多措并舉，確保鐵路運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/h1>
2015-06-30 05:52:17徐先榮李靜
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2015年12期
徐先榮 李靜
摘 要：安全是各項(xiàng)工作的重中之中。因此要運(yùn)用各種有效的組織管理手段，采取必要的安全技術(shù)措施來(lái)保證安全。技術(shù)對(duì)策：“呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法是以人機(jī)工程學(xué)為基礎(chǔ)的技術(shù)措施，對(duì)鐵路設(shè)備的安全質(zhì)量控制；教育對(duì)策：提高群體的安全素質(zhì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作控制要素；法制對(duì)策：發(fā)揮激勵(lì)作用，調(diào)動(dòng)一切積極因素。
關(guān)鍵詞：安全事故；“呼喚應(yīng)答”；安全聯(lián)控法；行車業(yè)務(wù)演練
在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展的方向，在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
1 鐵路運(yùn)輸安全的特殊性
鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是由車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段等多工種聯(lián)合的多環(huán)節(jié)作業(yè)過(guò)程，涉及設(shè)備數(shù)量大、種類多，是復(fù)雜的人機(jī)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。鐵路運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程是一個(gè)不間斷的、非靜止的，在安全運(yùn)輸上具有一定的周期性和重復(fù)性及季節(jié)性的特點(diǎn)。由于受鐵路技術(shù)和管理水平等各種因素的制約，各類事故不斷發(fā)生，不僅造成巨大的人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境破環(huán)，而且運(yùn)輸中斷將波及整個(gè)礦區(qū)運(yùn)輸，打亂運(yùn)輸生產(chǎn)正常的秩序。
2 發(fā)生在鐵路行車中的各類事故
3 采取的安全措施
3.1 “呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法是以人機(jī)工程學(xué)為基礎(chǔ)的技術(shù)措施。人機(jī)工程學(xué)主要研究人和機(jī)器如何合理分工協(xié)作，機(jī)器設(shè)備更好地符合人類習(xí)慣等的一門學(xué)科。主要包括：在設(shè)計(jì)機(jī)器、設(shè)備和勞動(dòng)用具時(shí)，將人的種種因素考慮進(jìn)去，與人的生理、心理特點(diǎn)相適應(yīng)，在操作過(guò)程中能夠既安全簡(jiǎn)便又省力準(zhǔn)確，符合人的操作習(xí)慣，使人的工作、生活環(huán)境舒適，從而提高工作效率和生產(chǎn)效益。
3.2 “質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、三位一體、手指口述”安全確認(rèn)制度，是保證行車安全的關(guān)鍵。安全確認(rèn)制度是集團(tuán)公司在學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外科學(xué)、先進(jìn)安全管理經(jīng)驗(yàn)和方式方法基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合實(shí)際，形成的具有兗礦特色的，貫穿于全部工作過(guò)程的一套系統(tǒng)、規(guī)范的安全管理新方式，也是超前辨識(shí)和發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題、隱患，時(shí)刻提醒、警示干部職工遵章操作，規(guī)范作業(yè)行為，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的一套安全管理方法、手段。推行“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、三位一體”、“手指口述”安全確認(rèn)，可以進(jìn)一步提高職工安全意識(shí)，規(guī)范職工安全行為，增強(qiáng)職工自控互控能力，是建設(shè)一支職業(yè)道德好、業(yè)務(wù)技術(shù)精、執(zhí)行能力強(qiáng)的高素質(zhì)隊(duì)伍的重要途徑。
