逃或被整合、或被放逐的命運(yùn)。

        流通是瓶頸。海外直郵和保稅進(jìn)口是跨境電商兩種主要的流通模式,海外直郵是由國(guó)外賣家直接發(fā)貨的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送,借助第三方物流完成,完整流程包括下單、國(guó)際配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、清關(guān)、國(guó)內(nèi)配送,視同一般入境的行李或個(gè)人郵遞物品,兩周到貨。保稅進(jìn)口是一種新模式,進(jìn)口電商提前批量采購(gòu),將商品運(yùn)至保稅區(qū)內(nèi)的保稅倉(cāng)庫(kù)免稅備貨,收到消費(fèi)者訂單后,商品直接從保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)報(bào)關(guān)報(bào)檢后發(fā)貨。保稅進(jìn)口的出倉(cāng)商品按照行郵稅征收,購(gòu)物體驗(yàn)接近于國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu),基本實(shí)現(xiàn)下單后5個(gè)工作日到貨。但是物流成本仍然占到總成本的20%到30%,削弱了進(jìn)口電商的價(jià)差優(yōu)勢(shì)。同時(shí),原有監(jiān)管模式和電商對(duì)于時(shí)間、效率的要求相去甚遠(yuǎn),獲批口岸尚在摸索階段,各地方執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一,可能出現(xiàn)效率低于預(yù)期,削弱消費(fèi)體驗(yàn)度、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題。灰色清關(guān)、水客順帶的朋友圈海淘代購(gòu)依然存在,他們也憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)占據(jù)部分市場(chǎng)。

        資金流、信息流和物流是所有交易平臺(tái)商業(yè)模式的支點(diǎn),三者中,資金流和信息流在理論上可以瞬間完成流通,唯獨(dú)物流是最難標(biāo)準(zhǔn)化的一支,尤其是當(dāng)跨境電商把物流半徑擴(kuò)展到全球范圍。這是2C端跨境電商最大的難題,電商平臺(tái)只能信奉“The sooner, the better”,而非奢求消費(fèi)者耐心等候。

        八仙過(guò)海,各顯神通。洋碼頭在海外設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)公司,境內(nèi)消費(fèi)者下單,境外買手或商家把商品打包后發(fā)到洋碼頭海外搭建的倉(cāng)庫(kù)貨站,再委托洋碼頭自建的國(guó)際物流公司直郵配送到中國(guó)消費(fèi)者家里。在整個(gè)交易及國(guó)際配送過(guò)程中,消費(fèi)者可以通過(guò)網(wǎng)站后臺(tái)、短信、郵件全程跟蹤到整個(gè)訂單及國(guó)際包裹的實(shí)時(shí)狀態(tài)。行動(dòng)中的不僅洋碼頭一家,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)去年起也開(kāi)始搭建跨境物流體系;京東與國(guó)際第三方大型物流公司合作,對(duì)接國(guó)內(nèi)速配系統(tǒng),進(jìn)一步提升在全球范圍內(nèi)的物流配送能力。

        服務(wù)是終點(diǎn)??缇畴娚唐脚_(tái)不僅需要為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,同時(shí)在銷售環(huán)節(jié)的體驗(yàn)也至關(guān)重要,尤其是諸如保修、退換貨等后續(xù)服務(wù),已成為企業(yè)拉開(kāi)與對(duì)手差距、培育忠實(shí)顧客的重要途徑。研究發(fā)現(xiàn),從用戶群體來(lái)看,中國(guó)跨境網(wǎng)購(gòu)用戶主要是由高學(xué)歷、高收入、高職業(yè)群體構(gòu)成;從原因來(lái)看,中國(guó)網(wǎng)民選擇跨境消費(fèi)主要是以質(zhì)量為主。

        縱觀電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì),未來(lái)跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)不僅限于簡(jiǎn)單的模式之爭(zhēng),而是基于資金、物流、服務(wù)的體驗(yàn)度之爭(zhēng),正品+價(jià)格+物流+售后是跨境電商的核心價(jià)值鏈。

        (編輯:繩 娜 273998837@qq.com)

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