3.3 改變培訓(xùn)方式是保證安全的一大創(chuàng)新。點(diǎn)多線長(zhǎng)，人員分散，工作班次十二小時(shí)輪流值班，是鐵路運(yùn)輸處的最大特點(diǎn)。通過(guò)了多次嘗試和職工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)集中培訓(xùn)存在一定困難，占用職工的休息時(shí)間，職工意見不小，最后采取分車站、分班次，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，按上級(jí)要求演練形式培訓(xùn)，季度末集體考核方式，效果不錯(cuò)，職工也很滿意，得到了廣大職工的認(rèn)可。為了使職工日常作業(yè)中能方便學(xué)習(xí)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)全煤炭系統(tǒng)技術(shù)比武，選拔出全處的標(biāo)準(zhǔn)班組，并以此班組為標(biāo)準(zhǔn)，錄制出一套演練和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的光盤，下發(fā)到各個(gè)車站，由站長(zhǎng)帶領(lǐng)職工隨時(shí)學(xué)習(xí)。
3.4 安全生產(chǎn)責(zé)任制是貫徹安全生產(chǎn)的紐帶。安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全生產(chǎn)管理工作的一項(xiàng)基本制度，在安全生產(chǎn)管理領(lǐng)域的作用不可小覷。安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要作用不僅僅表現(xiàn)在引導(dǎo)各單位、各部門按照什么樣的標(biāo)準(zhǔn)去做，而且使國(guó)家安全生產(chǎn)方針政策、規(guī)章制度能得到很好的貫徹落實(shí)，自始至終都貫穿于各項(xiàng)安全管理工作中。①當(dāng)前安全生產(chǎn)責(zé)任制?，F(xiàn)在兗州煤業(yè)股份有限公司鐵路運(yùn)輸處的安全生產(chǎn)責(zé)任制制定得可謂滴水不漏，而事實(shí)上，注重形式的遠(yuǎn)比注生實(shí)質(zhì)的多。談責(zé)任，“說(shuō)”得很多，做得很少，基本上形成一種口頭上講安全極為重要、心理上認(rèn)為抓安全必要，可現(xiàn)實(shí)卻是落實(shí)到實(shí)際工作中投入安全資金卻很少的不良現(xiàn)狀。表現(xiàn)在安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作沒(méi)有積極性，被動(dòng)式管理多于主動(dòng)性預(yù)防；安全生產(chǎn)管理在立法上還需要進(jìn)一步完善，現(xiàn)行使用的一些規(guī)章制度尚需要補(bǔ)充、修訂，對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備的推廣、運(yùn)用方面需要加強(qiáng)；安全管理隊(duì)伍整體素質(zhì)低，在實(shí)際工作中經(jīng)常發(fā)生有章不循、有法不依、管理缺失的現(xiàn)象；安全工作責(zé)、權(quán)、利關(guān)系不清等。通過(guò)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確地規(guī)定班組成員在安全工作中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到一崗一責(zé)制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責(zé)、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，職責(zé)明確、功過(guò)分明，形成一個(gè)嚴(yán)密高效的安全管理責(zé)任系統(tǒng)。崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制是班組安全之魂，執(zhí)行班組崗位安全責(zé)任制是班組安全的基本保證。我處現(xiàn)在各個(gè)工種都有各自的崗位責(zé)任制，做到分工明確，職責(zé)分明。②安全管理實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。“呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法的考核采用百分制考核，日常檢查30分，季度演練70分。日常檢查包括處、段日常的安全大檢查，安全檢查表檢查、抽查等，檢查結(jié)果每季一匯總。季度演練：采用手指、口述，實(shí)作模擬演練的方法進(jìn)行，其目的是提高業(yè)務(wù)實(shí)作技能水平。業(yè)務(wù)技能比武每季一次，由站長(zhǎng)帶隊(duì)參加。參加演練的班組由車站自行擇優(yōu)選拔，參加工種每季由上級(jí)部門確定。演練分別以值班（助理）、調(diào)車（連接）、貨運(yùn)工種為一個(gè)組進(jìn)行。車站成績(jī)?yōu)槿齻€(gè)工種的平均成績(jī)；人員不得出現(xiàn)頂替現(xiàn)象，按照成績(jī)的名次進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰，從而大大提高了職工的工作積極性和主動(dòng)性，得到了職工的廣泛好評(píng)與認(rèn)可。
抓安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，只有時(shí)時(shí)做到警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，才能使安全生產(chǎn)工作邁向一個(gè)新的臺(tái)階。
參考文獻(xiàn)：
[1]《安全工程學(xué)》.
[2]《煤炭技術(shù)管理規(guī)程》.
徐先榮 李靜
摘 要：安全是各項(xiàng)工作的重中之中。因此要運(yùn)用各種有效的組織管理手段，采取必要的安全技術(shù)措施來(lái)保證安全。技術(shù)對(duì)策：“呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法是以人機(jī)工程學(xué)為基礎(chǔ)的技術(shù)措施，對(duì)鐵路設(shè)備的安全質(zhì)量控制；教育對(duì)策：提高群體的安全素質(zhì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作控制要素；法制對(duì)策：發(fā)揮激勵(lì)作用，調(diào)動(dòng)一切積極因素。
關(guān)鍵詞：安全事故；“呼喚應(yīng)答”；安全聯(lián)控法；行車業(yè)務(wù)演練
在目前運(yùn)輸安全還不能完全依靠先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運(yùn)輸生產(chǎn)長(zhǎng)治久安，就必須堅(jiān)持現(xiàn)代管理發(fā)展的方向，在提高裝備、科技保安全能力的同時(shí)，更加注重發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。
1 鐵路運(yùn)輸安全的特殊性
鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是由車務(wù)段、機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、電務(wù)段、車輛段等多工種聯(lián)合的多環(huán)節(jié)作業(yè)過(guò)程，涉及設(shè)備數(shù)量大、種類多，是復(fù)雜的人機(jī)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。鐵路運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程是一個(gè)不間斷的、非靜止的，在安全運(yùn)輸上具有一定的周期性和重復(fù)性及季節(jié)性的特點(diǎn)。由于受鐵路技術(shù)和管理水平等各種因素的制約，各類事故不斷發(fā)生，不僅造成巨大的人員傷亡，財(cái)產(chǎn)損失及環(huán)境破環(huán)，而且運(yùn)輸中斷將波及整個(gè)礦區(qū)運(yùn)輸，打亂運(yùn)輸生產(chǎn)正常的秩序。
2 發(fā)生在鐵路行車中的各類事故
3 采取的安全措施
3.1 “呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法是以人機(jī)工程學(xué)為基礎(chǔ)的技術(shù)措施。人機(jī)工程學(xué)主要研究人和機(jī)器如何合理分工協(xié)作，機(jī)器設(shè)備更好地符合人類習(xí)慣等的一門學(xué)科。主要包括：在設(shè)計(jì)機(jī)器、設(shè)備和勞動(dòng)用具時(shí)，將人的種種因素考慮進(jìn)去，與人的生理、心理特點(diǎn)相適應(yīng)，在操作過(guò)程中能夠既安全簡(jiǎn)便又省力準(zhǔn)確，符合人的操作習(xí)慣，使人的工作、生活環(huán)境舒適，從而提高工作效率和生產(chǎn)效益。
3.2 “質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、三位一體、手指口述”安全確認(rèn)制度，是保證行車安全的關(guān)鍵。安全確認(rèn)制度是集團(tuán)公司在學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)外科學(xué)、先進(jìn)安全管理經(jīng)驗(yàn)和方式方法基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合實(shí)際，形成的具有兗礦特色的，貫穿于全部工作過(guò)程的一套系統(tǒng)、規(guī)范的安全管理新方式，也是超前辨識(shí)和發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題、隱患，時(shí)刻提醒、警示干部職工遵章操作，規(guī)范作業(yè)行為，確?，F(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的一套安全管理方法、手段。推行“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、三位一體”、“手指口述”安全確認(rèn)，可以進(jìn)一步提高職工安全意識(shí)，規(guī)范職工安全行為，增強(qiáng)職工自控互控能力，是建設(shè)一支職業(yè)道德好、業(yè)務(wù)技術(shù)精、執(zhí)行能力強(qiáng)的高素質(zhì)隊(duì)伍的重要途徑。
3.3 改變培訓(xùn)方式是保證安全的一大創(chuàng)新。點(diǎn)多線長(zhǎng)，人員分散，工作班次十二小時(shí)輪流值班，是鐵路運(yùn)輸處的最大特點(diǎn)。通過(guò)了多次嘗試和職工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)集中培訓(xùn)存在一定困難，占用職工的休息時(shí)間，職工意見不小，最后采取分車站、分班次，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，按上級(jí)要求演練形式培訓(xùn)，季度末集體考核方式，效果不錯(cuò)，職工也很滿意，得到了廣大職工的認(rèn)可。為了使職工日常作業(yè)中能方便學(xué)習(xí)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，通過(guò)全煤炭系統(tǒng)技術(shù)比武，選拔出全處的標(biāo)準(zhǔn)班組，并以此班組為標(biāo)準(zhǔn)，錄制出一套演練和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的光盤，下發(fā)到各個(gè)車站，由站長(zhǎng)帶領(lǐng)職工隨時(shí)學(xué)習(xí)。
3.4 安全生產(chǎn)責(zé)任制是貫徹安全生產(chǎn)的紐帶。安全生產(chǎn)責(zé)任制是安全生產(chǎn)管理工作的一項(xiàng)基本制度，在安全生產(chǎn)管理領(lǐng)域的作用不可小覷。安全生產(chǎn)責(zé)任制的重要作用不僅僅表現(xiàn)在引導(dǎo)各單位、各部門按照什么樣的標(biāo)準(zhǔn)去做，而且使國(guó)家安全生產(chǎn)方針政策、規(guī)章制度能得到很好的貫徹落實(shí)，自始至終都貫穿于各項(xiàng)安全管理工作中。①當(dāng)前安全生產(chǎn)責(zé)任制?，F(xiàn)在兗州煤業(yè)股份有限公司鐵路運(yùn)輸處的安全生產(chǎn)責(zé)任制制定得可謂滴水不漏，而事實(shí)上，注重形式的遠(yuǎn)比注生實(shí)質(zhì)的多。談責(zé)任，“說(shuō)”得很多，做得很少，基本上形成一種口頭上講安全極為重要、心理上認(rèn)為抓安全必要，可現(xiàn)實(shí)卻是落實(shí)到實(shí)際工作中投入安全資金卻很少的不良現(xiàn)狀。表現(xiàn)在安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作沒(méi)有積極性，被動(dòng)式管理多于主動(dòng)性預(yù)防；安全生產(chǎn)管理在立法上還需要進(jìn)一步完善，現(xiàn)行使用的一些規(guī)章制度尚需要補(bǔ)充、修訂，對(duì)新技術(shù)、新設(shè)備的推廣、運(yùn)用方面需要加強(qiáng)；安全管理隊(duì)伍整體素質(zhì)低，在實(shí)際工作中經(jīng)常發(fā)生有章不循、有法不依、管理缺失的現(xiàn)象；安全工作責(zé)、權(quán)、利關(guān)系不清等。通過(guò)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確地規(guī)定班組成員在安全工作中的具體任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利，做到一崗一責(zé)制，以便使安全工作事事有人管、人人有專責(zé)、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，職責(zé)明確、功過(guò)分明，形成一個(gè)嚴(yán)密高效的安全管理責(zé)任系統(tǒng)。崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制是班組安全之魂，執(zhí)行班組崗位安全責(zé)任制是班組安全的基本保證。我處現(xiàn)在各個(gè)工種都有各自的崗位責(zé)任制，做到分工明確，職責(zé)分明。②安全管理實(shí)行重獎(jiǎng)重罰。“呼喚應(yīng)答”安全聯(lián)控法的考核采用百分制考核，日常檢查30分，季度演練70分。日常檢查包括處、段日常的安全大檢查，安全檢查表檢查、抽查等，檢查結(jié)果每季一匯總。季度演練：采用手指、口述，實(shí)作模擬演練的方法進(jìn)行，其目的是提高業(yè)務(wù)實(shí)作技能水平。業(yè)務(wù)技能比武每季一次，由站長(zhǎng)帶隊(duì)參加。參加演練的班組由車站自行擇優(yōu)選拔，參加工種每季由上級(jí)部門確定。演練分別以值班（助理）、調(diào)車（連接）、貨運(yùn)工種為一個(gè)組進(jìn)行。車站成績(jī)?yōu)槿齻€(gè)工種的平均成績(jī)；人員不得出現(xiàn)頂替現(xiàn)象，按照成績(jī)的名次進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)與懲罰，從而大大提高了職工的工作積極性和主動(dòng)性，得到了職工的廣泛好評(píng)與認(rèn)可。
抓安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，只有時(shí)時(shí)做到警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，才能使安全生產(chǎn)工作邁向一個(gè)新的臺(tái)階。
參考文獻(xiàn)：
[1]《安全工程學(xué)》.
[2]《煤炭技術(shù)管理規(guī)程》.
